Mercedes-benz s-class coupe (мерседес s-класс купе)

С какой моделью сравнивать Mercedes S-Class Coupe?

Есть ещё один любопытный момент. Если мы оставим в стороне представительские седаны, как вещь специфическую, вещь не ориентированная на водителя, то получится что это пожалуй самое крутое переднемоторное купе, которое только делает автомобильная марка широкого профиля. То-есть существуют куда более дорогие автомобили, но называются они иначе, типа Ролс-Ройс или Ферари, то есть именами марок, которые делают исключительно предметы роскоши. А ту эмблему, которая украшает радиаторную решетку Мерседес-Бенц купе можно встретить ещё и на грузовом фургоне, что делает эту марку по-настоящему уникальной.

Под капотом находится небольшой моторчик объёмом 5 л, который развивает всего-то 450 л.с. Как несложно догадаться, это самый простой, самый непритязательный вариант Мерседес S класс купе. Потому что существуют ещё две модификации. Оба обозначено литерами AMG. У той, что следует второй по ранжиру двигатель мощнее на 130 л.c-, а на пике линейки находится машина с мотором V12, который выдает 630 лошадок.

Продажа Mercedes-Benz S-Class в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

S-Class 2021

15 582 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

13 190 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

13 056 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

16 300 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

15 073 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

16 406 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

12 716 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

12 824 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

13 891 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

18 037 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

14 602 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

15 700 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

15 200 200 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

16 776 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

16 625 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

13 598 800 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

13 574 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

14 720 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

15 895 000 ₽

Санкт-Петербург

S-Class 2021

14 394 000 ₽

Запчасти и шины на Mercedes-Benz S-Class

АКПП для Mercedes Benz C208 CLK coupe 1997-2002

Цена 15 000 р.

Дверь задняя правая Mercedes W140 S-class

Цена 2 000 р.

722960 722646 АКПП Mercedes

Цена 1 000 р.

АКПП 722.633 Mercedes W215 CL-Class

Крыло переднее правое Mercedes Benz S-Klasse W222

Цена 8 500 р.

АКПП Mercedes W211 W220 722.644

Цена 28 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Mercedes-Benz S-Class Hatchback-3d

Отзыв о Mercedes-Benz S-Class, 2005
Всем доброго времени суток!
Не так давно я стал обладателем Mercedesbenz S500 4matic L. Давно я мечтал о немце, хотел машину в максимальной комплектаций: с люком, подогревом и обдувом сидений, да и цвет кузова чёрный. Глаз мой падал на Eшку в W210 кузове. Но таких машин в хорошем состояний…

Отзыв о Mercedes-Benz S-Class, 2003
Всем, привет!

Спустя почти 4 года, как был продан CL500 в кузове C215 (здесь ). По воле случая был приобретён его ближайший родственник, только уже полноценный седан в кузове W220, фейслифт, коротыш и с дизельным мотором 3.2 литра.
Этот кузов часто критикуют за якобы ненадёжность…

Отзыв о Mercedes-Benz S-Class, 2014
Купил себе S klasse! На замену SL)
Побаловал в кризис… Долго присматривался к самому авто, к отдельным предложениям, пытался найти отзывы или хоть что то, кроме понтов на ютюбе, тщетно… А тут кризис, в общем надо брать… Мониторил эту машину давно, сползла с ноября процентов на 35 в цене…

Статьи о Mercedes-Benz S-Class

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz S-Class — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Цифровой кабан. Тест нового S-класса;
В начале февраля у российских дилеров появился Mercedes S-класса нового поколения — серии W223. Как полагается в третьем десятилетии XXI века, главные его новшества лежат в области гаджетов, хотя кузов тоже полностью…

S-класс в легендарном кузове W140. Почему он все еще крут?;
Этот автомобиль можно купить за пару сотен тысяч, а можно за него выложить и несколько миллионов. За легенду не жалко. Герой бородатых анекдотов и символ эпохи, по которой скучают посетители ретро-дискотек. Сводим…

Старые шикарные тачки. Почему на них круто ездить сегодня?;
Четыре «европейца», «американец» и «японец» образца 80–90-х годов. Пять дорогих (когда-то) седанов и одно купе. Шесть олдскульных аппаратов разной степени сохранности. Те, кто покупают такие машины, уверяют, что это — кайф.

Новости о Mercedes-Benz S-Class

У Mercedes-Benz появился электрический флагман;
Daimler AG добавил в свою гамму новую модель EQS, ее позиционируют как первый представительский электромобиль в мире.

Mercedes-Benz полностью показал салон электрического аналога S-Class;
Daimler AG готовит к премьере серийную версию флагманского электромобиля — седана Mercedes-Benz EQS. В преддверии скорой презентации компания полностью раскрыла интерьер перспективного автомобиля.

