Особенности использования толщиномеров покрытий

Рейтинг толщиномеров лакокрасочных покрытий автомобилей

Лучшие толщиномеры премиум-класса

1. Atakom. Толщиномер отечественного производителя является комбинированным. Вихретоковой и магнитный датчик позволяет точно замерять толщину покрытия кузова из черных и цветных металлов. Модель подходит для крупных автосервисов, способна функционировать непрерывно или однократно. Имеется встроенная память. Точность измерения высокая, но может пострадать при сбое магнитных полей.

2. МЕГЕОН 19220. Толщиномер способен делать точные замеры толщины лакокрасочного покрытия только на металлическом кузове. Прибору нужна магнитная поверхность. Недостатком является чувствительность к электромагнитным излучениям, исходящим от другого оборудования. Преимуществом является компактность, наличие кейса. Имеется подсветка для ночной работы.

3. ТЭМП-УТ1. Проводя обзор толщиномеров, относящихся к категории премиум-класса, нельзя упустить ультразвуковую модель ТЭМП. По надежности и функциональности прибор считается лучшим, несмотря на невзрачный корпус и неудобную форму. Толщиномер осуществит точный замер толщины покрытия на резине, черном и цветном металле, чугуне, пластике. Комплект аккумуляторов обеспечивает стабильную работу на протяжении года.

Лучшие толщиномеры средней ценовой категории

1. ETERI-111. Измерительный прибор поможет осуществить точный замер лакокрасочного слоя на любом кузове автомобиля. Преимуществом является высокая скорость диагностики. Результаты примерно через 1 секунду будут выведены на дисплей. Две батареи обеспечивают беспрерывную работу в течение 20 часов. Недостатком является зависание при низких температурах.

2. DELTA T 615. Модель быстро справляется с замером толщины лакокрасочного слоя. USB разъем помогает сохранять и просматривать информацию на ноутбуке или компьютере. Миниатюрный корпус легко помещается внутри небольшого кармана одежды. Преимуществом считается длительная работа от батарей, не боязнь влаги и низких температур. Минусом является малый объем собственной памяти.

3. CHY-115. Курковая модель создана для замера толщины лакокрасочного слоя на металлической поверхности. Прибор автоматически определяет материал покрытия, в собственной памяти сохраняет до 255 проведенных тестов. Во время простоя через 15 секунд происходит автоматическое отключение. Через USB разъем информацию можно скинуть на компьютер. Недостатком некоторые владельцы считают отсутствие интерфейса на русском языке.

Лучшие толщиномеры недорогие

К бюджетной категории относятся модели с маленькими экранами, без подсветки и чехла. Толщиномеры обычно не имеют встроенной памяти, отсутствует способность вести статистику.

1. 5RichMeters GY-910. В своей ценовой категории лучший бюджетный толщиномер способен измерять электромагнитную индукцию и вихревые токи. Прибор легко определит толщину декоративного покрытия на черном металле или алюминии. Преимуществом является качественный пластиковый корпус, низкая погрешность. Минусом считается отсутствие подсветки и индикатора состояния батареи. В случае разрядки появляется погрешность измерений, о чем не может догадаться пользователь.

2. Horstek TC 015. Преимуществом толщиномера является низкая стоимость и компактные размеры. Изделие напоминает брелок для ключей. На маленький экран выводится информация из трех цифр в ряду. Большим плюсом является наличие автокалибровки по тестируемой поверхности. Недостатком считается большая погрешность. Прибор скорее определяет толщину шпаклевки под финишным покрытием, чем различает заводские и гаражные слои лакокрасочного материала.

3. МЕГЕОН 19200. За небольшую стоимость бюджетный толщиномер способен точно определить слой финального покрытия металлического и алюминиевого кузова авто. Работает модель от двух батареек. Имеется дисплей с подсветкой, который, по мнению многих пользователей, неудобно расположен. Корпус выполнен из дешевого пластика.

2 По какому принципу работает устройство – 4 варианта

Принцип действия устройства основан на определении расстояния от прибора, который прикладывается к окрашенной поверхности, до металла. В зависимости от способа определения расстояния, толщиномеры краски делят на несколько видов. Каждый из них обладает своими достоинствами и недостатками.

Наиболее универсальными являются ультразвуковые приборы, так как они позволяют определять толщину краски не только на металлических поверхностях, но и на других. Это связано с тем, что такие приборы работают по принципу эхолота – издают ультразвук, который затем отражается от поверхности основания и фиксируется прибором. При этом электроника засекает время отражения и по нему рассчитывает толщину лакокрасочного покрытия. Полученные значения выводятся на дисплей.

Толщина слоя покрытия, с которым могут работать такие аппараты, составляет несколько сотен миллиметров. Поэтому таким устройствам можно найти применение даже в хозяйстве. Однако автомобилисты их практически не используют по причине большой погрешности (у дешевых моделей), а также высокой стоимости. Цена качественных аппаратов начинается от 30 000 рублей.

Вы можете найти на рынке и универсальный прибор, позволяющий определить толщину краски не только на металлических поверхностях, но и на других

Чаще всего в продаже можно встретить вихретоковые приборы. Они возбуждают на металлической поверхности вихревые токи. При этом расчет толщины слоя диэлектрика (ЛКП) происходит по интенсивности тока – чем тоньше слой лакокрасочного покрытия, тем интенсивней ток. Эти приборы достаточно точно определяют толщину, но имеют один недостаток – работают только на металлических поверхностях, графитовых и выполненных из различных сплавов, способных проводить токи. Кроме того, максимальная толщина слоя обычно не превышает 1-2 мм.

Примерно по такому же принципу работают и магнитноотрывные толщиномеры. Отличие от вихревых заключается в том, что они создают магнитное поле и измеряют напряжение в нем, т.е. силу отрыва магнита от металлического основания. Это позволяет узнать толщину диамагнетика, в качестве которого выступает слой ЛКП. Область применения этих устройств еще более ограничена, так как проверить толщину слоя краски ими можно только на поверхностях, которые магнитятся. Что касается погрешности, то она примерно такая же, как и у вихретоковых приборов. Максимальная толщина слоя тоже не превышает 2 мм. Правда, для определения толщины краски автомобиля этого вполне достаточно.

Популярные модели толщиномеров или на что обратить внимание при выборе прибора

Если запланирована покупка толщиномера, тогда ниже представлен рейтинг лучших моделей, на которые стоит обратить внимание:

1. ET-11P — удобный в эксплуатации прибор с величиной погрешности не более 3%. Поставляется вместе с калибровочными пластинами и пленкой на 102 мкм, имитирующей эталонную толщину ЛКП. Удобство основывается на том, что прибор сконструирован по типу пистолета. Ориентировочная цена составляет около 9 тысяч рублей.
2. RGK TM-17 — многофункциональный прибор, который поставляется в удобном кейсе. В комплекте имеются две калибровочные пластины и пленка. Точность прибора составляет 0,1 микрон в пределах измерений до 100 микрон, и 1 микрон в диапазоне от 100 до 1700 микрон. Позволяет осуществлять измерения не только точечно, но еще и непрерывно. Его можно также настроить на допустимую величину отклонения. Ориентировочная цена — 9-10 тысяч рублей.
3. Etari ET 600 — компактный инструмент с величиной погрешности до 1,8% до 500 микрон, и 2,2% при измерении в диапазоне от 500 до 1500 микрон. Комплектуется прибор разными пластинами и пленками в количестве 4 штук для осуществления более точной калибровки. Поставляется в чехле, а ориентировочная цена составляет 10000 рублей.

Выбирая инструмент, обратить внимание нужно не только на функционал и возможности, а также удобство использования. Не менее популярными являются следующие модели толщиномеров:

• EM-2271;
• ET-555;
• GM200.

Все устройства имеют одинаковые способы использования, о чем было подробно описано в материале. В завершении стоит подвести итог, и отметить, что такой высокоточный измерительный прибор требует правильного хранения. Все устройства изготавливаются на базе микропроцессоров, поэтому хранить их необходимо в сухих и теплых помещениях, не допуская воздействия влаги и прочих воздействий. Только в этом случае прибор будет служить долго, и давать корректные результаты измерений.

Публикации по теме

Как пользоваться динамометрическим ключом: подробная информация об инструменте

Как пользоваться нутромером — назначение, применение и настройка прибора

Динамометрические отвертки и их назначение

Виды угломеров и инструкция по их применению

Как пользоваться толщиномером?

Тол­щи­но­мер – это элек­трон­ный при­бор, изме­ря­ю­щий рас­сто­я­ние меж­ду пане­лью кузо­ва и сен­со­ром (дат­чи­ком). Боль­шин­ство тол­щи­но­ме­ров изме­ря­ет всю общую тол­щи­ну покры­тия (грунт, базо­вый слой крас­ки и лак). Тол­щи­но­мер име­ет зонд (сен­сор), выпи­ра­ю­щий из его ниж­ней части или соеди­нён с устрой­ством через про­вод. Этот сен­сор при­сло­ня­ет­ся к пане­ли. Его нуж­но рас­по­ло­жить пер­пен­ди­ку­ляр­но. На сен­сор дей­ству­ет неболь­шая пру­жин­ка, кото­рая даёт посто­ян­ное дав­ле­ние зон­да (ста­би­ли­за­тор дав­ле­ния) на панель, для обес­пе­че­ния плот­но­го кон­так­та и пра­виль­ных изме­ре­ний. Устрой­ство изме­рит рас­сто­я­ние меж­ду осно­ва­ни­ем кузо­ва и сен­со­ром. Эта дистан­ция и будет тол­щи­ной ЛКП.

При­бор рабо­та­ет на бата­рей­ках и при их исте­че­нии пока­зы­ва­ет инди­ка­тор заме­ны бата­ре­ек. Что­бы не воз­ни­ка­ло оши­бок, нуж­но заме­нить истёк­шие батареи.

На ком­би­ни­ро­ван­ном тол­щи­но­ме­ре мож­но выбрать на какой поверх­но­сти про­из­во­дят­ся измерения.

F – чёр­ные метал­лы (ferrous metals сталь, чугун)

N – цвет­ные метал­лы (non-ferrous metals, алю­ми­ний, медь и др.)

FN – Для всех поверх­но­стей, мате­ри­ал опре­де­ля­ет­ся авто­ма­ти­че­ски и про­из­во­дит­ся измерение.

На тол­щи­но­ме­ре мож­но изме­нить еди­ни­цу изме­ре­ния (мик­рон или mil). Мож­но изме­нить изме­ри­тель­ный режим с оди­ноч­но­го на продолжительный.

• Про­верь­те, что изме­ря­е­мая область и кон­такт­ная зона зон­да чистые и сухие. Загряз­не­ния и пыль могут повли­ять на результат.
• Нажми­те кноп­ку пита­ния для включения.
• Поме­сти­те зонд пер­пен­ди­ку­ляр­но изме­ря­е­мой пане­ли. После того, как зонд пол­но­стью кон­так­ти­ру­ет с покры­ти­ем, надёж­но удер­жи­вай­те тол­щи­но­мер в пер­пен­ди­ку­ляр­ном поло­же­нии пока дис­плей не пока­жет резуль­тат и не про­зву­чит зву­ко­вой сиг­нал. В зави­си­мо­сти от харак­те­ри­стик моде­ли, дан­ные спо­соб­ны хра­нить­ся в памя­ти устрой­ства для ста­ти­сти­че­ской оценки.

Тол­щи­но­мер дол­жен рас­по­ла­гать­ся пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти и быть плот­но прижатым. 

• Под­ни­ми­те зонт мини­мум на 1 см перед тем как буде­те делать сле­ду­ю­щее изме­ре­ние. Повто­ри­те про­цесс несколь­ко раз через про­ме­жут­ки. Неко­то­рые тол­щи­но­ме­ры спо­соб­ны выда­вать сред­нее зна­че­ние сде­лан­ных несколь­ко раз изме­ре­ний, мини­маль­ную, мак­си­маль­ную тол­щи­ну и общее коли­че­ство измерений.
• Дан­ные могут быть некор­рект­ны­ми, если тол­щи­но­мер накло­нён, нена­дёж­но удер­жи­ва­ет­ся во вре­мя изме­ре­ния или поверх­ность гряз­ная. При низ­ком заря­де бата­рей­ки резуль­та­ты могут быть некорректными.
• Тол­щи­но­мер выклю­чит­ся сам через неко­то­рое вре­мя после послед­не­го действия.

Принципы работы толщиномеров

Хотя цель применения подобных приборов одна – выявление проблемных мест на кузовных деталях транспортного средства, существует немало их разновидностей, отличающихся как функционалом, так и принципами работы. Рассмотрим, как работают толщиномеры наиболее востребованных типов:

• ультразвуковые;
• электромагнитного действия;
• магнитные приборы;
• вихретоковые устройства.

Ультразвуковые толщиномеры ЛКП

Достаточно универсальные устройства, позволяющие с неплохой точностью измерять толщину слоя краски на большинстве поверхностей, включая металлические, керамические, пластиковые, композитные. Другими словами, ультразвуковой прибор можно использовать как на металлических кузовных деталях, таки на декоративных покрытиях (пластиковых бамперах, вставках из карбона и т. д.). Принцип измерения толщины слоя ЛКП ультразвуковым толщиномером заключается в анализе времени двойного прохода УЗ-луча через исследуемую поверхность (луч отклоняется при пересечении разнородных материалов), которое пересчитывается в величину толщины слоя.

Правда, стоят такие толщиномеры достаточно дорого. Так, самая простая модель с минимальными функциональными возможностями обойдётся вам примерно в 10 тысяч рублей. Но зато ультразвуковые приборы относятся к категории профессиональных, то есть их покупатели – это преимущественно те, кто занимается подобными измерениями ежедневно. Приобретение такого толщиномера для личного пользования вряд ли можно назвать рациональным поступком.

Магнитный толщиномер

Самый бюджетный вариант, точность показаний которого соответствует стоимости. Принцип работы устройства заключается в использовании магнита, который соединён со стрелкой, связанной со шкалой толщин. Чем меньше слой краски, то есть расстояние до металлической поверхности, тем сильнее отклоняется стрелка, указывая на приблизительную толщину ЛКП. Понятно, что этот прибор бесполезен при исследованиях неметаллических поверхностей, целесообразность его применения также коррелирует с толщиной краски – получение более-менее правдоподобных результатов возможно только при толщинах ЛКП не более полутора миллиметров. Зато стоит такой прибор от 400 рублей, он предельно прост в эксплуатации и обслуживании.

Электромагнитные толщиномеры

По соотношению цена/точность измерений такие приборы вне конкуренции (самый дорогой электромагнитный толщиномер стоит порядка 3 тысяч рублей), но их основной недостаток – невозможность проведения измерений на поверхностях, не имеющих примесей железа. Так что детали из пластика или цветных металлов останутся вне зоны досягаемости таких устройств, что следует учитывать при исследованиях конкретной модели авто. Принцип работы схож с магнитными аналогами, за исключением того, что здесь используется электромагнит, обеспечивающий гораздо более высокую точность показаний.

Вихретоковые толщиномеры

Главными достоинствами этого типа приборов является очень высокая точность показаний и возможность исследования толщины слоя ЛКП на любой металлической поверхности, включая цветные металлы. Однако именно последнее обстоятельство оказывает влияние на погрешность прибора, поскольку некоторые металлы характеризуются высокой токопроводимостью (алюминий, медь). На них точность показаний прибора будет максимальной, а железо, к примеру, способно вносить в измерения погрешности, иногда – существенные. Принцип действия вихретокового толщиномера заключается в использовании ЭМ катушки, излучающий радиочастотные волны, которые наводят в материале основания исследуемой поверхности токи Фуко. Анализируя их величину, можно определить толщину лакокрасочного слоя. Стоимость автомобильного толщиномера данного типа достаточно высока – порядка 5000-5500 рублей.

Что надо проверять у машины

Надо проверить минимум пять точек на одном кузовном элементе. Один кузовной элемент — это, например, крыша машины, или капот, или каждое крыло, или дверь. Каждый элемент проверяем пятью прикладываниями толщиномера: по краям и в центре. Обязательно проверяйте стойки кузова — это части кузова от нижней линии остекления к крыше.

Толщиномер надо прикладывать перпендикулярно. Если приложить его под другим углом, показания будут завышены.

Бывает, что ремонтируют или красят не весь элемент кузова, а только часть. Местом перехода обычно служит выштамповка или та область, где кузов имеет рельеф. Если проверяете толщиномером кузовной элемент с рельефом, проверяйте элементы и выше, и ниже рельефа. Иначе вы можете попасть прибором в часть крыла, которая в ДТП не пострадала, а ниже у этого же крыла может быть жирный слой шпаклевки.

Проверять толщиномером только наружные элементы кузова мало. Чтобы исключить ремонт после серьезного ДТП , обязательно нужно проверить кузов и внутри — измерить ЛКП каркаса.

Открываете дверь и получаете доступ к стойкам. Открываете капот и получаете доступ к полке крыла, чашкам. Показания толщиномера там не должны превышать 100 мкм.

У кузова на фото есть молдинг — рельеф. Такую дверь могли ремонтировать локально, например только ниже рельефа. Рельефная часть позволяет сделать визуально незаметным переход оттенка краски, который может отличаться от заводского. Проверять такую рельефную дверь надо и в верхней части, и в нижней Алюминиевые детали

Перед осмотром машины полезно узнать, есть ли у интересующей вас модели автомобиля алюминиевые детали. Например, у многих моделей Ауди, БМВ , Рендж-роверов из алюминия сделаны капот, передние крылья, двери. Для измерения покрытия на таких деталях нужен толщиномер, способный работать по алюминию, например Etari ET 555.

Виды толщиномеров

Сегодня на рынке представлено несколько видов этого устройства с самыми разными принципами работы, но самыми распространенными среди автолюбителей являются ультразвуковые, магнитные, электромагнитные и вихретоковые толщиномеры. Цена и возможности у них, разумеется, отличаются друг от друга, поэтому рассмотрим каждый вид и его специализацию в отдельности.

Ультразвуковой толщиномер

Ультразвуковые толщиномеры. Являются универсальным решением для проверки лакокрасочного покрытия толщиномером: такой толщиномер краски работает одинаково хорошо не только на металлических поверхностях, но и на композитных материалах, керамике и пластике, что дает широкие возможности для использования: вы можете качественно проверить лакокрасочное покрытие ультразвуковым толщиномером не только на кузове, но также на декоративной составляющей автомобиля, например на бампере из пластика или карбоновой вставке.
Единственный минус – цена. Стоимость самого простого ультразвукового толщиномера лакокрасочных покрытий автомобилей начинается с 10000 рублей. Однако такой аппарат считается профессиональным, не ориентированным на рядового покупателя, поэтому этот недостаток, можно сказать, притянут за уши.

Самый простой и неточный магнитный толщиномер

Магнитные толщиномеры. Работают они по следующему принципу: в устройстве находится магнит, соединенный со стрелкой-указателем. Вам остается только приложить толщиномер к кузову автомобиля: чем тоньше слой краски на автомобиле, тем сильнее будет притяжение магнита к кузову, стрелка будет отклоняться сильнее. Соответственно, чем меньше угол наклона стрелки, тем толще уровень покрытия на кузове, что должно вас насторожить.К плюсам толщиномеров с магнитом можно отнести простоту в эксплуатации, отсутствие необходимости в батарейках и невысокую цену – самый дешевый такой агрегат стоит около 450 рублей. Однако есть у таких толщиномеров и недостатки. Самый серьезный: невысокая точность показаний. Эти устройства показывают более-менее правильные результаты, если слой покрытия не превышает 1,5 миллиметров.

Электромагнитный толщиномер CHY 113

Электромагнитные толщиномеры лкп. Они считаются самыми надежными и практичными устройствами, поскольку выдают наиболее точные результаты, а стоимость не превышает 3000 рублей.Увы, есть и недостатки. Проверка лакокрасочного покрытия электромагнитным толщиномером имеет смысл исключительно на поверхностях с примесью железа. Пластики и цветные металлы такой агрегат, что называется, не потянет – помните об этом во время покупки.

Вихретоковый толщиномер Et 11S

Вихретоковые толщиномеры. Его «фишка» — способность оценить толщину нанесенного покрытия на любые металлы, к тому же он выдает максимально точные результаты измерений. К недостаткам таких устройств следует отнести зависимость измерений от токопроводимости металла, толщину покрытия которого вы измеряете. То есть, при работе с медью, алюминием и другими металлами с хорошей проводимостью тока, результаты измерений всегда будут точными. А вот используя толщиномер краски на, к примеру, железе, в измерениях появятся погрешности, иногда очень серьезные. Вихретоковый автомобильный толщиномер стоит в районе 5500 рублей.

Типы толщиномера

От того, на каком принципе и как работает толщиномер — зависит вид материала, способ применения и итоговая точность. Существуют 7 типов технологий измерения, обеспечивающих функциональность прибора:

1. Гребенка мокрого слоя. Применяется для определения толщины не отвердевшего лакокрасочного покрытия. Подобный контроль избавляет от последующих проблем с внешним видом поверхности, расслоением краски, позволяет управлять процедурой принудительной сушки. Толщиномер настоящего типа не содержит электронных компонентов и выглядит как гребенка с рисками.
2. Электромагнитный. В устройстве применяют две катушки. Одна излучает магнитное волны, вторая меряет остаточную плотность, или разность потенциалов (эффект Холла) наведенного поля от материала, подвергающегося воздействию. На основе полученных сведений микроконтроллер вычисляет толщину. У аппарата подобного типа есть ограничение — его невозможно использовать для немагнитного материала — алюминия, дерева, или пластмассы. Лакокрасочные высохшие покрытия, без металлической подложки, аналогично не дадут требуемой информации чувствительному элементу прибора. Другое дело, когда основанием выступает железо. В таких случаях, аппарат точно определит толщину краски на жести, стали, или ином проводящем металле.
3. Ультразвуковой толщиномер. Содержит высокочастотный излучатель акустических волн и их приемник. Работает на основе определения изменения эхо-сигнала от исследуемой поверхности. Аппараты подобного типа универсальны и подходят для любых материалов. Основной их плюс — в возможности оценить внутренние нарушения структуры вещества — любой дефект отобразиться на месте возникновения скачком толщины измеряемой поверхности. Есть устройства ориентированные на измерение основы и отдельно покрытий.
4. Использующие вихревые токи. Толщиномер такого типа наводит на проводящий метал высокочастотное магнитное поле (от 100 Гц, до 1 КГц), которое вызывает образование в нем токов Фуко. Последние генерируют противоположные по знаку магнитные поля, мощность которых улавливается чувствительным элементом прибора. Основная ниша использования подобных аппаратов — точное измерение толщины покрытий высоко проводящих металлов — золота, платины, меди, алюминия. Причина в принципе действия прибора. Чем ближе излучатель вихревых токов к поверхности, тем мощнее будут обратные поля, причем разница уловима даже на сотых долях миллиметра. А покрытие, соответственно, не дает возможности приблизить генератор электромагнитных волн вплотную.
5. Магнитный толщиномер. Принцип действия основан на силе притяжения двух постоянных магнитов, каждый из которых размещен по обеим сторонам стенок измеряемого материала. Чем больше будет расстояние, тем слабее взаимодействуют между собой элементы устройства, что отмечается на соответствующей шкале. Аппарат имеет ряд ограничений, которые непосредственно связаны с его конструкцией. Первое из которых — измеритель толщины аналогичного вида невозможно использовать для магнитных материалов (к примеру, железа). Другой его минус — конечный период жизни (постоянные магниты со временем теряют силу поля).
6. Механический, называемый еще стенкомером. Использует определение положения подвижного рычага в рабочем промежутке прибора. Не очень точен, применяется для измерения толщины различных технических материалов.
7. Радиоизотопные и рентгеновские измерители толщины. Основаны на том, что радиоактивные гамма частицы, или рентгеновские лучи, исходящие из одной части прибора, при движении сквозь комбинацию материала покрытия и основы ослабевают, в зависимости от толщины последних. Причем аппарат способен определять характеристику плотности обоих материалов единовременно, за одно измерение. В основном, радиоизотопные и рентгеновские приборы используют во взрывоопасных средах, или для очень точного контроля покрытий. К примеру, алюминиевых и медных, наносимых на текстолит, в проводящих электронных цепях. Главный минус аппаратов подобного типа в их вреде здоровью человека и дороговизне изначальных компонентов — радиоактивных материалов, или рентгеновских ламп.

Существуют толщиномеры, используемые профессионально в лабораториях, которые объединяют несколько из перечисленных принципов работы в одном устройстве.

Как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей

Измерить толщину слоя краски проще простого: приложил прибор сенсором к поверхности, нажал кнопку — видишь результат. А теперь — несколько подробнее.

После покупки устройства нужно проверить заводские настройки. Они могут быть сбиты во время транспортировки или хранения. Для этой цели производитель обычно прикладывает в комплекте калибровочную пластину или шайбу, на которую нанесён слой покрытия определённой толщины. Калибровка девайса заключается в измерении этого слоя и сравнения результата с указанной на эталоне величиной. Если цифры отличаются, с помощью установочных кнопок добейтесь их совпадения.

Порядок действий (каждый прибор имеет инструкцию по применению):

1. Включите прибор соответствующей кнопкой. При этом сенсор не должен контактировать с измеряемой поверхностью. Если это все же произошло, настройки могут сбиться. Подождите некоторое время — в некоторых устройствах они самовосстанавливаются. В противном случае откалибруйте прибор заново.
2. Настройте прибор на измеряемую толщину покрытия. Установка по умолчанию максимально широкого диапазона снижает точность измерения. Верхнюю границу рекомендуется задать с запасом на 100–200 мкм. То есть, измеряем паспортную толщину покрытия, равную 150 мкм, — верхнюю границу следует установить в 300 мкм.
3. Приставьте сенсор вплотную к автомобильной кузовной детали.
4. Нажмите пусковую кнопку.
5. Дождитесь появления индикации или цифрового отображения. У некоторых моделей это может происходить с задержкой.
6. Если прибор не обладает функцией памяти — запишите результат.
7. Замеры производить по каждой детали не менее чем в трёх-пяти местах, после чего нужно вычислить среднее арифметическое значение.
8. Таким способом измеряют последовательно все детали, двигаясь по кругу.

Толщина ЛКП для различных авто находится в диапазоне от 60 до 180 мкм, перекрашенных деталей — 160–200, а перекрашенных по шпаклёвке — свыше 300 микрон. Заводская окраска имеет отклонения по толщине 15–20 мкм (в пределах одной детали). Если в некоторых местах эти отклонения в два — три раза больше, это означает, что автомобиль перекрашивали, а при толщине ЛКП большей 200–300 мкм — предварительно шпаклевали.

Примечание: перед измерением нужно заранее установить паспортные данные толщины покрытия для каждой детали конкретного автомобиля. Дело в том, что одни модели авто окрашивают примерно с одинаковой толщиной лакокрасочного покрытия всех деталей, а у других они могут отличаться. К примеру, не у каждой модели все детали подвергают оцинковке, поэтому и толщина ЛКП будет различной. Другое дело, если одинаковые детали (например, левое и правое передние крылья) имеют существенно отличающуюся толщину краски. Это уже наводит на некоторые подозрения.

Надеемся, что настоящая статья поможет вам выбрать измеритель толщины лакокрасочного покрытия, соответствующий вашим ожиданиям, а потраченные деньги в процессе эксплуатации прибора себя окупят.

Резчик кровли. Убираем старое покрытие за пару минут

Термопеналы для электродов. Влажность не помеха!