Bmw 4-series cabrio

Технические характеристики BMW 2-Series Convertible 2018

В числе бензиновых моторах значатся:

1. Базовый – 3-цилиндровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo с индексом 218i, обладающий объёмом в 1,5-литра и генерирующий 136 «лошадок» (220 Нм тяги). С таким двигателем кабриолет способен разменять первую сотню за 9,4 сек. и максимально разогнаться до 207 км/ч. Расход топлива в комбинированном режиме езды колеблется между 5,5-6 л на каждые 100 км пути.
2. 4-цилиндровый 2-литровый бензиновик 220 i, выдающий максимальные 270 Нм крутящего момента и 184 «лошадки». Разгон от 0 до 100 с таким мотором требует 7,5 сек., а максималка равняется 231 км/ч. Несмотря на существенный прирост мощности, машина потребляет в среднем около 6,8 л/100 км.
3. 2-литровый бензиновик TwinPower Turbo 230i, развивающий 245 л.с и максимальные 350 Нм тяги, позволяющие кабриолету разменивать первую сотню за 6,1 сек., а также разгоняться до максимальных 250 км/ч. Расход горючего в комбинированном режиме равен 6,8-7 литрам.
4. Топовые моторы представлены 3-литровыми версиями М240 i и М240 i xDrive, генерирующими 326 л.с. и 450 Нм пиковой тяги. С ними водитель может рассчитывать на разгон до первой сотни за 4,9 (5,2), а также максималку в 250 км/ч (ограничено электронной удавкой). С такими двигателями машина потребляет в среднем около 8,3-8,5 л/100 км.

Дизельные моторы представлены:

1. Младшим 2-литровым дизелем 218d, развивающим 150 «коней» и 320 Нм момента, с которым автомобиль выстреливает до сотни за 8,7 сек., а также развивает максималку в 208 км/ч. Средний расход варьируется между 4,3-4,7 литрами дизтоплива на каждые 100 км пройдённого пути.
2. Промежуточным дизелем 220d, обладающим все тем же 2-литровым объёмом, но генерирующим уже 184 л.с (270 Нм вращательной тяги). Такой агрегат обладает следующими характеристиками: разгон до 100 км/ч за 7,5 сек., максималка в 231 км/час и средний расход горючего – 6,5 л.
3. Топовым 2-литровым мотором 225d, позволяющим развить 224 л.с. и внушительные 450 Нм пиковой тяги. С ним авто разменивает сотку за 6,4 сек., потребляя в среднем около 4,8 л. Максимально заявленная скорость составляет 235 км/ч.

Помимо заднеприводных модификаций покупателям также доступна полноприводная версия xDrive, обеспечивающая ещё более точное управление и лучшее сцепление с дорожным полотном.

О мерах предосторожности

Несмотря на спортивный имидж марки, BMW кабриолету второй серии не чужда и осторожность. У автомобиля есть система Proactive Driving Assistant, которая предупреждает водителя о необходимости отпустить немного педаль акселератора

Система получает информацию от навигатора и выдает сигнал перед крутыми поворотами, круговым движением или просто при въезде в зону ограничения скорости.

Есть здесь и устройство, призванное спасти отвлекшегося или засыпающего водителя. При несанкционированном, без включения поворотника, пересечение разметки, автомобиль предупредит пилота вибрацией на руле. Невидимой глазом, но довольно ощутимой.

Еще одна бесценная опция — активный дифференциал повышенного трения. У современных автомобилей за поддержание курсовой устойчивости обычно отвечает электроника, которая в лучшем случае подтормаживает колеса, а в худшем, что бывает довольно часто, придушивает двигатель ради обеспечения безопасности. Активный дифференциал действует иначе. Он позволяет, во-первых, изначально оптимизировать подачу тяги на колеса, а во-вторых, поберечь тормозные колодки. Впрочем, электронные подтормаживатели на второй серия тоже есть, на всякий случай.

