Профиль шины

Влияние разного профиля на подвеску

Применение покрышек и дисков нестандартного размера приводит к увеличению износа узлов подвески и компонентов рулевого управления. Производители автомобилей рекомендуют использовать резину с высотой профиля более 50. Именно на этот параметр рассчитана штатная подвеска. Например, диски с большим вылетом снижают ресурс ступичных подшипников в несколько раз.

Применение же высокопрофильных шин, напротив, снижает динамические характеристики автомобиля, увеличивая проходимость. Большая высота и мягкий корд нивелируют влияние бездорожья на элементы подвески. Это благоприятно сказывается на управляемости на снегу или при езде по гололёду. Низкий профиль целесообразно использовать в условиях города и на идеальном покрытии автобана.

Только следуя рекомендациям производителя, можно уверенно чувствовать себя на дороге. При учёте всех этих моментов владелец увеличит ресурс подвески и самого автомобиля.

Низкопрофильная резина

Автопокрышки с низким профилем отличаются повышенной жесткостью, что позволяет получить идеальную курсовую устойчивость и быструю реакцию на повороты руля автотранспорта. Низкопрофильные модели отличаются от стандартных в первую очередь меньшей высотой своего профиля, которая сразу заметна на первый взгляд.

Как летние, так и зимние модели обладают увеличенными скоростными характеристиками. Такие модели шин появились с выпуском новых машин — с большими скоростными возможностями и мощными двигателями, которым требуется более надежное сцепление с дорожным покрытием и лучшие тормоза. Уменьшение профиля увеличило просвет автопокрышки, за счёт этого увеличилась площадь сцепления колеса с дорогой.

Низкопрофильная резина

Выбирая шины для конкретного транспорта, стоит учитывать те условия, в которых он будет эксплуатироваться. Те водители, которые предпочитают высокоскоростной стиль езды, выбирают низкопрофильные шины.

Высота профиля значительным образом действует на управляемость машины, а значит и на уровень комфорта во время движения.

Низкопрофильные шины хорошо ведут себя на ровной дороге:

• повышается управляемость авто за счет большего сцепления с дорогой;
• сокращается тормозной путь и улучшается разгон;
• уверенное прохождение поворотов на более высокой скорости;
• сокращение тормозного пути;
• сниженное сопротивление качению.

Достичь этих качеств удалось благодаря расширенному пятну контакта. Модели быстро реагируют на рулевое управление. Они идеально подходят для спортивных авто, от которых требуется увеличенная динамика разгона и езды.

Мягкий каркас и строение низкопрофильных моделей обеспечивает надежное сцепление с дорогой, и шина идеально подходит для езды на больших скоростях, особенно при вхождении в повороты. Хорошие показатели бокового сопротивления делают управление автотранспортом более легким. Торможение проходит также с повышенной комфортностью.

Как и вся авторезина, низкопрофильная имеет свои минусы

Абсолютно не важно, каким окажется состав резины. Автомашина будет реагировать даже на незначительные неровности на дороге

Чтобы не ощущать малейшую неровность при движении, использовать их можно только на автодорогах хорошего качества.

Главный недостаток шин — короткий срок службы. На подвеску действует большая нагрузка, приводящая к преждевременному износу. Продолжительность эксплуатации у них ниже, чем у стандартных моделей. Также за счет большей контактной площади с дорогой шум при езде становится громче.

Вам это будет интересно О шинах на автомобили Фольксваген

Недостатки низкопрофильной шины:

• служат гораздо меньше, чем обычные или высокопрофильные;
• повышенный шум в салоне при езде;
• протектор шины плохо отводит воду из-под колеса.

Обратите внимание!

Модели обладают повышенной жесткостью и более склонны к аквапланированию. На неровной дороге поездка становится жёсткой и тряской.

Как влияет высота колёс на поведение автомобиля?

Автовладельцу необходимо помнить, что от покрышек сильно зависит поведение машины на дороге.

 

Более высокие шины меняют центр тяжести автомобиля — он смещается вверх. Так же покрышки с высоким профилем легче «проминаются» под тяжестью машины.

Эти два фактора могут сделать автомобиль более «валким» в поворотах, из-за чего заметно увеличивается вероятность опрокидывания.

В то же время шины с высоким профилем лучше поглощают удары и справляются с неровностями дороги, что делает ход автомобиля более мягким и комфортным.

Так что если владельца автомобиля, не устраивает слишком жёсткая подвеска машины — то он вполне может сделать её чуть мягче за счёт более высокого профиля шин.

Что такое профиль шины и где его узнать?

