Новый ford bronco 2020: моторы и коробки передач

Обзор

Форд Бронко нового и прошлого поколения

Американская компания выпустила тизер, где рассказывается немного истории о модели, демонстрируется ее новый логотип и утверждается, что долгожданная премьера внедорожника состоится Ford Bronco весной 2020-го.

Это положило конец большому количеству спекуляций, в том числе относительно выбора конструкции: новый Бронко в базе станет рамным двухдверным внедорожником, построенным на базе пикапа Ford Ranger.

По сообщениям производителя основной упор будет сделан на создание гибридных версий – потенциально более перспективных, что позволит, в том числе, получить преимущество над ближайшим конкурентом в лице Jeep Wrangler.

Экстерьер

Новый Ford Bronco 2020 будет иметь кузов квадратного профиля, в котором будет явно читаться т. н. винтажный дизайн. При этом автомобиль получит светодиодную оптику и радиаторную решетку с интегрированным в нее названием компании-производителя.

Форд Бронко 2021 модельного года в абсолютно новом кузове

Обязательным атрибутом станет установленное на корме запасное колесо, тогда как низ кузова будет оформлен с использованием внедорожного пластикового обвеса, который защитит пороги и арки.

Есть данные и том, что новинка может иметь модификации со съемными дверями и крышей, а то и вовсе будет предлагать версии в виде полноценного пикапа.

Салон

О салоне готовящегося к дебюту двухдверного внедорожника информации нет, поэтому можно предположить, что некоторые особенности архитектуры салона будут позаимствованы у соплатформенного Ford Ranger.

При этом «кабина» должна остаться максимально просторной, одновременно предлагая практичные материалы отделки.

Не секрет, что Форд Бронко 2020 создается в пику успешно дебютировавшему новому Вранглеру, поэтому в Форд обязательно постараются предложить нечто, что будет отличать их внедорожник от конкурента. Так, уже есть информация о разработке внедорожной навигационной системы, которой, как минимум, потребуется большой сенсорный дисплей.

Техническая начинка

По предварительным данным, на Ford Bronco 2020 года точно будет устанавливаться четырехцилиндоровый 2.3-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, используемый на Ranger, а компанию ему составит 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Мощность EcoBoost составляет 270 лошадиных сил при крутящем моменте в 310 Hm. Среди возможных кандидатов на попадание в моторный отсек нового внедорожника также называются агрегаты V6 и некая гибридная установка, которая, к слову, будет газоэлектрической.

Также инсайдеры сообщают о возможной установке на внедорожник механической семиступенчатой коробки передач.

Это станет логичным «ответом», адресованным новому Jeep Wrangler, имеющему в линейке «ручную» трансмиссию.

Кроме того, поскольку Бронко будет использовать платформу совместно с Ranger, он также должен получить аналогичные системы помощи водителю.

Для справки, на соплатформенном пикапе в настоящее время предлагается набор активных и пассивных технологий, включающих в себя адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения, мониторинга слепых зон, помощи в удержании полосы движения и пр.

Форд приоткрыл завесу и показал будущий внедорожник

Американский автоконцерн опубликовал первую официальную фотографию возрождающегося всеми ожидаемого внедорожника Бронко. До мировой премьеры осталось не так уж долго.

Рассматривая интригующее изображение, дорожный кроссовер Форд Бронко будет довольно компактным авто с “квадратным” дизайном экстерьера. Необходимо отметить, что машина получит запасное колесо, которое будет располагаться на двери багажника.

Известно, что американский производитель хочет сконцентрировать свои силы на производстве автомобилей из популярного сегмента SUV. Например, компания рассчитывает, что 2020-му году около 50% от совокупного объема продаж в Соединенных Штатах придется на подобные модели. По этой причине автоконцерн запланировал инвестиции порядка 7 млрд. долларов США на разработку утилитарных ТС. Новый Форд Бронко будет адаптирован для растущей массы населения, которым по душе свернуть с трассы и завернуть в природный уголок для отдыха с семьей и друзьями.