Комплектация и цена БМВ 2-серии Кабриолет 2018 года

уже в базе машина комплектуется:

• Легкосплавными дисками 16”;
• Передней и задней LED-оптикой;
• Мультифункциональным рулевым колесом;
• Климат-контролем;
• Мультимедийным центром с 6,5” монитором;
• Круиз-контролем;
• Системой «Старт/Стоп»;
• Камерой обзорности назад;
• Тканевым салоном;
• Электроусилителем руля;
• Полным электропакетом;
• Ремнями безопасности с 3-точечной фиксацией и преднатяжителями;
• Фронтальными/боковыми эйрбегами;
• Режимом Эко Про и т.д.

В максимальном исполнении список оборудования дополняется:

• Легкосплавными дисками 18”;
• Отделкой салона натуральной кожей;
• Системами Fading Compensation и Brake Drying;
• Хромированной отделкой экстерьера;
• Навигационной системой Professional;
• Системами слежения за состоянием водителя и «мёртвыми зонами»;
• Технологией распознавания дорожных знаков;
• Дополнительными подушками безопасности;
• Продвинутым мультимедийно-информационным комплексом с 8,8” монитором;
• Аудиосистемой Hi-Fi класса и прочими «фишками».

К вопросу об элегантности

Главный элемент в дизайне кабриолета — это, конечно, крыша. Дело в том, что автомобиль должен выглядеть элегантно как убранной крышей, так и с поднятой. У BMW кабриолет 2-й серии с этим все в порядке. Крыша убирается за 20 секунд и поднимается ровно за столько же. Это не рекорд, но достаточно быстро. Самое интересное: сделать это можно на ходу, при скорости до 50 километров в час. То есть, автомобиль практически не оставляет шансов промокнуть.

На первый взгляд может показаться, что крыша опускается или поднимается слишком неспешно. На самом деле она делает это очень технично и в точности за заявленные автопроизводителем 20 секунд.

О комфорте пассажиров заботится климат-контроль. При опущенной крыше он дует в усиленном режиме, а потому не страшны ни жара, ни холод. Правда, головной убор на ходу будет очень кстати.

Салон по-настоящему премиальный. Кожа кресел замечательная, по-немецки добротная и вдобавок она обработана специальным составом от ультрафиолета, чтобы не выгорала на солнце. Пластики — самые лучшие, под стать коже.

С современными опциями тоже все в порядке. Например, навигатор автоматически обновляет картографическую базу через мобильную сеть. Для этого в него встроена SIM-карта.

Здесь есть даже камера заднего вида. Надо же, камера заднего вида на кабриолете! Впрочем, если честно, при закрытом верхе она реально помогает при маневрировании в стесненных условиях.

Центральный элемент салона, это, конечно, экран мультимедийной системы. Мало того, что он расположен удачно — наверху, то есть все время находится перед глазами, так он еще не бликует, как бы ярко не светило солнце.

В поворотах БМВ второй серии солиден не по размеру. Помимо аэрбегов передних, боковых и спрятанных в подголовниках, на случай переворота BMW кабриолет имеет еще и дуги. Если автоматика распознаёт опасность, дуги моментально выдвигаются из-за задних подголовников.

Коробка передач в тестируемом автомобиле представляла собой 8-ступенчатый Типтроник, но такое доступно только в виде опции, обычно здесь стоит 6-ступенчатая коробка, что тоже неплохо.

Для кабриолета 2 серии предлагают на выбор восемь двигателей, из них три – дизеля и один 3-литровый мотор M-серии, разгоняющий такую машину «до сотни» всего за 5 секунд.

Несгибаемый

Когда о кабриолете думает потребитель, ему, в первую очередь, приходят на ум фантазии о романтических поездках. Когда инженер думает о кабриолете, он, в первую очередь, вспоминает про жесткость на кручение. Пространственной конструкции здесь нет, крыша отсутствует, а потому надеяться можно только на днище, которое приходится усиливать. Именно поэтому кабриолеты обычно на сотни килограммов тяжелее обычных автомобилей.

Так, BMW кабриолет 2-й серии на 250 кг тяжелее, чем купе. Его снаряженная масса составляет 1610 кг. Однако жалеть об этом не стоит, жесткость кузова на кручение, действительно, высокая. Это чувствуется, когда машина переезжает через рельсы или едет по плохим неровным дорогам.

