Как снять аккумулятор с машины: что рекомендуют механики

Содержание:

Меры предосторожности

Ещё один момент, о котором стоит помнить перед тем, как снять аккумулятор с машины, – собственная безопасность. Существуют простые правила, которых следует придерживаться, чтобы сохранить не только машину, но и собственное здоровье.

Средства защиты

Изучив со всеми нюансами вопрос «как снимать аккумулятор», подготовьте основные средства защиты:

  1. Плотную, закрытую одежду с длинным рукавом. Это необходимо для того, чтобы избежать случайного попадания электролита на открытые участки кожи.
  2. Защитные очки, которые защитят глаза от возможных брызг электрохимической жидкости при её случайном вытекании.
  3. Резиновые перчатки, чтобы защитить пальцы рук от электролита и грязи.
  4. Щелочной раствор – при работе с кислотными аккумуляторами или, наоборот, слабый раствор кислоты – для работы с щелочными батареями для нейтрализации электрохимической жидкости при её случайном вытекании.

Если электролит попал на кожу

Бывает, что человек досконально знает, как правильно отключать аккумулятор автомобиля, но в непредвиденной ситуации электролит попадает на открытые участки его тела. Если электрохимическая жидкость на основе кислоты, то её необходимо смыть большим количеством чистой проточной воды и обработать поражённую поверхность раствором питьевой соды или мылом. Кислота нейтрализуется щёлочью, и такая обработка поможет избежать тяжёлых последствий в виде ожогов. В тех случаях, когда контакт кожи с кислотой обнаруживается с опозданием, необходимо промывать место ожога в течение 15–20 минут.

При попадании на открытые участки тела щелочной электрохимической жидкости необходимо также их обильно промыть чистой водой и нейтрализовать действие щёлочи, протерев место ожога слабым раствором уксусной или лимонной кислоты.

После первичной обработки на участок тела, куда попал электролит, необходимо наложить сухую повязку из марли и обратиться к врачу.

После внимательного ознакомления с мерами предосторожности и инструкцией, как снять аккумулятор, становится понятно, что это весьма нехитрая процедура, если быть аккуратным и внимательным

Алгоритм действий

Прежде чем изучать, как снимать аккумулятор с автомобиля, необходимо уточнить, можно ли делать это самому. В некоторых авто самостоятельное извлечение АКБ способно повредить электронный блок управления (ЭБУ) или вовсе привести к выгоранию отдельных узлов машины.

Все легковые машины можно условно разделить на три категории:

  1. Современные автомобили премиум- и люкс-класса. В машинах типа BMW, Mercedes, Lexus не стоит пытаться снять батарею своими силами, о чём производители предупреждают заранее. Самостоятельное извлечение может привести к нежелательным последствиям, поэтому лучше оставить эту работу профессионалам на официальных станциях техобслуживания.
  2. Автомобили, оснащённые защитой от снятия АКБ. Они имеют специальный переключатель, и только после его включения можно приступать к извлечению батареи.
  3. Остальные автомобили. В более недорогих и простых машинах, не оснащённых специальной защитой, при самостоятельном отсоединении батареи с соблюдением всех правил не возникает никаких последствий для ЭБУ. Возможен только сброс настроек магнитолы и встроенных часов в салоне.

Уточнив наличие или отсутствие защиты от снятия источника питания, можно приступать к работе, которая сводится к следующей последовательности действий:

  1. Заглушить двигатель.
  2. Открыть капот.
  3. Осмотреть батарею, её посадочное место и клеммы, которые должны быть закрыты специальными колпачками.
  4. Отсоединить АКБ и аккуратно извлечь с посадочного места, не переворачивая, не бросая и не ударяя о твёрдые предметы или части кузова машины.

Снимайте аккумулятор только при выключенном двигателе

Обратите внимание, что все инструкции «Как правильно снять аккумулятор с автомобиля» начинаются со слов: заглушите машину. Дело в том, что, когда двигатель работает, генератор соответственно вырабатывает электроэнергию, частично поглощаемую батареей для зарядки

Извлечение АКБ в такой момент приводит к резкому скачку напряжения в бортовой сети машины. В итоге сбрасываются электронные настройки авто, в том числе и сигнализации. В худшем случае неприятным результатом скачка напряжения являются сгоревшие мультимедиа и сигнализационные системы и даже выстреливание подушек безопасности.