Первые цифры идентификации покрышки всегда обозначают ее ширину, следующее значение показывает высоту (выражается в процентном соотношении к ширине), и в завершении указывается тип, а также посадочный диаметр, выраженный в дюймах. Например, низкопрофильные шины R15, имеющие размерность покрышки 180/50/R15, нужно расшифровать следующим образом: ширина составляет 180 мм, высота будет равна 50 % ширины, а, следовательно, 90 мм, тип – радиальные, а посадочный диаметр равен 15 дюймов, что соответствует 381 мм.

Ширина профиля показывает расстояние между наружными боковыми сторонами покрышки, находящейся в накаченном состоянии. Причем в этом случае никакие возвышения, возникшие из-за защитных поясов, обводов, а также обивки не учитываются. Чаще всего, данное значение рекомендует производитель авто, однако, если по каким-либо причинам оно не известно, то принято выбирать такие покрышки, ширина профиля которых будет шире обода не более, чем на 30 %.

Как измерить высоту протектора?

Периодический контроль глубины протектора и своевременная замена шин в случае их износа позволят избежать аварийно опасных ситуаций на дороге. Существует несколько способов замеров высоты наружного протекторного слоя.

Если взять в качестве примера современные автопокрышки — они снабжены встроенными индикаторами износа. Как правило, они располагаются в имеющихся углублениях и выглядят в виде небольших выпуклостей или перепонок. При износе поверхности резины до минимальной величины специальные индикаторы окажутся на одном уровне с протектором, что даст понять водителю о необходимости проведения замены колес.

Аналогом специальных выступов, выполняющих роль индикаторов износа, выступают цветные слои шин. При их появлении на поверхности резины автопокрышки необходимо заменить на новые. Чтобы получить наиболее точный результат, водители могут использовать штангенциркуль либо электронный глубиномер.

Индикатор износа шин

Измерение глубиномером

Измерение глубины протектора с помощью монетки

Для получения наиболее точных результатов рекомендуется проводить замеры по всей окружности автопокрышки, а также ее ширине. Это необходимо для оценки равномерного износа резины — если существуют различные показатели глубины, необходимо посетить СТО, чтобы отрегулировать углы установки автомобильных колес на схождение и развал.

Визуальный осмотр протектора шины позволит водителю определить некоторые неисправности элементов ходовой части автомобиля при наличии неравномерно расположенных пятен износа на резине. К примеру, они могут указывать на биение тормозных дисков, динамический дисбаланс или повышенные угловые колебания колес, которые необходимо устранить как можно скорее.

Если во время осмотра будут обнаружены механические повреждения резины в виде трещин, разрывов корда или порезов, такие шины нуждаются в экстренной замене, поскольку они могут служить причиной внезапной аварии на дороге. В случае невозможности замены всех шин необходимо установить новую резину на ось ведущих колес. Рекомендуется менять попарно автопокрышки на каждом мосту, чтобы не ухудшать ходовые характеристики машины и управляемость.

Плюсы и минусы высокопрофильной резины

Покрышки с высоким профилем имеют ряд плюсов и минусов, которые стоит учесть при выборе:

1. Положительные качества.

К плюсам высокопрофильной резины стоит отнести:

Что такое низкопрофильные шины?

Стоит ли использовать низкопрофильные шины? В каких размерах они встречаются? Параметры, характеризующие размер шины, — это ее ширина, высота профиля и монтажный диаметр, то есть диаметр обода. Все эти параметры связаны друг с другом, а это означает, что для данного автомобиля, желающего изменить один из них, мы должны также настроить другие. Это связано с необходимостью поддерживать общий диаметр колеса, предоставленного производителем автомобилей. Высота профиля, иначе называемая серией, представляет собой соотношение между высотой профиля шины и шириной этого участка. 2. Негативные качества.

Стоит отметить и ряд минусов у высокопрофильной резины.

Среди них:

• Отсутствие спортивного внешнего вида у автомобиля. Машина с полноразмерной резиной смотрится обычно, отсутствует ощущение «спортивности». Но на внедорожниках и кроссоверах в этом и нет необходимости;
• Поднимается центр тяжести. Если автолюбитель ставит резину с высоким профилем, то центр тяжести смещается вверх и ухудшается управляемость при резких поворотах на большой скорости; Этот размер не является абсолютным значением, но он связан с шириной и высотой. Общий диаметр также будет автоматически меньше. Это шины в случае, когда высота стороны от обода до дороги является относительно небольшой относительно ширины профиля шины. Низкопрофильные шины обычно используются как оригинальное оборудование в автомобилях среднего и высшего класса. Эти автомобили часто характеризуются спортивными характеристиками.
  