Новый S-Class отзывают через четыре месяца после начала производства;
Mercedes-Benz S-Class нового поколения W223 начали производить совсем недавно — в сентябре 2020 года, но компания уже объявила его первый отзыв по причине заводского дефекта.

• по Мерседесу S 220 500 2001.г.
• МЕРСЕДЕС S класс ,05-07 г.г.
• Mersedes s-class w220, нет звука!
• мерседес бенс s класса
• Ребят HELLP Mercedes-Benz S-Class

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Видео про Mercedes-Benz S-Class

Видеоролики про Mercedes-Benz S-Class.

Сводные данные по Mercedes-Benz S-Class Coupe

Топливо

Расход топлива Mercedes-Benz S-Class

Объём топливного бака Mercedes-Benz S-Class

Разгон до 100 у Mercedes-Benz S-Class

Объем двигателя Mercedes-Benz S-Class

Крутящий момент Mercedes-Benz S-Class

размеры

Мерседес-Бенц С-класс купе- спортивная модель премиального класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5027 мм, ширина 1899 мм, высота 1411 мм, а колесная база- 2945 мм. Клиренс ожидаемо небольшой- всего 130 миллиметров, в стандартном состоянии. Благодаря такой посадке, автомобиль может похвастаться довольно низким центром тяжести и потрясающей устойчивостью. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой компоновкой. Спереди находятся два параллельных рычага, а сзади- многорычажка. Уже в базовых комплектациях устанавливается пневматическая подвеска. За дополнительную плату, можно заказать более продвинутый вариант, получивший название Magic Body Control. Что касается багажного отделения, то оно может похвастаться неплохой вместительностью. В стандартном положении, сзади остается до 400 литров полезного пространства, благодаря чему модель справится с повседневными задачами городского жителя и даже сможет принять на борт несколько крупных чемоданов.

Желающим купить Мерседес купе

Разговор о стоимости здесь ведётся в очень специфическом диапазоне. Скажем, продвинутая музыкальная система стоит больше полумиллиона рублей. Скажем, керамические тормоза или как их называют композитные, для версии S Coupe 63 AMG тоже стоят больше полумиллиона рублей. Не скажу точную цифру, да и так ли она нужна?

230 тыс. рублей предлагается отдать за фронтальную светотехнику с кристаллами Swarovski, то есть за фары со стразиками. Правда, там в нагрузку идёт ещё и систему ночного видения. Она включается в ночное разумеется время. Ее можно включить и днём, но тогда она больше напоминает какое-то странное чёрно-белое кино на приборной панели. Панорамная крыша стоит 300 тыс. рублей и т.д.

Самое же интересное в новом Мерседес купе – это дух бренда, который здесь пронизывает всё, от первого винтика до последнего. Это в некотором смысле манифест ценностей самой старинной на свете автомобильной компании. Эту машину можно делать быстрее, можно было сделать злее, её можно было сделать более спортивной. Более того марка Мерседес с её многолетней гоночной историей, с её колоссальным опытом спортивного инжиниринга сделала бы это без труда. Но! Большое купе от Мерседес, должно ездить именно так как оно ездит и никак иначе. Вот в этом, пожалуй, самая большая ценность этой машины.

Особенности модели

Вернёмся к нашему спартанскому, аскетичному Мерседес S500 купе, который в базе стоит 8 млн. рублей, а в тестируемой версии около 10 млн. руб. Под капотом, всё пространство вокруг мотора закрыли пластиковыми панелями. Чтобы владелец лишний раз куда-нибудь сам не лазил, зато сам мотор оставлен на виду, чтобы владельцу было чем похвастаться.

Пусть по части размеров это не классический S класс, но зато к интерьеру его дизайну и материалам отделки придраться сложно. То, что выглядит как металл является металлом. Кожаная отделка приятна на ощупь, усилия нажатия на всех клавишах выверено до эталона. В Мерседес S купе 2016 больше сюрпризов, чем поначалу ожидаешь. Когда впервые оказываешься в салоне эс-класс купе, то возникает ощущение, что кнопок нет вовсе, потому что вместо них на тебя со всех сторон таращиться круглые выпученные жерла воздуховодов. Но вскоре ты находишь блок клавиш на центральной консоли, потом присмотревшись находишь клавиши управления климатической установкой. Потом блок кнопок управления видеокамерами и системами безопасности. Выясняется, что вообще-то кнопок тут более чем достаточно, а есть ещё и два здоровенных монитора, которые всё время хочется называть телевизорами.

