Обзор audi a4 b8: характеристики, модификации, слабые места

Технические характеристики

В техническом плане говорить о том, что лучше, очень сложно, ведь Ауди А5 комплектуется согласно своему спортивному классу, а А4 все же призван быть стабильным городским авто без мощного рева мотора. И именно сердце машины, ее двигатель задает общий тон техническим характеристикам.

Оба автомобиля работают на бензиновых двигателях, при этом у А5 он гораздо мощнее.

Параметры	А4	А5
Тип	1.4 TFSI S tronic	2.0 TFSI S tronic
Объем, см3	1395	1984
Мощность, Л.С.	150	190
Крутящий момент, Нм/об. мин	250/3500	320/4200
Разгон со старта, сек.	8,5	7,5
Скорость, км/ч	210	239
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км	5,3	5,4

Как только водитель нажимает на педаль А5, он сразу чувствует всех 249 лошадок, заложенных в авто. Старт действительно быстрый, при этом без спортивного рева. Удобно, что можно выбирать режим движения Drive или Sport, чтобы контролировать мощность пятерки: в городских условиях первый вариант даст примерно 300 Л.С, а второй – 330.

А4 менее резвый, и чтобы заставить его тронуться с места и развить скорость, потребуется время. Автомобиль плавно набирает обороты. Чтобы сравнить, что лучше, размеренность Ауди А4 или резвость А5, надо поставить машины в одинаковые условия. При езде по трассе четверке надо постоянно давать команды при помощи педали газа, ведь она будет мощной ровно настолько, насколько сильно вы будете работать ногой. В пятерке же все наоборот: нога только коснулась педали, а машина уже умчалась. В зависимости от того, что вы хотите получить от своего авто, будут и отзывы. В городе лучше, конечно, А4, так как режим работы этой машины настроен на экономию топлива. А на трассе идеальна А5, хотя водителю придется все время контролировать разгон, чтобы избежать перерасхода бензина. В оправдание спортбека можно привести увеличенный объем бензобака: 58/54 литра.

A4 и A5

Audi А5 отзывается на малейшее движение руля и очень маневренна на дороге, в то время как А4 требует более твердых движений. Седан не чувствует дорогу так, как чувствует ее спортбек. Благодаря тому, что пятерка немного длиннее и шире четверки, у нее лучше продольная и поперечная устойчивость: А5 комфортнее в управлении и стабильнее на дороге при высоких скоростях, но чутко реагирует на качество покрытия, вплоть до малейших трещин. Небольшой ход подвески чувствуется сразу, как только автомобиль съезжает с ровной дороги: пятая точка буквально отрывается от сиденья на кочках. А-четвертая идет более мягко и размеренно, поэтому больше подходит в качестве семейного авто.

В базовой комплектации в России обе машины переднеприводные, опционально доступна версия полного привода quattro. Подвеска пятирычажная, благодаря чему нагрузка на опорные механизмы распределяется равномерно. У спортбека при этом она еще и независимая, вследствие чего повышается плавность хода на скорости. Коробка передач в обеих моделях – семиступенчатый робот с двойным сцеплением. В основе конструкции – платформа MLB с продольным расположением агрегатов. В отличие от А4 у Sportback более жесткие нерегулируемые амортизаторы и низкий центр тяжести.

А5 производится в кузове лифтбек, что дает улучшенный доступ к багажнику. Литраж же багажного отделения у обеих моделей одинаков, 480 литров, но глубина у А4 больше (1080/1072 мм). При этом у пятерки складывается центральная часть дивана, за счет чего в авто можно перевозить длинномерные грузы с сохранением четырех посадочных мест. Плюс данного лифтбека не только в расширенном доступе к багажнику, но и в возможности полностью сложить спинки задних кресел по типу «ровный пол». По отзывам владельцев, в этой относительно компактной машине можно перевозить даже велосипед. У А4 спинки заднего ряда складываются стандартно в соотношении 1/3 или 2/3.

A4 и A5 – багажник

Клиренс А4 всего 140 мм, а А5 немного выше, 150 мм. Для сложных дорожных условий обе машины не подходят, но если пятерку оснастить полным приводом, то она без труда сможет справиться со снежной кашей и не застрянет в сугробе.