После того как мотор заглушён, необходимо выключить все потребители электропитания: фары, магнитолу, салонную подсветку и т. д. Открыв капот, перед тем как отключить аккумулятор автомобиля, внимательно осмотрите крепление батареи. Различные автопроизводители иногда вносят в подобную конструкцию дополнительные элементы в виде крышек, удерживающих скоб и планок. Также необходимо определить, какой именно размер гаечных ключей потребуется для извлечения батареи и её дополнительного крепежа. Для большинства авто подходят ключи 8, 10 или 13 мм.

Последовательность при снятии клемм с аккумулятора

Самый важный нюанс – это отсоединение клемм батареи

Обратите внимание, сначала отсоединяется клемма « — » и только затем « + ». Это касается автомобилей с любым типом двигателя

Суть в том, что «минусовой» кабель замкнут на кузов машины, и если в первую очередь отключить «плюс », то возникает большой риск короткого замыкания при работе металлическим инструментом или при соприкосновении отключённой клеммы с кузовом автомобиля.

Особенности действий при снятии батареи

При выяснении того, как правильно отключить аккумулятор в машине, необходимо учесть некоторые особенности данного процесса:

Демонтаж или установку батареи необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении или на улице, чтобы избежать возможных проблем из-за случайного вытекания электрохимической жидкости из АКБ.
Клеммы источника питания снимать необходимо исключительно с помощью гаечного ключа.
Извлекая батарею и транспортируя её, следует осторожно относиться к детали, не ронять и не ударять, так как корпус большинства АКБ выполнен из пластика – материала довольно чувствительного к механическим воздействиям.
При снятии аккумулятора для дозаправки стоит провести профилактические работы по очистке батареи. Если на крышке имеются следы осаженного электролита, их необходимо удалить с помощью питьевой соды

Её раствором протирают крышку, затем всё смывают чистой водой и насухо протирают ветошью.
Снимая аккумулятор в морозы, необходимо позаботиться о его быстрой транспортировке в тёплое помещение. Хранить в холоде батарею не стоит, чтобы избежать её преждевременного выхода из строя.

Конструкция клемм

Обычно клеммы располагаются в верхней части батареи. Чтобы правильно разъединить провода, необходимо использовать несколько вариантов:

  1. Первый вариант самый простой — откручиваем гайку, располагающуюся на клемме.
  2. Второй вариант более сложный — нужно избавиться от пружинного зажима.

Рекомендуем: Маркировка аккумуляторных батарей для автомобилей Чтобы открутить гайку, используют обычный торцевой ключ на 10. Во втором варианте используются обычные пассатижи. Эти инструменты должны находиться в бардачке каждой машины. После проведения подготовительных работ, необходимо изучить основные параметры аккумулятора. Для этого батарея осматривается — ищется маркировка. Нужно обязательно записать или запомнить код аудиосистемы, который после вводится при установке нового аккумулятора. Сохраняя подобный код, можно избежать кражи проигрывателя. Если код будет потерян, то восстановить его можно только на специальном СТО.

Установка аккумулятора в автомобиль

По окончанию манипуляций со снятием старой батареи производится установка аккумулятора нового. Место установки рекомендуется осмотреть на наличие исправного крепления, а также следует удалить остатки грязи и мусора, протереть куском ветоши. Внутренние поверхности клемм необходимо почистить при помощи наждачной бумаги, при этом в некоторых случаях следует провести смазку специальным составом. Выводы источника питания перед тем как подключить очищаются при помощи металлической щетки.

Затем необходимо установит и закрепить новый аккумулятор в машине. Для подключения к бортовой сети следует плюсовой провод присоединить первым, а затем отрицательный. Производители рекомендуют применять литиумную смазку для того, чтобы избежать образования окислов.