Интерьер

Если внешний образ Бронко 2020 год уже возможно представить, то на будущее оформление интерьера указывает тот момент, что в основе нового внедорожника в целях ускорения проектирования и дальнейшего изготовления использована автомашина Ranger Raptor. Поэтому в архитектуре салона нового Bronco с большой вероятностью допустимо применение следующего оборудования:

  • многофункционального руля;
  • цифровой панели приборов с классическими круглыми шкалами;
  • многоступенчатой центральной консоли;
  • круглых вентиляционных дефлекторов;
  • мультимедийной информационной системы с крупным сенсорным монитором;
  • переднего широкого подлокотника с вещевым ящиком;
  • охлаждаемого перчаточного отделения;
  • кресел с боковой поддержкой;
  • задних сидений с наклоном спинок.

В отделке салона планируется использовать натуральную кожу, мягкий пластик, декоративные вставки из светлого металла, ткань, ковролин.

К особенностям интерьера следует отнести значительное количество различных отделений, карманов, ниш для размещения багажа и других вещей.

Управляемость и внедорожные характеристики

К управляемости внедорожником сложно предъявить какие-либо претензии. Он очень уверенно держится на прямой, твердо входит в повороты, не демонстрирует значительных кренов, а также в сложных ситуациях активирует работу помощников, благодаря которым рулежка автомобилем значительно упрощается.

Внедорожный потенциал нового Ford Bronco просто великолепен. Разработчики создали данное авто на базе рамы из высокопрочной стали, а наличие полноприводной системы, большого клиренса и системы переключения между режимами еще больше повысило ездовые показатели модели в условиях бездорожья. Днище автомобиля защищено специальными щитками, которые способны закрывать все ключевые агрегаты и надежно защищать их от повреждений. Причем, в наиболее оснащенной вариации они способны выдержать даже вес внедорожника в случае, если он «усядется» на днище.

Также в автомобиле присутствует система Roll Stability, которая защищает внедорожник от переворачивания. По данным производителя, новинка сможет преодолевать брод, высотой до 851 мм. Кроме того, покупатель сможет в случае необходимости заказать прямо с завода модификацию, оснащенную 35-дюймовой резиной.

Технические характеристики Bronco 2020-2021

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 2.3 л 270 л.с. 420 H*m 4
Бензин 2.7 л 310 л.с. 542 H*m V6

Подробнее

Новому внедорожнику досталось два бензиновых двигателя от Explorer и Edge.

  1. Базовый Ecoboost 2.3 с турбонаддувом выдает 230 лошадиных сил и 420 H*m крутящего момента. Его предлагают в паре с 7-ступенчатой механикой Getrag, либо 10-ступенчатым автоматом.
  2. Альтернатива – Ecoboost 2.7 V6 с турбонаддувом. Двигатель выдает 310 лошадиных сил с 542 H*m момента, а парой выступает только 10-ступенчатый автомат.

От КПП мощность идет двухступенчатой раздатке, которых предлагают две: part-time с переключением на ходу и понижающим передачей числом 2,72:1 или электромеханическая с автоматическими переключениями и понижайкой 3,06:1.

Взяв механику, на первой передаче получится передаточное соотношение 94,75:1 максимум, что по заявлению Форда является рекордом. Дальше мощность отходит мостам. Сзади это мост Dana 44 AdvanTEK, а спереди обычный Dana AdvanTEK. Электронная блокировка дифференциала Spicer Performa-TraK – опция.

Подвеска внедорожника вкруг независимая, спереди использованы кованые А-образные рычаги, а сзади многорычажка. Стойки Bilsterin имеют увеличенный ход и концевые клапана, смягчающие удар. Стабилизаторы поперечной устойчивости могут как на Рэнглере размыкаться и смыкаться. Дополнительно продается опция, смыкающая стабилизаторы на большой скорости.

