Toyota hilux pick up 2.8d at комфорт (01.2018 — 07.2020) — технические характеристики

Подвеска и тормоза

Лестничная рама опирается на переднюю двухрычажную подвеску и задний мост (длиной 1 400 мм, неразрезной, на рессорах).

Типы подвесок:

• передняя — независимая многорычажная;
• задняя — зависимая рессорная.

Оба типа снабжены гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Подвеска исполнена в трех вариантах настроек:

1. Стандарт — подходит для всех типов дорог.
2. Комфорт — предназначена для асфальта и пересеченной местности, универсального исполнения.
3. Heavy duty — используется для максимальных нагрузок. Экстремальный вариант.

В России поступают машины с последним вариантом шасси, рассчитанным на большую грузоподъемность. Кабина двойная, на 5 человек.

Передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые.

Схема полного привода Тойота Хайлюкс

Распределение тяговых усилий в новом Toyota Hilux происходит по схеме Part-Time. Постоянно задействован только задний мост, а передний подключается только при выборе соответствующего режима. Подключение происходит жестко, межосевой дифференциал отсутствует. Передняя ось оснащается системой Automatic Disconnecting Differential, которая отсоединяет одну полуось, в результате чего вращение от колес на карданный вал не передается и он не крутится вхолостую.

Встроенный в раздаточную коробку механизм понижающей передачи обеспечивает редукцию 2.566. Блокировка межколесных дифференциалов имитируется антипробуксовочной системой A-TRC, следящей за проскальзыванием и подтормаживающей в определенный момент нужное колесо. Задний дифференциал можно заблокировать принудительно нажатием кнопки.

Переход между режимами 2WD и 4WD осуществляется с помощью переключателя на центральной консоли. Отключение полного привода может производиться на ходу, включение – при движении со скоростью менее 50 км/ч.

Двигатель

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

Все поколения Toyota HiLux

• VIII рестайлинг

• VIII

• VII

Быстрый переход

• A Acura
• Alfa Romeo
• Alpina
• Alpine
• Aston Martin
• Audi
• Aurus
• B Bajaj
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• BYD
• C Cadillac
• Caterham
• Changan

• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• D Daewoo
• Daihatsu
• Dartz Motors
• Datsun
• Detroit Electric
• DFM
• Dodge
• F FAW
• Ferrari
• Fiat
• Ford

• Foton
• G GAC
• GAZ
• Geely
• GMC
• Great Wall
• GTA Motor
• H Hafei
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Hennessey
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• I Icona

• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• J JAC
• Jaguar
• Jeep
• K KIA
• Koenigsegg
• L Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• LIFAN
• Lincoln
• Lotus
• Luxgen

• M Marussia
• Maserati
• Maybach
• Mazda
• Mazzanti
• McLaren
• Mercedes-Benz
• MG Cars
• MINI
• Mitsubishi
• N Nissan
• O Opel
• P Pagani
• Peugeot
• PGO
• Porsche

• Proton
• Q Qoros
• R Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• S Saab
• Samsung
• SEAT
• SeAZ
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• T TagAZ
• Tata

Перейти

На японском рынке пикап Toyota Hilux дебютировал в 1967 году. Для европейских автолюбителей эта модель стала доступна только в 2005 году. По заявлению производителя, с конца 1970-х годов мировые продажи пикапа превысили 12 миллионов экземпляров. Популярность машины во многом обеспечена ее надежностью и прочностью. Актуальное на сегодня шестое поколение Hilux отличается от предшественников, прежде всего, повышенным уровнем комфорта. К тому же машина стала выглядеть гораздо солиднее внешне. Значительные перемены коснулись и конструкции машины – производитель практически в 1,5 раза усилил раму, заново разработал подвеску и сделал двигатели более экономичными. В основу модели Toyota Hilux положена платформа IMV, представляющая собой классическую лонжеронную раму с энергопоглощающими зонами, жестким задним мостом и полуэллиптическими рессорами. На аналогичной базе на предприятиях в Арегнтине, Идонезии, Таиланде и Южной Африке выпускаются минивэны и внедорожники, реализующиеся в 140 государствах. Салон автомобиля рассчитан на пятерых человек. Изначально авто комплектовалось только 102-сильным дизельным мотором, но позже линейка силовых агрегатов пополнилась 171-сильным турбодизелем.