Да и управляется автомобиль отлично, как и положено машинам этой марки. Четко реагирует на поворот руля, прекрасно держит курс в повороте. В немалой степени этому способствует и спортивная развесовка автомобиля: 50 на 50.

Одна из драйверских опций второй серии, идущая в комплекте с опционной спортивной коробкой передач — система Лаунч Контроль (Launch Control), позволяющая нажимать на газ и на тормоз одновременно. Это позволяет лихо тронуться с дымом из-под задних колес или, что гораздо ценнее, не сбрасывать обороты двигателя в поворотах. Конечно, для езды в таком стиле нужен соответствующий навык, но получить его вполне реально, школа вождения BMW — одна из лучших.

При всех технических и конструктивных достоинствах этого автомобиля начисто забываешь, когда на кабриолете с открытым верхом выезжаешь на природу. Над головой светит яркое солнце, легкие наполняет свежий воздух, а в ушах, вопреки ожиданиям, не шумит ветер. На скоростях до 100 километров в час в кабриолете 2 серия совершенно тихо. Даже на более высокой скорости можно совершенно спокойно разговаривать или слушать музыку, блага музыкальная система здесь достойная — Harman Kardon.

С поднятым верхом тоже достаточно комфортно, хотя в других кабриолет матерчатый верх зачастую шумит. По заявлению автопроизводителя, мягкий вверх BMW кабриолета второй серии рассчитан на круглогодичное использование. Понятно, что российский водитель к подобному утверждению отнесется с улыбкой и пошутит о «крыше с начесом».
Тем не менее, и тут есть интересная новость: помимо классического черного верха вскоре появится мягко мерцающий верх с серебристым отливом, а также последний писк кабриолетной моды: антрацитово-черный и коричневый.

Что особенно привлекает в этом автомобиле, так это его исключительная комфортность. В нем нет ни капли взбалмошный резкости, неровности, это очень приятный, хотя и очень быстрый автомобиль.

Цены на все автомобили BMW

X1В продаже	от 2 240 000 руб.
X2В продаже	от 2 380 000 руб.
X3В продаже	от 3 780 000 руб.
X4В продаже	от 4 090 000 руб.
X5В продаже	от 5 010 000 руб.
X5 MВ продаже	от 9 390 000 руб.
X6В продаже	от 6 020 000 руб.
X6 MВ продаже	от 9 790 000 руб.

4 серии КабриолетВ продаже	от 3 770 000 руб.
8 серии КабриолетВ продаже	от 8 550 000 руб.
M8 КабриолетВ продаже	от 12 780 000 руб.
6 серии КабриолетАрхив	от 5 110 000 руб.
i8 КабриолетАрхив	от 11 610 000 руб.
M4 КабриолетАрхив	нет данных о цене
M6 КабриолетАрхив	от 8 500 000 руб.

2 серии Active TourerНовинка

от 1 900 000 руб.

X3 MВ продаже	от 6 690 000 руб.
X4 MВ продаже	от 6 820 000 руб.
X7В продаже	от 6 660 000 руб.
iXНовинка	появится позже
iX3Новинка	появится позже

2 серииВ продаже	от 2 180 000 руб.
2 серии Gran CoupeВ продаже	от 2 230 000 руб.
4 серииВ продаже	от 3 270 000 руб.
8 серииВ продаже	от 7 610 000 руб.
8 серии Gran CoupeВ продаже	от 7 290 000 руб.
M2В продаже	от 5 870 000 руб.
M4В продаже	от 6 900 000 руб.
M8В продаже	от 11 800 000 руб.
M8 Gran CoupeВ продаже	от 11 210 000 руб.
6 серииАрхив	от 4 750 000 руб.
i8Архив	от 9 910 000 руб.
M6Архив	от 8 050 000 руб.

5 серии Гран ТуризмоАрхив

от 3 350 000 руб.

Z4В продаже

от 3 790 000 руб.

