Трасса м5 “урал”
Содержание:
- Маршрут
- Населённые пункты вдоль трассы
- Осторожно, дети на дороге!
- Достопримечательности
- Достопримечательности
- Маршрут
- Плюсы и минусы
- Маршрут
- Загруженность и безопасность
- Самара-Уфа (465 км)
- Состояние
- Характеристика
- Автодороги-дублеры
- Населенные пункты
- Пенза-Самара (442 км)
- Текущее состояние
- Москва-Рязань (165 км)
- Заправки
- История
- Инфраструктура
- Несколько слов в заключение
Маршрут
Находящаяся в федеральной собственности автодорога М5 известна как Уральское шоссе. Одна из самых загруженных дорог страны, она имеет не только федеральное значение, но и входит в состав международных маршрутов – европейского E30 и азиатского AH6.
Считаясь одной из главнейших магистралей, тянущихся из российской столицы, автострада M5 пролегла до Уральских гор. Пройдя через десять регионов и связав важные административные центры, включая Рязань, Саранск, Пензу, Ульяновск, Самару, Оренбург, Уфу и Екатеринбург, маршрут сообщается с восточным концом М7 «Волга» и уходит дальше на восток – в Омск, Новосибирск и Иркутск, по автодорогам «Иртыш» (R254), «Сибирь» (Р255), «Байкал» (Р258) и «Амур» (Р297).
По всей длине шоссе, а это немногим более 2 тыс. км, имеются многочисленные ответвления – подъездные пути, ведущие к городам и посёлкам, крупным транспортным узлам и ключевым объектам.
Населённые пункты вдоль трассы
Маршрут автодороги М5 «Урал»
| 0 км — Москва | ||||||
| Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) | ||||||
|
||||||
| Котельники — 2 км | ||||||
| 5 км — Люберцы | ||||||
| 11 км — Октябрьский | ||||||
| 13 км — Островцы | ||||||
| р. Москва | ||||||
| на Жуковский A102 | ||||||
| 44 км — Бронницы | ||||||
| Московское малое кольцо А107 | ||||||
| 55 км — Старниково | ||||||
| Московское большое кольцо А108 | ||||||
| Непецино — 76 км | ||||||
| Коломна — 93 км | на Егорьевск Р115 | |||||
| р.Ока | ||||||
| 116 км — Луховицы | ||||||
|
||||||
| Р132 на Михайлов | 180 км — Рязань, на Спас-Клепики P123 | |||||
| Р126 | ||||||
| р. Истья | ||||||
| р. Проня | ||||||
| 280 км — Шилово | ||||||
| 307 км — Путятино | ||||||
| А143 Шацк — 350 км | на Сасово Р124 | |||||
| р. Цна | ||||||
| Кустарёвка — Вернадовка | ||||||
|
||||||
| Пичкиряево — Самара | ||||||
| 430 км — Умёт | ||||||
| 440 км — Зубова Поляна | ||||||
| 458 км на Краснослободск, Саранск Р180 | ||||||
|
||||||
| р. Студенец | ||||||
| 472 км — Спасск | ||||||
| 525 км — Нижний Ломов | ||||||
| р. Ломовка | ||||||
| р.Атмис | ||||||
| р. Скачки | ||||||
| р. Мокша | ||||||
| 593 км — Мокшан | ||||||
| 616 км Саратов — Нижний Новгород Р158 | ||||||
| р. Пензятка | ||||||
| Р209 на Каменку | 634 км — Пенза | |||||
| р. Сура | ||||||
| 680 км — Городище | ||||||
| 706 км — Чаадаевка | ||||||
| р. Сура | ||||||
| 745 км — Кузнецк | ||||||
| р. Канадей | ||||||
|
||||||
| р.Сызранка | ||||||
| 785 км — Николаевка | ||||||
| 822 км — Новоспасское | ||||||
|
||||||
| Р228 на Хвалынск, Саратов | ||||||
| Сызрань — 859 км | на Тереньгу, Ульяновск А151 | |||||
| на Шигоны, Усолье Р227 | ||||||
| на Октябрьск | ||||||
| 930 км — Междуреченск | ||||||
| 969 км — Жигулёвск | ||||||
| р.Волга — плотина Жигулёвской ГЭС | ||||||
| 972 км — Тольятти | ||||||
| на Волжский | на аэропорт Курумоч | |||||
| р. Сок | ||||||
| на Самару — 1038 км | ||||||
| 972 км — Красный Яр | ||||||
| на Димитровград, Ульяновск Р178 | ||||||