Продажа Toyota Hilux Pick Up 2018 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Hilux Pick Up 2018

2 199 000 ₽

Санкт-Петербург
Hilux Pick Up 2018

2 358 700 ₽

Санкт-Петербург
Hilux Pick Up 2018

2 630 000 ₽

Санкт-Петербург
Hilux Pick Up 2018

2 745 000 ₽

Воронеж
Hilux Pick Up 2018

2 790 000 ₽

Краснодар
Hilux Pick Up 2018

2 868 000 ₽

Ставрополь
Hilux Pick Up 2018

2 790 000 ₽

Минеральные Воды
Hilux Pick Up 2018

2 690 000 ₽

Екатеринбург
Hilux Pick Up 2018

2 650 000 ₽

Тюмень
Hilux Pick Up 2018

2 579 000 ₽

Тюмень
Hilux Pick Up 2018

3 200 000 ₽

Новосибирск
Hilux Pick Up 2018

2 385 000 ₽

Новосибирск
Hilux Pick Up 2018

2 385 000 ₽

Новый Уренгой
Hilux Pick Up 2018

3 050 000 ₽

Новокузнецк
Hilux Pick Up 2018

2 680 000 ₽

Красноярск
Hilux Pick Up 2018

2 690 000 ₽

Красноярск
Hilux Pick Up 2018

2 930 000 ₽

Братск
Hilux Pick Up 2018

3 050 000 ₽

Братск
Hilux Pick Up 2018

2 930 000 ₽

Иркутск
Hilux Pick Up 2018

3 050 000 ₽

Экстерьер

Внешность обновленной Toyota Hilux 2019 выглядит привлекательно и современно. Передняя часть японского пикапа обладает узкой оптикой, выполненной в японской стилистике. Верхняя часть отдала светодиодной ленте ДХО. Между фарами конструкторы разместили большую хромированную радиаторную решетку. Сама решетка обладает большими размерами, однако она выглядит элегантно. У массивного бампера есть «противотуманки».

Боковая часть 8 поколения Toyota Hilux выглядит по-простому, однако опционально она может получить различные улучшения, что позволит машине преобразится. Предусматривается установка хромированных порогов, раздутых арок, порогов и прочее. Японцы имеют 8 вариаций кузовной окраски и 6 вариантов литых «катков». Можно поставить 17- и 18-дюймовые колеса. Высота дорожного просвета составила 227 миллиметров.

Корма автомобиля обладает небольшими фарами, бампером, созданным не для дизайна, а для практичности. У крышки багажного отделения есть хромированная ручка открытия двери. В целом, 8 поколение Тойота Хайлюкс смотрится современно и интересно, невзирая на тип кабины (их традиционно 3 вида). Максимальная нагрузка в зависимости от модификации равняется 1 240 килограмм. «Японец» может буксировать прицеп до 3.5 тонн, однако, если у него будут свои тормоза.

Интерьер

Внутренняя часть Тойота Хайлюкс 2020 стала более интересной. Чего только стоит улучшенные отделочные материалы. Приборная панель пикапа получила большие перемены. Теперь «приборка» представлена двумя большими электронными колодцами, которые подсвечиваются голубым светом. В центре нашлось место для 4.2-дюймового дисплея «борткомпьютера». Он показывает моментальный расход топлива Тойота Хайлюкс.

Еще на нем можно применить режим «Эко», позволяющий свести на минимум вредные выбросы и потребление топлива. На нем же просматривается информация о звонках, мультимедийной системе. Предусматривается переключение треков магнитолы и выводится информация об оставшимся пробеге на запасе топлива. Внутри машины много дефлекторов вентиляционной системы.