3 серииВ продаже	от 2 710 000 руб.
4 серии Гран КупеВ продаже	от 3 080 000 руб.
5 серииВ продаже	от 3 640 000 руб.
7 серииВ продаже	от 6 500 000 руб.
M5В продаже	от 8 650 000 руб.
M3Новинка	от 4 230 000 руб.
6 серии Гран КупеАрхив	от 4 830 000 руб.
M6 Гран КупеАрхив	от 8 715 000 руб.

5 серии ТурингАрхив

от 3 080 000 руб.

3 серии Гран ТуризмоВ продаже	от 2 920 000 руб.
6 серии GTВ продаже	от 4 530 000 руб.
1 серииНовинка	от 1 600 000 руб.
i3Архив	от 3 840 000 руб.

Модификации BMW 2-series Cabrio

BMW 218i AT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	205
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1499
Мощность, л.с. / оборотах	136/4400
Момент, Н·м / оборотах	220/1250-4300
Расход комби, л на 100 км	5.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 218i MT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	207
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1499
Мощность, л.с. / оборотах	136/4400
Момент, Н·м / оборотах	220/1250-4300
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 220d AT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	225
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.4
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 220d MT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	225
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 220i AT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	226
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.7
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	184/5000
Момент, Н·м / оборотах	290/1350-4600
Расход комби, л на 100 км	6.2
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 225d AT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	225
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.4
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	224/4400
Момент, Н·м / оборотах	450/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	4.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 228i AT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	245/5000
Момент, Н·м / оборотах	350/1250-4800
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 228i MT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.1
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	245/5000
Момент, Н·м / оборотах	350/1250-4800
Расход комби, л на 100 км	6.8
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 230i AT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	252/5200
Момент, Н·м / оборотах	350/1450-4800
Расход комби, л на 100 км	6.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW M235i AT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2979
Мощность, л.с. / оборотах	326/5800
Момент, Н·м / оборотах	450/1300-4500
Расход комби, л на 100 км	7.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW M235i MT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.2
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2979
Мощность, л.с. / оборотах	326/5800
Момент, Н·м / оборотах	450/1300-4500
Расход комби, л на 100 км	8.5
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW M240i AT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.7
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2998
Мощность, л.с. / оборотах	340/5500
Момент, Н·м / оборотах	500/1520-4500
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW M240i MT Cabrio

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2998
Мощность, л.с. / оборотах	340/5500
Момент, Н·м / оборотах	500/1520-4500
Расход комби, л на 100 км	8.3
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Архив моделей марки BMW

BMW M6 E642006 года

В 1917 году Густав Отто и Карл Рапп создают предприятие Baverische Motoren Werke – BMW («Баварские моторные заводы»). На разработанном фирмой двигателе BMW IV самолет, пилотируемый Францом Димером, устанавливает в 1919 году рекордную высоту в 9 км 670 м. В 1919 году Макс Фриц разрабатывает мотоцикл BMW R32, который на автосалоне в Париже был в центре внимания. Мотоцикл имел карданную передачу и оппозитный двигатель. На модернизированном мотобайке R37 Эрнсту Хенне в Мюнхене в сентябре 1929 года удалось поставить мировой рекорд, показав на трассе скорость в 216 км/час. Свой первый автомобиль компания BMW выпустила в 1929-м году. За год до этого BMW приобретает автозавод в Айзенахе, а вместе с ним лицензию на выпуск легкого автомобиля Dixi с 4-цилиндровым двигателем, электростартером и тормозными системами на всех колесах.

Первый автомобиль собственной разработки BMW получил индекс 303, он появился в 1933 году и был укомплектован двигателем с шестью цилиндрами. Характерные «ноздри» на решетке радиатора BMW 303 стали визитной карточкой всех моделей БМВ. В 1936-м году баварцы представили спортивный родстер BMW 328, который характеризовался передовыми для своего времени конструкторскими решениями. Так, например, модель получила трубчатую раму, алюминиевые компоненты шасси и двигатель с полусферическими камерами сгорания. Вторая Мировая Война затормозила разработку и производство новых автомобилей BMW. Первой послевоенной машиной БМВ стал 4-дверный седан 501, сошедший с конвейера в 1952 году. В 1956 году выпущено семейство спортивных автомобилей 503 и 507. В 1973 году BMW 3.0 CSL берет призовые места на 6-ти чемпионатах Европы. Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя.

