Обзор audi a8 d4: история модели, характеристики и особенности

Динамика и расход

Audi A8 2021 года — это очень мощный автомобиль. В моторной линейке имеется 1 дизельный и 3 бензиновых силовых агрегата. Их показатели расхода топлива и динамические характеристики сильно разнятся, поэтому каждый из вариантов рассмотрим отдельно. Только необходимо сразу заметить, что все версии доступны на полном приводе и с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. А, кроме этого, все двигатели оснащены “мягкой” гибридной установкой, которая играет не последнюю роль в расходе топлива столь габаритного и массивного седана.

Все двигатели Audi A8 представляют V-образную конструкция. Стандартно автомобиль предлагается с 6-цилиндровым дизельным турбированным мотором. Его мощность составляет 249 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Для того чтобы достичь первой сотни по спидометру двигателю требуется 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. В среднем авто расходует 6,6 литров дизельного топлива на 100 км пути. Далее следует шестицилиндровый бензиновый агрегат на 340 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Показатель с 0 до 100 ему покорится за 5,6 секунды, при этом, максимальная скорость также равна 250 км/ч. А средний расход бензина марки АИ-95 составляет 7,7 литров на 100 км.

Следующим предлагается 8-цилиндровый турбированный бензиновый двигатель. Его мощность составляет 460 л.с. и 660 Нм крутящего момента. Для достижения 100 км/ч автомобилю потребуется 4,6 секунды с аналогичной максимальной скоростью, что и предыдущие модификации. Но стоит отметить, что данному мотору для нормальной работы требуется бензин марки АИ-98, расход которого равен 9,9 литрам. Специальная бронированная версия седана оснащается восьмицилиндровый V-образным турбированным бензиновым двигателем мощностью 571 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Он позволяет модели массой практически в 4 тонны разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды, а его максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Следует отметить, что, работая на бензине марки АИ-98, в среднем ему необходимо 13,1 литра на 100 км пути.

Комментарий директора «Ауди Центр Варшавка» Владимира Ларионова:

Я не отношусь к тем людям, которые смогут в полной мере насладиться всеми прелестями автомобиля данной модели, однако по долгу службы, мне не раз придется общаться с ее потенциальными клиентами и владельцами. Автомобиль вызывает неподдельный интерес, и нет смысла перечислять все его новшества и достоинства. Они достаточно полно и хорошо представлены в статье

Не обращая внимание на все видимые и невидимые преимущества, думаю, что спрос будет весьма ограничен. Почему? Первая причина – это очень высокая стоимость

Но такой автомобиль не может быть дешевым! Шильдик W12 и этим все сказано! Это как пропуск в закрытый клуб. Эту модификацию ждут, но больше всего, для того, чтобы восхититься и сравнить с конкурентами. Я считаю, что по сравнению с прежней моделью, нынешняя Audi A8L W12 найдет меньшее число покупателей, просто потому, что они сами изменились. Рынок ждет дизельную версию и двигатели меньшей мощности и меньшего объема. Да, в России учатся считать деньги. И клиенты, которые раньше могли себе позволить подобные автомобили, все чаще задаются вопросом: «А надо ли? Может быть 3.0 TDI и лучше без «шильдиков»?».

А может быть подождем новую S8? А Вы, как считаете?

Динамические характеристики и расход топлива

Несмотря на то, что седан является моделью представительского класса, с динамикой у него нет никаких проблем. Автомобиль, даже в вариации с наименее производительным двигателем, способен демонстрировать разгон до скорости в 100 км/ч, которому могут позавидовать многие кроссоверы и лифтбеки. В случае с наиболее мощным двигателем, Ауди А8 разгоняется до «сотни» за 4,6 секунды. Благодаря подобным скоростным возможностям, данная модель способна прекрасно маневрировать как в условиях города, так и на трассе.