Геометрия Bronco:

  • угол въезда – 29 градусов;
  • угол съезда – 29 градусов;
  • угол рампы – 37,2 градуса;
  • максимальная глубина брода – 851 мм.

Машина естественно рамная.

Поведением узлов управляет система Terrain Management, имеющая 7 программ, которые могут меняться автоматически. Опционально продается внедорожный круиз-контроль и уменьшенный радиус разворота векторизацией тяги.

Looks of it, not

The partially covered test mule was caught testing in Michigan, but one look at it reveals the story. We are obviously talking here about Everest or Endeavour with masked fascia. Not familiar with Everest? It’s Ford’s mid-size SUV built on Ranger’s platform and primarily sold in Asia. So, what’s the deal here? First, don’t panic. Despite Bronco is going to use the same platform, it is definitely not going to be “nip and tucked” version of Everest. Further more, Ford’s executive Joe Hinrichs openly said that Bronco will stay true to its heritage, while also being instantly recognizable as Bronco. Or everything that Everest isn’t.

Цена и дата релиза

Стало известно, что у ford bronco 2020 цена будет высокая. Эту информацию огласил Хау Тай-Тан, исполнительный вице-президент компании по разработке и продажам, выступая на конференции в Нью-Йорке. Эксперты автомира предположили, что стоимость на американском рынке будет варьироваться от 35 000 до 40 000 долларов США.

По ожиданиям, дебют состоится в 2019 или 2020 г.

Смотрите видео о Ford Bronco 2020 года:

https://youtube.com/watch?v=WSmQFCJAkeE

  • Ford Explorer 2020 года
  • Toyota Rav 4 2019-2020 года пятого поколения
  • Volkswagen Tharu 2020 года

Еще статьи про «»

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Интерьер

Апгрейд салона сказался на улучшении качества и расширении ассортимента материалов внутренней отделки. Специалисты отмечают улучшенную обзорность с водительского места, а также отличную эргономику всех посадочных мест, расширенный функционал штатных и специальных опций.

Внутренний объём новинки не отличается показной роскошью, в оформлении доминирует практичность и характерная для внедорожников функциональность.

В базовой комплектации салонной оснастки – удобная компоновка многофункционального мультируля, несколько режимов работы цифрового приборного щитка, комплект круглых воздушных дефлекторов и объемный перчаточный ящик.

Конструкция центральной консоли обеспечивает полноценный обзор медийно-командного монитора и удобный доступ к пультам настройки бортового оборудования. Оснастка широкого, низкого тоннеля включает в себя:

  • рычаги переключения трансмиссии;
  • подстаканники;
  • стандартный комплект органайзеров и мягкий подлокотник со встроенной холодильной камерой.

Сервис идеально спрофилированных кресел первого ряда предлагает элементы боковой поддержки, несколько эксплуатационных регулировок, а также контуры подогрева и вентиляции.

Более скромный комфорт трёхместного дивана второго ряда компенсирует расширенный перечень органайзеров, функции наклона спинки и переформатирования среднего сиденья в подлокотник.

Будущих владельцев порадуют современные выходные параметры технической и электронной оснастки, превосходная салонная звукоизоляция, слаженное взаимодействие комплектующих узлов и агрегатов.

Safety and Driver-Assistance Features

The 2021 Bronco hasn’t been crash tested by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) or the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). It will be available with a suite of driver-assistance technology, including automatic high-beams and parking sensors. The Bronco also has equipment that makes low-speed rock crawling and trail driving easier. Key safety features include:

  • Available forward-collision warning and automated emergency braking
  • Available lane-departure warning and lane-keeping assist
  • Available blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert

Interior, Comfort, and Cargo

Available with two or four doors, soft tops or hardtops, and removable body panels, the Bronco offers the same open-air possibilities that make the Wrangler an outdoor person’s delight. The Ford’s interior has a few more innovations than the Jeep, too. For example, the Bronco has a rack built into the top of its dashboard that allows smartphones and GoPros to be mounted there, where they can be plugged in to nearby 12-volt outlets. It also has frameless doors that Ford claims are easy to remove, and the company says the extended-wheelbase four-door models have space onboard to store all four doors. Since the exterior mirrors are mounted on the base of the windshield, they’re still useable when the doors are taken off. When exposed to the elements, the cabin can be protected with the available rubberized flooring and marine-grade vinyl upholstery. Those who want a fancier environment can always opt for leather seating surfaces. The Bronco’s dashboard also boasts a row of rubber switches; an overhead set of auxiliary toggles can be added, too. While we don’t have any details on passenger space or cargo volume, we like the functionality of the «trail sights» on the tops of each front fender, because not only are they useful for locating corners during tight maneuvers but they’re also tie-downs that have a 150-pound capacity.

Marc Urbano

Технические характеристики Ford Bronco

Концепция традиционного Бронко и паркетной версии одна, но подход к технике принципиально разный, поэтому сегодня новинки придется рассматривать по отдельности, и начать стоит с того, что ждут абсолютно все — купе и 5-дверки.

Между ними разница только в габаритах кузова. Техника унифицирована. Оба построены на силовой раме, стоящей на 35-дюймовых колесах (именно колесах, не дисках).

Подвеска представлена парой из двух поперечных рычагов и пружинного моста — все в лучших традициях. Стабилизаторы на каждой оси.

Привод только полный. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные. Сообщается, что с этим набором 850 мм водной преграды для новинки — не проблема.

Силовых агрегатов два. Оба бензиновые из семейства EcoBoost. В базе предлагается 2.3-литровая рядная «четверка» на 270 л.с. при 420 Hm, в топе 2.7-литровая «шестерка» в V-образной архитектуре и с отдачей в 310 л.с. при 542 Hm. Расход последнего в районе 17 литров. Про динамику пока молчат.

Что касается полноприводной трансмиссии, тут предлагается два варианта коробок — 7-ступенчатая механика или 10-диапазонный автомат.

Моторы Ford Bronco

Пока что предложены две силовые установки: одна EcoBoost на 2.3 литра с показателями 274 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента и стандартный 6-цилиндровый V-образный двигатель с двумя турбинами на 314 лошадиных сил и 542 Нм момента. Первый двигатель – алюминиевый движок рядной архитектуры с 16-клапанной головкой блока цилиндров и двумя распределительными валами DOHC. Мотор получил непосредственный впрыск топлива и системы изменения фаз газораспределения TI-VCT на обоих распределительных валах, что привело к повышению производительности ДВС с одновременным ростом топливной экономичности.

2.3-литровый EcoBoost l4-T хорошо известен, так как уже ставился на Ford Explorer. Однако базовым считается 2.7-литровый V-образный движок, ранее проявивший себя под капотом Ford Edge. Этот мотор был представлен еще в 2015 году, после чего сразу же получил назначение, освоившись в автомобиле Edge. Он базирован на трех краеугольных камнях моторов EcoBoost производства Ford: непосредственный впрыск топлива, турбина (в случае с V6-T двойной турбонаддув) и система управления фазами газораспределения TI-VCT. В результате подобные инженерные решения позволили EcoBoost 2.7 развивать 314 лошадиных сил при среднем расходе топлива 12 литров на 100 км.

Технические характеристики

В новом поколении Форд Бронко 2021 сохранил типовые для своего модельного ряда габариты в соотношениях 466 х 2009 и 1892 мм и возможность увеличения объема багажного отсека с 917 до 1857 литров.

Ходовая часть с рычажно-пружинной подвеской переднего и пружинной заднего моста дополнена поперечными стабилизаторами и системами активной дорожной безопасности. Ходовые и внедорожные характеристики эффективно обеспечивают 2 659 мм колёсной базы и 200 мм кузовного клиренса.

В конструкции шасси использованы эксплуатационные преимущества дисковых и барабанных тормозных механизмов. Моторный ряд представлен двумя вариантами бензомоторных силовых агрегатов.