Необходимо при установке проверить напряжение, если оно недостаточное рекомендуется провести восстановление при помощи зарядного устройства

Определение полярности

Очень важно не ошибиться с полярностью, когда проводится подключение аккумулятора. В каждой инструкции к автомобильной технике присутствует схема подключения

Не соблюдение полярности может привести к короткому замыканию и выходу из строя бортового компьютера.

В настоящее время различают два метода маркировки полярности:

  • Прямой. В таком случае положительный вывод располагают с левой стороны, а отрицательный с правой.
  • Обратная. В такой конструкции минус располагают слева, а плюс справа.

Однако не всегда на источниках питания присутствует маркировка полярности. В таком случает определить правильное расположение выводов можно следующими способами:

  • Произвести замер диаметра проводов, всегда положительный провод изготавливается немного больше, чем отрицательный.
  • Разрезав одну картофелину пополам на расстояние 10 мм друг от друга втыкаются провода. Через некоторое время вокруг положительного вывода образуется зеленые круги.
  • В стакан наливается обычная вода из крана, в нее опускаются два вывода от аккумулятора. Через некоторое время на отрицательном выводе начнет образовываться газ.

Последовательность подключения клемм

Как правильно подключить аккумулятор можно уточнить в инструкции по эксплуатации автомобильной техники. Обычно делается все в обратном порядке по сравнению со снятием аккумулятора. Такое поможет избежать возникновение неисправности.

Просто накинуть клеммы недостаточно, следует затянуть их при помощи гаечных ключей, причем необходимо рассчитывать усилия иначе можно повредить клеммы.

Снятие аккумулятора при работающем двигателе

Отсоединять минусовую клемму, а тем более – вытаскивать АКБ
из аккумуляторного отсека не заглушив мотор – значит рисковать генератором,
блоком управления двигателем, «мозгами» автомобильной сигнализации и магнитолы.
Даже на машине, не оборудованной бортовым компьютером, этого делать не
рекомендуется, потому, что аккумулятор (пусть даже разряженный) – это большой
«конденсатор», сбрасывающий разницу напряжения в разрыв цепи. Пока батарея на
месте, а генератор работающего двигателя продолжает исправно поставлять заряд, через
АКБ протекает постоянный ток, напряжение которого не повышается больше 14.4 В.
Как только вы начнете сдергивать клемму, ток будет стремиться преодолеть разрыв,
образуется дуга короткого замыкания, мощностью сопоставимая с номиналом АКБ. Кроме
этого, в отсутствие такого емкого стабилизатора, как батарея, автомобильный генератор
может выдавать импульсы, в «пике» которых напряжение возрастает до 19 В и более,
«убивающие» реле-регулятор.

Очередность действий при снятии клемм у аккумулятора

Первой снимается минусовая, второй – плюсовая. При подключении порядок меняется: сначала одевается плюсовая, затем минусовая. Мнение о том, что нет разницы, сначала плюс или минус, чтобы аккумулятор отсоединить, обманчиво. Отрицательный выход подключен к корпусу автомобиля. Если первым отключить красный разъем, положительный выход, при соприкосновении автовладельца инструментом к корпусу авто, может возникнуть замыкание.

Перепад напряжения выведет из строя все электрооборудование. При сбое в работе систем нужно знать, какую клемму надо снимать с аккумулятора для сброса ошибок. Обычно снимают минусовой разъем, через 10 минут подсоединяют обратно.

Как определить минусовую клемму

Если на батарее нет обозначений, нужно знать, что красный цвет предполагает плюсовой зажим, а синий – минусовой. Плюсовая имеет большую толщину, чем минусовая. Если по ошибке одеть отрицательный разъем на положительную клемму, он одевается с трудом.

Возможные проблемы при снятии батареи

При оснащении автомобиля аудиосистемой или сигнализацией при демонтаже акб могут возникнуть проблемы с этими устройствами.

  1. Информация о коммутаторах может быть стерта с памяти электронного блока. Силовой агрегат будет заблокирован.
  2. Все параметры системы собьются.
  3. Если в машине есть автозапуск, то он может не функционировать.
  4. Настройки аудио системы при снятии батареи будут сброшены. Всегда перед демонтажем АКБ нужно удостовериться, есть ли код разблокировки системы.