Место водителя будто является центром вселенной, так как под себя можно настроить профиль спинки, длину и наклон подушки и так далее. Водитель получил сидение с хорошим боковым подпором. На первом ряду есть электрические регулировки и подогрев. Вместо ключа зажигания обновленной Toyota Hilux VIII красуется массивная клавиша запуска мотора. Под ней есть переключатель режимов работы полноприводной системы.

Тут же есть интерфейс управления климатической системой, а также пара розеток 12V. Особенно стоить упомянуть пару перчаточных ящика, один из которых охлаждается. В общей сложности японцы предусмотрели 11 мест для сохранности разной мелочевки. Центральный тоннель оснащен двумя подстаканниками, лишенными по какой-то причине держателей. С пассажирской стороны есть специальное выдвижное отделение, которое позволяет поставить в него бутылку.

Традиционно, центральная консоль оснащена 7-дюймовым сенсорным дисплеем, позволяющим просматривать фильмы с магнитолы, видео с задней камеры, а также картинку с навигационной системы. А при помощи фирменного интерфейса Toyota Touch 2, управлять системами транспортного средства стало намного удобнее и проще. Над центральной консолью есть два воздуховода и еще два по краям – для боковых стекол.

Что касается заднего дивана, он явно не создан для удобств. Это сделали для более удобного складывания, так как именно по этой причине их сделали полулежачими. Что касается профиля спинки, изначально, он кажется удобный, однако в реально он сильно изогнут, из-за чего быстро устаешь при длительной езде. Получается, что машина сделана для двоих. На втором ряду можно при потребности просто подвезти кого-то.

Салон Toyota Hilux 2021

Внутренее оформление презентованного пикапа серьезно отличается от внешнего. Если снаружи автомобиль выглядит грозно и агрессивно, то в салоне сохраняется противоположная концепция. Изучая снимки салона новинки, можно удостовериться, что она адаптирована под комфортную и безопасную езду, причем как для водителя, так и для всех пассажиров.

Элегантный дизайн интерьера обеспечивает мягкость, стильность и своеобразный уют. Дизайнеры учли все пожелания потребителей, продумав малейшие детали и особенности салона.

Интересным обновлением являются клавиши системы управления. Они обладают достаточно крупными размерами и находятся на расстоянии друг от друга. Вероятность промахнуться или нажать не на те кнопки минимальная. При этом выпуклые элементы передней панели не считаются сильной стороной внутреннего наполнения. Качество их соединения не соответствует требуемому, а поверхность обладает скользящим эффектом.

Дизайн интерьера вызывает больше положительных впечатлений, чем внешний вид кузова. Передняя панель выполнена в стиле минимализма, обладает множеством декоративных элементов и полезных деталей.

Среди них – узкая конфигурация отдельного блока с двумя дефлекторами обдува. На втором уровне предусмотрена центральная консоль с 8-дюймовым экраном мультимедийного комплекса с сенсорным управлением. Нижняя секция отведена под различные шайбы, кнопки и переключатели климат-контроля или мультимедийной системы.

Для размещения дисплея и улучшения эргономических характеристик конфигурацию торпедо пришлось поменять. При этом фирменные аналоговые часы находятся на прежнем месте.

Органичность интерьера дополняют вставки из алюминия, которые присутствуют на рулевом колесе, панели переключения передач, а также дверцах ручек. Кроме того, дизайн руля полностью поменялся – теперь эта деталь стала еще функциональнее. При этом щиток приборов остался таким же, как и у предшественника – он состоит из нескольких циферблатов, которые разделяются узким окном бортового компьютера.

Представители японского автоконцерна сообщили о разработке версии пикапа со спортивными креслами. Они получили абсолютно переработанную конфигурацию, широкие регулировки, а также продуманный профиль с усиленной боковой поддержкой. Размещение заднего дивана выбрано правильно, с учетом анатомического строения пассажиров, хотя сами посадочные места достаточно узкие.

В премиальной комплектации модель обладает элитной кожаной обшивкой, дополнительным подлокотником для заднего дивана, флагманской акустической системой с 9 динамиками, 2-зонным климатическим пакетом вместо кондиционера, а также обновленным дизайном панели приборов с 4,2-дюймовым бортовым компьютером.

Привередливые заказчики смогут оценить высокое качество отделочных материалов, таких как пластик и кожа. Изначально может показаться, что пластиковые поверхности липкие на ощупь. Однако подобный эффект сохраняется только в течение первого времени. Через несколько месяцев он исчезнет, при этом за пластиком и кожей нужно правильно ухаживать, используя соответствующие средства. В таком случае грамотно проработанный дизайн интерьера с мелкими акцентами и декоративными вставками будет сохранять аутентичность долгое время.

Система управления является сильной стороной автомобиля. Какие-либо сложные настройки или неудобные пути к необходимым кнопкам отсутствуют. Управлять штатными системами пикапа достаточно удобно. Клавиши обладают большими размерами и отступами между собой. В результате водитель никогда не ошибется при выборе нужных параметров, даже во время динамичной езды.

Дизельные двигатели Тойота Хайлюкс

Моторы серии GD являются новой разработкой Toyota. Они на 15% экономичнее своих предшественников серии KD, при этом обладают увеличенным на 25% крутящим моментом. Улучшению технических характеристик способствовали установка поршней из усиленного кремний-алюминиевого сплава, оптимизация формы камеры сгорания, увеличение давления впрыска до максимальных 2200 бар, применение более компактного компрессора с переменной геометрией, использование нового программного обеспечения (32-битный контроллер), установка каталитического нейтрализатора с добавками мочевины SCR (уменьшает содержание в выхлопе оскида азота на 99%). Внедрение новых технологий позволило добиться рекордного термического КПД в 44%.

Технические характеристики двигателей 1GD-FTV и 2GD-FTV:

Параметр	2.4 150 л.с.	2.8 177 л.с.
Код двигателя	2GD-FTV	1GD-FTV
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом
Система питания	непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC)
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра, мм	92.0	92.0
Ход поршня, мм	90.0	103.6
Степень сжатия	15.6:1
Рабочий объем, куб. см.	2393	2755
Мощность, л.с. (при об/мин)	150 (3400)	177 (3400)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	400 (1600-2000)	450 (1600-2400)

Внешний вид

Оформление экстерьера Toyota Hilux 2021 демонстрирует спортивный, величественный и симпатичный стиль. Среди основных отличий модели 2021 года от предыдущих поколений следует выделить:

• измененные бамперы (передний и задний);
• увеличенную радиаторную решетку с новой конфигурацией;
• массивный воздухозаборник с агрессивным оформлением;
• крупный капот;
• прогрессивную светодиодную оптику, размещенную под характерным углом.

Особо красиво выглядит фронтальная проекция автомобиля. На ней можно увидеть приплюснутые осветительные приборы, которые смотрят в раскос и украшаются LED-оборудованием ходовых огней. В максимальной комплектации головная оптика полностью светодиодная.

Не менее оригинальным дизайном обладает компактная фальшрадиаторная решетка с хромированным обрамлением. В новинке интегрировано большое количество рельефных акцентов. Спереди можно увидеть огромный воздухозаборник с трапециевидной конфигурацией и несколько противотуманок в круглой форме.

По бокам Toyota Hilux 2021 сохраняет концепцию передней части. Особо красиво смотрятся крупные дверные конструкции, широкое боковое остекление со вставками из пластика, а также обширный порожек. Элегантное оформление получили округленные арки колес, вмещающие крупные колеса размерностью 18 дюймов.

Сзади Toyota Hilux 2021 выделяется яркими прожекторными фарами с уникальным хромированным декором, массивным откидывающимся бортом, а также стильным бампером со сдержанным дизайном. Купить модель можно с 3 вариантами исполнения кабин:

• одинарной;
• полуторной;
• двойной.