| 1115 км — Суходол | ||||||
| 1179 км — Камышла | ||||||
|
||||||
| Р246 на Бугуруслан, Северное — 1204 км | на Бугульму Р246 | |||||
|
||||||
| Р239 на Абдулино, Бавлы — 1271 км | на Бугульму Р239 | |||||
|
||||||
| 1285 км — Октябрьский | ||||||
| 1315 км — Кендектамак | ||||||
| 1332 км — Кандры | ||||||
| на Буздяк | 1362 км — Старые Богады | |||||
| 1401 км — Коб-Покровка | ||||||
| на Чишмы — 1428 км | на Арсланово | |||||
| на Жуково — 1451 км | Обход города Уфы М7 | |||||
| Р240 на Толбазы, Стерлитамак | 1465 км — на Уфу | |||||
| р. Белая | ||||||
| 1537 км — Тикеево | ||||||
| р. Сим | ||||||
|
1549 км | |||||
| р.Симгаза | ||||||
| р.Ардегель | ||||||
| 1560 км — на Ашу | ||||||
| р.Маяса | ||||||
| р.Трамшак | ||||||
| Сухая Атя | 1564 км — Аша | |||||
| р.Атя | ||||||
| р. Ук | ||||||
| р. Ук | ||||||
| Чёрное Плёсо | 1579 км — Миньяр | |||||
| р. Сим | ||||||
| Сим — 1590 км | Симская | |||||
| 1594 км — Ерал | ||||||
| Аратское | 1609 км — Кропачёво, на Янган-Тау, Месягутово, Красноуфимск Р350 | |||||
|
1610 км | |||||
| Ишимбаево | 1614 км — Миндишево | |||||
| р.Большой Бердяш | ||||||
|
1618 км | |||||
| 1622 км — Усть-Катав | ||||||
| Орловка | ||||||
| р.Катав | ||||||
| 1625 км — Усть-Катав | ||||||
| Катав-Ивановск | ||||||
| 1642 км | ||||||
| р. Юрюзань | ||||||
| Вязовая — Катав-Ивановск | ||||||
| 1625 км — Вязовая | ||||||
| Юрюзань — 1645 км | ||||||
| Трёхгорный (ЗАТО, пропускной режим) | р.Сильга | |||||
| Первуха | ||||||
| 1665 км | ||||||
| Тюлюк, Меседа | ||||||
| Катавка | 1674 км — Рудничный | |||||
| Сибирка | 1686 км — Ельничный | |||||
| Бакал | ||||||
| р.Малая Сатка | ||||||
| на Межевой, Месягутово Р317 | ||||||
| Сибирка — 1697 км | Сатка | |||||
| р.Большая Сатка | ||||||
| р. Чёрная | ||||||
| 1701 км — на Сатку | ||||||
| 1701 км | ||||||
| Чёрная Речка | ||||||
| Зюраткуль | 1704 км | |||||
| Берёзовый Мост — 1706 км | на Бердяуш | |||||
| Южный — 1716 км | ||||||
| Куса | ||||||
| 1720 км — Медведевка | ||||||
| р.Куваши | ||||||
| хребет Уреньга | 1737 км — Златоуст | |||||
| р. Ай | ||||||
| Веселовка | 1748 км | |||||
| 1750 км | ||||||
|
1755 км | |||||
| Урал-Дача — 1763 км | Сыростан | |||||
| Нижний Атлян — 1768 км | ||||||
| р. Атлян | ||||||
| Ленинск — 1769 км | ||||||
| Тургояк | ||||||
| Миасс — Учалы | ||||||
| Смородинка | р. Миасс | |||||
| 1779 км — Миасс, на Касли, Екатеринбург | ||||||
| Черновское | ||||||
| на Белорецк, Учалы | ||||||
| Ильменский заповедник | ||||||
| Кундравы | 1798 км — Чебаркуль | |||||
| на Магнитогорск, Уйское | Мисяш | |||||
| Мельниково | 1803 км — Пустозерово | |||||
| р. Коелга | ||||||
| 1811 км — Травники | ||||||
| 1821 км — на Мисяш | ||||||
| 1824 км — Тимирязевский | ||||||
| Варламово | 1828 км — Бишкиль | |||||
| 1840 км — Биргильда | ||||||
| 1844 км — Витаминный | ||||||
| Архангельское | р. Биргильда | |||||
| 1850 км — Чипышево, Полетаево | ||||||
| Полетаево I — Еманжелинск | ||||||
| р.Бишбайтал | ||||||
| А310 на Троицк | 1852 км — на Екатеринбург, Обход города Челябинска А310 Р330 Р254 | |||||
| 1855 км — Южно-Челябинский Прииск | ||||||
| 1858 км — Саргазы, Смолино | ||||||
| р.Серозак | ||||||
| Смолино — Челябинск-Южный | ||||||
| на Троицк — 1862 км | Малая Сосновка | |||||
| Челябинск — Златоуст | ||||||
| 1870 км | ||||||
| 1879 км — Челябинск |
Осторожно, дети на дороге!