Параметры	А4	А5
Длина кузова, мм	4726	4733
Высота кузова, мм	1427	1386
Колесная база, мм	2820	2824
Клиренс, мм	140	150
Колея передних/задних колес, мм	1572/1555	1587/1568
Собственная масса, кг	1375	1460
Колеса	205/60 R16	225/50 R17

Штатные размеры диска Audi A4 В8

. Прежде чем покупать колеса, изучите диаметр, ширину, центральный канал, размещение болтов, центральное отверстие. Диаметр колесных дисков без учёта шины указывается в дюймах. Штатные размеры диска Audi A4 В8 — от 16 до 20 дюймов. Существуют и другие параметры:

Центральный канал (CB): Размер центрального отверстия в середине колеса Audi A4 B8 составляет 66,5. Измеряется в миллиметрах. Обычно закрывается центральной крышкой. Диски не подходят, если их центральное отверстие меньше, чем у автомобиля. Установочные кольца позволяют надежно центрировать диск на ступице.
Ширина 7-9, диаметр 16-20. Пример: 9×20. Пояснение: 9 — ширина колеса, 20 — диаметр колеса. Оба параметра указываются в дюймах. Ширина дисков определяет размер шин, которые подходят к колесу. Чем шире ширина диска, тем шире размер покрышки, которая подходит для колеса, в зависимости от легкосплавных дисков и кузова автомобиля. Более широкие диски дают шинам лучшее сцепление с дорогой и торможение по сравнению с более узкими шинами.
Смещение диска Audi A4 В8: ET39–47. Пояснение: расстояние 39-47мм от центра колеса до монтажной поверхности. «ET» происходит от немецкого слова «Einpresstiefe», переводится как «глубина вставки». Вылет колеса измеряется в миллиметрах и определяет, насколько колесо будет выступать. Нулевое смещение — монтажная поверхность находится точно по центру колеса. Положительный коэффициент — монтажная поверхность расположена дальше от центра. Минус — монтажная поверхность находится дальше внутрь от центра колеса

Правильное смещение очень важно. Колеса не подходят, если отклонится от правильных размеров, то можно зацепиться за крыло/тормозные суппорты.
Размер резьбы (THD): 14×1,5;
Ширина шин: 225—255мм;
Профиль шины: 30—55%.

III поколение «B7» (2004-2008)

В 2004-м было продемонстрировано 3 поколение Ауди А4 в кузове «B7», которое выпускалось в серийном порядке на протяжении 4-х лет. Машина оснащена привлекательной внешностью, качественным салоном и огромным количеством версией. Новые модели были продемонстрированы во время Парижского автомобильного шоу международного значения.

Передняя часть обладает длинным капотом, похожим на прошлую оптику (внутри установлены линзы). Между фарами Audi A4 B7 инженеры расположили радиаторную решетку, имеющую хромированную окантовку вокруг. Передний бампер может похвастаться круглыми противотуманными фарами, между которыми дизайнеры расположили декоративную линию. Рядом с противотуманными фарами есть воздухозаборники, которые охлаждают тормозные механизмы передних колес.

Боковая часть получила немного раздутые арки колес. Еще можно заметить молдинг, не сильно выступающий из-за того, что его окрасили в цвет кузова. Что касается окон Ауди А4 3 поколения, они обладают маленькой хромированной окантовкой. Высота дорожного просвета уже составляла 130 миллиметров. Корма тоже немного поменялась. Фары получили немного другую форму, но все также имеют галогенную начинку.

Большой крышка багажного отделения отличается лишь вставкой из хрома, которую заметно в нижней части. Вдобавок к этому, немцы предлагали кузов универсал Avant и кабриолет, немного отличающиеся по габаритам. Внутренняя часть тоже получила серьезные изменения, благодаря чему смотрелась более современно и удобно. Перед водителем располагалось четырехспицевое рулевое колесо, имеющее кожаную обшивку, а также клавиши для управления «музыкой».

Приборная «доска» большие перемены не получила, поэтому во многом была схожа с прошлым поколением. Что касается центральной консоли, она получила 2 небольших дефлектора вентиляционной системы. Кроме этого, она оснащалась небольшим дисплеем мультимедийной и навигационной установки.

Сам дисплей не поддерживал сенсорное управление, однако были клавиши, чтобы им управлять. Ниже экрана можно заметить еще 3 экранчика и обилие клавиш, которые отвечали за регулировку раздельным «климатом». Тоннель немецкого автомобиля Audi A4 III поколения выполняли полностью из дерева. Он оснащен селектором трансмиссии, «ручником», отделением для мелочевки, прикуривателем, а также массивным подлокотником.

Установленные впереди сидения выполнены из кожи. Они довольно удобные, поэтому на них сможет разместиться почти любой человек. Кресла Ауди А4 B7 обладают подогревом, электрическими регулировками (но не в каждой комплектации). Второй же ряд может похвастаться красивым рельефным диваном, который может разместить 3-х человек. На втором ряду «немца» есть откидной подлокотник, получивший нишу для мелочевки и 2 подстаканника.