В 1983 году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок. В 1987 году Роберто Равилья на BMW M3 выигрывает первый приз мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым трассам. Спортивное купе BMW 850i, разработанное в 1990 году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью. В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ, ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в 1999 году – BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в 2013 году электромобиль BMW i3 со 170-сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью 362 л.с.

BMW 8-series Cabrio — обзор автомобиля

BMW 8-series Cabrio / БМВ 8 серии Кабриолет

Вслед за премиальным 2-дверным купе, официально рассекреченным летом 2018 года, BMW выводит в свет открытую версию BMW 8-series Cabrio. В модельном ряду BMW 8-series Cabrio призван сменить устаревший кабриолет 6-серии. По габаритам «восьмерка» оказалась чуть компактнее предшествующей модели — разница в длину составила 51 мм (4894 мм и 4843 мм), база колес короче на 33 мм (2855 мм и 2822 мм), высота меньше на 26 мм (1365 и 1339 мм). Модульная платформа CLAR, которая заложена в основу BMW 8-series Cabrio, предполагает широкое использование в силовой структуре легких алюминиевых сплавов и углепластика, что позволило заметно снизить массу кузова, оптимизировать центр масс и повысить характеристики управляемости. Внешность новинки не стала открытием — кабриолет практически во всем повторяет версию с кузовом купе, кроме немного пересмотренной линии задней части кузова, и, естественно, крыши. Мягкий верх складывается при помощи электромеханизма всего за 15 секунд, причем ровно столько же времени понадобится на обратную трансформацию.

На момент старта продаж BMW 8-series Cabrio получил ту же моторную гамму, что и купе. Это два варианта двигателей — 6-цилиндровый рядный «дизель» на 320 сил и топовый бензиновый агрегат V8 530 сил, сочетающиеся с 8-ступенчатым автоматом Steptronic Sport и системой полного привода xDrive. Шасси кабриолета 8 серии идентично версии купе, но за счет того, что открытая «восьмерка» получилась тяжелее (+125 кг на всех модификациях), для лучшей управляемости инженеры добавили специальные компоненты, повышающие жесткость конструкции, а также изменили углы установки колес. Роскошный интерьер BMW 8-series Cabrio с оригинальной архитектурой передней панели практически ничем не отличается от «купешного», кроме появившихся на заднем ряду подголовников сидений. Объем багажного отсека составил 350 л — это ровно на 70 литров меньше, чем у 2-дверной BMW 8-series с жесткой крышей.

В России BMW 8-series Cabrio доступен исключительно в топовой модификации M850i xDrive. Стандартный список оснащения этой версии включает в себя аэродинамический пакет внешней отделки M, легкосплавные диски 20 дюймов, лазерные фары, функцию управления дальним светом, теплоизоляционное ветровое стекло, автодоводчики дверей, комфортный бесключевой доступ, многофункциональные кресла с активной вентиляцией, пакет обогрева (сиденья, подлокотник, рулевое колесо). В качестве информационно-развлекательного оборудования предусмотрен комплекс BMW Live Cockpit Professional с дисплеями приборной панели (12.3 дюйма) и мультимедиа (10.15 дюймов). За отдельную плату доступны вспомогательный ассистент вождения, адаптивный круиз-контроль, система ночного видения с функцией идентификации пешеходов, премиальный музыкальный центр Bower&Wilkins. Дизайн BMW 8-series Cabrio можно персонализировать с помощью пакетов Shadow Line и Chrome Line, фирменных накладок на пороги, стеклянных компонентов отделки интерьера.