Ну и, конечно, не обойти самые жуткие из всех существующих страшилок – историй про неведомо откуда доносящийся детский смех.
Якобы, если ехать по трассе ночью, то можно услышать сначала заливистый детский хохот, а потом увидеть и самих весельчаков, стоящих на обочине,крепко взявшись за руки.
Существует история, согласно которой мужчина двигался по трассе Оренбург – Орск, и внезапно услышал голоса. Он убавил звук радиоприемника, однако голоса не утихли, а вокруг – ни души. Через несколько мгновений перед водителем предстала группа детей, которые о чем-то разговаривали и громко смеялись. Мужчина, рассудив, что если бы посреди ночи на трассе и стояли дети, то совершено точно они бы не заливались громким смехом, вдавил газ и помчался к деревне. Только на въезде в населенный пункт страх начал его отпускать.
Достопримечательности
Во время движения автолюбитель может заехать в разные города, при этом в каждом из них имеется огромное количество достопримечательностей, которые обязательно следует посетить:
- Владимир – старый город, который славится Золотыми Воротами, Успенским и Дмитриевским собором, которые были построены в 12 веке, а также более «молодой» Троицкой церковью. В обязательном порядке необходимо посетить Исторический Музей и Музей природы.
- В Нижнем Новгороде (город основан в далеком 13 веке) находится целая россыпь соборов и монастырей – Церковь Пресвятой Богородицы, Печерский Вознесенский монастырь, Спасо-Преображенский собор, Кафедральный Собор Александра Невского, Церковь Рождества Иоанна Предтечи.
- В столице Татарстана нужно прогуляться по Казанскому Кремлю, Башне Сююмбике, Площади Тысячелетия. Также интересно будет прогуляться по Богоявленскому собору, дому Шамиля и парку «Черное озеро». Да и сам по себе город Казань очень красивый.
- В столице Башкортостана особой популярностью пользуются Дом офицеров, Национальный музей Республики Башкортостан, крестьянский поземельный банк и особняк Е. А. Поносовой-Молло. Данные постройки была возведены в течение последних 100-150 лет, но от этого их красота не ухудшается.
Достопримечательности
г. Коломна — Коломенский кремль (1525–1531 гг.), Успенский собор (1672–1682 гг.) с колокольней (1825 г.);
г. Рязань — Рязанский кремль (1095 г.), Соборный парк, комплекс Спасо-Преображенского монастыря, Свято-Троицкий монастырь (предположительно 1208 г.), Солотчинский монастырь (предположительно 1390 г.), Пощуповский монастырь (1534 г.);
г. Сызрань — Сызранский кремль (1683 г.), церковь Рождества Христова (1717 г.), Казанский кафедральный собор (1872 г.), Вознесенский мужской монастырь (1685 г.);
г. Самара — дача К. Головкина (Дом со слонами, 1908 г.), особняк И. А. Клодта, дом-музей А. Курлиной (1903 г.), Жигулевский пивоваренный завод (1881 г.), Крестьянский поземельный банк (период работы 1883–1917 гг.), Самарский художественный музей (1897 г.);
г. Уфа — Дом офицеров (1904 г.), особняк Е. А. Поносовой-Молло (1910 г.), крестьянский поземельный банк (1911 г.), Национальный музей Республики Башкорстан (1864 г.);
г. Челябинск — ледовая арена «Трактор», ледовый дворец «Уральская молния».
Маршрут
На участке автомагистрали между Москвой и Рязанью автолюбитель проезжает 165 км. Качество автодорожного полотна на высоком уровне, заторы не возникают по причине достаточного количества полос. Шоссе постоянно ремонтируется и реконструируется. При всем этом неподалеку от столицы постоянно образуются заторы. Объехать ее практически невозможно, даже если использовать другие трассы – такие мысли посещают многих автолюбителей, которые видят перед собой длинную пробку. По пути встречается много сотрудников ГАИ и камер, как стационарных, так и переносных.
Протяженность участка трассы от Рязани до Пензы составляет 448 км. Достаточно часто ремонтируется, достаточно широкая, заторов практически нет, все автомобили едут на высокой скорости. Особого внимания заслуживает поселок Умет, который славится огромным количеством разнообразных кафе и закусочных – их несколько сотен. Во время планирования маршрута стоит узнать, ведутся ли какие-либо ремонтные дорогие на этом участке, в некоторых местах из-за этого могут возникать достаточно длинные пробки.