Наименьший показатель потребления топлива определен для дизельного силового агрегата, и составляет 6,6 литра ДТ. А вот бензиновые двигателя потребляют побольше. Причем наиболее мощный мотор «съест» не менее 13 литров бензина на 100 км пройденного пути.

Для Европы

рестайлинг, 2 поколение, 09.2005 — 08.2007, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.0 л, 233 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0 TDI Tiptronic quattro	09.2005 — 08.2007		ASB	4E2, 4E8
3.0 TDI Tiptronic quattro Langversion	09.2005 — 08.2007		ASB	4E2, 4E8
3.1 л, 260 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.2 FSI Tiptronic quattro	09.2005 — 08.2007		BPK	4E2, 4E8
3.1 л, 260 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.2 FSI Multitronic	09.2005 — 08.2007		BPK	4E2, 4E8
3.2 FSI Multitronic Langversion	09.2005 — 08.2007		BPK	4E2, 4E8
3.7 л, 280 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.7 Tiptronic quattro	09.2005 — 05.2006		BFL	4E2, 4E8
4.2 л, 335 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
4.2 Tiptronic quattro Langversion	09.2005 — 05.2006		BGK, BFM	4E2, 4E8
4.2 Tiptronic quattro	09.2005 — 05.2006		BGK, BFM	4E2, 4E8
4.2 л, 350 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
4.2 FSI Tiptronic quattro	06.2006 — 08.2007		BVJ	4E2, 4E8
4.2 FSI Tiptronic quattro Langversion	06.2006 — 08.2007		BVJ	4E2, 4E8
4.1 л, 326 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
4.2 TDI Tiptronic quattro Langversion	09.2005 — 08.2007		BVN	4E2, 4E8
4.2 TDI Tiptronic quattro	09.2005 — 08.2007		BVN	4E2, 4E8
6.0 л, 450 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
6.0 W12 Tiptronic quattro Langversion	09.2005 — 08.2007		BHT, BSB, BTE	4E2, 4E8
6.0 W12 Tiptronic quattro	09.2005 — 08.2007		BHT, BSB, BTE	4E2, 4E8

Дизайн и кузов

По современным меркам машина своим дизайном не удивляет. Взрослое поколение помнит какой она была тогда, поэтому до сих пор уважение на дороге остается. Длинный капот оснащен тонкими рельефными линиями, обводящими прямоугольную хромированную радиаторную решетку. Установлены галогенные прямоугольные фары с закруглениями по краям. Огромный бампер машины оснащен тонким молдингом, окрашенным в цвет кузова, а также противотуманными круглыми фарами.

Боковой дизайн кузова выделяется небольшой раздутостью колесных арок. Также установлен молдинг окрашенный в цвет кузова. Сзади тоже все достаточно просто, похожая по форме оптика, массивный, но простой бампер. Не выделяется машина в современном мире, тогда она была стильной и необычной.

Кузов автомобиля Ауди А8 Д2 надежен, если машина не билась, то ржавчину найти даже в современное время практически не реально

Подрамник и петли дверей, именно на эти места следует обращать внимание, они больше всего подвержены коррозии. Главное, чтобы автомобиль не имел кузовного ремонта, никакой шпаклевки, ее быть не должно

Если вы видите плохо приклеенный молдинг или решетку радиатора, то в этом ничего страшного нет, просто заводской клей спустя годы ослабел.

Размеры седана:

• длина – 5034 мм;
• ширина – 1880 мм;
• высота – 1440 мм;
• колесная база – 3010 мм:
• дорожный просвет – 120 мм.

Двигатели

Силовые установки обновлённой модели Audi A8L прибавили в мощности и стали экономичнее. Сейчас в базовой версии предлагаются два двигателя и топовый вариант W12:

• бензин, TFSI, 3.0, 310 лошадиных сил;
• бензин, TFSI 4.0, 435 лошадиных сил;
• дизель, TDI 3.0, 250 лошадиных сил;
• дизель, TDI, 4.2, 350 лошадиных сил;
• бензин, FSI W12, 6.3, 500 лошадиных сил.

