Kia ceed (киа сид)

Продажа Kia Ceed в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 334 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 879 940 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 879 940 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

2 134 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

2 099 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

2 009 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 949 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 809 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 509 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 750 840 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

2 009 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 829 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 919 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

2 064 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

2 064 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 819 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 444 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 444 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 414 900 ₽

Санкт-Петербург

Ceed 2021

1 699 900 ₽

Запчасти и шины на Kia Ceed

Двигатель на Kia, G4GC | Установка | Гарантия до 100 дней

Бампер задний KIA CEED (86610A2400)

Цена 4 000 р.

Крыло заднее левое KIA Ceed 2012-2018

Цена 15 000 р.

Крыло переднее левое для Kia Ceed 2012>

Цена 2 000 р.

Бампер задний Kia Ceed 2018>

Цена 8 000 р.

Крыло переднее правое Kia Ceed 2 2012>

Цена 2 500 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Kia Ceed

Отзыв о Kia Ceed, 2019
Привет дромовцы!
Отзыв о новеньком Ceed SW 2019 г.в. на механике с двигателем 1,6 в комплектации Комфорт (вторая после базы)
Машина покупалась на замену Солярису 2012 г.в. , он был в кузове хэтчбек , на механике с практически тем же двигателем 1,6 л. Он нравился практически всем , разве что уж…

Отзыв о Kia Ceed, 2017
Кто бы мне сказал лет 5 назад, что решусь на покупку нового авто, да ещё корейского? Я бы рассмеялся в ответ. Но… На одометре уже 26700км, пройденных за 10 месяцев, можно и отзыв писать. Сразу скажу – это только мои впечатления, на основе моего опыта и требований к машине.
Киа…

Отзыв о Kia Ceed, 2018
1. Покупка

5.11.2018 купил киа сид 3
Торговаться особо не умею, скинули 10 т.р и залили 40 литров бензина в подарок + т.о 5 бесплатно.
Форд фокус 2 1.8 мт. на котором приехал в салон киа оценили в 230 т.р . Особо сумму не оспаривает т.к пробег за 200 и был убит в крыло + куча рыжиков. (Позже…

Статьи о Kia Ceed

Статьи об автомобилях Kia Ceed — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Kia Ceed SW или Lada Vesta SW Cross? Два «сарая»;
Универсал — самый вместительный тип кузова, если не брать во внимание большие кроссоверы, а зачастую — еще и самый красивый. Сегодняшнее сражение в бюджетном сегменте — между Kia Ceed SW и Lada Vesta SW Cross.

Octavia, Ceed и Corolla: считаем расходы на эксплуатацию;
Несмотря на засилье кроссоверов, гольф-класс еще жив и будет жить как минимум пока остается в строю Skoda Octavia

Дилеры уже оформляют предзаказы на лифтбеки нового поколения, но живые машины появятся лишь в ноябре…

Как подобрать подержанный Kia ceed JD;
Kia cee’d (JD) второго поколения выпускался с 2012 по 2018 годы. Все это время он входил в Топ-3 самых продаваемых моделей класса в России. Сейчас популярность cee’d JD переместилась на вторичный рынок. О слабых…

Новости о Kia Ceed

Kia Ceed получит в России новый турбомотор ;
@@Kia Ceed@@ калининградской сборки сейчас предлагается с двумя бензиновыми двигателями на выбор: 1,4 турбо (140 л.с.) и 1,6 атмосферный (128 л.с.), однако в ближайшем будущем гамма пополнится еще одним мотором, информац…

Сбер вывел на дороги Москвы собственные беспилотные авто;
Сбербанк в апреле текущего года создал компанию Sber Automotive Technologies (она же — «СберАвтоТех»), которая занимается разработкой систем автономного управления для автомобилей. 22 декабря она объявила о старте…

Kia повысила в России цены почти на все автомобили;
В декабре Kia Motors подняла в России цены на 14 из 17 моделей. Не подорожали только хэтчбеки Rio X и Rio X-Line, а также кроссовер Sorento. Остальные автомобили получили прибавку в 10-150 тысяч рублей.

• Выбор универсала с бюджетом до 1300т.р.
• Kia Ceed 2017 или B200 Mercedes 2012?
• Что надежней? Сид или Октавия
• Выбор универсала: новые FF 3, Lada Vesta sw или Kia Ceed (2015-2016гг)
• Аstra J 1.6 turbo или ceed 1.6

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Kia Ceed» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Сид

Альтернативное написание: Сиид

Неправильное русское написание: Сеед, Сед

Сводные данные по Kia Ceed

Объем двигателя Kia Ceed

Крутящий момент Kia Ceed

Интерьер

Салон Kia Ceed 2014 полностью отвечает требованиям европейского потребителя. Приборная панель состоит из трех утопленных «колодцев». Их наполнение зависит от комплектации. Это могут быть классические циферблаты с монохромным монитором или контрастная панель Supervision с HD-дисплеем в центральной части.

Продуманная компоновка немного повернутой в сторону водителя центральной консоли обладает красивым дизайном. Посередине консоли смонтированы воздуховоды. Непосредственно под ними в базовых комплектациях Киа Сид универсал 2015 располагается магнитола и круглые регуляторы кондиционера. При более дорогом оснащении предлагается мультимедийная установка с цветным дисплеем и климатическая система.

В салоне используются качественные материалы отделки. Это мягкий пластик. В богатом оснащении салонное пространство дополнительно обрамляется декоративными элементами из хрома или черного глянца.

Передние кресла укомплектованы едва заметными поддерживающими валиками с мягким наполнителем. Также отмечается удобно скроенный профиль. Ко второму ряду кресел подведены индивидуальные воздуховоды. Задние пассажиры не стеснены в пространстве, и обеспечены легкой и удобной посадкой в автомобиль. Весь интерьер Киа Сид II представлен на фото.

Багажник

В пространстве под фальш-полом размещается запасное колесо, инструменты и органайзер для укладки разнообразных вещей.

Новый Сeed: удовольствие здесь и сейчас!

Хотите наслаждаться эффективными поездками по трассе комфортным вождением в оживленном городском потоке? КИА Сид обеспечит море ярких эмоций! Стремитесь выделиться, и получить наслаждение от драйва? Считаете, что броскому экстерьеру должна соответствовать впечатляющая динамика? Узнайте больше об условиях продажи корейской новинки!

Хэтчбек от КИА всегда в центре внимания, он не растворится визуально в городском трафике и не затеряется в рядах большой парковки торгового или офисного центра. Фирменная ячеистая решетка радиатора с хромированной окантовкой, прекрасно сочетается с вытянутыми переходящими на крылья фарами. Уникальные дневные LED огни, напоминающие кубики льда, и крашеные 17-дюймовые литые колесные диски, обутые в спортивные автошины Michelin – все это подчеркнет динамичный характер этого представителя корейского среднего класса.

Вызов привычному стилю и традициям

Производитель позиционирует новинку как SUV, но эта классификация подходит Киа Икс Сид не в полном объеме. В модельном ряду он явно уступает компактному Kia Sportage. При этом XCeed имеет ту же платформу K2, независимую архитектуру подвески, многорычажную заднюю стойку, и МакФерсон – спереди, как и у обычного Киа Сид. Кроме этого, у новичка нет и полного привода – только передний: это действительно кросс-хэтчбек.

В сравнении с обычным Kia Ceed, у новичка есть несколько отличительных черт, которые видны даже при беглом фронтальном осмотре:

• Увеличенный размер;
• Обновленная конфигурация кормы;
• Увеличенный угол наклона переднего стекла: у новичка явно спортивный характер и улучшенные динамические возможности;
• Характерный, как и у всех КИА, футуристический вид передней оптики.

Купить Киа Икс Сид в Москве у официального дилера

Новая версия компактного миникроссовера от КИА демонстрирует преимущества, которых добился производитель путем объединения SUV и кузова хэтчбек. Покупатель получает несколько увеличенные габариты и клиренс, интересный дизайн кузова и эластичную подвеску, внушительный защитный обвес и умеренную стоимость.

Компоновка новой модели KIA XCeed привлекает и внешним видом, и скоростными характеристиками, и стартовыми возможностями, и ценой. Автомобиль остается типичным «паркетником», так как реализовать свои преимущества может исключительно на трассах с качественным покрытием.

Габаритный салон для путешествий

Kia Ceed SW порадовала любителей отправиться в длительные путешествия. Салон просторный, а багажник увеличился на 100 литров. Поэтому его объем составляет рекордные 625 литров. Сиденья большие и удобные, задние сиденья для пассажиров имеют удобную форму, за счет чего высоким и крупным людям будет комфортно сидеть на них.

Большой багажник на 625 литров

Багажник автомобиля Kia Ceed SW увеличен и имеет объем 625 литров. Кроме того, откидываются задние сиденья и объем багажника увеличивается. Чтобы их откинуть, не нужно идти в салон автомобиля, ручка есть прямо в багажнике. Также есть двойное дно с органайзером для мелких вещей.