На самом деле возможностей у S класс купе 2016 столько, что управляться с ними без всех этих кнопок и без телевизоров было бы не просто. Например, есть у водителя клавиша, на которой нарисовано кресло. Если её нажать, то на правый телевизор выводится огромное меню, в котором можно настраивать и плечевую зону кресла, и поясничную зону, и боковые спинки, и массаж. Массажа тут восемь сортов, причём не только для водителя, но и для сидящего по соседству пассажира.

Мультимедийный комплекс управляется всё тем же сложносочиненным манипулятором, что стоит и в других мерседесах. Тут тебе в одном флаконе и мышка, и джойстик, и поворотный переключатель, и даже что-то вроде сканеры, чтобы писать пальцем.

Поведение на дороге

Второй, куда более интересный сюрприз, обнаруживаешь, если пробуешь остановить машину, а затем нажимаешь акселератор в пол. До сотни Мерседес W140 купе разгоняется меньше чем за 5 секунд, это на самом деле очень быстро. И по спидометру, и по пролетающему мимо пейзажу понимаешь, что автомобиль несется с огромной скоростью. Это физическое вещественное доказательство того, что автомобиль очень динамичен. Но! Но при этом удивительным образом не чувствуешь тех ощущений, которые обычно сопровождают разгон. Как немцы это делают? Главное, зачем они это делают?

На самом деле тут есть два аспекта. Во-первых, настройки автомобиля. Все-таки Мерседес S класс купе 2016 сделан с прицелом на комфорт в первую очередь. Поэтому здесь очень мягкая подвеска. Здесь очень удобные кресла и отменная, достойная самых высших похвал шумоизоляция, которая начинается с толстенных двойных стёкол в дверях. И это только одна из деталей. Поэтому ты просто не чувствуешь того, чтобы обычно сопровождает мощный и быстрый разгон.

Но есть у этой медали и обратная сторона. Mercedes-Benz S Coupe в начальной версии стоит как минимум 8 млн. руб. А есть ещё версия 63 AMG с двенадцатицилиндровым мотором, за которую просят, как минимум, 16 млн. рублей. И она быстрее меньше чем на секунду. До сотни разгоняется за четыре с чем-то. И вот получается, что двукратная переплата менее чем за секунду разгона до сотни. Понятно, что та машина отличается по целому ряду параметров, но в конце концов, это в первую очередь автомобиль. И вот поэтому, надо думать, немцы осознанно не доложили перца в начальную версию, чтобы сделать поострее ту, который стоит в два раза дороже.

С подвеской тут кстати ситуации чудная, потому что по умолчанию машина комплектуется пневматической подвеской, которая может поднимать машину немного над землей и увеличивать клиренс. На самом деле это здесь действительно актуально. Но вот что любопытно. За дополнительную плату можно, гипотетически во всяком случае, приобрести более совершенную систему — гидропружинную, которая умеет делать необычные фокусы.

Она наклоняет машину в повороте не туда, куда положено законами физики, а наоборот, как бы внутрь поворота. Правда, с этими находками немцы пока что осторожничают и этот чудной режим работает только в небольшом диапазоне скоростей и только в одном из нескольких режимов. То-есть пока что это больше эксперимент.

Что касается тестируемой версии S-klasse Coupe, то здесь всё довольно просто. На идеальной дороге Мерседес будет идеальным автомобилем. Он создан именно для такого сочетания. Ну а кроме того, шасси созданы опять же для перевозки богатых и уважаемых людей. Это шасси создавалось для машины, которая должна умеют ездить очень быстро, при этом очень комфортно и в придачу ко всему быть максимально безопасной.

Mercedes S-class Coupe — обзор автомобиля

Mercedes S-class Coupe / Мерседес S-класс Купе

В феврале 2014 года компания Mercedes-Benz анонсировала новый S-class Coupe (C217). Появление этой модели приняло на себя смену индекса классификации – теперь это Mercedes S-class Coupe, а не CL, как было ранее. Первое купе этого класса появилось в 1951 году и носило название Mercedes-Benz S 300 Coupe. 2-дверный S-class построен на платформе короткобазного седана. В каждой линии кузова S-class Coupe узнаются характерные кровные черты штутгартских автомобилей. Дизайн интерьера купе S класса перекликается со своим 4-дверным люксовым родственником. Технологичная оптика нового Mercedes S-class Coupe по заказу может украшаться кристаллами Сваровски, которые придают утонченность.

Среди опционального оборудования числится премиальная аудиосистема Burmester. В интерьере Mercedes S-class Coupe C217 применяется заметно расширенное количество различных декоративных элементов и материалов из натурального дерева, чем на седане. Изменена архитектура дверных карт. Все выглядит более спортивно, в отличие от седана, где преобладает ретро-стиль. Что касается силовых агрегатов, то пока известно, что Mercedes S-class Coupe достанется 455-сильный двигатель V8 с 9-ступенчатой КПП 9G Tronic. Весной 2014-го штутгартская компания представила «заряженный» S 63 AMG Coupe c 585-сильным мотором, а чуть позже появилась и топовая версия S 65 AMG. Продажи нового Mercedes S-class Coupe в России стартовали летом 2014 года.