Следующий участок автомагистрали соединяет Пензу и Самару, его протяженность – 422 км. На этом участке шоссе не пролегает через Самару, она поворачивает в сторону Уфы. Также часто встречается разбитое дорожное полотно, над чем активно «поработали» грузовые автомобили. Нередко автолюбителей останавливают доблестные сотрудники ГИБДД в Кузнецке, для экономии времени лучше объехать город стороной. По пути встретится много заправок, мотелей и кафе.
На путь от Самары до Уфы автолюбителям потребуется преодолеть 465 км. При въезде в Башкортостан сразу видна разница с Самарской областью – качество дорожного полотна намного выше у Республики. Тем не менее, данный участок шоссе активно реконструируется и ремонтируется. На территории Башкортостана также требуется остерегаться сотрудников ГИБДД – они очень активно останавливают автомобили с российскими номерами. Также по дороге встретится много стационарных камер и постов.
От столицы Башкортостана до Челябинска длина автомагистрали составляет 379 км. Это самый плохой участок шоссе, на котором происходит большое количество дорожно-транспортных происшествий, из-за чего он получил говорящее название «дорога смерти». Виной этому служит плохое состояние дорожного полотна, плохие погодные условия и большое количество автомобилей. По этой же причине постоянно встречаются камеры и посты ГИБДД.
Расстояние между двумя уральскими городами составляет 210 километров. Ширина дорожного полотна увеличивается до четырех полос, но имеется недостаток – дорога не очень часто ремонтируется, максимум ставятся заплатки на особенно глубокие ямы. Происходит это по причине планов на увеличение ширины данного отрезка шоссе.
Плюсы и минусы
Подводя итоги, стоит определить основные черты трассы М5 «Урал» – как достоинства, так и недостатки. К положительным аспектам относятся:
- удобная связь между городами;
- от 2 до 6 полос, качество покрытия в целом хорошее;
- много придорожных сервисов, АЗС, кафе и мотелей;
- разнообразие красивых видов.
Среди негативных моментов:
- обилие знаков запрета обгона, участков с ремонтом и фур;
- местами недостаёт освещения, ограждения, разметки, мусорных контейнеров и туалетов;
- сложные повороты, перепады высот, зоны с ограниченной видимостью;
- на многих участках высокая загруженность и аварийность.
Заключение
Отзывы людей об М5 по-прежнему различаются, но в 2020-м стали заметно дружелюбнее. Те, кто пользуется «Уралом» на постоянной основе, отмечают, что в последнее время поездки не отнимают столько времени, сил и нервов, как раньше. Появилась возможность даже получать удовольствие.
Прежде всё сводилось к чистому негативу: «Это не дорога, это ад!», сегодня водители спокойно резюмируют: «Трасса как трасса». Да, она по-прежнему сложна для новичков и требует повышенной концентрации, но многие находят в этом свою прелесть. Главное здесь – внимательность, соблюдение правил и благоразумие. Впрочем, как и на любой другой оживлённой дороге нашей планеты.
Видео про трассу М5:
Маршрут
Автомагистраль М7 является основной трассой, которая соединяет между собой Европейскую часть России и Сибирь. Помимо основной дороги имеются два подъезда – к Иваново и Перми. Остальную часть трассы (ее можно считать основной) обычно делят на три части равной длины.
Первая часть трассы соединяет между собой Москву и Нижний Новгород, длина данного участка составляет 409 километров. Является самой активной частью дороги. Согласно статистике, ежедневно в обоих направлениях автомагистрали едут порядка ста тысяч автомобилей. По этой причине между шоссе Энтузиастов и выездом из Балашихи ежедневно собираются огромные пробки, которые никогда не рассасываются. Следующий длительный этап – в Малой Дубне и Покрове.
Яндекс.КартыПробки на дорогах онлайн сейчас на карте — Яндекс.Карты
Сейчас автомагистраль функционирует не в полной мере. В нескольких километрах от Нижнего Новгорода дорога поворачивает направо, уходя на объездную дорогу вокруг города, которая недоделана до конца. По этой причине установлено ограничение скорости движения. Шоссе затем выходит на мост через Оку, а потом снова поворачивает в Нижний Новгород. На данном отрезке дороги находится более полутора тысяч разных объектов, включающих в себя мотели, кафе, СТО и прочие. Количество предлагаемых услуг между Москвой и Нижним Новгородом – наибольшее среди трех участков дороги.