  Какие шины имеют низкий профиль?

  Низкопрофильные шины используются также автомобильными тюнинговыми вентиляторами вместо заводских шин. Промышленность и рынок шин, как и вся автомобильная промышленность, постоянно развиваются. Темпы перемен большие, новые решения и тенденции все еще появляются. Концепция низкопрофильных шин также изменила свой смысл на протяжении многих лет. Раньше, в те годы, каждая шина с профилем ниже 80 была названа низкопрофильной шиной. Сегодня эти ценности никоим образом не соответствуют действительности.

• Увеличивается тормозной путь из-за снижения площади соприкосновения с дорогой;
• Ослабляется устойчивость к эффекту гидропланирования. При попадании в лужу машина теряет контакт с дорогой;
• Ощущение снижения мощности.
• Плохая управляемость при движении на больших скоростях. Вот почему на спортивные автомобили устанавливается покрышка с низким профилем.

На что влияют параметры профиля покрышки

На что влияет высота рисунка протектора? Как правило, производители автомобильных покрышек категорически настаивают для каждой модели машины использовать рекомендуемую высоту профиля шины с возможными минимальными отклонениями. Однако, если автомобилист решил увеличить высоту на своем автомобиле, тогда следует готовиться к следующим положительным характеристикам:

• плавность хода ;
• увеличение ресурса ходовой части ;
• возрастание проходимости авто .

Однако наряду с преимуществами, выполнение этой процедуры повлечет за собой ряд недостатков:

• понижение управляемости автомобиля;
• возможность зацепления . При неправильном выборе профиля, во время езды колесо может цепляться за элементы кузова.

Напротив, при снижении высоты профиля автомобиль получить плюсы и минусы. К числу плюсам можно отнести следующее:

• увеличение управляемости ;
• повышение тормозных способностей .
• эффектный внешний вид .

Теперь стоит сказать про минусы, которые могут возникнуть при уменьшении высоты шинного профиля:

• увеличится расход топлива ;
• уменьшится ресурс деталей подвески ;
• увеличится возможность прокола ;
• снизится уровень комфорта .

Широкопрофильные шины

Давайте рассмотрим, что дает водителю широкий профиль. Зачастую такие автопокрышки ставят с целью придать машине спортивный вид. Давайте рассмотрим основные плюсы.

• Покрышка красиво выглядит. Иногда это может быть основным плюсом.

• На высокой скорости управляемость улучшается.

• Тормозной путь становится меньше за счет увеличенной силы трения.

• Курсовая устойчивость усиливается.

• Качество разгона становится лучше.

Имеются недостатки.

• Колесо больше, соответственно увеличивается неподрессоренная масса, что отрицательно сказывается на состоянии подвески.

• Риск получить аквапланирование значительно больше.

• На мокрой дороге может увеличиваться тормозной путь.

• Потребление топлива становится больше.

• Такая резина дороже.

Широкие покрышки имеет смысл использовать, если вы увеличивали мощность автомобиля. В таком случае можно заметить плюсы от такого решения. Но, стоит помнить о безопасности, особенно в сырую погоду. Чаще всего с широким профилем покупают летние шины.

Шины с высоким профилем

Высокопрофильные шины часто называют полнопрофильными. Они предназначены для поездок по дорогам низкого качества. Наиболее часто такие скаты встречаются на кроссоверах, пикапах, внедорожниках и автобусах.

Согласно отзывам водителей и мнения экспертов составлен перечень основных плюсов и недостатков полнопрофильных шин, с которым можно ознакомиться в таблицах ниже.

Таблица — Основные преимущества полнопрофильных скатов

Преимущества	Примечание
Удобство при зимней эксплуатации	Автомобиль редко застревает в сугробах и показывает лучшую управляемость на скользком дорожном покрытии
Положительное влияние на ресурс подвески	Высокопрофильная резина поглощает удары, снижая нагрузку на элементы подвески

Таблица — Недостатки использования полнопрофильных скатов на транспортных средствах

Недостаток	Примечание
Влияние на точность одометра и спидометра	Полнопрофильная резина занижает показания, что может повлечь получение штрафа
Плохая управляемость на скорости	Автомобиль рыскает при движении по прямой и медленно реагирует на повороты руля
Необходимость покупки новых колесных дисков	Для установки высокопрофильной шины требуется колесной диск уменьшенного диаметра

Высокопрофильная шина

Маркировка скатов и вычисление основных параметров

Европейская маркировка наносится на боковину ската. Она состоит из трех цифр и одной английской буквы, которая обозначает конструкцию корда. Примером маркировки является 225/40 R18. Ширина резины указана на самом первом месте.