Багажное отделение не самое большое, но имеет объем 460 литров. Однако, при необходимости можно убрать задний ряд сидений, что предоставить уже 833 литра полезного пространства. Третье поколение Ауди А4 Б7 имеет большое количество силовых агрегатов, функционирующих как на бензине, так и на тяжелом топливе. Двигателя сочетаются с 6-скоростными механическими и автоматическими коробками передач. Также предусматривался бесступенчатый вариатор.

Коробки передач направляют крутящие усилия на переднюю ось, а в качестве отдельной опции, можно было устанавливать полноприводную систему. Бензиновый список оснащен в большей степени из 4-цилиндровых «атмосферников» и турбированных вариантов, рабочий объем которых составляет от 1.6 до 2.0 литра. Генерируют они от 102 до 220 лошадиных силы (148-300 Нм). Вдобавок к этому, немцы оснащали Audi A4 в кузове B7 свои машины V-образными 6-цилиндрвоыми атмосферными силовыми установками, имеющими объем 3.0-3.1 литра.

Такие моторы выдавали от 218 до 255 конские силы (290-330 Нм). Если же говорить за дизельную линейку, она оснащалась четырехцилиндровыми «движками», имеющими рабочий объем. 1.9-2.0 литра, которые генерировали 115-170 «лошадей (285-350 Нм). Шестицилиндровые версии, объемом 2.5-3.0 литра, развивали уже 163-233 лошадиные силы (310-450 Нм).

Как и 2 поколение, Ауди А4 в кузове Б7 было построено на базе PL46, которая подразумевает независимые подвески на обоих мостах. Передние колеса оснащены четырехрычажной конструкцией, а задняя двухрычажной схемой. Руль управляется все также с помощью гидроусилителя.

Тормозная система схожая с предыдущим поколением. Машину сегодня можно приобрести на рынке поддержанных транспортных средств. Хотя автомобилей на рынке много, но найти хорошую версию с «неплохим здоровьем» будет не так легко. Средний ценник находится на уровне 450 тысяч р.

Двигатель и ходовая часть

Audi А4 Б5 универсал до рестайлинга

Есть дешёвые китайские аналоги, которые и служат значительно меньше.

Моторы V6 изнашиваются быстрее и на большинстве подержанных Audi A4 B5 они находятся не в лучшем состоянии. В модели 2,8 литра часто наблюдаются проблемы с масляным насосом. На дизеле 2,5 литра после 300 тысяч распределительный вал серьёзно изношен. Эта силовая установка, вообще, очень капризна и дорого обходится в обслуживании. Особенно много головной боли у тех владельцев Ауди А4 Б5, где TDI 2,5 соседствует в паре с АКПП Tiptronic. Ремонт этой коробки обходится в 60─80 тысяч рублей. Вариатор Multitronic тоже нельзя назвать удачным.

Ходовая часть Ауди А4 Б5 в целом характеризуется положительно, но передняя многорычажная подвеска является её слабым местом. Её сконструировали из легкосплавных металлов, что вызывает быстрый износ. На первых автомобилях Audi A4 B5 она требовала замены через 30─40 тысяч км. И ремонт передней подвески получается довольно дорогим. Комплект рычагов стоит около 15 тысяч рублей плюс 5─10 тысяч рублей за ремонт. Если модификация А4 Б5 с передним приводом, то сзади устанавливает торсионная балка с длительным сроком службы. А вот у автомобилей с полным приводом сзади также использована многорычажная подвеска. У неё все те же проблемы, что были описаны для передней подвески.
 

Интерьер салона

Некоторым изменениям подвергся и салон. Видно, что более разнообразным стал выбор материалов — виды натуральной кожи и металлов, цвета и фактуры тканей и пластиков. Подсветка внутреннего пространства стала контурной.

Существенно изменилось мультимедийное оснащение. C появлением абсолютно нового медиакомплекса исчезла сенсорная панель, которая стала привычным устройством для управления мультимедийной системой. Её заменил сенсорный экран, размещённый на середине приборной панели. Дотянуться до него водителю может быть проблематично, но разработчики уверяют, что эти изменения найдут своих приверженцев. Облегчить ситуацию должно голосовое управление.

Сам дисплей увеличился в диагонали с 8,3 до 10,1 дюйма. Такой сенсорный экран теперь будет устанавливаться во всех модификациях автомобилей немецкой марки премиум-класса.