Говорящая внешность

Внешность этого автомобиля говорит сама за себя. Сразу видно, что он быстр и дорог. Немаловажная особенность: он не выглядит как машина для барышень

Скорее наоборот, он смотрится как тачка, в которую пятничным вечером девчонки запрыгивает на ходу.
Четкая линия подштамповки идет вдоль всего кузова автомобиля, визуально удлиняя его, а дополнительный изгиб в районе задних арок привлекает внимание к задним колесам, как бы делая акцент на задний привод. Правда, автопроизводитель обещает, что BMW кабриолет появится еще и в полноприводной версии, но и у неё по-баварской традиции приоритет тяги будет отдан задней оси

Так что акцент останется актуальным и для полноприводной версии.

Колеса на тестируемом автомобиле были опционные 18-дюймовые, размерностью 225 х 40. Штатные же колеса поменьше, их размер 225 R17 и для российских дорог они подходят лучше. Кроме того, на машине были опционные суппорты, усиленные, от M серии, фирменного синего цвета.

Такие салоны, как у этого автомобиля, обычно именуют: 2 + 2. Честнее было бы именовать их: 4 -2. Два задних сиденья — чисто условные и самое правильное, что можно с ним сделать, это положить на них сумку. Тем более, что там есть сетка, которая закрывает сумки сверху.

Продажа BMW 6-Series в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

6-Series 2021

5 428 100 ₽

Санкт-Петербург

6-Series 2021

7 173 000 ₽

Санкт-Петербург

6-Series 2020

6 612 150 ₽

Санкт-Петербург

6-Series 2016

2 800 000 ₽

Санкт-Петербург

6-Series 2015

2 559 000 ₽

Санкт-Петербург

6-Series 2013

1 879 000 ₽

Санкт-Петербург

6-Series 2012

1 999 000 ₽

Санкт-Петербург

6-Series 2012

1 730 000 ₽

Санкт-Петербург

6-Series 2011

2 875 000 ₽

Москва

6-Series 2012

1 750 000 ₽

Москва

6-Series 2012

1 850 000 ₽

Москва

6-Series 2021

6 136 900 ₽

Москва

6-Series 2013

2 540 000 ₽

Москва

6-Series 2021

6 155 500 ₽

Москва

6-Series 2021

6 502 000 ₽

Москва

6-Series 2021

6 155 500 ₽

Москва

6-Series 2021

6 638 700 ₽

Москва

6-Series 2021

7 043 700 ₽

Москва

6-Series 2021

6 855 800 ₽

Москва

6-Series 2008

1 199 000 ₽

Запчасти и шины на BMW 6-Series

Двигатель n52b30

Цена 120 000 р.

BMW M6 6 E63 E64, правая дверь

Цена 12 499 р.

BMW M6 6 E63 E64, левая дверь

Цена 12 499 р.

Контрактный Двигатель BMW, прошла проверку по ГОСТ

АКПП BMW 6-серия E63 2004-2009

Цена 50 000 р.

BMW 6 E63, E64, задний бампер

Цена 7 499 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей BMW 6-Series Hatchback

Отзыв о BMW 6-Series, 2009
Приветствую всех новых и постоянных гостей дрома, читателей. Пожалуй можно стартовать очередной отзыв. После без малого 3х лет эксплуатации мерседеса (w212), мы с женой сошлись во мнении, что хоть и хорошая мерс машина, а все же не наша. Все нутро тянуло к любимой баварской марке, причём сошлись…

Отзыв о BMW 6-Series, 2008
Доброго времени суток всем любителям!

Машину выбирал тщательно, поклонник марки с самого детства. Мечтал о такой машине долго, выбирал сначала тройку купе е92, но подвернулся отличный вариант шестерки и по ощущениям она показалась посолиднее и поприличнее, долго не думая, купил у Кемеровского…

Отзыв о BMW 6-Series, 2013
ОКОЛОАВТОМОБИЛЯ

Будет непростая история.
Это не отзыв. Не в буквальном смысле.
Впереди у вас 22 листа формата А4,
и часа 23 увлекательного чтения. Освободите весь вечер.
Такой отзыв про машины я сам не видел еще.