Что делать, чтобы клеммы не прикипали

Для того, чтобы из-за окисления разъемы не прикипали, и автомобиль внезапно не вышел из строя, необходимо проводить обязательные работы:

  • раз в месяц осматривать контакты;
  • протирать насухо поверхность аккумулятора;
  • летом каждый месяц контролировать уровень электролита в обслуживаемых АКБ;
  • если белый налет на контактах обнаружен, произвести проверку герметичности батареи;
  • перед началом холодов, нужно проверить насколько нагреваются контакты при запуске двигателя, при небольшом нагревании, нужно проверить контакты и провести дополнительную обработку.

Самый действенный способ снятия налета на клеммах – это механическая очистка.

Для этого нужно скинуть клеммы, смочить спиртосодержащей жидкостью или растворителем, разбавленным с водой, и насухо протереть. Содовый раствор (столовая ложка соды на стакан воды) поможет удалить остатки кислоты.

Нельзя использовать ацетон, из-за свойств разъедать металл. Для очистки подойдет наждачка или металлическая щетка. Результатом работы должна быть блестящая поверхность, даже если не идеально ровная.

Чтобы сохранить контакты блестящим, нужно их защитить от попадания агрессивных веществ. Применение литола, солидола и других смазочных материалов помогут уберечь зажимы. Перед использованием смазки, нужно удалить остатки прежнего материала.

Прекрасно зарекомендовала себя силиконовая смазка, задерживающая и отталкивающая агрессивные среды. Минусом смазки является текучесть, быстро вытекает, необходимо регулярно проводить ее впрыскивание. Отлично зарекомендовали себя спреи не только качеством, но и удобством в использовании.

Мнение о том, что для обработки контактов подходит графитовая смазка, обманчиво. В состав смазки входят токопроводящие вещества.

К чему приведет ошибка в последовательности

Новички не всегда знают, какую клемму снимать с аккумулятора первой. Если не знать, в какой последовательности снимать клеммы с аккумулятора, возможен выход из строя самого прибора и поломки всего электрооборудования.

Поврежденный аккумулятор можно заменить на новый, а вот замена бортового компьютера обойдется очень дорого. Если сначала ставить отрицательную клемму, закрепить ее, при установке положительной закоротить ключом, произойдет замыкание. Протекание тока приведет:

  • к разрушению батареи;
  • разрушению пластин;
  • ожогам кожных покровов и органов зрения;
  • выходу из строя электрооборудования.

Как снять аккумулятор с машины

Правильно снять аккумулятор с машины несложно. Достаточно выполнить в соответствии с рекомендациями мастеров несколько этапов.

Посмотрите видео о правильном демонтаже акб.

Подготовка инструмента

Для демонтажа и отключения автомобильного аккумулятора потребуется такой инструмент:

  • Рожковый обычный ключ на 10.
  • Торцевой ключ с воротком на 13.

Перед выполнением всех процессов обязательно изучить техническую документацию, руководство. Ведь в некоторых случаях снятие клеммы с автомобильного аккумулятора выполняется при помощи других ключей.

Аккумулятор автомобиля демонтируется только при выключенном зажигании!

Осмотр автоаккумулятора

Перед тем как правильно снять аккумулятор, проведите осмотр. Со временем на источниках питания образуются трещины, другие повреждения. Через них просачивается электролит. Для минимизации вероятности получения ожога нужно использовать перчатки из резины при демонтаже.

Работа с клеммами

Определить, какую клемму снимать первой, несложно. Сначала плюс минус устанавливаем

Для этого изучаем маркировку, обращаем внимание на оттенок подведенных к клеммам проводов. К минусу подводят черный провод, к плюсу – провод красного цвета

Информация о том, как снимать клеммы, есть и в инструкции, техдокументации. Здесь зафиксированы ключевые аспекты.

Решить, с какой клеммы снимать автомобильный аккумулятор, легко. Первой отключают черный провод, подведенный к отрицательной клемме. Минус всегда подключается к основному проводу (корпусу из металла) машины. Сбрасывая отрицательный провод первым, отключая сигнализацию, можно минимизировать вероятность возникновения короткого замыкания. Поэтому опытные автомобилисты никогда не задают вопрос, какую клемму снимать с аккумулятора первой. Ведь другой последовательности нет.