Кроме перечисленных новшеств, стало более функциональным рулевое колесо. Также увеличился до 12,3 дюйма размер виртуальной приборной панели с качеством Full HD. Теперь водителю предлагается самостоятельно выбрать, в каком виде будет отображаться информация на дисплее. Например, можно сделать, чтобы максимум пространства занимал классический диск тахометра либо навигационная карта.

Технические характеристики

На старте продаж анонсировано пять различных силовых агрегатов. Бензиновые Audi A4 получат линейку двухлитровых турбированных четырехцилиндровых моторов. Базовые версии развивают 150 и 190 лошадиных сил и 270-320 Нм крутящего момента. С ними в комплекте идут только семиступенчатые преселективные роботизированные коробки с двумя сцеплениями S tronic. Привод исключительно передний. Старшие версии получат более производительный мотор на 245 лошадей и 370 Нм тяги. Он работает с такой же коробкой передач и фирменной системой полного привода Quattro. Дизельные версии представлены в двух вариантах. Первый- это рядная четверка с турбонаддувом на 190 сил и 400 Нм с роботизированной КПП. Также есть более мощный вариант с V-образной шестеркой. Она генерирует 231 лс и 500 Нм. В качестве трансмиссии выступает классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат и система полного привода.

Виды и надёжность коробок передач

Наиболее надёжной и беспроблемной всегда считалась механическая пяти-, а позже шестиступенчатая коробка. Помимо неё, на разных моделях можно встретить также:

1. Роботизированную коробку. Все они именуются S-tronic и обозначаются аббревиатурой DSG. Коробка довольно капризная и проблемная, причём разные варианты приспособлены под разное расположение двигателя и привод, а также выдерживают различный крутящий момент.
2. Вариатор. Ранее на Ауди был испробован Tiptronic, позже система была переименована в Multitronic. От стандартного вариатора она отличается цепью вместо ремня и большей сложностью. Модификаций очень много, причём каждая коробка жёстко связана с программным чипом. Надёжность средняя.
3. Полноприводные A4 quattro обычным автоматом, который имеет меньше проблем, хотя и не отличается экономичностью.

Модификации А4 Б5 (двигатели, трансмиссии, привод)

Седан до рестайлинга

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 1.6 АТ	101	АКПП	передний
бензин, 1.6 МТ	101	МКПП	передний
бензин, 1.8 АТ	125	АКПП	полный
бензин, 1.8 АТ	125	АКПП	передний
бензин, 1.8 Т АТ	150	АКПП	передний
бензин, 1.8 Т АТ	150	АКПП	полный
бензин, 1.8 Т МТ	150	МКПП	полный
бензин, 1.8 Т МТ	150	МКПП	передний
бензин, 1.8 МТ	125	МКПП	передний
бензин, 1.8 МТ	125	МКПП	полный
дизель, 1.9 D AT	75	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	90	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	110	АКПП	передний
дизель, 1.9 D MT	75	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	90	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	110	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	110	МКПП	полный
бензин, 2.6 АТ	150	АКПП	передний
бензин, 2.6 МТ	150	МКПП	передний
бензин, 2.6 МТ	150	МКПП	полный
бензин, 2.8 АТ	174	АКПП	полный
бензин, 2.8 АТ	174	АКПП	передний
бензин, 2.8 MТ	174	МКПП	передний
бензин, 2.8 MТ	174	МКПП	полный

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 1.6 АТ	101	АКПП	передний
бензин, 1.6 МТ	101	МКПП	передний
бензин, 1.8 АТ	125	АКПП	полный
бензин, 1.8 АТ	125	АКПП	передний
бензин, 1.8 Т АТ	150	АКПП	передний
бензин, 1.8 Т АТ	150	АКПП	полный
бензин, 1.8 Т МТ	150	МКПП	полный
бензин, 1.8 Т МТ	150	МКПП	передний
бензин, 1.8 МТ	125	МКПП	передний
бензин, 1.8 МТ	125	МКПП	полный
дизель, 1.9 TDI AT	90	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	75	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	110	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	110	АКПП	полный
дизель, 1.9 TDI MT	75	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	90	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	110	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	110	МКПП	полный
бензин, 2.6 АТ	150	АКПП	передний
бензин, 2.6 АТ	150	АКПП	полный
бензин, 2.6 МТ	150	МКПП	передний
бензин, 2.6 МТ	150	МКПП	полный
бензин, 2.8 АТ	174	АКПП	передний
бензин, 2.8 АТ	174	АКПП	полный
бензин, 2.8 MТ	174	МКПП	передний
бензин, 2.8 MТ	174	МКПП	полный

Универсал после рестайлинга

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 1.6 АТ	101	АКПП	передний
бензин, 1.6 МТ	101	МКПП	передний
бензин, 1.8 T tiptronic	150	АКПП	передний
бензин, 1.8 АТ	125	АКПП	передний
бензин, 1.8 T АТ	180	АКПП	полный
бензин, 1.8 T АТ	180	АКПП	передний
бензин, 1.8 T tiptronic	150	АКПП	полный
бензин, 1.8 АТ	125	АКПП	полный
бензин, 1.8 Т МТ	180	МКПП	полный
бензин, 1.8 Т МТ	180	МКПП	передний
бензин, 1.8 МТ	125	МКПП	передний
бензин, 1.8 МТ	125	МКПП	полный
бензин, 1.8 Т МТ	150	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	110	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	75	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	90	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI tiptronic	115	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	110	АКПП	полный
дизель, 1.9 TDI MT	90	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	115	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	110	МКПП	полный
дизель, 1.9 TDI MT	75	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	110	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	115	МКПП	полный
бензин, 2.4 tiptronic	165	АКПП	полный
бензин, 2.4 tiptronic	165	АКПП	передний
бензин, 2.4 МТ	165	МКПП	полный
бензин, 2.4 МТ	165	МКПП	передний
дизель, 2.5 TDI tiptronic	150	АКПП	передний
дизель, 2.5 TDI tiptronic	150	АКПП	полный
дизель, 2.5 TDI MT	150	МКПП	передний
дизель, 2.5 TDI MT	150	МКПП	полный
бензин, 2.8 tiptronic	193	АКПП	передний
бензин, 2.8 tiptronic	193	АКПП	полный
бензин, 2.8 MТ	193	МКПП	передний
бензин, 2.8 MТ	193	МКПП	полный

Седан после рестайлинга

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 1.6 АТ	101	АКПП	передний
бензин, 1.6 МТ	101	МКПП	передний
бензин, 1.8 T tiptronic	150	АКПП	передний
бензин, 1.8 АТ	125	АКПП	передний
бензин, 1.8 T АТ	180	АКПП	полный
бензин, 1.8 АТ	125	АКПП	полный
бензин, 1.8 T tiptronic	150	АКПП	передний
бензин, 1.8 T АТ	180	АКПП	передний
бензин, 1.8 Т МТ	180	МКПП	передний
бензин, 1.8 Т МТ	150	МКПП	полный
бензин, 1.8 МТ	125	МКПП	передний
бензин, 1.8 Т МТ	150	МКПП	передний
бензин, 1.8 МТ	125	МКПП	полный
бензин, 1.8 Т МТ	180	МКПП	полный
дизель, 1.9 TDI AT	75	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	110	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI AT	90	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI tiptronic	115	АКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	110	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	110	МКПП	полный
дизель, 1.9 TDI MT	75	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	115	МКПП	передний
дизель, 1.9 TDI MT	90	МКПП	передний
бензин, 2.4 tiptronic	165	АКПП	передний
бензин, 2.4 МТ	165	МКПП	передний
бензин, 2.4 МТ	165	МКПП	полный
дизель, 2.5 TDI tiptronic	150	АКПП	полный
дизель, 2.5 TDI tiptronic	150	АКПП	передний
дизель, 2.5 TDI MT	150	МКПП	передний
дизель, 2.5 TDI MT	150	МКПП	полный
бензин, 2.6 AT	150	АКПП	передний
бензин, 2.6 MT	150	МКПП	передний
бензин, 2.6 MT	150	МКПП	полный
бензин, 2.8 AТ	193	АКПП	полный
бензин, 2.8 AТ	193	АКПП	передний
бензин, 2.8 MТ	193	МКПП	передний
бензин, 2.8 MТ	193	МКПП	полный

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для отечественного рынка немцы предусмотрели широкую линейку 4-цилиндровых турбированных моторов. Силовые агрегаты функционируют как на бензине, так и на дизельном топливе. Бензиновый список начинает 1.4-литровая турбированная силовая установка, имеющая непосредственную подачу топлива. Этот «движок» развивает 150 лошадиные силы (250 Нм). Немецкий седан разгоняется с нуля до первой сотни с ним за 8.9 сек.

Максимальная скорость не превышает 210 километров в час, а среднее потребление на уровне 4.9 литра бензина в смешанном цикле. Далее идет 2.0-литровый двигатель TFSI ultra, который получил непосредственную подачу топлива, турбокомпрессор и электронную технологию регулировки градусов охлаждающей жидкости. Данный мотор идет в 2 вариантами формировки: 190 конские силы (320 Нм), а также 249 «лошадей» (370 Нм).

Более «слабый» двигатель уже за 7.3 секунды разгоняется до 100 км/ч, а второй вариант тратит на это на 1.5 сек меньше. «Максималка» составляет 240 и 250 километров в час соответственно. Данный 2.0-литровый мотор «кушает» порядка 4.8-5.7 л бензина на каждую сотню. Дизельная линейка начинается с 2.0-литрового турбированного дизеля, развивающего в зависимости от версии 150 (320 Нм) или 190 лошадиные силы (400 нм).

Двухлитровый турбодизель разгоняется до первой сотни за 8.7 секунды и не разгоняется более 219 километров в час. А вот «старшему» агрегату уже требуется всего лишь 7.7 сек, а предельная скорость установлена на значении 237 км/ч. Дизельные версии всегда славились небольшим потреблением топлива, поэтому в данном случае расход составляет от 3.7 до 4.1 л дизельного топлива в смешанном режиме.

Возможно для российских покупателей позже появятся также более мощные дизельные двигателя. Например, немцы могут привезти в Россию Audi A4 2019 с V-образным шестицилиндровым 3.0-литровым двигателем, который в отличие от модификации вырабатывает от 218 до 272 лошадиные силы (400-600 Нм).

Трансмиссия

Вместе со многими силовыми установками работает 7-диапазонная роботизированная коробка переключения передач S tronic. Обычно, машина имеют трансмиссию, рассчитанную на передний привод, а более мощные моторы могут получить систему полного привода Quattro, которая имеет самоблокирующийся дифференциал, разделяющий крутящие усилия в пропорции 40/60 в пользу задних колес. Когда необходимо система может передавать до 70 процентов вращающей силы на передние колеса, а задние колеса могут получать до 85 процентов.

Ходовая часть

Audi A4 5 поколения была собрана на усовершенствованной базе MLB, созданной на платформе стали высокой прочности. Также применялся «крылатый» металл, композитные материалы, благодаря чему удалось снизить вес до 120 кг

Отдел инженеров не обошел внимание структуру подвески. Инженеры смогли ее серьезно переработать – вместо 2-х поперечных рычагов было принято решение устанавливать новую 5-рычажную конструкцию

Такая структура установлена как на передних, так и на задних колесах. С помощью таких изменений конструкторы смогли достичь наиболее благоприятного уровня соотношения между жесткими и комфортными характеристиками. При необходимости, в качестве отдельной опции, можно установить в машину регулируемые амортизаторы, которые позволяют понижать высоту дорожного просвета авто на 1 сантиметр в базовом варианте, а в спортивном на 2.3 см.

Управляется авто четко с помощью электромеханического усилителя (если доплатить, установят усилитель с изменяемым передаточным числом). Что касается тормозной системы, она имеет дисковые устройства «по кругу» (передние вентилируемые).

Безопасность

Машины от немецкой компании Ауди всегда выделялись солидным уровнем безопасности водителя, пассажиров, поэтому новую «четверку» это просто не могло обойти стороной. Audi A4 B9 2019 оснащена:

• Электронными системами ABS, EBD, ESP;
• Боковыми шторками и передними подушками безопасности;
• Вспомогательными системами при старте на подъем;
• Парктроником;
• Дисковыми вентилируемыми тормозными устройствами;
• Инновационной системой «pre-sense city», которая получила видеокамеру и умеет в автоматическом порядке определять возникшее препятствие при движении до 40 километров в час и останавливать машину;
• Системами, которые следят за состоянием водителя;
• Технологией кругового обзора и мониторинга «слепых» зон;
• Более жестким кузовом, по сравнению с прошлым поколением.

Для США

3 поколение, 09.2005 — 03.2009, Открытый кузов

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 170 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.8T Multitronic	03.2006 — 03.2009		BFB	8H7, 8HE
3.0 л, 220 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.0 quattro Tiptronic	03.2006 — 03.2009		BBJ	8H7, 8HE

3 поколение, 11.2004 — 01.2008, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 200 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0 TFSI quattro MT	03.2005 — 01.2008		BGB, BWE	8ED
2.0 л, 200 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 TFSI quattro Tiptronic	03.2005 — 01.2008		BGB, BWE	8ED
3.1 л, 255 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.1 FSI quattro Tiptronic	03.2005 — 01.2008		AUK	8ED

3 поколение, 11.2004 — 01.2008, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 200 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 TFSI MT	03.2005 — 01.2008		BGB, BWE	8EC
2.0 л, 200 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0 TFSI quattro MT	03.2005 — 01.2008		BGB, BWE	8EC
2.0 л, 200 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 TFSI quattro Tiptronic	03.2005 — 01.2008		BGB, BWE	8EC
2.0 л, 200 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
2.0 TFSI multitronic	03.2005 — 01.2008		BGB, BWE	8EC
3.1 л, 255 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
3.1 FSI quattro MT	03.2005 — 01.2008		AUK	8EC
3.1 л, 255 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.1 FSI quattro Tiptronic	03.2005 — 01.2008		AUK	8EC
3.1 л, 255 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.1 FSI multitronic	03.2005 — 01.2008		AUK	8EC

2 поколение, 11.2000 — 01.2006, Открытый кузов

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 170 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.8T multitronic	04.2002 — 01.2006		AMB	8H7, 8HE
3.0 л, 220 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.0 Multitronic	04.2002 — 01.2006		ASN	8H7, 8HE

Б/У Двигатель Audi A4 Avant IV 2.0 TDI CJCB, CSUB, CAGB

Крыло переднее правое для Audi A4 (B8) 2007
Цена 2 500 р.

Двигатель на Audi A4 CAE

Б/У Двигатель Audi A4 Avant IV 3.0 TDI quattro CCWB

Дверь задняя левая A4B5 рестайлинг 8D0833051F
Цена 1 500 р.

Б/У Двигатель Audi A4 Avant IV 2.7 TDI CAMA, CGKA

Экстерьер и обзор салона Audi A4 B9

Габариты автомобиля: 1427 (высота), 4726 (длина).

. Обновлена панель приборов. В её центре расположен крупный сенсорный монитор Audi MMI, с его помощью водитель может управлять новой операционной системой. Интерфейс напоминает тот, что используется на планшетах и смартфонах. Размер экрана составляет чуть более 10 дюймов. Голосовое управление – ещё одна функция новой системы, компьютер понимает многие фразы, которые используются в повседневной жизни.

Есть три варианта комбинации приборов: две частично аналоговые информационные системы, а она – полностью цифровая. Водитель сможет управлять ею с помощью многофункционального кожаного руля.

Общая информация и история модели

Второе поколение А4 было анонсировано в 2000 году, после чего стартовала серийная сборка. Некоторые автомобили 2000 года ещё встречались в исполнении B5, а с 2001 уже пошли только B6. Автомобиль создавался на платформе Фольксваген B5. Кроме традиционных седана и универсала Avant, модель А4 Б6 была выпущена в кузове кабриолет. Дизайн, как уже было сказано, сильно напоминал второе поколение Ауди A6. На этих автомобилях состоялся выход в свет нового поколения вариаторов multitronic. Вариаторы устанавливались на модификации с передним приводов и в паре с двигателями, крутящий момент которых не превышал 310 нм.

Ауди А4 Б6

Стоит отметить высокую прочность кузовной секции, где находится салон. Она имеет строго определённые параметры деформирования.

В списке модификаций Audi A4 B6 есть переднеприводные модели, а также с полноприводной системой Quattro. На последних установлен межосевой дифференциал «Torsen», который имеет автоматическую систему блокировки. Ходовая часть автомобиля по большей части выполнена из сплава алюминия. Этим обеспечивается хорошая динамика и управляемость А4 Б6. Существуют комплектации с механическими коробками передач, а также «автоматами» (Tiptronic с программой DSP и Multitronic с программой DPR).

Подвеска Ауди А4 Б6 спереди 4-рычажная, независимая. Стабилизатор посредством соединительных штанг связан с амортизационными стойками и не принимает участия в управлении колёсами. Амортизационные стойки состоят из винтовых цилиндрических пружин, крупных верхних опор и амортизаторов, которые имеют форму двойной трубы. Кузов крепится к мосту при помощи опор, состоящих из металлических и резиновых элементов.

Audi A6 B6 седан

Задняя подвеска имеет трапецеидальными рычагами. Рычаги изготавливаются и алюминиевого профиля, а балка стальная.

Рулевой механизм Ауди А4 Б6 реечный. Гидроусилитель Servotronic имеет коэффициент усиления, который меняется в зависимости от скорости. Рулевая колонка Audi A4 B6 травмобезопасная, регулируемая. Среди различных электронных ассистентов можно отметить:

• ESP. Система стабилизации курса с функцией предотвращения заноса;
• ABS. Антиблокировка тормозов;
• ASR. Антипробуксовочная система;
• EDS. Электронная блокировка дифференциала;
• EBV. Распределение тормозного усилия вакуумным усилителем;
• BAS. Усилитель тормозов при экстренном торможении.

Тормозная система в Ауди А4 Б6 гидравлическая, состоящая из 2 контуров с диагональным разделением. Имеет сдвоенный усилитель. Тормозные механизмы на передних колёсах дисковые, вентилируемые. Бортовой компьютер автомобиля выводит напоминание о ближайшем сроке планового ТО. В базовом оснащении идёт информационная система водителя.

Для США

2 поколение, 11.2000 — 01.2006, Открытый кузов

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 170 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.8T multitronic	04.2002 — 01.2006		AMB	8H7, 8HE
3.0 л, 220 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.0 Multitronic	04.2002 — 01.2006		ASN	8H7, 8HE

2 поколение, 11.2000 — 02.2005, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
1.8T quattro MT	11.2000 — 02.2005		AMB	8E5
1.8 л, 170 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
1.8T quattro Tiptronic	11.2000 — 02.2005		AMB	8E5
3.0 л, 220 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
3.0 MT	11.2000 — 02.2005		ASN	8E5
3.0 л, 220 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
3.0 quattro MT	11.2000 — 02.2005		ASN	8E5
3.0 л, 220 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.0 quattro Tiptronic	11.2000 — 02.2005		ASN	8E5

2 поколение, 11.2000 — 02.2005, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8T MT	11.2000 — 02.2005		AMB	8EC
1.8 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
1.8T MT quattro	11.2000 — 02.2005		AMB	8EC
1.8 л, 170 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
1.8T Tiptronic quattro	11.2000 — 02.2005		AMB	8EC
1.8 л, 170 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.8T Multitronic	11.2000 — 02.2005		AMB	8EC
3.0 л, 220 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
3.0 MT quattro	11.2000 — 02.2005		ASN	8EC
3.0 л, 220 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.0 Tiptronic quattro	11.2000 — 02.2005		ASN	8EC
3.0 л, 220 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.0 Multitronic	11.2000 — 02.2005		ASN	8EC

Б/У Двигатель Audi A4 Avant IV 2.0 TDI CJCB, CSUB, CAGB

Крыло переднее правое для Audi A4 (B8) 2007
Цена 2 500 р.

Двигатель на Audi A4 CAE

Б/У Двигатель Audi A4 Avant IV 3.0 TDI quattro CCWB

Дверь задняя левая A4B5 рестайлинг 8D0833051F
Цена 1 500 р.

Б/У Двигатель Audi A4 Avant IV 2.7 TDI CAMA, CGKA

Третье поколение A4

Очередному обновлению семейство Audi подверглось в 2004 г. Изменилось многое:

1. Дизайн кузова. Полностью обновилась передняя часть, добавился задний бампер, в целом черты стали более плавными, что придало автомобилю фирменный стиль Audi.
2. Подвеска. Модернизация коснулась амортизаторов и пружин, что существенно изменило кинематику подвески в лучшую сторону. Шасси приблизилось по характеристикам к старшему семейству A6, динамика стала сравнимой со спортивными версиями авто S4.
3. Расширился ряд доступных двигателей. Представлено 6 бензиновых моторов мощностью 102–255 л. с. и 3 дизельных от 140 до 204 л. с. Двигатели имеют высокий крутящий момент, обеспечивают быстрый разгон и высокую максимальную скорость автомобиля.

К преимуществам нового модельного ряда Audi можно отнести улучшенный комфорт салона с усовершенствованной эргономикой и более дорогой отделкой из натуральных материалов, а также повышенную безопасность машины, обеспечиваемую активными и пассивными системами защиты водителя и пассажиров.

Audi A4 третьего поколения традиционно отличается богатым набором дополнительного оборудования:

• ксеноновые фары;
• подголовники, меняющие форму;
• контроль климата на 4 зоны;
• hi-fi аудио;
• навигатор;
• большой выбор формы руля, дисков и т. д.

Благодаря всему этому машина Audi может быть буквально собрана под себя, что делает седаны и универсалы A4 настоящими конструкторами.

В 2006 году была выпущена обновленная версия кабриолета A4 Cabriolet. Дизайн кузова и салона автомобиля стал более современным, спортивным, элегантным. Интерьер выглядит дорого, совсем не в духе типичных автомобилей Audi среднего класса — используется отделка из ткани или натуральной кожи со вставками из орехового дерева или березы.

Как и предыдущая версия кабриолета, модель Audi 2006 года качественно утеплена и оснащена системой подогрева стекла, что позволяет пользоваться машиной в зимнее время. Дополнительная опция — улучшенная звукоизоляция, которая делает комфорт в кабриолете сравнимым с седаном.