Оснащенная панель приборов

Панель приборов выполнена в стиле Supervision, она посажена высоко, поэтому все данные отлично видны. В центре консоли есть сенсорный дисплей 7 дюймов, на котором отображаются камера заднего вида, интерфейсы различных приложений и мультимедийная система.

Комфортные сиденья и много пространства

Сиденья регулируются, однако салон автомобиля не очень высокий, что может затруднить посадку для высоких людей. Зато во всем остальном сиденья идеальны. Они большие, просторные, удобные. Оснащены функцией подогрева и электрорегулировки.

Силовые агрегаты для Киа Сид

В Kia Cee’d устанавливаются бензиновые моторы Gamma, объем которых равен 1,6 литра и 1,4-литровые моторы. Большинство, около 73% машин на рынке укомплектованы 1,6-литровыми бензиновыми двигателями, около 13% автомобилей – с 1,4-литровыми двигателями. Но эти силовые агрегаты не отличаются супер-надежностью, поэтому их надо тщательно проверять при покупке. Уже после 50000 км. пробега появляются плавающие холостые обороты, это значит дроссельная заслонка требует очистки от отложений. Некачественное масло и попадающая пыль в впускной тракт могут стать причиной появившихся задиров на покрытии алюминиевого блока цилиндров.

Рекомендуемая статья: Hyundai ix35 и Kia Sportage на вторичном рынке: какие бывают проблемы с этими моделями

Часты случаи, что уже к 150000 км. пробега придется менять поршневые кольца, цена которых составляет примерно 40 долларов, также потребуют замены шатунные и коренные вкладыши, такой комплект обойдется в 90 долларов. Безусловно, заправляться надо хорошим бензином, чтобы не пришлось тратиться на новый нейтрализатор, который для Сида недешев – 1000 долларов.

Если спустя 100000 км. появятся провалы во время разгона, то это значит, что уже растянулась цепь ГРМ, которая стоит около 40 долларов. Также здесь ненадежный натяжитель, он стоит всего 30 долларов, но из-за него можно попасть на деньги, если на несколько зубьев цепь перескочит, то поршни встретятся с клапанами, что приведет в итоге к капитальному ремонту двигателя.

Замечен такой факт, что эти моторы склонны к течам масла. Передняя крышка ГРМ и клапанная крышка часто бывают в масле. Все дело в том, что используются герметик вместо обычных прокладок, а герметик через 5 лет теряет свои свойства. Задний сальник коленвала тоже со временем не выдерживает давления масла, поэтому через него оно вытекает. А если заметите, что начал падать уровень антифриза и машина оставляет за собой белые следы – это значит, что пора менять прокладку головки блока цилиндров, благо, что она стоит всего 20 долларов. Антифриз может начать вот так вытекать не ранее, чем через 130000 км. пробега.

Есть и интересная особенность у Сидов с бензиновыми двигателями – топливный бак, который издает интересные звуки, похожие на хлопки. Дело в том, что через 3-4 года залипает клапан пробки заливной горловины и отработал уже свое абсорбер, его замена обойдется в 30 долларов. Так вот эти две детали в стальном баке создают сильнейшее разрежение, появятся хлопки, и если их игнорировать, то через некоторое время может лопнуть бензобак, а это очень неприятно, особенно если там осталось немалое количество бензина. Цена нового бака не превышает 500 долларов, поэтому надо следить за необычными звуками и быстро принимать правильное решение по устранению проблемы.

Поколения

• III

• II рестайлинг

• II

• I рест.

Тест-драйвы KIA Ceed

Все тест-драйвы Тест драйв 19 августа 2019 Владельцу KIA Ceed SW не нужно выбирать – грузить по полной или гонять от души. Часть 2

Продолжение статьи от 31.08.19

7

Тест драйв 02 августа 2019 Владельцу KIA Ceed SW не нужно выбирать – грузить по полной или гонять от души

Индекс SW в названии нашего испытуемого расшифровывается как Sportswagon, в переводе – «cпортуниверсал». Знакомство с ним убедило нас, что этот «кореец» ведет себя в строгом соответствии с тем, как именуется

10

Психологический комфорт Тест драйв

Бывает так: получишь автомобиль на тест, ездишь на нем — и сомневаешься. Словно окружающие говорят тебе: а почему ты купил именно эту модель, ведь за те же деньги мог бы взять другую, более престижную? Во время теста Kia CEED у меня таких сомнений не возникло. Наоборот, подумалось: насколько же правильным он получился. Особенно модификация SW – универсал

41 05 апреля 2019

KIA Ceed SW: если мерить в чемоданах Тест драйв

Герои старого мультфильма измеряли длину удава в попугаях. Тот, кто решит оценить практичность нового корейского универсала в чемоданах, выяснит: среди «одноклассников» ему нет равных

14 13 марта 2019

Все тесты KIA Ceed

Все новости

Новости

Российским Kia Ceed поменяли подвеску

Базовые версии популярного корейского хэтчбека лишились задней многорычажной подвески – теперь на них будет устанавливаться только балка 15 апреля 2021

Kia Ceed обзаведется новым «сердцем»

Популярный хэтчбек на российском рынке обзаведется новым силовым агрегатом. Им станет турбо-мотор. Погодите, ведь один такой агрегат уже есть в линейке – замена? 08 февраля 2021

Рассекретили новые Ceed. Скоро покажут

Компания KIA предоставила информацию о своих новинках в семействе Ceed. В Париже будут демонстрироваться две машины: Pro и GT 14 сентября 2018

Все новости про KIA Ceed

KIA Ceed в Москве

Презентация последнего поколения этой популярной модели прошла в начале марта 2020 года на Международном автосалоне в Швейцарии. Отличить новинку от предшественника не составит труда. Изменения коснулись даже названия – из него убрали апостроф, и теперь имя авто пишется как Ceed, являясь сокращением от словосочетания Community of Europe and European Design, сразу указывая на принадлежность и стиль авто, созданного для европейского потребителя, с европейским дизайном.

Третья генерация КИА Сид 2020 не утратила фамильных черт, но основополагающей идеей нового облика авто стали экспрессия и элегантность, отраженные в точно выверенном стиле. Новый хэтчбек KIA теперь претендует на лидерство в С-классе не только по стилю, но и по техническому оснащению самыми инновационными для своего времени высокотехнологичными системами.

Салон новинки как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность своего владельца, так как конструктивно он построен именно вокруг водителя. К тому же интерьер машины – это царство качественных материалов отделки, продуманной эргономики, практичности и максимального комфорта.

Купить Киа Сид Универсал в Москве у официального дилера

Перед вами версия Kia Ceed SW 2017, доведенная до совершенства как внешне, так и по техническому оснащению. Автомобиль в кузове универсал располагает к длительным путешествиям с комфортом. Вместительный багажный отсек в сочетании с высоким уровнем безопасности привели версию этого года в число мировых бестселлеров.

Фото обновленного Kia Ceed SW

Корейская марка KIA научилась выпускать качественные автомобили, ассоциирующиеся с современным уровнем жизни в мегаполисе. Обтекаемый кузов универсал получил в вариации 2017 чуть более агрессивный корпус, чем раньше. Свою лепту в это вносит типичная для последних моделей KIA радиаторная решетка «тигриный нос». Бампер уступает ей в решительности, уходя плавно вниз. Оптика модели традиционно заужена кверху и вытянута. Багажный отсек открывается с помощью поднимающейся пятой двери, что делает доступ упрощенным и комфортным.

Галерея

Создавая интерьер салона, команда KIA приложила все усилия для того, чтобы создать семейный универсал как для продолжительных, так и каждодневных рейсов. Наряду с использованием износостойких покрытий салон Kia Cee’d отличается продуманной эргономикой. Задний ряд сидений легко трансформируется в дополнительное пространство для сумок: в таком положении объем багажника увеличивается на 300%. Однозначно тем, кто жаждет от поездок только комфортных условий, рекомендовано купить в Москве Kia Cee’d SW 2017 у официального дилера.

Галерея

Технические характеристики Kia Ceed SW

На рынке РФ новый автомобиль представлен с мотором в единственной версии 1,6 литров на бензине с рабочим ресурсом 122 л. с. Однако покупатель вправе выбрать тип коробки передач – механика либо АКПП. Ознакомиться с комплектациями и ценами Kia Ceed SW 2017 можно ниже.