И…

Новости о BMW 6-Series

В Германии в продаже всплыл BMW 635 CSi 1985 года без пробега;
В Германии выставили на продажу любопытный экземпляр BMW 6-Series — купе 635 CSi поколения E24 1985 года выпуска в первозданном состоянии.

BMW отзывает в России 22 тысячи старых машин из-за ржавчины;
BMW объявила об отзыве 22 286 машин в России из-за проблем с плюсовым проводом аккумулятора.

BMW обновила семейство 6-Series;
Компания BMW представила обновленное семейство 6-Series, включающее купе, кабриолет и четырехдверное GranCoupe. Все усовершенствования распространяются и на M-версии этих моделей.

21 Волга на базе БМВ 6 серии.Видели?

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«BMW 6-Series Open» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: 6 серии

Альтернативное написание: 6 серия

Сленг: Шестерка

Описание

Описание BMW M4 Cabrio

В апреле 2014 года на автосалоне в Нью-Йорке широкой публике впервые представили серийную версию спортивного кабриолета BMW M4 Cabrio.

Раньше «компактные» спортивные кабриолеты были частью линейки BMW M3, но с недавнего времени автомобили этой серии в кузове купе выделились в самостоятельную линейку БМВ М4 – соответственно и созданный на их базе открытый вариант также сменил «прописку».

В январе 2017 года двухдверка (наряду с «собратьями» по «четвертому семейству») была слегка обновлена – она получила оптику с новой светодиодной «начинкой» (уже в качестве базового оснащения), новые отделочные материалы в салоне и слегка перенастроенную подвеску.

Внешность немецкого кабриолета базируется на экстерьере купе BMW M4. Это просматривается даже в конструкции складной крыши, которая не мягкая, а жесткая. Откидной верх автомобиля собран из трех частей, которые аккуратно складываются в багажник всего за 20 секунд, причем сделать это можно даже в движении, но на скоростях не выше 18 км/час.

В плане габаритов кабриолет является ближайшим родственником купе BMW M4: длина новинки равняется 4671 мм, ширина укладывается в пределы 1870 мм, а высота не превышает 1386 мм. Колесная база машины составляет 2812 мм.

Оформление интерьера BMW M4 Cabrio также аналогично «купейному». Из самобытных «фишек» кабриолета можно выделить лишь наличие трехступенчатой системы обдува шей передних седоков теплым воздухом при движении с открытым верхом.

Нельзя пройти и мимо багажника открытой двухдверки: при убранной крыше его полезный объем составляет всего 220 литров, но если расправить крышу над головой, то в грузовой отсек войдет уже 370 литров багажа.

Двигатель для спортивного кабриолета позаимствован у купе BMW M4 – это рядный шестицилиндровый агрегат с рабочим объемом 3,0 литра. Стандартно он генерирует 431 лошадиную силу, а с опциональным пакетом «Competition» – 450 л.с.

Список доступных КПП также аналогичен одноименному купе: базовая 6-ступенчатая «механика» Getrag и опциональный 7-диапазонный «робот» с двойным сцеплением (в «базе» – с ведущими задними колесами и самоблокирующимся электромеханическим дифференциалом).

С места до 100 км/ч открытая версия «эмки» срывается по истечению 4.3-4.6 секунды, а максимально разгоняется до 250 км/ч (в виде опции электронный «ошейник» может быть поднят до 280 км/ч).

В комбинированных условиях двухдверка «уничтожает» от 8.7 до 9.1 литров горючего на каждую «сотню» в зависимости от модификации.

Кабриолет BMW M4 Convertible (F83) построен на платформе седана BMW M3 (F80), но с настройками подвески, близкими к купе BMW M4. Спереди установлены стойки типа МакФерсон, а сзади – независимая многорычажка.

На всех колесах использованы дисковые тормозные механизмы с 4-поршневыми суппортами спереди и 2-поршневыми сзади. При желании их можно заменить на спортивные композитные тормоза с 6-поршневыми суппортами.

Рулевой механизм кабриолета дополнен электромеханическим усилителем с тремя режимами работы, из которых два являются спортивными: «Sport» и «Sport+».