Про оснащение флагманского купе Mercedes более развернуто. Mercedes S-class Coupe по умолчанию комплектуется литыми 18-дюймовыми колесами, адаптивной LED-оптикой, комфортной пневмоподвеской Airmatic, полностью цифровой панелью приборов, автоматической климат-системой Thermotronic, медиакомплексом Comand Online с поддержкой интерфейсoв Apple и Android, функцией беспроводной зарядки смартфонов, электрорегулируемыми креслами с обогревом, комфортной подсветкой интерьера (8 цветов). В списке стандартных средств безопасности — несколько «эйрбегов», система устойчивости, ассистент стабилизации при боковом ветре, функция облегчения парковки, комплексное оснащение Pre-Safe для защиты пассажирoв и водителя. Отдельно можно заказать диодные фары с декоративными кристаллами Swarovski, внешний AMG-styling, помощник парковки с видеокамерами кругового обзора, панорамный верх Magic Sky, TV-приемник, автотелефонию, акустику Hi-Fi класса Burmester, проекционный дисплей, кресла с функцией вентиляции и подогрева зоны шеи. В исполнении AMG немецкое купе отличается эффектным спортивным обвесом с большими воздухозаборниками, особыми колесными дисками R20, мультиконтурными сиденьями с поддержкой тела, эксклюзивными компонентами отделки интерьера.

Модификации Mercedes S-class Coupe

Mercedes S 450 4MATIC Coupe

Цена от	8 030 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.5
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2996
Мощность, л.с. / оборотах	367
Момент, Н·м / оборотах	500/1600-4000
Расход комби, л на 100 км	9.2
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mercedes S 560 4MATIC Coupe

Цена от	9 870 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.6
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3982
Мощность, л.с. / оборотах	469/5250
Момент, Н·м / оборотах	700/2000-4000
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mercedes S 63 AMG 4MATIC Coupe 612 hp

Цена от	12 680 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	3.5
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3982
Мощность, л.с. / оборотах	612
Момент, Н·м / оборотах	900/2750-4000
Расход комби, л на 100 км	9.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mercedes S 400 4MATIC Coupe

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.6
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2996
Мощность, л.с. / оборотах	333/5500
Момент, Н·м / оборотах	500/1800-4500
Расход комби, л на 100 км	8.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mercedes S 500 4MATIC Coupe

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.6
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	4663
Мощность, л.с. / оборотах	455/5250
Момент, Н·м / оборотах	700/1800-3500
Расход комби, л на 100 км	9.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mercedes S 560 Coupe

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.6
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3982
Мощность, л.с. / оборотах	469/5250
Момент, Н·м / оборотах	700/2000-4000
Расход комби, л на 100 км	8.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes S 63 AMG 4MATIC Coupe 585 hp

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	3.9
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	5461
Мощность, л.с. / оборотах	585/5500
Момент, Н·м / оборотах	900/2250-3750
Расход комби, л на 100 км	10.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Технические характеристики

На отечественном рынке, купе будет представлено с двумя различными двигателями, а также исключительно девятиступенчатыми автоматическими коробками передач 9G-Tronic и фирменной системой полного привода 4Matic. Благодаря альтернативному силовому агрегату и довольно универсальной трансмиссии, модель может похвастаться великолепными эксплуатационными характеристиками.

Базовая версия S 450 получит V-образную турбированную шестерку на 2996 кубических сантиметров. Она развивает 367 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Такой автомобиль выстреливает до первой сотни за 5,6 секунды и имеет электронный ограничитель на отметке в 250 километров в час. Что касается расхода топлива, то в спокойных режимах он довольно демократичный- 8,9 литра бензина на сотню в смешанном цикле.

Топовая модификация S 560 может похвастаться настоящей четырехлитровой V-образной восьмеркой. Благодаря солидному литражу и продвинутой системе наддува, инженерам удалось выжать 469 лошадей в диапазоне от 5250 до 5500 об/мин и 700 Нм крутящего момента от 2000 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, купе выстреливает до сотни за 4,6 секунды и также имеет электронный ограничитель. Несмотря на возросший объем, расход топлива примерно такой же, как и у младшей модификации.

Итог

Mercedes-Benz S-class Coupe- одна из флагманских моделей немецкого производителя. У него роскошный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный трафик или дальняя дорога не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой подобных моделей является их двигатель. Именно поэтому, купе оснащается потрясающими силовыми агрегатами, являющимися сплавом передовых разработок и непревзойдённого немецкого качества.