Автомобили с дизельными двигателями в Россию не поставляются. Расход топлива Audi A8L на 3-литровом двигателе TFSI составляет примерно 12─14 литров на 100 километров пробега в городском цикле. Если плавно разгоняться, то можно сэкономить ещё 1─2 литра.

Audi A8 W12

Эта топовая модификация A8L оснащается 12-цилиндровым двигателем с отдачей 500 лошадиных сил. С таким двигателем представительского седана практически не будет конкурентов на трассе. Малейшее прикосновение к педали газа и автомобиль откликается моментальным разгоном. Несмотря на то, что разгон мощный, он происходит плавно и ровно. С места до 100 километров в час седан Audi A8L разгоняется за 4,6 секунды.

Преимущества и недостатки

Достоинства и недостатки данных автомобилей складываются из субъективного мнения владельцев. К достоинствам принято относить:

• Надежные дизельные двигатели.
• Отличный прочный кузов, максимально устойчивый к коррозии. Если очаги и появляются, то чаще всего на стыке крыши с боковой панелью.
• Надежная и долговечная АКП.
• Великолепная динамика, ходовые характеристики, мягкая подвеска.
• Высокий уровень шумоизоляции.
• Полноценный полный привод.
• Привлекательная и солидная внешность, комфортный роскошный салон.
• Большой выбор двигателей, КПП.
• Современные системы безопасности.

К недостаткам принято относить:

• Проблемы с бензиновыми двигателями.
• Проблемы с электроникой.
• Дороговизна обслуживания — качественное ТО можно получить только на специализированных сервисах.
• Существенные эксплуатационные расходы, что вполне соответствует данному классу автомобилей.
• Дороговизна запасных частей.

Тюнингованая Ауди А8 Д4

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2.5 л	150 л.с.	310 H*m	11,3 сек.	213 км/ч	V6
Дизель	2.5 л	180 л.с.	370 H*m	8,8 сек.	227 км/ч	V6
Бензин	2.8 л	163 л.с.	—	—	—	V6
Бензин	2.8 л	193 л.с.	280 H*m	9,6 сек.	233 км/ч	V6
Дизель	3.3 л	225 л.с.	480 H*m	8,2 сек.	242 км/ч	V8
Бензин	3.7 л	260 л.с.	350 H*m	8,1 сек.	250 км/ч	V8
Бензин	4.2 л	310 л.с.	410 H*m	7 сек.	250 км/ч	V8
Бензин	6.0 л	420 л.с.	550 H*m	5,8 сек.	250 км/ч	W12

Подробнее

Модель оборудовалась после рестайлинга всего двумя силовыми агрегатами.

Базовым мотором A8 Д2 являлся атмосферный V8 с 5-ю клапанами на каждый цилиндр. 4,2 литра позволяют выдать 310 лошадиных сил и 410 H*m крутящего момента. Результат – 7 секунд до сотни и 250 км/ч максимальной скорости. Расход топлива вполне приличный – 19 литров АИ-98 в городе.

Второй двигатель значительно дороже предыдущего. Это 6-литровый W12, выдающий 420 лошадиных сил и 550 единиц крутящего момента. Мотор с многоточечным впрыском разгоняет седан до сотни за 5,8 секунды, максимальную скорость ограничили электроникой на 250 км/ч. Расходует он практически в два раза меньше.

Оба агрегата работают в паре с 5-ступенчатой АКПП передающей крутящий момент на все колеса в одинаковой пропорции. Для этого используется система полного привода – quattro с активным дифференциалом torsen.

Установлена отличная независимая многорычажная подвеска с алюминиевыми рычагами, подвеска сложная, поэтому ремонт будет недешевый. Но комфорта данная ходовая доставит множество.