Второй участок трассы находится между Нижним Новгородом и Казанью, его длина составляет 387 км. Первый крупный населенный пункт между городами – Кстово, сквозь него могут проехать владельцы легковушек, а вот владельцам грузовиков лучше воспользоваться объездной дорогой. Отрезок пути до Чебоксар содержит три ряда – средний используется для обгонов. От первого отрезка пути он отличается наличием большого количества холмов и резких поворотов. Зимой 2012 года открылся переезд через реку Суру, чего долгое время ждали многие автомобилисты, так как раньше это место было притяжением для длительных пробок. Мостов с тех пор стало два, каждый из них используется для движения только в одну сторону, состояние дорог на подъезде к реке не изменилось.
Длина третьего участка трассы более полутысячи километров – 514, соединяет между собой Казань и Уфу. Первое время дорога двусторонняя, затем остается один ряд для движения, а начиная с девятисотого километра и до конца пути снова расширяется. Автомагистраль ведет водителей через Вятку, а затем уходит в сторону Набережных Челнов, въезд в населенный пункт протекает по плотине Нижнекамской ГЭС, затем идет через Набережные Челны и уходит в сторону столицы Башкортостана. Заканчивается автодорога в микрорайоне Затон в городе Уфа, параллельно строится дорога этого района.
Загруженность и безопасность
Если другие дороги заполнены в основном легковыми машинами, то здесь правят бал многотонные фуры – их концентрация существенно превышает «среднероссийский» показатель. Тяжёлый грузовой транспорт быстро разбивает асфальтовое покрытие, из-за чего оно постоянно нуждается в ремонте.
К негативным факторам, ускоряющим темпы разрушения трассы, присоединяется перепад сезонных температур, особенно заметный в уральском сегменте. Там зимняя температура может падать до сорока градусов мороза, а летом превышать тридцатиградусную отметку. В совокупности с характером транспортного потока это не может не оказывать пагубного воздействия.
Проезжавшие по М5 в 2000-х годах нередко встречали по пути 2-3 аварии. Сейчас, когда состояние дороги улучшилось, а водители стали прилежнее, автокатастроф стало гораздо меньше. Постоянные пользователи говорят, что если ваш транспорт исправен и голова на месте, путешествие по «Уралу» будет приятным и безопасным.
В некоторых местах дорога не слишком оживлённая, но кое-где наблюдается устойчиво плотный трафик. Пробки собираются в основном в часы пик, а также из-за ремонта и дорожных инцидентов. Кое-где трасса сужается сильнее, чем хотелось бы, и если мелким машинам удаётся проскочить, пусть даже с трудом, то большегрузы выстраиваются в многокилометровую очередь.
Вероятность угодить в пробку у крупных городов стремится к нулю, если проезжать их ночью или рано утром. Перед поездкой стоит ознакомиться с актуальной информацией по интересующему сегменту дороги, чтобы заранее узнать о вероятных сложностях – ремонтных работах, экстренных изменениям трафика и т.д.
Зимой участки дороги иногда перекрываются из-за сильных снегопадов и недостаточно быстрой расчистки – обычное дело для всех северных трасс. Всё остальное время, когда нет никаких техногенных или природных аномалий, дорога вполне хорошая: водители могут расслабиться, а пассажиры – выспаться или вволю налюбоваться окружающими пейзажами.
Жаль, что длинных прямых участков с гладким покрытием по-прежнему не много, так что лучше ездить в светлое время суток, соблюдать осторожность и придерживаться такого темпа, чтобы была возможность быстро остановить машину
Это особенно важно во время дождя или мокрого снега, в гололёд или туман. Тем более, на отрезках, пролегающих через лесистые зоны, где отсутствие хорошего дорожного покрытия и освещения усугубляется вероятностью выхода на шоссе диких животных: водители, убаюканные безмятежной ездой, редко оказываются готовыми к встрече с внезапной опасностью
Самара-Уфа (465 км)
На этом участке трассы стоит избегать автозаправок с частицей «БАШ» в названии, на них имеется много негативных отзывов.
Посмотрите маленький, но очень милый памятник кунице, с которой связана красивая легенда.
По поверьям уфимцев, куница является покровительницей семейных ценностей
Стоит посмотреть на мечеть Ляля-Тюльпан.
Мечеть производит впечатление своей необычной архитектурой
Можно сходить на Мост любви.
На мосту особенно красиво летом
Ну и самое главное, символ Уфы – памятник Салавату Юлаеву.
Грозный Салават виден с большого расстояния
Теперь отправляемся в знаменитый Челябинск.
Состояние
Шоссе М6 почти на всем пути следования двух полосная. Как уже отмечалось, имеется небольшой участок, на котором имеются по две полосы движения в каждую сторону. При этом между городами Кашира и Тамбов практически нет каких-либо населенных пунктов, что позволяет достаточно быстро проехать данный участок шоссе (но необходимо помнить про сотрудников ГИБДД).
Единственная проблема – в каждую сторону идет всего по одной полосе, из-за чего затрудняет обгон грузовых автомобилей. В летнюю пору, когда на автомагистрали находится огромное количество грузового транспорта со свежими фруктами и овощами, сильно возрастает количество лобовых столкновений из-за водителей, которые все-таки рискнули совершить обгон.
По ходу движения можно встретить несколько участков с четырьмя полосами движения (по две в каждую сторону) между которыми находится разделительная полоса:
- Объездная дорога мимо Михайлова в Рязанской области.
- Участок от 386 до 447 километры. Находится между Староюрьево и Тамбовом. Соответствует европейским нормам, содержит по две полосы движения в каждую сторону, относится к первой технической категории.
- Сорокакилометровый подъезд к Волгограду, начинается от населенных пунктов Иловлинск и Городищенск
- Путь от Балашова до населенного пункта Лысые горы в Саратовской области. Четырехполосное движение, между встречными путями двойная сплошная линия.
Автомагистраль М-6 меньше загружена, чем соседняя М-5 «Урал». Также она в ряде мест совмещена с шоссе М-4, по этой причине «Каспий» можно использоваться автолюбителями для более спокойной или более быстрой езды вместо М-5.
Характеристика
Начинается данная автодорога в восточной части столицы с пересечения МКАД и шоссе Энтузиастов, причем на карте точкой отсчета является центр города. Затем дорогп поочередно пересекает Владимирскую и Нижегородскую области, а также три республики: Чувашию, Татарстан и Башкортостан. Общая длина составляет 1342 километра. Также в ее длину включается дорога между Иваново и Владимиром, длина которой – 102 километра.
В основном дорога ровная, присутствуют небольшие неровности, периодически проходит через степи, болота и леса. Перепад температуры по ходу движения по трассе – от -10 до +20 градусов по Цельсия. Во время движения автомобилисты могут пересечь реки Клязьму, Суру, Волгу (давшую название дороге), Оку, Каму, Белую и Вятку.
Автодороги-дублеры
Рязанское шоссе
Рязанское шоссе (также встречаются названия Старорязанское шоссе, Старая Рязанская дорога) — крупное шоссе, начинающееся от пересечения Рязанского проспекта с МКАД. На территории Жулебина проходит как Лермонтовский проспект, который переходит в Октябрьский проспект в Люберцах и пролегает через всю южную часть города. У границы Люберец с Томилином от трассы ответвляется Егорьевское шоссе, в деревне Жилино — шоссе А102. Перед посёлком Октябрьским дорога сливается с М5, в дальнейшем несколько раз ответвляется от основного хода шоссе, проходя по улицам крупных населённых пунктов параллельно Новорязанскому. Участки от Старникова до Степанщино и от выезда из Коломны до Рязани общие с трассой М5. Шоссе заканчивается в Рязани.
Проезд по шоссе осложняется небольшой шириной дороги и тем, что оно практически не имеет многоуровневых пересечений с крупными трассами (за исключением нескольких развязок с М5). Так, протяжённые заторы возникают на пересечениях со Смирновской улицей, Островецким шоссе и так далее.
Егорьевское шоссе Р105 — ответвляется от старого Рязанского шоссе в Люберцах и идет через города Егорьевск и Спас-Клепики в направлении Касимова. Расположено в 10-130 км севернее трассы «Урал», в Мещёрских лесах за Окой. Шоссе узкое, извилистое двухполосное, однако траффик на нем дальше Егорьевска относительно невелик. На М5 можно попасть через ответвления на Рязань (в Спас-Клепиках), а также на Шилово и Сасово-Шацк (в Касимове).
В случае, если будет построена прямая смычка между Касимовом и Кадомом, которая обеспечит выход на Темников, Краснослободск и далее на Саранск и Ульяновск, дорога имеет шанс стать полноценным дублером трассы «Урал» на участке от Москвы до Самары и оттянуть на себя значительную часть траффика. Однако на ближайшее будущее планов продления Егорьевского шоссе дальше Касимова в указанном направлении нет.
Также М5 отчасти дублирует трасса Р22, до Тамбова идущая с «Уралом» практически параллельно. Расстояние до некоторых городов (например, до Саратова) примерно одинаковое как по М5, так и по Р22.
В горной части
В горной части дороги на территории Челябинской области существует ряд объездов, идущих через населённые пункты параллельно М5 — раньше эти объезды были основной дорогой до строительства трассы мимо городов, сейчас используются местным населением либо транзитными легковыми автомобилями несмотря на бо́льшую их протяжённость по сравнению с основной трассой, потому что на объездах практически нет большегрузных автомобилей, а на некоторых участках движение грузовых автомобилей вообще запрещено. Через Златоуст можно объехать восточные склоны самой высокой точки трассы — перевала через хребет Уреньга (842 м), который бывает закрыт по время сильных снегопадов.
Населенные пункты
Отличительная особенность автомагистрали – небольшое количество городов по пути, из-за чего количество светофоров и пешеходных переходов сведено к минимуму. При этом на пути следования достаточно часто встречаются скрытые посты ГАИ, сотрудники которых рьяно следят за скоростью автолюбителей, из-за чего высока вероятность получить штраф при передвижении на большой скорости.
Шоссе проходит через семь областей Российской Федерации и Республику Калмыкию. Полностью пролегает только через город-герой Волгоград, благодаря чему автолюбителю могут насладиться большим количеством достопримечательностей, не сворачивая с пути. Также по пути следования можно свернуть в города Мичуринск, Ряжск и Тамбов.
Пенза-Самара (442 км)
Чтобы посетить Самару, нужно съехать с трассы Урал на Москва-Челябинск, иначе вы сразу уедете в Уфу. Заранее договоритесь о ночлеге: объявления.
Тольятти лучше проезжать ночью или ранним утром, иначе, скорее всего, придется стоять в пробках.
В Самаре рекомендуем в первую очередь прогуляться по парку «Воронежские озера».
Вид на парк с высоты птичьего полета
Еще, как вариант, можно погулять в «Струковском саду».
Отдельной достопримечательностью считается сам ж/д вокзал Самары – это самое высокое здание вокзала в Европе.
Железнодорожный вокзал Самары блестит и сияет
Настоятельно рекомендуем посмотреть католический собор в готическом стиле авторства архитектора Фимы Богдановича.
Собор производит сильное впечатление на морально неподготовленного к готической архитектуре россиянина
Не забудьте прогуляться по набережной.
Текущее состояние
Мост через реку Юловку в Пензенской области на 698 км автодороги
Подъезд к городу Екатеринбургу (на участке Челябинск — Екатеринбург, перед съездом справа на автодорогу 75К-146 Кунашак — Дружный — автодорога М5 Подъезд к городу Екатеринбургу)
В 2014 году сооружена эстакада в начале шоссе в районе Жулебино, на примыкании улиц Генерала Кузнецова и улицы Маршала Полубоярова.
Ведется реконструкция трассы с 19 по 37 км с обходом поселков Октябрьский и Островцы. Трасса будет расширена до 8 полос и будет построен мост через Москву реку. Ведется строительство обхода Ульянино и Непецино с 68 по 87 й км. Планируется обход Рязани с 190 по 210 км. Строится обход Зубовой Поляны и Спасска с 411 по 487 км. Реконструируются участки в Самарской области с 1032 по 1042 км. Планируется реконструкция Башкирского участка трассы. с 1280-1312 км, 1336-1344 км, 1360-1391 км, 1480-1494 км, 1494-1510 км.
Ведутся работы по расширению дороги западнее Челябинска. В течение нескольких лет две проезжие части уже были построены на участке Еланчик — Челябинск, Отрезок протяжённостью 24 километра, между поворотом на Мисяш и посёлком Витаминный (1820—1844 км), является автомагистралью, единственной в области. Закончена реконструкция трассы с 1790 по 1799 км (2020), достроена развязка на пересечении с трассой Чебаркуль — Уйское, участок 1809-1820 км ввели в эксплуатацию в 2019 году с открытием развязки в районе Травников. Планируется реконструкция трассы с 1780 по 1790 км, после реконструкции 4-полосный участок продлится до Миасса. Запланировано сооружение южных обходов городов Аши и Сима с 1548 по 1564 и с 1564 по 1609 км(от границы с Башкирией до поворота на Кропачево)..
Реконструируется и подъезд к Екатеринбургу. 4х полосное движение по всей трассе откроется в 2022 году.
Горная часть дороги
Затор на дороге в горах
Наиболее опасной частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по западной территории Челябинской области, особенно в районе городов Сима и Усть-Катава. На этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более двухсот получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосой либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5-7 раз.