Ослабление гайки на клемме надо чтобы не нарушить целостность наконечника на проводе. Для этого используется рожковой ключ. Выполнив несколько оборотов, провод нужно пошатать, отключить. Ведь со временем клемма и наконечник прочно присоединяются.

Снимать клемму положительную нужно по тому же принципу.

Правильное снятие клеммы с аккумулятора способствует обесточиванию автотранспортного средства, повышению уровня безопасности.

Демонтаж автоаккумулятора

Далее нужно понять, как вытащить аккумулятор. Источник питания сосредоточен на полке. Для фиксации используются прижимные пластины, два болта для стяжки. Справиться с этими болтами поможет торцевой ключ. Открутив болты, снимаем пластину. После этого снимаем аккумулятор с автомобиля. Учтите, что вес АКБ составляет 14–17 кг. Поэтому вынимать его нужно аккуратно.

Подготовка

Отключите зажигание и все салонные приборы

Снятию автомобильного аккумулятора должны предшествовать следующие действия:

  1. Для начала нужно отключить зажигание и все салонные приборы: салонную подсветку, фары, кондиционер, магнитолу и др., а также убедиться в том, что все двери и окна заперты.
  2. Теперь можно вытаскивать ключ зажигания. При этом нужно помнить о том, что во многих современных машинах предусмотрено автоматическое запирание дверей, следовательно, ключ должен быть под рукой.

Большинство производителей аккумуляторов описывают процесс демонтажа в паспорте. В некоторых автомобилях имеется щиток для того, чтобы можно было отключить массу на корпусе. А в иномарках, оснащенных бортовым компьютером, есть тумблер, необходимый для отключения аккумулятора в случае непредвиденных обстоятельств.

Во время отсоединения аккумулятора могут проскакивать искры, обезопаситься от которых можно при помощи специального приспособления — предохранителя, устанавливаемого на минусовом проводе.

Аккумулятор не терпит грубого обращения. Это может привести к нарушению герметичности батарей и просачиванию электролита, что вызовет неисправность прибора.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы подключить и отключить АКБ на автомобиле, необходимы инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты необходимые для подключения и отключения аккумулятора

Инструменты Примечание
Набор головок Размером от «10» до «18» в зависимости от модели машины и типа клемм
Трещотка С удлинителем
Рожковый ключ Для откручивания и закручивания креплений клемм при невозможности подобраться головкой
Отвертка С прямым или крестовым лезвием. Необходима для рассоединения некоторых видов клемм
Щетка Для очистки загрязнений и окислений
Наждачная бумага Для зачистки клемм

Рекомендуем: Потеют стекла: что делать?

Выполнение отсоединения и подсоединения клемм АКБ редко ведет к травматизму. Несмотря на это аккумуляторная батарея является химическим источником электроэнергии и представляет определенную опасность. При работе с ней существует риск контакта с кислотой из электролита. Напряжение на выводах обычно составляет 12 В, но даже оно при неблагоприятных условиях может привести к электротравме. Поэтому многие автовладельцы для перестраховки используют средства защиты, такие как перчатки и очки.

Вопрос длительного хранения

Сначала нужно определиться с понятием длительного хранения. Это не 2-3 недели. Тут скорее речь идёт о нескольких месяцах. Иногда даже больше. Ведь деятельность некоторых автовладельцев связана с длительными командировками и отъездами, когда авто никто не эксплуатирует.

В среднем за 3-4 месяца простоя полностью заряженная АКБ может потерять около 25% от своей ёмкости. Уже через 6 месяцев потери составят 50%.

Сильный разряд может спровоцировать замерзание и даже разрыв корпуса аккумуляторной батареи, если оставить её в таком состоянии под капотом авто.

Это к вопросу о том, можно ли действительно надолго снимать со своей машины аккумулятор. Как с иномарки, так и с отечественного автомобиля АКБ снимать не то что нужно, а рекомендуется.