Двигатели Audi A8 D5

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.0 л	340 л.с.	500 H*m	—	249 км/ч	V6
Дизель	3.0 л	250 л.с.	600 H*m	—	249 км/ч	V6

Подробнее

Пока для нового флагмана предлагаются следующие варианты моторов:

• 3-литровый дизель, мощность 286 л.с.;
• 3-литровый бензиновый турбированный мотор мощностью 340 л.с.;
• 4-литровый турбодизель мощностью в 435 л.с.;
• 4-литровый бензиновый турбодизель мощностью 460 л.с.
• 6-литровый бензиновый агрегат мощностью 585 л.с.

Самый последний двигатель используется еще и под капотом самого быстрого кроссовера в мире – Бентли Бентайга.

Производитель обещает в ближайшее время расширить линейку силовых агрегатов еще на пару двигателей.

Характеристики Audi A8L

Характеристики Ауди А8L D2

Характеристика	Audi A8L D2 рестайлинг
Годы производства	1998-2002
Категория	F
Кузов	седан
Длина, мм	5034
Ширина, мм	1880
Высота, мм	1440
Колесная база, мм	3010
Клиренс, мм	120
Передняя колея, мм	1591
Задняя колея, мм	1580
Вес, кг	1790
Объём бака, л	90
Объём багажника, л	525
Количество дверей	4
Количество мест	5

Модификации Ауди А8L D2

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 6.0 tiptronic quattro LWB	310	АКПП	полный
бензин, 6.0 tiptronic quattro LWB	420	АКПП	полный

Характеристики Ауди А8L D3

Характеристика	Audi A8L D3	Audi A8L D3 1-й рестайлинг	Audi A8L D3 2-й рестайлинг
Годы производства	2003-2005	2005-2007	2007-2010
Категория	F	F	F
Кузов	седан	седан	седан
Длина, мм	5192	5192	5192
Ширина, мм	1894	1894	1894
Высота, мм	1455	1455	1455
Колесная база, мм	3074	3074	3074
Клиренс, мм	120	125	140
Передняя колея, мм	1619	1629	1629
Задняя колея, мм	1605	1615	1615
Вес, кг	1830	1955	1740
Объём бака, л	90	90	90
Объём багажника, л	500	500	500
Количество дверей	4	4	4
Количество мест	5	5	4, 5

Модификации Ауди А8L D3

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 3.0 multitronic LWB	220	вариатор	передний
бензин, 3.2 L FSI multitronic	260	вариатор	передний
дизель, 3.0 L TDI tiptronic quattro	233	АКПП	полный
дизель, 4.0 TDI tiptronic quattro LWB	275	АКПП	полный
дизель, 4.2 L TDI tiptronic quattro	326	АКПП	полный
бензин, 4.2 tiptronic quattro LWB	310	АКПП	полный
бензин, 4.2 tiptronic quattro LWB	335	АКПП	полный
бензин, 4.2 L FSI tiptronic quattro	350	АКПП	полный
бензин, 6.0 tiptronic quattro LWB	450	АКПП	полный
бензин, 6.0 L W12 tiptronic quattro	450	АКПП	полный

Характеристика	Audi A8L D4	Audi A8L D4 рестайлинг
Годы производства	2010-2013	c 2013
Категория	F	F
Кузов	седан	седан
Длина, мм	5267	5267
Ширина, мм	1949	1949
Высота, мм	1471	1471
Колесная база, мм	3122	3122
Передняя колея, мм	1644	1644
Задняя колея, мм	1635	1635
Вес, кг	2055	1955
Объём бака, л	90	90
Объём багажника, л	510	510
Количество дверей	4	4
Количество мест	5	5