Высота профиля приводится второй цифрой, идущей после дроби. Следует учитывать, что значение указано в процентах, а не в миллиметрах или дюймах. Числа отображают отношение высоты профиля к ширине ската. В рассматриваемом примере 40 процентов от 225 миллиметров составляет 90 мм.

Конструкция корда шины указана буквенным индексом. Большинство колес современных легковых транспортных средств построено по радиальному типу. Поэтому в маркировке преобладает латинская буква R. Диагональное строение почти вытеснено. В маркировке для его обозначения используется символ D.

Расшифровка данных на скате

Посадочный размер шины приводится после буквенного индекса. Его значение указывается в дюймах. Для того, чтобы скат подошел для машины посадочный размер должен быть равным диаметру обода. В приведенном примере он составляет 18 дюймов.

Внешний размер колеса транспортного средства можно легко вычислить по маркировке ската. Для этого следует сложить удвоенное значение профиля шины с размером диска

При этом важно привести все к единой системе измерений

Таблица — Описание особенностей маркировки

Символ	Дополнение
Ширина	У наиболее популярных моделей находится в приделах от 150 до 260
Высота профиля	При значении менее 50% резина называется низкопрофильной, а при маркировке 80% и больше относится к высокопрофильной
Корд	Переплетается диагонально либо радиально
Диаметр обода	У легковых автомобилей колеблется от 11″ до 26″

Обзор маркировки

Влияние на эксплуатацию автомобиля параметров профиля шины

О том, какие параметры имеет безопасное колесо для конкретного автомобиля, можно узнать из документации к машине. Слишком отклоняться от рекомендаций не следует, так как профиль оказывает влияние на:

• увеличение риска разрушения ската, колесных дисков и ходовой;
• контроль над автомобилем;
• измерения спидометра;
• остроту реакции на команды от водителя;
• эффективность остановки машины;
• рекомендации по давлению в шинах;
• максимальную скорость, которую способен достичь автомобиль;
• показания пройденного пути;
• потребление топлива;
• ускорение.

Сравнение профиля ската

Фотографии внешнего вида колес с низкопрофильной и полнопрофильной резиной

Высота профиля наиболее ощутима проявляется во время проезда по дуговой траектории. В это время происходит прогиб резины из-за значительных боковых нагрузок на скат. Из-за этого пятно контакта шины уменьшается. Для сохранения отменной управляемости требуется минимальный увод резины. В таком случае даже на высокой скорости в повороте будет сохранена приемлемая реакция на команды от руля.

Пятна контакта при движении по дуговой траектории на шинах с отличающимся профилем

Оптимальное соотношение мягкости хода и управляемости можно добиться только придерживаясь определенного давления в шинах с учетом высоты их профиля. Низкую резину рекомендуется накачивать значительно сильнее.

Это позволяет придать ей дополнительную жесткость, проявляющуюся в остроте управления. В таблице ниже представлены рекомендуемые автопроизводителями значения давления в скатах легковушек.

Таблица — Рекомендуемое давление

Предназначение визуального шинного калькулятора

Визуальный калькулятор позволяет каждому владельцу авто без проблем определить размерность покрышек и ширину необходимых дисков. С его помощью возможно определять диаметр колес, погрешность спидометров, увеличение дорожной колеи и изменения просвет под днищем автомобиля. Посредством шинного калькулятора предельно просто определяется оптимальный размер, подходящих для конкретной модели автомобиля. Встроенная система конвертации размеров позволяет моментально трансформировать значения из дюймовой системы в метровую и обратно.

Воспользоваться потенциалом калькулятора целесообразно в случаях, когда автовладелец переходит на использование шин и дисков отличного от первоначального размера. Он позволяет визуально определить основные размеры, после чего смоделировать их для выбранного автомобиля. В свою очередь подбор шин с его помощью невозможен, так как изначально он не предусматривает деления по производителям.

Широкопрофильные шины низкого давления – оцениваем характеристики

В основном, на автомобили высокой проходимости, которые вынуждены работать на достаточно мягких грунтах, устанавливают широкопрофильные шины низкого давления. Это обусловлено достаточно большой площадью опоры, а также весьма низким удельным давлением на грунт, что способствует хорошим амортизационным свойствам и плавности хода, даже по неровной местности. Именно поэтому такие шины нашли свое широкое применение в сельхозтехнике, землеройно-транспортных машинах и т.д.