Рестайлинговая версия Toyota Hilux 2021 обладает следующими габаритами:

Длина, мм	5355
Ширина, мм	1855
Высота, мм	1820

Одним из важных преимуществ кузова является вместительная грузовая платформа. На ней можно транспортировать до 1240 кг грузов. Кроме того, к автомобилю можно прикрепить вместительный прицеп с тормозной системой весом до 3,5 тонн. Отсек имеет удобные и массивные порожки, которые упрощают погрузку и размещение багажа.

Премиальная комплектация Invincible, получившая флагманский статус, отличается наличием измененных декоративных накладок, ступенек на порогах, а также шильдиков с соответствующей маркировкой.

Общие впечатления о внешнем виде пикапа только положительные. Дизайн новинки стал максимально смелым, острым и слегка агрессивным. Для ценителей грозного тюнинга эта модель станет отличным решением.

Что касается недостатков экстерьера, то некоторые автомобилисты негативно отзываются о высокой посадке колесных арок. Для западных стран это нормальное явление, но среди российских водителей оно не получило широкого распространения. В связи с этим, многие покупатели отказываются от приобретения пикапа. Для других ценителей японского автопрома подобная конфигурация арок считается достоинством.

Для России

рестайлинг, 8 поколение, 11.2017 — 07.2020, Пикап

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.8 л, 177 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.8D AT Exclusive	07.2018 — 06.2019	2862000 руб.	1GD-FTV	GUN126L

8 поколение, 05.2015 — 07.2020, Пикап

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.4 л, 150 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.4D MT Стандарт	07.2015 — 07.2020	2382000 руб.	2GD-FTV	GUN125L
2.4D MT Комфорт	01.2018 — 07.2020	2545000 руб.	2GD-FTV	GUN125L
2.8 л, 177 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.8D AT Престиж	07.2015 — 07.2020	2884000 руб.	1GD-FTV	GUN126L
2.8D AT Комфорт	01.2018 — 07.2020	2691000 руб.	1GD-FTV	GUN126L

Продажа Toyota Hilux Pick Up 2017 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва
Hilux Pick Up 2017