Тип топлива
1.4 DOHC CVVT
1.6 DOHC CVVT (MPI)
1.6 DOHC CVVT (GDI)
Тип двигателя

бензиновый
Тип трансмиссии
МТ
АТ
DCT
Тип кузова
универсал
Количество дверей/мест
5/5
Дорожный просвет, мм
150
Объём багажника, л (VDA)
528
Объём топливного бака, л
53
Город, л/100км
8.1
8.8
9.5
8.5
Трасса, л/100км
5.1
5.5
5.2
5.3

Отличается универсал повышенной жесткостью кузова, а также новыми настройками подвески, что еще больше улучшает управляемость в любых дорожных ситуациях, сохраняя при этом мягкость хода и безопасность. 

Прекрасно смотрится на фоне основных конкурентов KIA Cee’d SW и в вопросах технического оснащения, предлагая ряд опций, доступных более дорогим автомобилям. Спутниковая навигация, интеллектуальная парковочная система, возможность автозапуска двигателя и бесключевой доступ в салон делают корейский автомобиль удобным и практичным. 

Безопасность Kia Cee’d SW

Отличается машина и продуманной до мелочей безопасностью, предусматривающую полный набор средств пассивной защиты и активных систем обеспечения курсовой устойчивости на дороге. 

Универсал KIA Cee’d SW станет незаменимым помощником для тех, кто хочет получить современный, привлекательный автомобиль, удобный для всей семьи.

Подвеска

Также надо следить за пыльниками ШРУСов, через 50000 км. пробега с них может вытекать смазка. За 70 долларов можно купить комплект резинок, которые в конечном счете, сохранят около 450 долларов, именно столько будет стоить полуось вместе в обоими шарнирами. В целом, не особо надежной считается и подвеска у КИА Сид. После 60000 км. пробега обычно приходится менять амортизаторы, для Сида – от фирмы Mando, передние стоят 120 долларов, а задние 160. Также, вместе с амортизаторами принято менять и ступичные подшипники, передние можно покупать отдельно, а вот задние идут вместе со ступицей, это получается дороже.

На ранних моделях задние амортизаторы издавали грохот при работе, по гарантии меняли эти амортизаторы, но уже через 20000 км они снова начинали грохотать. Уже в 2009 году, во время рестайлинга, амортизаторы доработали и грохот прошел. Расходниками считаются стойки переднего стабилизатора, где нижний шарнир слабо загерметизирован. Эти стойки стоят 12 долларов каждая, но бывает, что они не выдерживают даже 20000 км. пробега.

Рекомендуемая статья: BMW 1-й серии на вторичном рынке: стоит ли покупать?

Тормоза в автомобиле достаточно надежные, особенно если раз в 2 года смазывать направляющие суппортов. Сами диски спокойно выдерживают около 70000 км. Если во время торможения машину начнет носить в стороны, то обязательно надо проверить сайлент-блоки рычагов передней подвески, если они износились, то машина будет вилять при торможении, эти сайлент-блоки стоят 7 долларов. А вот сайлент-блоки на задней подвеске стареют без особых признаков, примерно через 80 тысяч км. их надо уже менять.

Руль с электроусилителем, обычно, проблемы не доставляет. Бывали случаи, что на машинах старше 2009 года попадались неудачные шестеренки, которые становились причиной стуков уже после 60-ти тысяч км. пробега. Рулевой механизм стоит 970 долларов, поэтому хорошо, если его поменяют по гарантии. Поэтому, покупая автомобиль с пробегом надо проверять есть ли стуки и прочее дребезжание во время кручения рулем. Но в большинстве случаев, причиной стука могут быть рулевые тяги, которые стоят 12 долларов за штуку.

Как для своих денег, Сид – нормальный автомобиль, особой надежностью не отличается, да и где сейчас можно найти неломающийся автомобиль. Плюсы Cee’dа в том, что он дешевле конкурентов в классе (Volkswagen Golf и Toyota Auris) примерно на 100000 рублей, а вот Peugeot 308 и Opel Astra стоят столько же, сколько и Сид. А есть такой автомобиль, как Ford Focus, так он и стоит дешевле, да еще и на дольше его хватает, более надежен он в общем.

Но для тех, кто хочет купить КИА Сид – лучше всего выбирать модель после рестайлинга, моложе 2009 года, с мотором на 2 литра и автоматической коробкой передач. С такой комплектацией проблем будет меньше всего.

Технические характеристики

Первое поколение

3-дв. хэтчбек pro_cee’d

Характеристика	3-дв. хэтчбек Kia Ceed, первое поколение	3-дв. хэтчбек Kia Ceed, первое поколение, рестайлинг
Годы производства	2006-2010	2010-2012
Категория	C	C
Кузов	3-дв. хэтчбек	3-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4250	4250
Ширина, мм	1790	1790
Высота, мм	1450	1450
Колесная база, мм	2650	2650
Клиренс, мм	150	150
Передняя колея, мм	1546	1546
Задняя колея, мм	1544	1544
Снаряженная масса, кг	1257	1345
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Размер колёс	185/65/R15	205/55/R16
Рестайлинг, год	2010	—
Объём бака, л	53	53
Объём багажника, л	340/1300	340/1300
Количество дверей	3	3
Количество мест	5	5

5-дв. хэтчбек

Характеристика	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, первое поколение	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, первое поколение, рестайлинг
Годы производства	2006-2010	2010-2012
Категория	C	C
Кузов	5-дв. хэтчбек	5-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4235	4260
Ширина, мм	1790	1790
Высота, мм	1480	1480
Колесная база, мм	2650	2650
Клиренс, мм	150	150
Передняя колея, мм	1546	1538
Задняя колея, мм	1544	1536
Снаряженная масса, кг	1195	1236
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Размер колёс	185/65/R15	185/65/R15
Рестайлинг, год	2010	—
Объём бака, л	53	53
Объём багажника, л	340/1300	340/1300
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5

Второе поколение

3-дв. хэтчбек pro_cee’d

Характеристика	3-дв. хэтчбек Kia Ceed, второе поколение	3-дв. хэтчбек Kia Ceed, второе поколение, рестайлинг
Годы производства	2012-2015	2015-2018
Категория	C	C
Кузов	3-дв. хэтчбек	3-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4310	4310
Ширина, мм	1780	1780
Высота, мм	1430	1430
Колесная база, мм	2650	2650
Клиренс, мм	140	150
Передняя колея, мм	1553	1563
Задняя колея, мм	1561	1571
Снаряженная масса, кг	1395	1181
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Размер колёс	195/65/R15, 205/55/R16, 225/45/R17
Рестайлинг, год	2015	—
Объём бака, л	53	53
Объём багажника, л	380	380/1300
Количество дверей	3	3
Количество мест	5	5

5-дв. хэтчбек

Характеристика	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, второе поколение	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, второе поколение, рестайлинг
Годы производства	2012-2015	2015-2018
Категория	C	C
Кузов	5-дв. хэтчбек	5-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4310	4310
Ширина, мм	1780	1780
Высота, мм	1470	1470
Колесная база, мм	2650	2650
Клиренс, мм	150	150
Передняя колея, мм	1563	1563
Задняя колея, мм	1571	1571
Снаряженная масса, кг	1258	1179
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Размер колёс	195/65/R15	195/65/R15, 205/55/R16, 225/45/R17
Рестайлинг, год	2015	—
Объём бака, л	53	53
Объём багажника, л	380/1318	380/1318
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5

Третье поколение

5-дв. хэтчбек

Характеристика	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, третье поколение
Годы производства	2018 — н. в.
Категория	C
Кузов	5-дв. хэтчбек
Платформа	—
Длина, мм	4310
Ширина, мм	1800
Высота, мм	1447
Колесная база, мм	2650
Клиренс, мм	—
Передняя колея, мм	—
Задняя колея, мм	—
Снаряженная масса, кг	—
Передняя подвеска	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер колёс	195/65/R15, 205/55/R16, 225/45/R17
Рестайлинг, год	—
Объём бака, л	50
Объём багажника, л	395
Количество дверей	5
Количество мест	5

Возможности, о которых вы мечтали

Габариты и свесы позволяют эксплуатировать XCeed 2020 не только со штатными дисками 16 дюймов (дорожный просвет 172 мм). Можно купить и установить 18-дюймовые – для увеличения клиренса до 184 мм.

Если вы любите путешествовать или часто перевозите большое количество объемных грузов, KIA XCeed прекрасно для этого подойдет: вместительный багажник (246 л) и электропривод крышки облегчат процесс загрузки и транспортировки снаряжения, амуниции, принадлежностей для рыбалки или охоты.

Это автомобиль мечты, который гарантирует комфорт передвижения в условиях города и безопасность – на трассе.

Двигатели Kia Ceed JD (2 поколение, 2012-2018)

Их объединяет наличие двух распредвалов в ГБЦ (DOHC) и система управляющая газораспределительными фазами (CVVT). В качестве базового на Kia Ceed устанавливают 100-сильный G4FA, объёмом 1,4 литра. Следом в иерархии идёт 1,6-литровый G4FG, а за ним чуть более мощный G4FD такого же объёма. Особняком стоит мотор G4FJ (1,6 л, 204 лошади). Им оснащали спортивную модификацию Kia Ceed GT.

ДВС G4FA

Появившийся в 2007 году, двигатель 1.4 G4FA устанавливается на модели Hyundai и Kia.

Характеристики:

• точный объём — 1396 см³;
• мощность — 100 л.с.;
• крутящий момент — 137 Нм;
• степень сжатия — 10,5.

(ссылка на источник фото)

Плюсы мотора:

• Простота в обслуживании.
• Недорогие запчасти и расходники.
• Экономичное потребление топлива.
• Не беспокоит мелкими поломками.
• Неплохой показатель мощности по отношению к объёму.

Минусы:

• Шумит «на холодную».
• Периодически возникают подтёки масла.
• Чрезмерные вибрации в среднем диапазоне оборотов.
• Малая ремонтопригодность.

Двигатель редко подкидывает серьёзные проблемы.

G4FG

(ссылка на источник фото)

Характеристики мотора:

• точный объём — 1591 см³;
• мощность — 129 л.с.;
• крутящий момент — 157 Нм;
• степень сжатия — 10,5.

Плюсы и минусы здесь типичны для двигателей Hyundai-Kia. Здесь можно не повторяться. Но есть один жирный минус известный многим владельцам Kia Ceed 2 — задиры в цилиндрах. Они возникают по причине рассыпающегося катализатора и попадания его керамической пыли в блок цилиндров.

Типичные неисправности те же, что и у других схожих моторов, устанавливаемых на Киа Сид. К ним добавились упомянутые выше задиры на стенках цилиндров из-за вышедшего из строя катализатора.

G4FD

(ссылка на источник фото)

В 2008 году в серии Gamma впервые появился агрегат ДВС с прямым впрыском топлива. Двигатель Hyundai 1.6 G4FD создавался в первую очередь для рынка Европы с оглядкой на царящие там жёсткие экологические стандарты.

Характеристики:

• точный объём — 1591 см³;
• мощность — 135 л.с.;
• крутящий момент — 164 Нм;
• степень сжатия – 11.

Мотор надёжен. Он не вытягивает из владельца Киа Сид много денег – расходники недорогие, расход топлива для такой мощности небольшой. Да и в обслуживании сложностей не возникает. Но здесь, как и на других двигателях Киа Сид JD, присутствуют вибрации на холостых и средних оборотах, цепь ГРМ шумит, а форсунки стрекочут. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, так что без периодической регулировки клапанов не обойтись. Многие водители отмечают, что G4FD плохо переваривает некачественный бензин.

G4FJ

(ссылка на источник фото)

Этот представитель серии Gamma появился в 2011 году и является почти полной копией 1,6-литрового G4FD. Разница в появившемся на 1.6 G4FJ турбонаддуве. Этот двигатель устанавливается на Kia Ceed в версии GT.

Характеристики:

• точный объём – 1591 см³;
• мощность – 204 л.с.;
• крутящий момент – 265 Нм;
• степень сжатия – 9,5.

Турбированный G4FJ мало чем отличается от своих собратьев по семейству. Разве что Киа Сид едет с ним бодрее. Хотя в целом динамика не впечатляет, от агрегата с мощностью 204 лошади хочется большего, чем он может дать.

5 копеек о Kia Ceed

Виталий В.А
8 лет назад

Ceed, 2012 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

ближний свет выше всякой похвалы ещё и регулируется по высоте. просторый. много опций. ящички в багажнике. на панели приборов указатели габаритов,противотуманок передних и задних(на японских такого нет, видно только что включено по переключателю). показывает на табло много полезной информации как- мнгновенный расход,расход на 100 км., время в пути, сколько можно проехать на остатке топлива.
жестковатая подвеска,плохой обзор заднего вида из салона,правый габарит плохо чувствуется. достает блокировка задних дверей (нужно перед выходом незабыть нажать на кнопку-я забываю приходится залазить и нажимать). При непристегнутых ремнях очень громко сигнализирует (хочешь нехочешь пристегнешся). Неудобный ключ зажигания с иммобилайзером (очень большой, мешает двигать ногой).
пока нету

Полезный отзыв?
/

(+85/-21)

gellikopterНовоуральск
7 лет назад

Ceed, 2013 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

У меня универсал. Машина очень практичная, багажник большой. Внешний вид на твердую пятерку. Дорогу держит отлично, в повороты даже на большой скорости входит очень даже хорошо. В салоне достаточно комфортно, на кочках не прыгаешь. Очень теплая печка. В мороз заводится очень хорошо. До этой у меня был тоже сид 2009 года на ручке, проехал на нем 220000 и поменял только задние амортизаторы и все, перед продажей заехал к официалам на диагностику и был удивлен (нареканий за мелкими исключениями нет).
Клиренс ну очень низкий, если съехать с асфальта, цепляет. Если любите приоткрыть в пути окошко, то будьте готовы, во время даже небольшого дождика или включения омывателя, все летит прямо на вас. Не плотно закрытое (или приоткрытое) стекло дребезжит. Кто будет брать комплектацию с ESP, выключайте ее сразу ибо работает как ненормальная (включается если на скорости налетаешь на неровную дорогу, сразу плохо работает тормоз, а при усиленном нажатии тормоза включается усилитель экстренного торможения). Через чур чувствительная ABS/
При покупке нового авто сразу поменял щетки очистителя. Через пару месяцев сломались направляющие подлокотника (хотя почти не пользовался). А так все норм.

Полезный отзыв?
/

(+44/-12)

Василий Шубенков
6 лет назад

Ceed, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

1.Отличная ходовка. 2.не плохая шумоизоляция. 3.Дизайн. 4.огромный багажник у меня универсал. 5.Адекватная цена. 6.Хороший автомат. 7.Достойные материалы отделки. 8.Надежность. 9. Поворотный свет великолепен. 10. Подогрев руля очень быстрый.
1.Не очень удобное водительское сидение, не хватает поясничного подпора. 2.С автоматом двигателя не хватает. 3.Передний бампер низковат.

Полезный отзыв?
/

(+31/-4)

Посмотреть
еще 742 мнения
Добавить 5 копеек о Kia Ceed

Технические характеристики

На отечественном рынке, автомобиль будет оснащаться тремя различными двигателями, автоматическими, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом.

Базовые версии получат 1,4-литровую бензиновую атмосферную четверку на 100 лошадиных сил и 134 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с механической коробкой, разгоняет автомобиль до сотни за 12,6 секунды и способен максимально развить 183 километра в час. Расход топлива составит около 6,5 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. За дополнительную плату, можно заказать версию с похожим агрегатом на 1,6 литра. Она развивает 128 лошадей и 155 Нм момента, а также стыкуется с механическими и автоматическими коробками передач. В зависимости от трансмиссии, разгон до 100 км/ч займет 10,5-11,5 секунд, а максимальная скорость- 192-195 километров в час. Расход топлива- 6,8-7,3 литра на сотню в комбинированном цикле. Топовые версии будут оснащаться 1,4-литровой четверкой с турбокомпрессором. Она генерирует 140 лошадиных сил и 242 Нм. Такой автомобиль ускоряется до сотни за 9,2 секунды, способен набрать 205 км/ч и потребляет 6,1 литра бензина в том же режиме езды.

Салон автомобиля

Как и в любом автомобиле, электрика у Сида не любит сырость, если окислятся контакты на разъемах, то могут перестать работать иммобилайзер, дворники, электрозамок для двери багажника, поэтому надо следить, чтобы не было окислений на разъемах проводки. В основном, это касается автомобилей, чей возраст превышает 5 лет. С кондиционером могут возникать такие дела – бывает, что перестает идти холодный воздух, в таком случае надо проверить конденсатор, его стенки достаточно тонкие, и у машин, чей возраст около 6 лет, нижние соты могут гнить до дыр, через которые хладагент будет выходить на улицу.

Климат-контроль иногда тоже доставляет хлопоты, особенно если сломаются электроприводы заслонок воздуховодов, каждый из которых обойдется в 20 долларов. Для тех владельцев, которые покупали автомобили в дилерских центрах – по гарантии меняли сразу блок управления. Также, бывает, что со временем салонный датчик температуры выходит из строя и на дисплее показано, что за бортом +60°С, но это еще не повод для беспокойства – достаточно просто прочистить от грязи наружный термодатчик, установленный за передним бампером.

Достаточно нежные лобовые стекла устанавливались на дорестайлинговых автомобилях, бывали случаи, что при морозе на них появлялись трещины, благо, что их можно было поменять по гарантии. А из-за того, что омыватель лобового стекла слабо прыскает, да и с запозданием – щетки уже машут, а жидкость только начинает подаваться — стекло быстрее затирается. После рестайлинга в 2009 году насос омывателя доработали и в итоге стекло стало меньше затираться.