Кроме того, широкопрофильные шины обладают еще рядом достоинств:

• отличное сопротивление качению;
• тяговое КПД возрастает до 20 %;
• из-за повышенной устойчивости к повреждениям, такие покрышки изнашиваются в 2,5 раза медленнее;
• давление на грунт снижается почти в 4 раза;
• повышается проходимость авто;
• вес шин снижается до 15 %, а следовательно, снижается и вес всего колеса;
• обеспечивается более плавный ход автомобиля;
• уменьшается расход топлива.

Но, несмотря на такой длинный список плюсов, такая резина имеет и один минус, он заключается в необходимости использовать сразу два типа шин (широкопрофильные и обычные), а значит нужно возить с собой и две запаски. Так что это, и правда, удел лишь больших вместительных машин, на малолитражках такого вы не увидите, да это и не требуется, если вы внимательно взвесили достоинства.

https://youtube.com/watch?v=uCSoU4iqsws

Что такое профиль шины

Высота профиля шины показывает размер боковины. Фактически это высота боковой части покрышки от борта до протектора.

В метрической системе размеров указывается в процентах к ширине профиля. Если ширина профиля 200 мм, а высота 120 мм. Высота будет промаркирована – 60%. Указывают параметр вторым числом в типоразмере, через косую черту после ширины.

Перечислим как резина делится по высоте.

• Полнопрофильные – более 80%.
• Обычный профиль, еще называют высокопрофильными. Высота шины 70-80%.
• Низкопрофильная – 50-65%.
• Сверхнизкий профиль менее 50%.

На практике, вопрос как рассчитать высоту профиля обычно возникает при подборе нестандартных покрышек, чтобы они поместились в арку. Тут достаточно просто высчитать процент от имеющейся ширины в мм. Например, в типоразмере LT 205/55R16 91V ширина профиля 205 мм, считаем 55% от этого числа и получаем высоту профиля 112 мм.

Помимо традиционной системы, имеется и метрическая. Тут указан внешний диаметр шины. Высота профиля высчитывается путем вычитания из него посадочного диаметра покрышки и деления полученной суммы на 2. Такая же размерность используется и для широкопрофильных катков, применяемых в спецтехнике.

На автопокрышках, произведенных в США может встречаться дюймовое обозначение размера (35×12.50 R 15 LT 113R). Тут нужно смотреть на первую цифру, она указывает внешний диаметр в дюймах, и показатель после буквы R, это посадочный диаметр. Расчеты ведутся аналогично метрической системе, только после нужно будет перевести результат из дюймов в миллиметры.

Широкопрофильные шины

Если вы часто пересекаете длительные расстояния по трассе, то для таких эксплуатационных условий подходят широкие шины. Протектор имеет повышенную площадь в пятне контакта с дорогой, что повышает курсовую устойчивость автомобиля на больших скоростях и обеспечивает укороченный тормозной путь. Вместе с этим, широкие колеса имеют недостатки, среди которых:

• склонность к аквапланированию;
• низкое противодействием к скольжению по снегу (слэшнеппингу);
• увеличенная конструкция колеса;
• дополнительная нагрузка на подвеску;
• более высокая стоимость.

Но, если вам необходимы: улучшенное сцепление с дорогой, повышенная динамика машины и её привлекательный внешний вид, то покрышки с широким профилем, это то, что нужно. Однако, не стоит значительно завышать рекомендованный автопроизводителем параметр ширины колёс. Это возможно лишь при конструктивных изменениях кузова и мотора, произведённых специализированными мастерами.

Собираем пазл

Итоговая картина получилась сложносоставной и насыщенной, зато почти не противоречащей теоретическим выкладкам.

Широкие шины показали высокое сцепление и на сухом, и на мокром асфальте, что обеспечивает меньший тормозной путь. Однако у каждой медали есть оборотная сторона. «Лапти» всплывают в лужах на меньшей скорости, они ощутимее, чем узкие покрышки, теряют сцепление на мокрой дороге при понижении температуры. На управляемость широкие шины влияют положительно, поскольку имеют лучший «зацеп» и, следовательно, поведение автомобиля становится более понятным и безо­пасным. Расплачиваться за это приходится экономичностью, плавностью хода и большей вероятностью повредить шину на неровностях. Очевидно, что высокопрофильные узкие покрышки по этим параметрам лучше.

При испытаниях на прочность автомобиль на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную ямку. Тест успешно пройден, если после десяти заездов шина не потеряла герметичность.

При испытаниях на прочность автомобиль на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную ямку. Тест успешно пройден, если после десяти заездов шина не потеряла герметичность.

Тест на прочность Шину чаще всего пробивают, попав колесом в дорожную выбоину или яму. Потому Continental, проверяя покрышки на прочность, имитирует подобную ситуацию. Мы решили идти этим же путем. Volkswagen Golf на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную яму со сторонами 75 см и глубиной 10 см, окаймленную по периметру стальным уголком. Подопытная передняя покрышка (ей достается больше, чем задней, так как нагрузка на переднюю ось выше) получает значительный удар о ребро ямы. Скорость подобрана опытным путем: если двигаться быстрее, удар будет слабее, потому что колесо не успеет опуститься на всю глубину ямы. После каждого заезда помечаем повреждения специальным маркером, для того чтобы отличить вновь появившиеся. Специалисты Continental считают тест успешно пройденным, если шина не потеряла герметичность после десяти проездов. Наша задача шире — найти разницу между покрышками различных размерностей. Поэтому мы не просто выставляем «зачет» или «незачет», а детально описываем характер всех полученных повреждений.

Кстати, способность шин противостоять ударам зависит и от того, насколько сильно они накачаны. И это мы подтвердили в ходе испытаний: вероятность повреждения можно снизить за счет повышения (в разумных пределах) давления. И наоборот — недокачанные шины становятся более уязвимыми.

Шины по размеру: зачем переплачивать за низкий профиль?

Что такое ширина профиля шины?

Ширина профиля шины автомобиля — это расстояние в мм между наружными сторонами боковин шины в накачанном состоянии, при этом в расчет не включаются различные возвышения на боковинах, типа маркировки, отделки, обивки и пр.

• Как выбрать летние шины для авто?
• Высота профиля шины
• Ширина профиля шины
• Жесткость и мягкость резины шины
• Жесткая или мягкая боковина шины
• — Что выбрать — жесткую или мягкую боковину летней шины
• Типы рисунков протектора шин
• — Симметричный ненаправленный рисунок протектора шин
• — Симметричный направленный рисунок протектора шин
• — Асимметричный ненаправленный рисунок протектора шин
• — Асимметричный направленный рисунок протектора шин
• Классификация автомобильных шин
• Индекс нагрузки шин
• Индекс скорости шин

Предназначение визуального шинного калькулятора

Визуальный калькулятор позволяет каждому владельцу авто без проблем определить размерность покрышек и ширину необходимых дисков. С его помощью возможно определять диаметр колес, погрешность спидометров, увеличение дорожной колеи и изменения просвет под днищем автомобиля. Посредством шинного калькулятора предельно просто определяется оптимальный размер, подходящих для конкретной модели автомобиля. Встроенная система конвертации размеров позволяет моментально трансформировать значения из дюймовой системы в метровую и обратно.

Воспользоваться потенциалом калькулятора целесообразно в случаях, когда автовладелец переходит на использование шин и дисков отличного от первоначального размера. Он позволяет визуально определить основные размеры, после чего смоделировать их для выбранного автомобиля. В свою очередь подбор шин с его помощью невозможен, так как изначально он не предусматривает деления по производителям.

Таблица соответствия шин и дисков

Маркировка 195/65 R15 91 T, в которой:

195 — это ширина шины в мм. 65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». R — означает шину с радиальным кордом . 15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. 
T — индекс скорости. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной шине. 
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо.

Подбирая диски для автомобиля нужно обязательно знать максимально и минимально возможную ширину диска для данного размера шин. Если диски не будут соответствовать размерности шины: будут слишком узкие, или наоборот, широкие — то это может привести к деформации, повышенному износу автошины.

Диаметр диска	Типоразмер шин	Ширина диска (в дюймах)
Мин.	Реком.	Макс.
13″	135/80R13	3,5	3,5	4,5
145/80R13	3,5	4	5
155/80R13	3	4,5	5
165/80R13	4	4,5	5,5
165R13	4,5	5	6
14″	175/80R14	4,5	5	6
185/80R14	4,5	5	6
13″	135/70R13	3,5	4	4,5
145/70R13	3,5	4,5	5
155/70R13	4	4,5	5
165/70R13	4	5	5,5
175/70R13	4,5	5	6
185/70R13	4,5	5,5	6
14″	165/70R14	4	5	5,5
175/70R14	4,5	5	6
185/70R14	4,5	5,5	6
195/70R14	5	6	6,5
13″	155/65R13	4,5	4,5	5,5
165/65R13	4,5	5	6
175/65R13	5	5	6
14″	155/65R14	4,5	4,5	5,5
165/65R14	4,5	5	6
175/65R14	5	5	6
185/65R14	5	5,5	6,5
195/65R14	5,5	6	7
15″	145/65R15	4	4,5	5
155/65R15	4,5	4,5	5
165/65R15	4,5	5	6
175/65R15	5	5	6
185/65R15	5	5,5	6,5
195/65R15	5,5	6	7
205/65R15	5,5	6	7,5
215/65R15	6	6,5	7,5
16″	215/65R16	6	6,5	7,5
17″	235/65R17	6,5	7	8,5
18″	235/65R18	6,5	7	8,5
14″	165/60R14	4,5	5	6
175/60R14	5	5	6
185/60R14	5	5,5	6,5
195/60R14	5,5	6	7
15″	175/60R15	5	5	6
185/60R15	5	5,5	6,5
195/60R15	5,5	6	7
205/60R15	5,5	6	7,5
225/60R15	6	6,5	8
16″	205/60R16	5,5	6	7,5
215/60R16	6	6,5	7,5
225/60R16	6	6,5	8
235/60R16	6,5	7	8,5
17″	225/60R17	6	6,5	8
14″	185/55R14	5	6	6,5
15″	175/55R15	5	5,5	6
185/55R15	5	6	6,5
195/55R15	5,5	6	7
205/55R15	5,5	6,5	7,5
225/55R15	6	7	8
16″	195/55R16	5,5	6	7
205/55R16	5,5	6,5	7,5
215/55R16	6	7	7,5
225/55R16	6	7	8
245/55R16	7	7,5	8,5
17″	205/55R17	5,5	6,5	7,5
215/55R17	6	7	7,5
225/55R17	6	7	8
235/55R17	6,5	7,5	8,5
245/55R17	7	7,5	8,5
255/55R17	7	8	9
15″	195/50R15	5,5	6	7
205/50R15	5,5	6,5	7,5
225/50R15	6	7	8
16″	185/50R16	5	6	6,5
195/50R16	5,5	6	7
205/50R16	5,5	6,5	7,5
215/50R16	6	7	7,5
225/50R16	6	7	8
235/50R16	6,5	7,5	8,5
245/50R16	7	7,5	8,5
255/50R16	7	8	9
17″	205/50R17	5,5	6,5	7,5
215/50R17	6	7	7,5
225/50R17	6	7	8
235/50R17	6,5	7,5	8,5
18″	235/50R18	6,5	7,5	8,5
245/50R18	7	7,5	8,5
19″	275/50R19	7,5	8,5	9,5
15″	195/45R15	6	6,5	7,5
16″	195/45R16	6	6,5	7,5
205/45R16	6,5	7	7,5
215/45R16	7	7	8
225/45R16	7	7,5	8,5
245/45R16	7,5	8	9
17″	205/45R17	6,5	7	7,5
215/45R17	7	7	8
225/45R17	7	7,5	8,5
235/45R17	7,5	8	9
245/45R17	7,5	8	9
255/45R17	8	8,5	9,5
18″	215/45R18	7	7	8
225/45R18	7	7,5	8,5
235/45R18	7,5	8	9
245/45R18	7,5	8	9
255/45R18	8	8,5	9,5
275/45R18	8,5	9	10,5
19″	245/45R19	7,5	8	9
20″	275/45R20	8,5	9	10,5
16″	215/40R16	7	7,5	8,5
17″	205/40R17	7	7,5	8
215/40R17	7	7,5	8,5
235/40R17	8	8,5	9,5
245/40R17	8	8,5	9,5
255/40R17	8,5	9	10
265/40R17	9	9,5	10,5
275/40R17	9	9,5	11
285/40R17	9	10	11
18″	205/40R18	7	7,5	8
225/40R18	7,5	8	9
235/40R18	8	8,5	9,5
245/40R18	8	8,5	9,5
255/40R18	8,5	9	10
265/40R18	9	9,5	10,5
275/40R18	9	9,5	11
285/40R18	9,5	10	11
19″	225/40R19	7,5	8	9
245/40R19	8	8,5	9,5
255/40R19	8,5	9	10
275/40R19	9	9,5	11
20″	245/40R20	8	8,5	9,5
17″	225/35R17	7,5	8	9
265/35R17	9	9,5	10,5
335/35R17	11	12	13
18″	215/35R18	7	7,5	8,5
225/35R18	7,5	8	9
235/35R18	8	8,5	9,5
255/35R18	8,5	9	10
265/35R18	9	9,5	10,5
275/35R18	9	9,5	11
285/35R18	9,5	10	11
295/35R18	10	10,5	11,5
345/35R18	11,5	12	13,5
19″	225/35R19	7,5	8	9
235/35R19	8	8,5	9,5
245/35R19	8	8,5	9,5
255/35R19	8,5	9	10
265/35R19	9	9,5	10,5
275/35R19	9	9,5	11
285/35R19	9,5	10	11
295/35R19	10	10,5	11,5
20″	245/35R20	8	8,5	9,5
255/35R20	8,5	9	10
275/35R20	9	9,5	11
21″	245/35R21	8	8,5	9,5
255/35R21	8,5	9	10
18″	285/30R18	9,5	10	10,5
295/30R18	10	10,5	11
315/30R18	10,5	11	11,5
335/30R18	11,5	12	12,5
345/30R18	11,5	12	12,5
19″	265/30R19	9	9,5	10
275/30R19	9	9,5	10
285/30R19	9,5	10	10,5
295/30R19	10	10,5	11
305/30R19	10,5	11	11,5
345/30R19	11,5	12	12,5
20″	235/30R20	8,5	8,5	9,5
245/30R20	8,5	8,5	9,5
255/30R20	9	9	10
285/30R20	10	10	11
335/30R20	12	12	13
21″	255/30R21	9	9	10
285/30R21	10	10	11
295/30R21	10	10,5	11
22″	255/30R22	9	9	10
19″	315/25R19	11	11,5	12
20″	285/25R20	10,5	11	11,5
295/25R20	10	11	11,5
325/25R20	11,5	12	12,5
21″	295/25R21	10	10,5	11
22″	295/25R22	10	10,5	11

Что такое ширина профиля шины

Что такое ширина шины, может это ширина протектора? Отчасти да, только полное расстояние измеряется от одного бокового профиля до противоположного. При этом, данные снимаются с накаченного колеса. Если производить замеры на спущенной покрышке, то боковины расползутся и снятый размер будет совсем неправильным. Чтобы узнать ширину резины, автовладельцу не придётся ходить в магазин с рулеткой или штангенциркулем.

Производители авторезины позаботились об информации для покупателя и нанесли на покрышку размеры, которые никогда не исчезнут. Если посмотреть на боковой профиль колеса, то на глаза попадутся крупные цифры, например, 205/65 R16. Первая цифра 205, это и есть размер ширины покрышки. Обычно он измеряется в мм.

Широкопрофильные шины низкого давления – оцениваем характеристики

В основном, на автомобили высокой проходимости, которые вынуждены работать на достаточно мягких грунтах, устанавливают широкопрофильные шины низкого давления. Это обусловлено достаточно большой площадью опоры, а также весьма низким удельным давлением на грунт, что способствует хорошим амортизационным свойствам и плавности хода, даже по неровной местности. Именно поэтому такие шины нашли свое широкое применение в сельхозтехнике, землеройно-транспортных машинах и т.д.

Кроме того, широкопрофильные шины обладают еще рядом достоинств:

• отличное сопротивление качению;
• тяговое КПД возрастает до 20 %;
• из-за повышенной устойчивости к повреждениям, такие покрышки изнашиваются в 2,5 раза медленнее;
• давление на грунт снижается почти в 4 раза;
• повышается проходимость авто;
• вес шин снижается до 15 %, а следовательно, снижается и вес всего колеса;
• обеспечивается более плавный ход автомобиля;
• уменьшается расход топлива.

Но, несмотря на такой длинный список плюсов, такая резина имеет и один минус, он заключается в необходимости использовать сразу два типа шин (широкопрофильные и обычные), а значит нужно возить с собой и две запаски. Так что это, и правда, удел лишь больших вместительных машин, на малолитражках такого вы не увидите, да это и не требуется, если вы внимательно взвесили достоинства.

Высота протектора и профиля это одно и то же?

Некоторые автомобилисты путаются в терминах и думают, что это одно и то же. На самом деле это не так. Высота протектора шин – это канавки, направленные в разные стороны, отличающиеся между собой глубиной, главная задача которых заключается в обеспечении эффективности управления. Это также немаловажный нюанс при выборе автошины. Минимально допустимая высота протектора для каждого типа шин разная, для летних это значение равняется 1,6 мм, а у зимних не ниже 4 мм. Нормы представлены ниже:

1. Летняя покрышка . Высота протектора летней шины должна составлять от 6 до 8 мм.
2. Зимняя автошина . У зимних колес нормы глубины протектора шины колеблется в пределах 9 – 15 мм.

Измерить глубину протектора можно с помощью штангенциркуля, специального глубиномера или при помощи монетки. Для этого монетка вставляется в канавку, а с конца протектора прижимается пальцем, далее линейкой замеряется остаточная высота. Этот метод не дает 100% точный результат, но в том случае если больше нечем измерить, тогда такой способ подойдет. Если при замере показатели оказались ниже минимального уровня, тогда необходимо заменить резину, дабы исключить возможность аварии.