Также автолюбители интересуют тем, можно ли достаточно часто снимать с автомобиля аккумулятор. Опять же, учитывается понятие частоты. Если это 2-3 недели, то на такой период убирать АКБ из подкапотного пространства вообще нет смысла.

Если же приходится уезжать с интервалом в 2-3 месяца, оставляя авто в гараже, то тогда аккумулятор действительно лучше снимать. В этом случае вы принесёте больше пользы, нежели вреда.

Мифы о снятии на длительный срок

Довольно часто можно встретить противоречивые мнения относительно снятия автомобильных батарей на длительное время.

Самое распространённое заблуждение гласит о том, что при демонтаже АКБ сбиваются все настройки, приходится перепрошивать ЭБУ и прочие системы.

Миф и действительно серьёзное заблуждение, которое не имеет ничего общего с действительностью

Причём не так важно, иномарка в вашем распоряжении либо продукт отечественного автопроизводства

Есть основные настройки, которые прописываются с завода в бортовом компьютере и в ЭБУ. Влезать в них и как-либо менять категорически не рекомендуется.

Самое главное здесь то, что все эти настройки являются энергонезависимыми.

Поэтому ошибочно считать, что при скидывании клемм и извлечении батареи все настройки собьются или полностью обнуляются, в результате чего придётся ехать к официальному дилеру, платить за переустановку программного обеспечения, прописывать новые настройки, алгоритмы и пр.

Но энергозависимости у основных настроек, которые действительно влияют на работу двигателя, нет. Соответственно и демонтаж аккумулятора ни к чему подобному не приведёт.

Следует учитывать, что сбрасываются настройки, актуальные для аудиосистемы, даты, времени и пр. Плюс может сброситься адаптация коробки передач, если это автомат. Но настроить дату и время предельно просто. Что же касается адаптации в АКПП, то она происходит автоматически, когда машина проезжает около 50-100 км., и электроника запоминает ваш стиль вождения, адаптируясь под него.

Исключением можно считать некоторые автомобили. В основном это представители премиального сегмента уровня Lexus или Infiniti. Здесь процедура демонтажа АКБ довольно сложная и отличается от стандартного отсоединения клемм.

На таких авто используется по несколько отдельных блоков управления. Основной из них, как и у других авто, энергонезависимый. А у остальных предусмотрены собственные мини-АКБ. Они требуют подпитки от главной батареи. Если на таких машинах убрать аккумулятор на длительный период, от 2 месяцев и более, заряда в мини-АКБ может не хватить. И тогда настройки в этих блоках собьются.

Здесь речь не идёт о настройках двигателя. Это менее значимые системы, отвечающие в основном за память сидений, мультимедийную систему и пр.

Но процент таких машин минимальный. Достаточно лишь заглянуть в руководство по эксплуатации и понять, входите вы в их число, или нет. Даже у них демонтаж АКБ допускается, пусть и с некоторыми ограничениями.

Снятие АКБ с машины

Для начала требуется узнать можно ли вообще снимать аккумулятор с данного конкретного автомобиля? Вопрос не такой простой как кажется. При правильном обращении АКБ не представляет никакой опасности, но при включении зажигания аккумулятор выдает максимальный пусковой ток.

В этот момент на легковом транспорте сила тока в АКБ может достигать 250 — 300 ампер. На грузовом транспорте стоят более мощные АКБ. Они выдают от 500 до 1000А пускового тока. Данный заряд плавит стальные гаечные ключи, оставленные на клеммах АКБ. Можно представить, что станет с электроникой в машине при коротком замыкании током такой силы.

Замена аккумулятора требует аккуратности и внимания. Первое, что может пострадать при неправильном извлечении батареи – это ЭБУ (электронный блок управления). Рассмотрим случаи для разных авто, когда замену аккумулятора проводят так, чтобы электрика машины не пострадала.

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

  • запустить двигатель, довести его работу до привычной температуры;
  • выключить двигатель;
  • снять клемму со знаком «минус», подождать три минуты;
  • поставить ее обратно;
  • то же проделать с плюсовой клеммой;
  • снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
  • выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
  • еще раз запустить двигатель, провести его тестирование во всех возможных режимах;
  • еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector