Hyundai i30

Продажа Hyundai i30 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

i30 2014

569 000 ₽

Санкт-Петербург

i30 2013

515 000 ₽

Санкт-Петербург

i30 2012

560 000 ₽

Санкт-Петербург

i30 2012

649 874 ₽

Санкт-Петербург

i30 2011

510 000 ₽

Санкт-Петербург

i30 2011

450 000 ₽

Санкт-Петербург

i30 2010

440 000 ₽

Санкт-Петербург

i30 2009

470 000 ₽

Санкт-Петербург

i30 2009

520 000 ₽

Санкт-Петербург

i30 2009

599 874 ₽

Санкт-Петербург

i30 2009

470 000 ₽

Великий Новгород

i30 2013

670 000 ₽

Тверь

i30 2012

639 000 ₽

Конаково

i30 2015

760 000 ₽

Москва

i30 2014

545 000 ₽

Москва

i30 2016

839 000 ₽

Москва

i30 2017

885 000 ₽

Москва

i30 2010

289 000 ₽

Москва

i30 2015

650 000 ₽

Москва

i30 2012

670 000 ₽

Запчасти и шины на Hyundai i30

Крыло переднее левое Hyundai i30 2012-2017

Цена 2 500 р.

АКПП Hyundai ix35 2010-2015

Цена 10 000 р.

Задние крылья Hyundai i30 FD дорестайлинг

Цена 10 000 р.

МКПП для Kia Ceed 2012-2018

Цена 20 000 р.

ДВС G4GC CVVT 2.0

Цена 57 000 р.

Бампер передний Hyundai I30 86511A6000

Цена 8 900 р.

Статьи о Hyundai i30

Статьи об автомобилях Hyundai i30 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Испытание гоночным треком: единственный хот-хэтч в России на трассе в Мячково;
Во время презентации нового бренда N в Москве представители компании Hyundai заявили, что «горячий» хэтчбек i30N во время тестов пробежал более 10 000 км по сложнейшему «кольцу» Нюрбургринга. Было упомянуто и о том, что …

Более 2 миллионов за хот-хэтч от Hyundai. Это много или мало?;
Всему миру известны «заряженные» модели ведущих автомобильных марок: M — от BMW, AMG — от Mercedes-Benz, RS — от Audi, TRD — от Toyota, Type R — от Honda, OPC — от Opel, V — от Cadillac. Несколько лет назад спортивное…

Тест-драйв Hyundai i30 от Drom.ru. Редкая птица;
Новинка рынка — хэтчбэк Hyundai i30 второго поколения рискует оказаться редким зверем на российских дорогах. Виной тому достаточно высокая цена и скромные планы продаж автомобиля, выпускается который в Чехии, порядка…

Новости о Hyundai i30

Hyundai ведет разработку нового 2,3-литрового турбодвигателя для спортивных гибридов;
Hyundai Motor работает над новым бензиновым турбомотором, который в будущем окажется под капотами спортивных моделей N-серии следующего поколения. Об этом сообщает южнокорейское издание Kyunghyang Shinmun.

В ходе обновления Hyundai i30 получил новые моторы;

Спортивный Hyundai i30 N начали продавать в России: дороже 2 миллионов рублей!;
Hyundai выводит на российский рынок модель i30 N. Хот-хэтч стал первым автомобилем суббренда N, представленным в нашей стране.

• на что обменять хёндэ i30?
• Ремень генератора Хендай ай 30
• Второй ДК хендай ай 30
• нужен хомут пыльника рулевой тяги для корейца hyundai i30 (2013)
• Как часто Вы меняете амортизаторы на hyundai I30??

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Hyundai i30 Hatchback-3d» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Ай 30

Альтернативное написание: Ай30

Неправильное русское написание: И30

Сводные данные по Hyundai i30 Hatchback-3d

Объем двигателя Hyundai i30

Крутящий момент Hyundai i30

Поколения

• III рестайлинг 2

• III рестайлинг

• III

• II

• I рест.