2 580 000 ₽

Мурманск
Hilux Pick Up 2017

2 499 000 ₽

Самара
Hilux Pick Up 2017

2 850 000 ₽

Самара
Hilux Pick Up 2017

1 900 000 ₽

Ижевск
Hilux Pick Up 2017

2 695 000 ₽

Краснодар
Hilux Pick Up 2017

2 730 000 ₽

Белореченск
Hilux Pick Up 2017

2 230 000 ₽

Белореченск
Hilux Pick Up 2017

2 600 000 ₽

Екатеринбург
Hilux Pick Up 2017

2 689 000 ₽

Сургут
Hilux Pick Up 2017

2 650 000 ₽

Нижневартовск
Hilux Pick Up 2017

2 600 000 ₽

Нижневартовск
Hilux Pick Up 2017

2 550 000 ₽

Нижневартовск
Hilux Pick Up 2017

2 665 000 ₽

Стрежевой
Hilux Pick Up 2017

2 750 000 ₽

Новосибирск
Hilux Pick Up 2017

2 500 000 ₽

Новосибирск
Hilux Pick Up 2017

2 739 915 ₽

Красноярск
Hilux Pick Up 2017

2 550 000 ₽

Братск
Hilux Pick Up 2017

2 200 000 ₽

Иркутск
Hilux Pick Up 2017

1 899 000 ₽

Иркутск
Hilux Pick Up 2017

2 600 000 ₽

Toyota Hilux — Технические характеристики Тойота Хайлюкс

Технические характеристики	2,5 л, дизель, 5-ст. мех.,	2,5 л, дизель, 5-ст. мех.,	3,0 л, дизель, 5-ст. автомат,
подключаемый полный привод, 4-дв. пикап, 5 мест
Двигатель
Модели двигателей	2KD-FTV	1KD-FTV
Рабочий объем (см3)	2494	2982
Тип двигателя	Двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска COMMON RAIL
Клапанный механизм	4 клапана на цилиндр (16), DOHC 4 клапана на цилиндр (16), DOHC
Тип топлива	Дизельное топливо с цетановым числом 48 и выше
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)	92,0 x 93,8	96,0 x 103,0
Степень сжатия	18,5:1	17,9 : 1
Максимальная мощность (л. с. (кВт) при об/мин)	144 (106) при 3400	170 (126) при 3600
Максимальный крутящий момент (Н·м при об/мин)	343 при 1600-2800	360 при 1400-3200
Трансмиссия
Тип привода подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD) и дифференциалом повышенного трения (LSD)	подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD) и дифференциалом повышенного трения (LSD)	подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD)
Тип КП	механическая КП	механическая КП	автоматическая КП
Колеса и шины
Размер шин	205 / 70 R16	255 / 70 R15	265 / 65 R17
Легкосплавные диски	н/д	н/д	стандарт
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	170	170	175
0-100 км/ч (сек.)	12,5	12,5	11,6
Расход топлива (л/100 км)
Городской цикл	10,1	10,1	11,7
Загородный цикл	7,2	7,2	7,3
Смешанный цикл	8,3	8,3	8,9
Содержание CO2 в отработавших газах* (г/км)	* Согласно директиве 80/1268/CEE (последние изменения от 2004/3/CE).
Стандарт токсичности отработавших газов	Евро 4
Городской цикл	266	266	309
Загородный цикл	192	192	194
Смешанный цикл	219	219	236
Кузов / габаритные размеры
Длина, мм — с задним бампером (без заднего бампера)	5255 (5130)	5255 (5130)	5255 (5130)
Ширина (мм)	1760	1835	1835
Высота (мм)	1820	1820	1820
Колесная база (мм)	3085	3085	3085
Колея передних колес (мм)	1540	1540	1540
Колея задних колес (мм)	1540	1540	1540
Передний свес (мм)	885	885	885
Задний свес (мм)	1285	1285	1285
Мин. дорожный просвет (мм)	292	292	292
Угол въезда (градус)	30	30	30
Угол съезда (градус)	22	22	22
Длина грузовой платформы (мм)	1547	1547	1547
Ширина грузовой платформы (мм)	1515	1515	1515
Высота грузовой платформы (мм)	450	450	450
Внутренние размеры и объемы
Длина салона (мм)	1765
Ширина салона (мм)	1475
Высота салона (мм)	1200
Емкость топливного бака (л)	80
Масса
Снаряженная масса (кг) (с водителем)	1815-1940	1810-1945	1870-1975
— на переднюю ось	1040-1110	1055-1115	1080-1140
— на заднюю ось	755-830	755-830	790-835
Максимальная масса автомобиля (кг)	2690	2690	2730
— на переднюю ось	1220	1230	1250
— на заднюю ось	1470	1460	1480

test-drive.ru

Для ОАЭ

8 поколение, 05.2015 — 07.2020, Пикап

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 137 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0 MT GLX Single cab	05.2015 — 07.2020		1TR-FE	TGN120
2.0 MT GLX Double cab	05.2015 — 07.2020		1TR-FE	TGN120
2.0 л, 137 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
2.0 MT GL Single cab	05.2015 — 07.2020		1TR-FE	TGN110
2.4 л, 147 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.4D MT5 GLX Single cab	05.2015 — 07.2020		2GD-FTV	GUN122
2.4D MT5 DL Double cab	05.2015 — 07.2020		2GD-FTV	GUN122
2.4D MT5 DLS Double cab	05.2015 — 07.2020		2GD-FTV	GUN122
2.4D MT6 DLS Double cab	05.2015 — 07.2020		2GD-FTV	GUN125
2.4D MT6 GLX Single cab	05.2015 — 07.2020		2GD-FTV	GUN125
2.4 л, 147 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
2.4D MT GL Single cab	05.2015 — 07.2020		2GD-FTV	GUN112
2.4D MT DLS Double cab	05.2015 — 07.2020		2GD-FTV	GUN112
2.4 л, 147 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.4D AT DLS Double cab	05.2015 — 07.2020		2GD-FTV	GUN125
2.5 л, 101 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.5D MT GLX Single cab	05.2015 — 07.2020		2KD-FTV	KUN122
2.5D MT5 DL Double cab	05.2015 — 07.2020		2KD-FTV	KUN122
2.5D MT5 DLS Double cab	05.2015 — 07.2020		2KD-FTV	KUN122
2.5D MT6 DL Double cab	05.2015 — 07.2020		2KD-FTV	KUN125
2.5D MT6 DLS Double cab	05.2015 — 07.2020		2KD-FTV	KUN125
2.5 л, 101 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
2.5D MT GL Single cab	05.2015 — 07.2020		2KD-FTV	KUN112
2.7 л, 155 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.7 MT GLX Single cab	05.2015 — 07.2020		2TR-FE	TGN121
2.7 MT GLX Double cab	05.2015 — 07.2020		2TR-FE	TGN121
2.7 л, 155 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
2.7 MT GL Single cab	05.2015 — 07.2020		2TR-FE	TGN111
2.7 л, 155 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.7 AT GLX Double cab	05.2015 — 07.2020		2TR-FE	TGN121

Toyota HiLux / Крыло переднее левое / 53812KK050
Цена 4 000 р.

Новый ДВС двигатель без навесного Toyota 2TR 2TR-FE в Санкт-Петербурге
Цена 144 700 р.

Toyota Hilux / Крыло переднее правое / 53811KK030
Цена 5 000 р.

Toyota Hilux / Фара передняя левая / 811500K730
Цена 13 900 р.

Toyota Hilux / Фара передняя левая / 811500K691
Цена 7 000 р.

Тойота Двигатель 3Y бензиновый
Цена 10 000 р.

Для России

8 поколение, 05.2015 — 07.2020, Пикап

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.4 л, 150 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.4D MT Стандарт	07.2015 — 07.2020	2382000 руб.	2GD-FTV	GUN125L
2.4D MT Комфорт	07.2015 — 12.2017	2249000 руб.	2GD-FTV	GUN125L
2.8 л, 177 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.8D AT Комфорт	07.2015 — 12.2017	2358000 руб.	1GD-FTV	GUN126L
2.8D AT Престиж	07.2015 — 07.2020	2884000 руб.	1GD-FTV	GUN126L

7 поколение, 07.2011 — 10.2015, Пикап

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 144 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.5D MT Standard	07.2011 — 10.2015	1672000 руб.	2KD-FTV	KUN25L
2.5D MT Comfort	07.2011 — 10.2015	1778000 руб.	2KD-FTV	KUN25L
2.5D MT Elegance	07.2011 — 10.2015	1797000 руб.	2KD-FTV	KUN25L
3.0 л, 171 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0D AT Prestige	07.2011 — 10.2015	1987000 руб.	1KD-FTV	KUN26L
3.0D AT Prestige +	07.2011 — 10.2015	2053000 руб.	1KD-FTV	KUN26L

Для Европы

2-й рестайлинг, 7 поколение, 07.2011 — 01.2015, Пикап

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 144 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.5 D-4D MT Double Cab Life	09.2011 — 12.2015		2KD-FTV	KUN25
2.5 D-4D MT Double Cab	09.2011 — 12.2015		2KD-FTV	KUN25
2.5 D-4D MT Extra Cab Life	09.2011 — 12.2015		2KD-FTV	KUN25
2.5 D-4D MT Extra Cab	09.2011 — 12.2015		2KD-FTV	KUN25
2.5 D-4D MT Single cab	09.2011 — 12.2015		2KD-FTV	KUN35
2.5 л, 144 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
2.5 D-4D MT Single cab	09.2011 — 12.2015		2KD-FTV	KUN35
3.0 л, 171 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
3.0 D-4D MT Double Cab Life	09.2011 — 12.2015		1KD-FTV	KUN26
3.0 D-4D MT Double Cab Executive	09.2011 — 12.2015		1KD-FTV	KUN26
3.0 л, 171 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0 D-4D AT Double Cab Life	09.2011 — 12.2015		1KD-FTV	KUN26
3.0 D-4D AT Double Cab Executive	09.2011 — 12.2015		1KD-FTV	KUN26

Тойота Хайлюкс, характеристики грузоподъемности хороши

У новой Тойоты Хайлюкс техническая характеристика, которой особенно гордятся инженеры – ее грузоподъемность. Кузов автомобиля можно без проблем грузить до отметки в 1240 кг. При этом недостатка мощности мотора при движении по самым сложным участкам дорожного покрытия наблюдаться не будет.

Такая грузоподъемность объясняется новой рамой и особой конструкцией лонжеронов, которые имеют большее сечение и толщину.

Продумана подвеска, предлагаемая разработчиками в трех модификациях. Предусмотрено, что она может настраиваться в зависимости от тех или иных обстоятельств. Для эксплуатации по ровным дорогам предпочтительнее будет выбрать режим Comfort. Универсальный вариант, предполагающий езду на автомобиле кроме асфальта еще и на пересеченной местности – Standard. Экстрим вариант подвески – Heavy duty.

Характеристики Тойота Хайлюкс позволяют рассматривать пикап, как более дешевую альтернативу внедорожнику, тем более, что в плане проходимости, комфорта и универсальности он выглядит более солидно. В автомобиле могут удобно расположиться пассажиры, а при необходимости есть возможность перевезти значительный по весу, длине и габаритам груз. Размеры кузова у Тойоты Хайлюкс позволяют это сделать.

Для Японии

рестайлинг, 6 поколение, 08.2001 — 07.2004, Пикап

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
2.0 Xtra cab	08.2001 — 08.2003	1671000 йен	1RZ-E	GC-RZN152H
2.7 л, 145 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.7 Xtra cab wide body	08.2001 — 08.2003	2408000 йен	3RZ-FE	GC-RZN174H
2.7 Double cab wide body	08.2001 — 08.2003	2548000 йен	3RZ-FE	GC-RZN169H
3.0 л, 91 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
3.0D Xtra cab wide body	08.2001 — 07.2004	2444400 йен	5L	KF-LN172H

6 поколение, 09.1997 — 07.2001, Пикап

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
2.0 Xtra cab	08.1999 — 07.2001	1511000 йен	1RZ-E	GC-RZN152
2.0 double cab	08.1999 — 07.2001	1568000 йен	1RZ-E	GC-RZN147
2.7 л, 145 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.7 Xtra cab wide body	08.1999 — 07.2001	2248000 йен	3RZ-FE	GC-RZN174
2.7 Double cab wide body	08.1999 — 07.2001	2388000 йен	3RZ-FE	GC-RZN169
3.0 л, 91 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
3.0D Xtra cab wide body	08.1999 — 07.2001	2168000 йен	5L	KF-LN172
3.0D double cab	08.1999 — 07.2001	2208000 йен	5L	KF-LN167

Технические характеристики

Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя:	Дизельный	Дизельный
Рабочий объём:	2393 см³	2755 см³
Рекомендуемое топливо:	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Количество цилиндров:	4	4
КПП:	Автоматическая	Автоматическая
Топливный бак:	80 л	80 л
Динамика
Мощность:	150 л.с	177 л.с
При:	3400 об/мин	3400 об/мин
Крутящий момент:	400 Н∙м	450 Н∙м
При:	1600 2000 об/мин	1600 2400 об/мин
Разгон до 100 км/ч	сек	сек
Максимальная скорость	км/ч	км/ч
Расход топлива
Расход в городском цикле:	8.9 л на 100 км	10.9 л на 100 км
Расход в загородном цикле:	6.4 л на 100 км	7.1 л на 100 км
Расход в смешанном цикле:	7.3 л на 100 км	8.5 л на 100 км
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска:	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Габариты и масса
Длина:	5330 мм	5330 мм
Ширина:	1855 мм	1855 мм
Высота:	1815 мм	1815 мм
Колесная база:	3085 мм	3085 мм
Клиренс:	227 мм	227 мм
Объем багажника:	л	л
Снаряженная масса:	2095 кг	2150 кг
Грузоподъемность:	кг	кг