Москва-Рязань (165 км)
Можно попытаться сократить путь, съехав с МКАДа на Каширское шоссе и объехать основные пробки по трассе А107, вот только там вас может ожидать еще одна пробка. В любом случае придется запастись терпением.
Этот участок трассы поддерживается в хорошем состоянии, поэтому не придется сталкиваться с прелестями российского дорожного покрытия.
В Рязани стоит посетить местный Арбат, улицу Почтовую.
Почтовая улица совсем небольшая по протяженности, но выглядит очень симпатично. Особенно летом
Не стоит обходить вниманием и Рязанский кремль
Рядом с Рязанским кремлем пролегают река Трубеж и ее приток, Лыбедь
Неподалеку от него находится Соборный парк.
Часовня на Соборной площади
Обязательно стоит посетить исторический центр города, он представляет собой прямоугольник, который образуют улицы Ленина, Есенина, Грибоедова и Кремлевский вал.
В центре Рязани можно увидеть много архитектурных округлостей
Если есть возможность задержаться, можно съездить в монастыри, находящиеся в селе Пощупово и районе Солотча, или поплавать на теплоходе по Оке.
Заправки
На протяжении всего пути автовладельцы могут встретить огромное количество заправок самых разных компаний, расположенных по обеим сторонам дороги. Они имеются на 300, 330 км, 661 км, 796, 817, 818 км, 853, 879, 956 километрах. Суммарное количество АЗС превышает 100 штук, при этом присутствуют заправочные станции компаний Газпром, Shell, Лукойл, Татнефть (преимущественно на территории Татарстана).
Цена на топливо в данных АЗС не отличается от стоимости в населенных пунктах. За счет большого количества АЗС и достаточно крупных пунктов на широких участках дороги очереди на заправку автомобиля практически нет. Практически везде дополнительно предлагается выпить кофе или перекусить.
заправки м7 во Владимирской областиВладимирская область
История
М5 — одна из старейших автодорог страны. Участок от Москвы до Рязани (старый) построен (точнее, адаптирован для автомобильного движения, московско-рязанская дорога существовала и ранее) в начале 30-х годов, на заре автомобилизации страны. Строительство участка Рязань-Куйбышев началось в январе 1942 года и первоначально велось в ускоренном темпе, т.к. Куйбышев был резервной столицей страны на случай захвата Москвы немецко-фашистскими войсками. После отражения угрозы Москве приоритетность строительства трассы отпала, в результате чего участок до Куйбышева был достроен только в 1946—1947 гг. . На всём протяжении (от Москвы до Челябинска) движение по трассе М5 было открыто в 1965 году.
Инфраструктура
Являясь важной товарной артерией между европейской частью РФ и сибирским сектором, магистраль вплоть до 2012 года пребывала, мягко говоря, не в лучшем состоянии. По мере удаления от столицы количество неровностей, вспучиваний и ям нарастало, а уровень комфорта уменьшался
Примерно с 2013 года, после серии реконструкционных мер, по всей длине дистанции ездить стало удобнее, безопаснее и быстрее. Состояние полотна повысилось до «местами хорошего, в целом удовлетворительного», а к романтичным пейзажам по сторонам добавились пункты придорожного сервиса, точки общепита, магазины и кемпинги на любой вкус и кошелёк.
Сегодня практически в любой части трассы есть где поесть, отдохнуть или получить медицинскую помощь. По всему пути встречаются автомойки, станции техобслуживания и шиномонтажа. Число заправочных станций (главным образом «Лукойл», но есть и другие) тоже выросло, как и количество отслеживающих нарушителей патрулей ГИБДД и камер – по традиции, оно возрастает по мере приближения к крупным населённым пунктам.
Выбирая место «привала», присмотритесь к дальнобойщикам. Они лучше других осведомлены о качестве предоставляемых услуг – это касается буквально всего, от добротности топлива до недорогой, но вкусной и сытной еды. А если решили ночевать в машине, не вздумайте останавливаться в безлюдных местах или, независимо от окружения, просто парковаться на обочине – тяните до адаптированной стоянки.
Несколько слов в заключение
Разумеется, мы не можем в рамках маленькой статьи описать все достопримечательности и интересные места, имеющиеся в каждом из этих городов. Задачей было скорее вдохновить на поездку и предостеречь относительно трудностей на дорогах.
Хочется пожелать, чтобы вы нашли время и силы не только на достопримечательности, но и на прогулку по обычным улицам города, представили себя местным жителем и, возможно, сделали собственные открытия особенных мест в каждом городе. Путешествуйте и фотографируйте, выкладывайте лучшие фото в Инстаграм и помечайте их уникальном хештегом #начнипутешествовать.