Тест-драйвы Hyundai I30

Все тест-драйвы Автопутешествия 14 июля 2014 Перекресток культур

Продолжая проект знакомства с традициями народов, населяющих Россию, мы на хэтчбеке Hyundai i30 отправились в свою третью этнографическую экспедицию. На этот раз маршрут пролегал по городам и селам Татарстана

10

Тест драйв 04 апреля 2013 Ай-мобиль

Hyundai i30 второго поколения, выпускающийся на чешском заводе в Носовице, с прошлого года можно заказать еще и в кузове универсал с 1,6-литровым двигателем – бензиновым или дизельным.

15

Жесткая проверка Сравнительный тест

Для проверки ходовых качеств новых универсалов Hyundai i30 и i40 мы отправились на самый запад Украины – в Карпаты. А там на долю автомобилей выпало немало суровых испытаний.

10 29 января 2013

Как стать звездой (i30 1.6 GDI (2012)) Тест драйв

Вместо того чтобы оставаться чисто утилитарной моделью, новый Hyundai i30 решил стать звездой .

9 10 мая 2012

Все тесты Hyundai I30

Все новости

Новости

Hyundai i30 N стал мощнее и получил роботизированную коробку

Обновленный спортивный хэтчбек Hyundai i30 N получил версию с восьмиступенчатой роботизированной коробкой и стал быстрее 25 сентября 2020

Представлен новый Hyundai I30

Компания Hyundai рассекретила обновленное семейство i30 2021 модельного года. Публичный дебют автомобилей состоится на автосалоне в Женеве 26 февраля 2020

Hyundai назвал российскую стоимость хот-хэтча i30 N

Российские продажи Hyundai i30 N стартуют в мае. Интересно, что автомобили появятся только у ограниченного круга дилеров в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани и Сочи 23 апреля 2019

Все новости про Hyundai I30

Цены и комплектация Хендай Ай30

Автомобиль представлен в комплектациях и ценовых категориях, которые зависят от кузова:

Комплектация	Цена в рублях	Характеристики
Start	от 869 900 рублей	Механическая КПП либо автомат, кондиционер, компьютер, подогрев передних сидений, 2 подушки безопасности и МР3 аудиосистема, антиблокировочная тормозная система
Classic	от 899 900 рублей	Задние электростеклоподъемники, регулирование руля по вылету, handsfree, подлокотник, мультируль, противотуманные фары, 6 подушек безопасности, центральный замок, которым можно управлять дистанционно с помощью брелока, полноразмерная запаска, наличие 12-вольтовой розетки в багажнике автомобиля, диски на 15 дюймов, лампочка подсвета поворотов при вращении руля, передние электростеклоподъемники
Active	от 1 019 900 рублей	Двухзонный климат-контроль, система помощи управления автомобилем, руль и рычаг КПП в кожаной оплетке, тонировка, ходовые огни, диски на 16 дюймов, шторки безопасности и иммобилайзер, электроусилитель руля и дополнительный стоп-сигнал на заднем спойлере, индикатор, сообщающий о том, что водитель и передний пассажир не пристегнуты ремнем безопасности, магнитола с usb-разъемом, а такжеavx выходом, портативная пепельница, прикуриватель и очечник, наличие свободного пространства под полом багажника
Comfort	от 1 089 900 рублей	Дисковые задние тормоза, датчик дождя, корректор фар, электрозеркала, обогрев зоны электроочистителя, ручки в цвет кузова
Vision	от 1 159 900 рублей	Система адаптивного освещения, биксенон, коленная подушка безопасности для водителя, корректор фар, зеркала в цвет кузова, регулировка подголовников и ремней безопасности, ионизатор воздуха, задний подлокотник, система помощи при движении на подъем либо спуск, курсовая устойчивость автомобиля, система регулировки усилия, прикладываемого к рулевому колесу, брызговики, сетка в багажном отсеке

В целом, нужно отметить, что автопроизводитель Хендай сделал очень своевременное решение, выпустив на рынок Hyundai i30 2019-2020. На сегодняшний день тенденция к увеличению спроса на такие машины сохраняется. Однако нужно учитывать то, что другие автопроизводители уже имеют определенную нишу, занять которую будет достаточно сложно

Поэтому для Хендай очень важно суметь предложить не только альтернативу, но и суметь наполнить компакт-кар нового поколения такими функциями, нужными автолюбителям

технические характеристики

Силовая линейка Hyundai I30 претерпела некоторые изменения. Из нее исключили два 1,4-литровых двигателя, развивавших 100 и 140 лошадей. Отныне, базовые версии получат 1,5-литровую атмосферную четверку на 110 сил. За ним идет литровая «тройка» на 120 и новый 1,5-турбо на 150 лошадей. Базовый мотор идет в комплекте только с шестиступенчатой механикой, а для остальных также предлагается семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Из дизельной линейки пропала самая младшая версия. Отныне выбирать можно между 115 и 136 силами, для которых доступны оба типа коробок передач. Основным новшеством можно назвать появление мягкой гибридной системы с отдельной 48-вольтовой сетью и стартер-генератором. Такие версии предлагаются для всех моторов, кроме базовых.

Визуально

Выглядит хэтчбек агрессивно, чему виной сам обвес, ведь i30 с простыми бамперами выглядит проще. Кстати, в России простая версия на продается. Спереди стоят бампера с огромными воздухозаборниками, над которыми диодные ДХО. Ниже есть тонкая губа, которая в топовой версии окашивается красными цветов.

Да, компанией предлагается две версии, разного дизайна. Отличия минимальны, фото ниже. Еще выпустили 600 моделей версии Project C, отличающуюся использованием карбоновых вставок.

Сбоку i30 N выделить можно отсутствие хромированной окантовки стекла в пользу черной. Порогу добавляется накладка – юбка. Главный отличий элемент конечно 18-дюймовые диски фирменного стиля. Опционально предлагаются 19-дюймовые колеса.

Сзади в первую очередь оцените верхний спойлер с двумя разрезами и треугольным повторителем сигнала тормоза. Выглядит агрессивно и напоминает RX-8 с ее треугольником внизу. Здесь также иной бампер, примерно повторяющий формы переднего. В самом низу расположилась маленькая «расческа» и 2-ствольный выхлоп, регулируемый в топе.

Что с размерами:

• длина – 4335 мм;
• ширина – 1795 мм;
• высота – 1451 мм;
• колесная база – 2650 мм;
• клиренс – 136 мм;
• колеса Sport – 225/40/R18;
• колеса Ultimate – 235/35/R19.

Окрасить машину можно всего 5 цветами.

Экстерьер

Рассматривая внешний вид нового поколения, то он получил кузов, который полностью отличает его от предшествующей модели. Дизайн корейского автомобиля стал более спортивным и теперь рассчитан не только на автолюбителей старшего возраста, но и на молодое поколение.

Основными элементами дизайна модели года являются:

• панорамное лобовое стекло, которое плавно переходит в капот;
• сам капот, который получил боковые округлые дуги, добавляющие во внешний вид Хендай обтекаемости;
• передние фары в модели третьего поколения стали более растянутыми вдоль передних крыльев и капота. Дополнительно отметим, что во всю оптику автомобиля установлены светодиодные источники света;
• значительных изменений i30 в сопоставлении с авто предыдущего поколения претерпела решетка радиатора – она получила 6-угольную форму и спустилась несколько ниже, чем на предыдущей модели;
• под решеткой радиатора воздухозаборник в форме трапеции, по бокам которого установлены противотуманные фары и ходовые огни;
• передний бампер стал более мощным;
• боковая часть последней модели отличается значительным количеством выштамповок, проходящих через все двери;
• на боковые зеркала установлены повторители поворотов, а по контуру боковых стекол проходит окантовка под металл;
• задняя часть кузова получила современные задние фары и видоизмененную крышку багажника.

Цветовая гамма автомобиля достаточно широкая. Автопроизводитель предлагает двенадцать оттенков кузова, включая металлик и жемчужные оттенки. Кроме стандартных белого, красного, черного, серебряного и голубого оттенков, авто можно приобрести в коричневом, песочном и сером цветах.

Параметры кузова следующие:

• длина х ширина х высота — 4,34м х 1,795м х 1,455м;
• размер колесных дисков – 15, 16, 17 дюймов исходя из комплектации;
• объем багажника изменяемый – от 395 до 1300 литров;
• снаряженная масса – 1342 кг.

Насколько ты быстрый?

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	249 л.с.	353 H*m	6,4 сек.	250 км/ч	4
Бензин	2.0 л	275 л.с.	353 H*m	6,1 сек.	250 км/ч	4

Подробнее

Вопрос относится не только к автомобилю, а еще к покупателю, потому что предложено две версии мотора.

1. Базовая комплектация Sport оснащена 2-литровым двигателем G4KH серии Theta с турбонаддувом. Мощность составляет 249 лошадиных сил и 353 H*m крутящего момента. По динамике получается 6,4 секунды и 250 км/ч максимальной скорости.
2. Топовая версия Ultimate получает доработанный это же двигатель, правда с увеличенной мощностью до 275 лошадей при том же моменте. Динамически скидывается 0,3 секунды, а максимальная скорость также ограничена 250 км/ч.

Кстати, этот двигатель ставится Южно-корейским Hyundai Santa Fe.

Работает мотор отлично, тянет прекрасно, правда в спокойном режиме маловато момента снизу. Для спортивных ощущений оставили только 6-ступенчатую механику. Плюс добавлены современны технологии скорости – Launch Control.

И вот здесь возникают вопрос «какой мотор выбрать»? Второй двигатель i30 N попадает под дорогой налог, а взять базовый и добавить 26 л.с. самостоятельно можно, но все преимущества версии Ultimate вы не получите.

Технические характеристики Хендай ай 30

Производитель постарался не только сделать внешний вид приятным, но и не оставил без должного внимания начинку, которая своей мощностью и миксом современных технологий сразу же дает понять, что перед вами не игрушка, а серьезный кар, впечатляющий своей силой и отзывчивостью.

Технические характеристики автомобиля Хендай ай 30 действительно впечатляют. Современные «агрегаты силы» полностью раскрывают каждую грань данного непростого авто. Линейка выбора настолько широка, что ни один автолюбитель не останется без внимания и сможет найти именно то, что полностью подойдет по вкусу и стоимости, будь это любитель скорости или размеренной и неспортивной езды. Базовый двигатель представлен уже достаточно известной из прошлого ряда моделей рядной атмосферной бензиновой четверкой в объеме 1396 сантиметров в кубе с блоком цилиндров, состоящих из алюминия, который, в свою очередь, имеет алюминиевую головку. Данное решение объясняется тем, что теперь можно свободно контролировать температуру двигателя благодаря одинаковому расширению и сужению данного материала при повышении температуры и его возможности накапливать одинаковую теплоту.

Важно! Несмотря на такие нововведения, стоит аккуратно обращаться с силовым агрегатом, так как специфика алюминия, да и конструкции в общем приводит к тому, что блок не поддастся самостоятельному ремонту. И, как известно, ремонт в специальных условиях обходится очень дорого.. Газораспределительный механизм можно назвать очень надежной системой, ведь два распределительных вала и цепной привод с натяжителем говорят сами за себя

Таким образом, данная система не требует никаких содействий со стороны водителя на протяжении всего официального служебного срока. Тем не менее, двигатель Хендай ай 30 не имеет гидрокомпенсаторов, которые обычно контролируют зазор тепла клапанов, поэтому данная работа ложится на плечи владельца автомобиля

Газораспределительный механизм можно назвать очень надежной системой, ведь два распределительных вала и цепной привод с натяжителем говорят сами за себя. Таким образом, данная система не требует никаких содействий со стороны водителя на протяжении всего официального служебного срока. Тем не менее, двигатель Хендай ай 30 не имеет гидрокомпенсаторов, которые обычно контролируют зазор тепла клапанов, поэтому данная работа ложится на плечи владельца автомобиля.

Важно! Несмотря на данный небольшой недостаток, все же заниматься собственноручным «ремонтом» придется не так часто, а всего лишь раз в приблизительно сто тысяч километров пробега автомобиля.

Пусть небольшой объем двигателя вас не смущает: несмотря на довольно скромные, на первый взгляд, объемы – сердце автомобиля способно развивать хорошую мощность в 100 «лошадок» при оборотах в 5 500 в минуту и 137 Ньютон-метрах крутящего момента при 4 200 об. кв/мин.

Технические характеристики Хендай ай 30

Параметр	Хендай i30 1.4 100 л.с.	Хендай i30 1.6 130 л.с.
Двигатель
Серия двигателя	Kappa	Gamma
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1396	1591
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	72.0 х 84.0	77 х 85.4
Мощность, л.с. (при об/мин)	100 (6000)	130 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	134 (3500)	157 (4850)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	6МКПП	6МКПП	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины и диски
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16
Размер дисков	6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.1	8.6	9.5
Загородный цикл, л/100 км	5.1	5.1	5.2
Смешанный цикл, л/100 км	6.2	6.4	6.8
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4300
Ширина, мм	1780
Высота, мм	1470
Колесная база, мм	2650
Колея передних колес (15″/16″), мм	1563/1555
Колея задних колес (15″/16″), мм	1571/1563
Передний свес, мм	880
Задний свес, мм	770
Объем багажника (мин./макс.), л	378/1316
Дорожный просвет (клиренс), мм	150
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	1247/1389	1254/1410	1290/1437
Полная, кг	1820	1820	1850
Масса буксируемого прицепа (оборудованного тормозами), кг	1200	1300	1200
Масса буксируемого прицепа (не оборудованного тормозами), кг	600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	183	195	192
Время разгона до 100 км/ч, с	13.2	10.9	11.9

Интерьер

Внутри хэтчбек выглядит отлично, это не Солярис с его урезанным функционалом и дешевыми материалами. Конечно тут нет чего-то роскошного, но это вполне неплохие материалы и функционал для своей цены.

Начать стоит с водительского места, ведь именно здесь кроятся максимальные отличия от гражданской модели. Во-первых, это спортивные сиденья с внушительной боковой поддержкой. В базе кресла регулируются механически, опционально доступны электрорегулировки с регулировкой длины подушки. Обшивка кресел либо тканевая, либо комбинация кожи и алькантары.

Сзади в принципе такой же диван, подстроенный под стилистику передних сидений. Свободного места немного, да и удобств абсолютно никаких, даже розетки. Вернемся к месту водителя – руль i30 N, вот второй уникальный момент. У него более тонкие спицы, особенно нижняя, а еще добавлены две большие кнопки для переключения режимов езды и включения трекового режима «N».

Приборная панель идентична базовой, просто отличается стилизацией и разметкой спидометра до 300 км/ч, которые хэтчбек не поедет. Посередине расположился дисплей отображающий разные данные, включая температуру масла, давление турбины и даже рекомендации по переключения передач.

В остальном здесь все идентично – 8-дюймовая мультимедиа, знакомая владельцами KIA с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Систему дополнили настройкой каждого узла под себя, а в топе регулируется даже степень блокировки дифференциала. Смартфону предусмотрена площадка перед рычагом КПП с беспроводной зарядкой QI.

Также машине полагается собственная кулиса КПП с короткими ходами. В остальном на тоннеле ничего нового.

Удобно? Удобно, но менее комфортно чем в i30, что очевидно. Виной тому спортивные сиденья и заниженная подвеска Hyundai i30 N. Амортизаторы тут адаптивные, поэтому в режиме езды Normal «зубодробильность» отсутствует.

По багажнику: вполне неплохие 395 литров и 1301 литр с откинутой спинкой дивана. Под полом конечно докатка.

Салон Hyundai I30 2020

Интерьер Hyundai I30 2020 сохраняет корпоративный стиль производителя и выглядит достаточно роскошно. Разработчики предусмотрели полный пакет оснащения для безопасной и комфортной эксплуатации машины.

С учетом комплектации дизайн передней панели отличается. В базовой версии появится 5-дюймовый монохромный экран мультимедиа, а в более продвинутых – 5 или 8-дюймовый монитор мультимедийного пакета с сенсорным управлением. Он размещается в центральной части над панелью и напоминает планшет.

В качестве основы для штатной мультимедиа используются платформы Apple CarPlay и Android Auto. Подобная интеграция позволит водителю подключаться к автомобилю через смартфон с соответствующей операционной системой и передавать данные с мобильного устройства на дисплей.

Чтобы управление аудиотехникой и «мультимедийкой» было максимально удобным, производитель установил по разные стороны экрана соответствующие кнопки.

Под центральной консолью находится 2 воздуховода, индикация ремней и подушек безопасности пассажира спереди, а также площадка для регулировки настроек штатной климатической системы. Переход между центральной панелью и тоннелем выглядит органично, что обусловлено наличием массивной заглушки. Под ней спрятан USB-разъем для зарядки мобильных устройств, выход 3,5 мм, розетка на 12V от бортовой сети, а еще платформа беспроводной зарядки класса Qi (будет устанавливаться в топовых модификациях Hyundai I30 2020).

В начале тоннеля присутствует селектор трансмиссии. Возле рычага предусмотрены клавиши активации подогрева передних посадочных мест и руля, а также системы стабилизации и парковочного ассистента.

Передвигаясь по тоннелю дальше, можно увидеть несколько подстаканников, кнопку электромеханического стояночного тормоза и быстрого доступа к камере. Конструкция завершается среднеразмерным подлокотником и площадкой для размещения смартфона. На обратной стороне предусмотрено 2 воздуховода, USB-разъем и розетка 12V.

Кресла в Hyundai I30 2020 сохранили корпоративный стиль южнокорейского автоконцерна. Они обладают качественной боковой поддержкой, эргономичными подголовниками и мягкой посадочной поверхностью.

Регулировка положения бывает электронной или механической (в зависимости от модификации авто). По умолчанию во всех комплектациях появится подогрев переднего ряда кресел.

На заднем диване может комфортно разместиться до трех взрослых пассажиров, включая людей с ростом до 190 см. Каждому из них предоставляется удобный подголовник. В центральной части спинки есть подлокотник и несколько подстаканников.

Обшивка салона выполнена элегантной тканью с кожаными вставками по периметру. В топовой версии есть комбинированная отделка с элементами из кожи и ткани.

Палитра расцветок интерьера представлена следующими тонами:

• черный;
• бордовый;
• черно-серый.

Технические характеристики Хендай ай 10

Стоит отметить, что несмотря на небольшие габаритные параметры и класс, автомобиль снабжен уникальной системой пассивной и активной безопасности водителя и пассажиров, а именно:

• система автоблокировки;
• помощник старта при движении под гору;
• автоматическая система включения аварийных огней при резкой остановке движения;
• подушки безопасности на передних сидениях;
• возможность регулировки подголовников передних сидений;
• детский замок на задних дверях;
• специальные крепления для установки детских сидений;
• иммобилайзер;
• датчики контроля давления в шинах;
• система безопасности, предупреждающая о возможности лобового столкновения;
• центральный замок.

Технические характеристики автомобиля Хендай ай10 акцентируются на возможности скользящего движения машины и информативной мультисистеме рулевого контроля. Опциональные новшества сделали машину более маневренной и управляемой в сравнении с предшественниками. Линейка моторов представлена двумя бензовиками: трехцилиндровым и четырехцилиндровым моторами. Первый работает в связке с пятиступенчатой механикой, а второй – с четырехдиапазонным автоматом. Топливный расход представленной модели приблизительно 4-6 литров в зависимости от режима вождения, качества дорожного покрытия. Интересно то, что топливный расход не зависит от мощности мотора. Тормозная система представлена дисковыми тормозами, обеспечивающими комфортное и эффективное снижение скорости автомобиля, даже в случае торможения на скользком покрытии.

Размеры и объемы
Тип кузова:	Хэтчбек 5 дв.
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Длина:	3665 мм
Ширина:	1660 мм
Высота:	1500 мм
Колесная база:	2385 мм
Колея передняя:	1467 мм
Колея задняя:	1480 мм
Объем багажника максимальный:	1046 л
Объем багажника минимальный:	252 л
Силовая установка
Тип двигателя:	Бензин
Объем двигателя:	1248 см3
Мощность:	87 л.с.
При оборотах:	4000
Крутящий момент:	121/6000 н*м
Система питания:	Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм:	DOHC
Расположение цилиндров:	Рядный
Количество цилиндров:	4
Степень сжатия:	10,5
Количество клапанов на цилиндр:	4
Диаметр цилиндра:	71 мм
Ход поршня:	78,8 мм
Модель двигателя:	Kappa II
Коробка передач
Тип КПП:	Механическая
Кол-во передач:	5 5
Кол-во передач (мех коробка):	5
Привод:	Передний
Тормоза
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Барабанные
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость:	175 км/час
Время разгона (0-100 км/ч):	12,3 с
Объем топливного бака:	40 л
Экологический стандарт:	Euro 5
Расход топлива в городе на 100 км:	6,5 л
Расход топлива на шоссе на 100 км:	4,1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км:	4,9 л
Подвеска и рулевое управление
Тип передней подвески:	Независимая типа McPherson
Тип задней подвески:	Полузависимая, торсионная
Тип рулевого управления:	Шестерня-рейка

Цены

Машина стоит немало, если держать в голове стереотип дешевизны корейцев. Базовая комплектация стоит 2 200 000 рублей, но есть некий аргумент в защиту модели – максимальное оснащение, то есть нет никаких опций.

Оснащение комплектации Sport:

• светодиодные фары;
• датчики дождя и света;
• электрические регулировки водительского сиденья;
• подогрев сидений;
• обогрев руля;
• бесключевой доступ;
• круиз-контроль;
• сохранение полосы движения;
• 2-зонный климат-контроль;
• камера заднего вида;
• беспроводная зарядка смартфона;
• 18-дюймовые колеса.

Доплатив 150 000 рублей за комплектацию i30 N Ultimate покупатель получает более интересный дизайн, 19-дюймовые колеса, блокировку дифференциала, комбинированную обшивку сидений, электрическую регулировку сиденья пассажира и конечно 26 дополнительных лошадей.

Вполне дешевый пакет!

Для Европы

3 поколение, 03.2017 — н.в., Лифтбек

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 140 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 T-GDI MT Trend	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI MT N Line	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI MT Style	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI MT Premium	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 л, 140 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 T-GDI AMT Style	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI AMT N Line	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI AMT Trend	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI AMT Premium	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.6 л, 136 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 CRDi MT Trend	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Style	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT N Line	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Premium	03.2017 — н.в.			PD
1.6 л, 136 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.6 CRDi AMT Premium	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Trend	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Style	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT N Line	03.2017 — н.в.			PD
2.0 л, 275 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 T-GDI MT N	03.2017 — н.в.		G4KH	PD
1.0 л, 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 T-GDI MT Select	03.2017 — н.в.		G3LC	PD
1.0 T-GDI MT Trend	03.2017 — н.в.		G3LC	PD

3 поколение, 03.2017 — н.в., Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Pure	03.2017 — н.в.		G4LC	PD
1.4 MT Select	03.2017 — н.в.		G4LC	PD
1.4 MT Trend	03.2017 — н.в.		G4LC	PD
1.4 л, 140 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 T-GDI MT Trend	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI MT N Line	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI MT Style	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI MT Premium	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 л, 140 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 T-GDI AMT Style	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI AMT N Line	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI AMT Trend	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI AMT Premium	03.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.6 л, 115 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 CRDi MT Select	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Trend	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Style	03.2017 — н.в.			PD
1.6 л, 115 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.6 CRDi AMT Trend	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Select	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Style	03.2017 — н.в.			PD
1.6 л, 136 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 CRDi MT Trend	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Style	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT N Line	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Premium	03.2017 — н.в.			PD
1.6 л, 136 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.6 CRDi AMT Premium	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Trend	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Style	03.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT N Line	03.2017 — н.в.			PD
1.0 л, 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 T-GDI MT Select	03.2017 — н.в.		G3LC	PD
1.0 T-GDI MT Trend	03.2017 — н.в.		G3LC	PD

3 поколение, 10.2016 — н.в., Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Pure	01.2017 — н.в.		G4LC	PD
1.4 MT Select	01.2017 — н.в.		G4LC	PD
1.4 MT Trend	01.2017 — н.в.		G4LC	PD
1.4 л, 140 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 T-GDI MT Trend	01.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI MT N Line	01.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI MT Style	01.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI MT Premium	01.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 л, 140 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 T-GDI AMT Style	01.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI AMT N Line	01.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI AMT Trend	01.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.4 T-GDI AMT Premium	01.2017 — н.в.		G4LD	PD
1.6 л, 95 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 CRDi MT Trend	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Select	01.2017 — н.в.			PD
1.6 л, 115 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 CRDi MT Select	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Trend	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Style	01.2017 — н.в.			PD
1.6 л, 115 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.6 CRDi AMT Trend	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Select	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Style	01.2017 — н.в.			PD
1.6 л, 136 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 CRDi MT Trend	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Style	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT N Line	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi MT Premium	01.2017 — н.в.			PD
1.6 л, 136 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.6 CRDi AMT Premium	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Trend	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT Style	01.2017 — н.в.			PD
1.6 CRDi AMT N Line	01.2017 — н.в.			PD
1.0 л, 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 T-GDI MT Select	01.2017 — н.в.		G3LC	PD
1.0 T-GDI MT Trend	01.2017 — н.в.		G3LC	PD

Какие преимущества?

В топовой комплектации стоит блокировка межколесного дифференциала e-LSD с электронным управлением. Это позволяет машине лучше проходить повороты из-за распределения момента. Управлять кстати версией Ultimate сложнее, несмотря на резину Pirelli P-Zero, возможно дело в прибавке 29 кг веса.

Блокировка дифференциала практически не чувствуется. Сама конструкция добавляет 10 кг к весу, а схватывает за 180 миллисекунд. Из-за ее потенциала можно заняться тюнингом, ведь система выдержит до 1400 H*m, если это правда конечно.

Также максимальный хэтчбек щеголяет более мощной тормозной системой: 345 и 314 мм диаметра дисков, против 330 и 300 мм соответственно. В обоих случаях применена плавающая скоба. Также уникальный момент i30 N Ultimate – регулируемый звук выхлопа с приятными отстрелами.

В остальном здесь такая же подвеска на стойках МакФерсон, многорычажкой и адаптивными амортизаторами независимо от комплектации. Последнее крайне приятно, ведь можно сделать машину основной и не мучатся от жесткости. Для этого используются режимы:

• Normal;
• Eco;
• Sport;
• N;
• N Cumston.

Хэтчбеку полагается укороченная рейка с электроусилителем, жесткость которого настроить нельзя – слишком тяжелый на парковке.

Зачем он нужен?

Опять же вопрос можно рассмотреть с позиции покупателя и производителя. Начнем с первых и тут реально много доводов за и против. Если вам хочется относительно недорогой скорости, то это первый фактор и наверно единственный. В остальном это тот же простой автомобиль, альтернатива которого разве МИНИ Купер.

Производителю вряд ли нужна такая машина для заработка денег, у них и с другими прекрасно получается. Скорее всего дело в имидже, который N-серия должна поднять и сделать Hyundai более уважаемым для всех. Хотя, возможно корейцы целятся в создание известности и фанатизма «Энки» такой же, как у «Эмки». Hyundai i30 N – первый шаг в эту сторону!