  • В базовой комплектации заявлен тандем из пятилитрового ДВС с выходом 185 л.с./366 Нм и 5-скоростной заднеприводной МКПП. Динамика разгона такой пары составляет 18,5 сек, максимальная скорость до 160 км/ч. Присутствует функция ручного или автоматического подключения переднего привода.
  • Топовая версия получит 200-сильный аналог с пиковой тягой 407 Нм, к которому прилагается 4-диапазонная автоматическая трансмиссия. Динамика набора скорости 17 сек, максимальная скорость на 5 км выше.

Тест-драйв показал, что средний расход топлива в смешанном цикле на 100-километровом отрезке пути варьируется в пределах 17-17,8 литра.

Технические характеристики

От соплатформенного Ranger новый Бронко позаимствует, что логично, и трансмиссии, а также спектр силовых агрегатов. И в том числе предложит следующие технические характеристики:

  • четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом (тот, что на Focus RS) на 2,3л и 270 л.с. – станет базовым предложением в линейке;
  • десятиступенчатая АКПП. Не исключено, что будет и механика. Однако когда и какая — непонятно;
  • полный офф-роад комплект Train Control + Terrain Management;
  • жесткие неразрезные мосты, что спереди, что сзади, как у Jeep Wrangler Rubicon. Кстати, из Огайо сообщили, что их и будут поставлять Форду;
  • усиленные амортизаторы;
  • полный постоянный привод.

Либо одновременно с выпуском основных комплектаций, либо чуть позже, к предложениям по Бронко добавят, естественно, на злобу дня и гибрид. Правда, в каком виде – пока из производителя выудить не удалось. По ценам, ожидается, что новинку будут продавать где-то за 30 тысяч долларов.

Что ж, пожелаем, как обычно, Форду всяческих удач в благом деле возвращения на рынок такой популярной и замечательной во всех отношениях машины, и верим, что выглядеть и вести себя она будет не менее многообещающе, чем продемонстрировал ее прототип, снятый в «Рампэйдже» с Дуэйном «Скалой» Джонсоном!

What’s the deal then?

Bronco is still some time away from us and it is probably early for getting out of the lab to the streets. So, this would not be the first time that some car maker during early testing uses the body of some present model to test internal bits of another one destined to arrive in future. So, why is the nose masked then? It could be due to the testing of some body parts as grille, hood or maybe headlights, that is set to appear on true Bronco. Yet, we wouldn’t bet on that, as they appear very similar to usual Everest’s deal. So, could it be Everest’s face lift? That is possible, yet not very rational as SUV in question is built in Asia and there is no logic from it roaming American streets. So, we are presumably talking about the first glimpse at 2020 Ford Bronco, the one that doesn’t reveal much as everything is on the inside, for now… And then again about that concealed front? We wouldn’t be here talking about it if it wasn’t camouflaged, right?

Source:motortrend.com

Технические характеристики Ford Bronco Sport

Что касается паркетника, разделившего легендарное имя, то он оказался не так прост, как могло показаться на первый взгляд. Свысока посмотреть на Bronco Sport в начале заставил факт использования платформы от Ford Kuga. Не то, чтобы она плоха, просто ожидания были больше.

Но постепенно приходит понимание, что платформу доработали, и в итоге Ford предлагает систему МакФерсонов спереди и классическую многорычажку сзади. Ничего удивительного, если бы не режим GOAT, который предусматривает три режима езды по реальному бездорожью.

Полный привод, естественно, в комплекте. Задняя ось подключается муфтой, сзади установлено сцепление для равномерного распределения крутящего момента между колесами. Все это дело под управлением 8-диапазонного автомата.

В качестве силовых агрегатов, паркетник получает 1.5-литровую турботройку EcoBoost мощностью 183 л.с. при 258 Hm и 2-литровую «четверку» с нагнетателем и отдачей в 248 л.с. при 373 Hm.

С ними Bronco Sport сможет преодолевать сложнейшие участки бездорожья и водную преграду высотой в 600 мм.

Коробки передач внедорожника

Компания Ford приняла во внимание пожелания любителей больших автомобилей и предложила вместе с Ford Bronco и механическую, и автоматическую коробку переключения передач. Механика на семь ступеней комплектуется в паре с 2.3-литровым мотором

Это новый агрегат, разработанный совместно со специалистами из компании Getrag, представленный в качестве модифицированной 6-ступенчатой коробки 6MTI550. Разработкой этого узла занимался немецкий отдел компании. Обновленная механическая КПП маркируется как 7MTI550.

Однако многие автомобильные эксперты скептически отнеслись к новости о том, что Ford Bronco получит механику, поскольку по результатам многих испытаний авто с АКПП на бездорожье выигрывает. Особенность 7-ступенчатой механики заключается в наличии «ползущей» передачи Crawler с передаточным отношением 6,588:1. Для тех, кто привык ездить за рулем внедорожников с автоматической коробкой передач, у Ford также нашлось предложение. Как одна из опций для модификации с 2.3-литровым мотором – 10-ступенчатая автоматическая коробка. Для внедорожника с 2.7-литровым двигателем автомат идет по умолчанию.

Экстерьер

Оформленная в классическом, немного агрессивном, фирменном стиле новая модель легендарного внедорожника сохранила конструкционные и дизайнерские особенности своих предшественников, в то же время рестайлинг внёс во внешний облик целый перечень новых решений.

На последних фото во фронтальной проекции Ford Bronco 2021 смотрится наиболее стильно. В поле зрения:

  • панорамный формат лобового остекления и небольшой наклон дополненного ребристыми профилями капота;
  • прямоугольная конфигурация серебристой радиаторной облицовки и блоков многофункциональной галогенной или ксеноновой оптики;
  • установленные в вырезах выступающего хромированного бампера плафоны противотуманной подсветки и компактный пластиковый обвес.

При не менее выигрышном в плане восприятия боковом обзоре Бронко образца 2021 года демонстрирует традиционную для фирменных внедорожников угловатую форму корпуса с плоской крышей, упрощённой геометрией оконных и дверных проёмов и стильными хромированными зеркалами.

В нижней части новый кузов отличает высокий дорожный просвет, рельефные обводы прямоугольных колёсных арок, внедорожный конструктив оснащённых широкопрофильными покрышками алюминиевых дисков.

С тыльной стороны новинка модельного ассортимента оформлена более современно. В наличии: застеклённая в верхнем сегменте широкая дверь багажного отсека, комплект двойных фонарей, укомплектованный диффузорами и прямоугольными выхлопными патрубками фигурный бампер.

В качестве кузовного декора выступают хромированные шильдики, фирменные логотипы и многочисленные ступенчатые рельефы.

Системы безопасности

Автомобиль, как и положено, в полной мере соответствует духу современного автомобилестроения. Улучшенный и совершенный Ford Bronco получил множество систем безопасности и помощников водителя. Так Ford Co-Pilot360 дополнен системой контроля Roll Stability, которая предотвращает переворачивание автомобиля, а в случае наличия закрепленного прицепа Roll Stability устранит его опасные виляния. Кроме того, каждый водитель по желанию вправе индивидуализировать внедорожник и сделать его еще более надежным, мощным и проходимым за счет более 200 заводских аксессуаров, среди которых защитные стальные бамперы, крепления на лебедку.

Обзор «безумного» американского внедорожника

Все версии внедорожника Форд Бронкo.

Впрочем, экстерьер Ford Bronco 2021 года оказался совершенно новым и ничем не напоминающей шоу-кар 15-летней давности!

Кузов

Как и положено «безумному проходимцу», готовому к настоящим приключениям, Ford Bronco 2021 может трансформироваться в авто без боковых дверей и крыши. Место съемным дверям предусмотрено в багажнике, поэтому при плохой погоде их, как и крышу, можно вернуть на место.