Модификации Ауди А8L D4

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектации
бензин, 3.0 TFSI L quattro tiptronic	290	АКПП	полный	Base
бензин, 3.0 TFSI L quattro tiptronic	310	АКПП	полный	Base
дизель, 3.0 TDI L tiptronic quattro	250	АКПП	полный	Base
бензин, 3.0 TFSI L quattro tiptronic	333	АКПП	полный
бензин, 4.0 TFSI L quattro tiptronic	420	АКПП	полный	Base
бензин, 4.0 TFSI L quattro tiptronic	435	АКПП	полный	Base
дизель, 4.2 TDI L tiptronic quattro	350	АКПП	полный	Base
бензин, 4.2 FSI L quattro tiptronic	372	АКПП	полный	Base
бензин, 6.3 W12 L tiptronic quattro	500	АКПП	полный	Base
бензин, 6.3 FSI L tiptronic quattro	500	АКПП	полный	Base

История поколений

Первое

За период с 1994 года было выпущено 7 поколений Ауди А8. Годы выпуска — 1994-2002 гг. Это была первая серийно выпускавшаяся машина, в которой был полностью алюминиевый кузов. Производилось две версии — обычная и Лонг (на 13 см длиннее). Для любителей полного привода создали версию quattro.

Двигатели были как бензиновые, так и дизельные (V6, V8). Самым мощным стал двигатель в 444 л.с, объемом 6 л, W12 (таких моторов было выпущено не более 1000 штук). После модернизации автомобиля в 1997 году началось продвижение его в США.

Ауди А8 первого поколения

Второе

Годы выпуска — 2002-2009 гг. Смена поколений не очень сильно повлияла на экстерьер и технические характеристики Ауди. В модели был все тот же алюминиевый кузов, обычная или удлиненная база, полный и передний привод.

Объемы бензиновых двигателей достигли 2,8-4,2 л, их мощность колебалась от 207 до 345 л.с. Дизели выпускались на 3 и 4,2 л. мощностью 230-322 л.с. Конечно, присутствовала и самый мощный агрегат — 6 л, W12, 450 л.с. Обновленная Ауди имела общую платформу с Бентли и Фольксваген. Кузов еще немного облегчили, но вместе с тем он приобрел дополнительную прочность — в нем по-прежнему использовался алюминий.

Фото 2005 Audi A8 L

Третье

Годы выпуска — 2010-2017 гг. Те автомобили Ауди, что предназначались для использования на родине, собирали в немецком городе Некарзульме. Экспортные модели для России производились на калужском заводе, где собирали и Фольксвагены.

Выпускались также две версии: обычная с длиной кузова 5,13 м и Лонг на 5,25м. Привод делали как передним, так и полным. То же самое касалось и двигателей — выпускались как бензиновые, так и дизельные разных конфигураций. Коробки передач везде устанавливались автоматические.

Фото 2012 Audi A8L W12

Четвертое

Оно выпускалось начиная с 2017 года и по сей день. Обе доступные версии — А8 и А8 Лонг представили публике в Барселоне в 2017 году. Мероприятие было закрытым, немного позднее во Франкфурте автомобиль представили широкой публике. На рынки планировалось запустить его с 2018 года.

В четвертом поколении есть два варианта двигателей: бензиновый V6 TFSI, 3 л, 340 л.с. и дизельный TDI 3 л, 286 л.с. Предполагается, что будет собран и самый мощный Ауди А8 Лонг с 12-цилиндровым двигателем W12, 6 л и мощностью 585 л.с.

Фото Audi A8 2018 года

Стоит ли покупать?

Сегодня вполне реально найти Audi A8 D3 за сравнительно небольшие деньги. Автомобиль в хорошем состоянии не доставит много хлопот. Но с каждым годом А8 становится старше, и вероятность появления проблем увеличивается. Поэтому надо быть готовым инвестировать в автомобиль-мечту высшего класса и смириться с высоким уровнем цен на обслуживание и запасные части. Кроме того, расход топлива бензиновых модификаций многим сегодня покажется чрезмерным.

Большой Audi стоит рекомендовать лишь тем, кто действительно может себе это позволить. Топовые W12 и редкие S8 с 10-цилиндровым двигателем потребуют от их владельцев постоянных и порой ежемесячных вложений. Высокая стоимость устранения внеплановых дефектов способна довольно быстро погубить любовь к роскоши.

Для США

рестайлинг, 1 поколение, 06.1999 — 08.2002, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
4.2 л, 310 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
4.2 AT quattro Long	06.1999 — 09.2002		AUX, AKB, AQF, AUW	4D2, 4D8
4.2 AT quattro	06.1999 — 09.2002		AUX, AKB, AQF, AUW	4D2, 4D8

Двигатель Audi, BFM | Установка | Гарантия до 100 дней

Вариатор АКПП 01J восстановленный для audi A4 A6 A8
Цена 75 000 р.

АКПП Ауди A8 д3 BVJ 6HP-19 KZE HKX
Цена 46 900 р.

Дверь передняя левая Audi A8 2002-2010
Цена 2 500 р.

Крыло переднее правое Audi A8 / S8 1999-2003 4D0821022P
Цена 8 000 р.

Двигатель Б/У Audi A8 II 4.0 TDI quattro ASE

Плюсы и минусы модели

К достоинствам модели относят:

• Максимально надежные двигатели, особенно отмечаются новые виды дизеля. Специалисты считают, что при использовании хорошего бензина и масел можно продлить срок эксплуатации силовых агрегатов до 700 000 километров.
• Надежная АКПП при замене масла каждые 60-80 тысяч километров.
• Трансмиссия долговечна, но при условии регулярной замены масла.
• Все детали кузова сделаны из алюминия, поэтому он не ржавеет.
• Отличная динамика и ходовые качества.

Недостатки модели:

• Нередко бывают сбои электроники, которые легко устраняются перепрошивкой программного обеспечения. Чаще всего сбивается работа стеклоподъемников, мультимедийная система, система бесключевого доступа, а также электроника самого двигателя и АКП. Зачастую для устранения сбоев хватает перезапуска двигателя или снятия клемм аккумулятора.
• Проблемы с пневмоподвеской, дорогие элементы для замены. Максимум, деталь может выдержать до 200 000 километров.
• Если эксплуатировать автомобиль на плохих дорогах, не избежать проблем с подвеской.

Дороговизна эксплуатации и ремонта модели вполне объясняется классом автомобиля. Ауди А8 отличается мощными двигателями, стильным интерьером и экстерьером, а также надежными деталями.

Подробный тест-драйв Audi A8L 55 TFSI с мотором 3.0 — в видео ниже:

Про Ауди А8 второго поколения расскажет видеоролик далее:

Audi A8/S8 — тема видео ниже:

«Ауди» А8: характеристики

Появление новой «Ауди» А8 на территории РФ планируется в конце этого года. Сначала у официальных дилеров появится модель с шестицилиндровым мотором 3.0, который выдает 340 л.с. при 500 Нм. Далее линейка пополнится турбированным вариантом 4.0 на бензине с 460 л.с., а также дизельными движками: шестицилиндровым 3.0 и восьмицилиндровым 4.0 тубо на 286 и 435 л.с. Топ-версия A8L оснащена бензиновым двигателем W12 с объемом 6.0 и мощностью в 585 л.с. при 800 Нм. Одна из новостей гласит о том, что скоро автомобиль смогут купить в спортивной вариации с двигателем в 600 л. с.

Весь модельный ряд оборудован:

• 48-вольтовым устройством гибридного типа;
• 10 А/ч литиевой АКБ;
• 8-ступенчатой коробкой автомат;
• полным приводом.

Теперь внимание обращается к Plug-in hybrid версии — Audi A8 L E-tron Quattro с бензино-электрическим силовым агрегатом, в одном блоке которого сочетается бензиновый движок 3.0 TFSI и электродвигатель. В комплексе с 8-миступенчатой коробкой автоматом мощность достигает 445 л

с. Автомобиль разгоняется до 100 км за 4,9 с.

Если применить исключительно электрический режим, то сполна заряженная машина способна проехать до 50 км. Время зарядки займет два часа, если вы обладаете зарядной станцией на 7,2 кВт. В базовой комплектации гибридного «Ауди» А8 L E-tron Quattro присутствует индукционная зарядка с мощностью 3,6 кВт, которая занимает площадь под передней зоной машины. С ее помощью электрические запасы восстанавливаются за 6-8 часов.

Основу автомобиля составляет высокотехнологичная платформа MLB Evo, обладающая усовершенствованной системой передней и задней подвески с пневмопружинами. Они оснащены электромеханическим устройством активного действия, работа которого заключается в противодействии кренам путем поднятия или опускания каждого колеса по отдельности, это позволяет регулировать клиренс. Благодаря всем параметрам был снижен вес авто, что обеспечило лучшую управляемость.

Стоит отметить установку следующих систем, обеспечивающих комфорт за рулем:

• сканер качества дорожного покрытия;
• технология активного вождения;
• полноуправляемое шасси и пр.

Также разработчиками была усилена жесткость кузова на 24%, в сравнении с предшественником. Он состоит из высокопрочной стали, алюминиевых сплавов, магния и карбона.

Дизайн

Новый флагман – это продолжение представленного ранее концепта Prologue. Новинка получила много изменений как спереди, так и сзади, но в целом профиль остался вполне узнаваемым, выполненным в фирменном стиле компании. Длина кузова составляет 5172 мм, высота – 1473 мм, ширина – 1945 мм, то есть по европейской классификации относится к D-классу. Кузов удлиненной модели с индексом L составляет 5302 мм.

Спереди красуется огромная шестигранная радиаторная решетка с шестью горизонтальными ребрами и хромированной рамкой. Остальные элементы спереди седана продолжают стиль, заданный именно радиаторной решеткой. Сверху находятся фары головного света, дневные ходовые огни которых как будто продолжают одну из граней решетки. Практически также сделано и по низу решетки, по бокам от нее противотуманные фары и воздухозаборники в этом же стиле.

Для головного света Ауди А8 Д5 помимо использования обычных светодиодов – более 130 на каждой из фар, есть еще и лазерный луч. Он включается автоматически, когда скорость движения автомобиля составляет более 70 км/ч, тем самым увеличивая эффективность и дальность свечения. В передней части установлены камеры, на основании данных которых происходит управление направлением свечения лазерного луча, то есть оно будет меняться в зависимости от дорожной обстановки.

Сзади использована не менее технологичное световое решение, в фонари встроена матричная оптика со светодиодами OLED. Они излучают более равномерный свет и обеспечивают большую площадь свечения, более того есть возможность точной регулировки яркости. В каждом из плафонов по четыре сегмента OLED модулей с динамическими указателями поворота. Оба задних фонаря связаны между собой узкой светодиодной лентой и тонкой хромированной перемычкой.

По всему периметру седана тянется хромированная полоска. Для нового седана предлагается 12 оттенков окраски кузова, в том числе и два новых – Navarra Blue и Impala Beige.

В базе устанавливаются колесные диски на 17 дюймов, в более дорогих комплектациях и в качестве опций они могут достигать 21 дюйма. Для колес Audi A8 2019-2020 также предусмотрена совершенно инновационная технология, аналогов которой пока нет на рынке – контроль затяжки крепежных элементов. В случае если они затянуты недостаточно – система обязательно проинформирует об этом.

Комплектации и цены

В приведённой ниже таблице показаны комплектации Audi Q8 образца 2020 года и цены.

Комплектация	Двигатель	Цена млн. руб.
Base	3.0 л, 340 л. с., бензин 3.0 л, 249 л. с., дизель	5,145 5,270
Advance	3.0 л, 340 л. с., бензин 3.0 л, 249 л. с., дизель	5,375 5,5
Sport	3.0 л, 340 л. с., бензин 3.0 л, 249 л. с., дизель	5,79 5,915
Design	3.0 л, 340 л. с., бензин 3.0 л, 249 л. с., дизель	5,875 6,0

Стоимость Audi SQ8 в 2020 году в салонах официальных дилеров – 7,1 млн. руб.

Этот спортивный кроссовер покоряет своих владельцев скоростным драйвом, комфортабельными условиями, обилием нужных и полезных функций. Будем надеяться, что производители из Ингольштадта и в будущих поколениях будут радовать автолюбителей.

Обзор внешности и качеств Ауди Q8 представлен в видео далее:

с каким движком лучше выбрать Ауди Ку8, показано в видео далее:

Эксплуатация в городе и на бездорожье

В связи с тем, что Audi A8 2021 года максимально “напичкана” электроникой, это позволило добиться практически идеальной управляемости. Важным элементом является — электромеханическая подвеска с активным контролем положения нижних рычагов. Данная электронная подвеска получает информацию от камер кругового обзора и подготавливает автомобиль к проезду по неровным участкам дороги или же обеспечивает более острое управление при агрессивной езде.

Кроме этого, в спортивном режиме подвеска становится более жесткой, минимизируя при этом крены кузова и активируя более острые и четкие отклики на повороты рулевым колесом, который при этом наливается приятной тяжестью. Но при спокойной езде руль становится мягким и легким, поэтому маневры во время парковки столь большого седана будут доставлять сплошное удовольствие.

Большой седан премиум класса не сможет показать удовлетворительных результатов даже на среднем бездорожье. Внушительный вес и низкий клиренс оказывает основное влияние на такой показатель. На серьезном бездорожье Audi A8 не спасут даже мощные моторы и фирменная система полного привода Quattro. Но при большой необходимости автомобиль всё же сможет продемонстрировать некие внедорожные способности на лёгком бездорожье в виде проселочной дороги после дождя, но большего от бизнес-седана ожидать не приходится.

Салон А8 и его проблемы

Внутреннее убранство хоть не выглядит современно, но находиться в нем одно удовольствие. Все обшито качественной кожей, используются деревянные вставки. Пространства очень много, неудобства точно не будет. Установлены комфортные кожаные кресла с электрорегулировками, боковой поддержкой, подогревом. Задние пассажиры попадут на кожаный диван с подогревом, подлокотником и т.д. Также в спинки передних сидений вмонтированы дисплеи мультимедийно-развлекательной системы. Как уже говорилось свободного места хватает без проблем.

Водительское место щеголяет 4-х спицевым рулем, имеющим кнопки управления аудиосистемой. Панель приборов сейчас особо ничем не удивляет, просто два стильных аналоговых датчика и бортовой компьютер. Но тогда это было необычно.

Центральная консоль типична для Ауди тех времен производства. Вмонтирован небольшой дисплей системы мультимедиа, управляемый кнопками вокруг. Ниже находится обычный блок раздельного климат-контроля, регулировки которого осуществляются кнопками. Центральная консоль и тоннель полностью сделана из дерева – выглядит стильно.

Сама тоннель имеет ниши для мелочей, подстаканники и прикуриватель. Удобное расположение большой рукоятки коробки передач делает интерьер действительно эргономичным. Присутствует кожаный подлокотник и механический ручник стояночного тормоза.

Надежность салона Ауди А8 Д2 значительно хуже, чем кузова. Кожа затирается, ломаются кнопки, выцветают надписи на панели. Иногда бывает, что тухнет свет на панели приборов. Конечно же может выходить из строя электрика. Все это связано с возрастом и отношением прошлого хозяина автомобиля. Основная проблема – ломающийся подлокотник и блок климат-контроля. Блок и вентилятор климата постоянно по мелочи ломаются, ремонтировать придется часто.