К слову, последняя является мягкой только в пятидверной версии кузова. Также комплектация с 5 дверями имеет уменьшенный клиренс – 211 мм. против 213 мм. у трехдверки. Если этого окажется мало, то покупатель внедорожника сможет дозаказать специальный пакет Sasquatch с огромными 35-дюймовыми колесами. С ними дорожный просвет составит внушительные 269 мм.

Салон

Салон внедорожного Бронко получил аскетичный интерьер не во вред технологичности.

В наличии 12-дюймовый тачскрин мультимедиа, виртуальная приборная панель, мультифункциональный руль, богатая сенсорная панель на центральной консоли, крепления для смартфона и экшен-камер и в завершении — комфортабельные кресла.

Главная особенность, как уже упоминалось — все водонепроницаемое.

Можно ехать под дождем с открытым верхом, можно заехать в реку и ничего не замкнет, а кресла не придется отдавать в химчистку. Все можно мыть в буквальном смысле со шланга.

Что касается SUV, то передняя его часть больших эмоций не принесет. Он типично американский, пластиковый, с тривиальной архитектурой, 6.5-дюймовой приборкой и 8.5-дюймовым тачскрином мультимедиа.

Единственное, «походные» качества паркетника выдают многочисленные ремни крепления, отделения для мелочевки, светодиодный свет по всему салону и карманы на молнии на спинках кресел.

Последние отделаны специальным материалом, устойчивым к загрязнениям.

Также тут интересное, полностью прорезиненное багажное отделение, куда вмещается два горных велосипеда в положении стоя. Про объемы пока не сообщается.

Производство и стоимость

Первоначальные продажи внедорожника начнутся в Северной Америке, где на предприятии в Мичигане она будет изготавливаться. Там же собирается и пикап Raptor. Основными конкурентами новой модели Бронко станут:

  1. Toyota TRD Pro.
  2. Jeep Wrangler.
  3. Mercedes-Benz G550.
  4. Range Rover.

По предварительной информации начальная цена базового исполнения Ford Bronco 2020 года будет располагаться в пределах 35-40 тыс. долларов. Стоимость наиболее укомплектованных модификаций автомашины превысит 60 тыс. долларов.

  • Новинки Hyundai 2019-2020 года
  • Новинки АвтоВАЗа 2019-2020 года
  • Новинки BMW 2019-2020 года

Платформа

В общем-то, архитектура ford bronco 2020 такая же, что и MQB у Volkswagen – умная модульная платформа, которая станет основой для многих новинок от компании Форд. Такая же архитектура появится и у Ford Escape и, конечно же, вышеупомянутой модели дорожного кроссовера Baby Bronco.

Новый внедорожный кроссовер получит классический дизайн, характерный для внедорожника Bronco середины 1960-х гг. Примечательно, что это никакая не реанимация на Бронко, задуманная на 2020 г., а абсолютно иная модель с массой новых технологий и, вероятнее всего, позаимствованной трансмиссией и двигателями от Escape. Ведущими будут 4-цилиндровые моторы с турбонаддувом.

Цена и комплектации Ford Bronco 2021

Комплектация Начинка Цена от, долл.
Base 3DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод $28500
Base 5DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод $33200
Big Band 3DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод
Big Band 5DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод
Black Diamond 3DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод $36050
Black Diamond 5DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод
Outer Banks 3DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод $38955
Outer Banks 5DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод $41450
Badlands 3DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод $42095
Badlands 5DR 2.3 л, 270 л.с., бензин, 7 МКПП, полный привод
Wildtrak 3DR 2.7 л, 310 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод $48875
Wildtrak 5DR 2.7 л, 310 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод
First Edition 3DR 2.7 л, 310 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод $59305
First Edition 5DR 2.7 л, 310 л.с., бензин, 10 АКПП, полный привод

Интересный момент в том, что наведенные параметры Ford Bronco это стандартный вариант оснащения. В случае необходимости, двигатель объемом 2,3 литра можно заменить на 2,7 л, а так же сменить трансмиссию и полный привод. Топовые модификации понижать в характеристиках нельзя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector