Технология покраски «металликом». нанесение базы и лака

Этап очистки рабочих поверхностей

На подготовительном этапе, перед тем как покрасить автомобиль самому, необходимо подготовить место, где будут проходить работы. Это требуется вне зависимости от того, какие виды покраски автомобиля вам нравятся. Помещение должно быть чистым, сухим, без пыли и сквозняка. Только тогда сцепление краски с поверхностью будет надежным.

С учетом того, что процесс покраски авто сопровождается выделением в воздух химических веществ, вредных для человека, следует обеспечить и вентиляцию, а также запастись средствами защиты, такими как респиратор, перчатки и защитные очки. Желательно иметь комбинезон для покрасочных работ. Еще один момент — инструменты. Их тоже лучше приобрести заранее. Вам понадобятся:

• краскопульт (лучше несколько, хотя здесь все зависит от ваших финансов);
• компрессор;
• промышленный фен;
• электродрель с виниловой насадкой (как вариант — болгарка);
• пневмомолоток (или обычный молоток);
• набор шкурок с разной зернистостью;
• рубанок по металлу;
• шпатели;
• шлифовальная машинка;
• шпаклевка двух видов (крупная и финишная);
• грунт;
• растворитель для обезжиривания окрашиваемой поверхности;
• материал для оклейки не окрашиваемых частей;
• фильтры для процеживания грунта и краски;
• краска.

И конечно, не забудьте тщательно помыть машину.

Технология покраски автомобиля обязательно требует очистки рабочей поверхности. Прежде всего, снимаются все детали и аксессуары, которые не будут окрашены. К ним относятся стекла, бамперы, ручки дверей, спойлеры. Некоторые аксессуары снять без повреждений не получится, поэтому для их защиты следует наложить клейкую ленту или пленку. Для колес лучше купить специализированные чехлы.

Рихтовка — еще одна составляющая подготовительного этапа, ее необходимо произвести перед тем, как покрасить машину своими руками. Она представляет собой процесс выравнивания поверхности кузова. Чтобы избавиться от всех неровностей, используют обычный и пневматический молоток с гладкой поверхностью. Во время рихтовочных работ вмятины выстукиваются с изнанки. С лицевой же стороны необходимо организовать поддержку — приложить что-нибудь весомое и объемное, например, ручную наковальню.

С мелкими поступают наоборот — работают от центра к краям. Хороший эффект при рихтовке дает прогревание дефекта и последующее резкое охлаждение. Перепад температур позволяет металлу быстрее приобрести изначальную форму. Если после работы молотком и нагревания на поверхности кузова остались бугры и пузыри, повторите нагревание с последующим охлаждением. Металл сожмется, и пузыри исчезнут.

На сколько хватает краски из аэрозольного баллончика?

Вопрос, для какой площади автомобиля хватит 150-граммового баллончика с ЛКМ, также не имеет однозначного ответа. Например, производители указывают очень широкую вилку данного параметра: от 0.25 м? до 0.5 м?. Но изготовители красок и лаков не могут дать точного ответа, так как величина расхода во многом зависит от вас самих.

Затраты состава будут значительно ниже, например, если основа мелкопористая и хорошо отшлифованная. Этому поспособствует и то обстоятельство, если цвет ремонтируемого участка кузова максимально соответствует наносимой краске. Расход лака и краски может зависеть и от их температуры, слишком холодный ЛКМ образует стекающие «слезинки».

Оптимальны затраты материала и тогда, когда старый, хорошо отшлифованный лак обрабатывается краской, имеющей тот же цвет.

Минимальным расход будет, если светлый красящий состав накладывать на серо-черную базу либо темную краску — на белую базу, в этом случае их кроющая способность будет аргументирована.

А вот ситуация со светло-желтым красителем на темном грунте гораздо сложнее, потому как здесь важнейшую роль играет также и кроющая способность соответствующего пигмента. Помимо всего прочего, в одинаковых условиях обработки поверхности кузова аэрозольные баллончики даже одного и того же производителя могут не обладать одинаковой кроющей способностью.

Этот параметр часто значительно варьируется, и причиной этому служат все те же пигменты. Если ярко-зеленые и белые тона практически всегда могут обеспечить хорошее цветовое наложение, то светло-красные, желтые и некоторые из синих оттенков имеют значительно меньшую кроющую способность.

Что касается лаков, то на их расход оказывает влияние и кроющая способность их базовой основы. Здесь лучше всего себя проявляют лаки из синтетических смол. Лаки нитрокомбинированные и акриловые аналоги «укрывают» значительно хуже.

Степень расхода лака зависит и от его «наполняющей способности». Под этим термином подразумевается свойство покрытия на не очень тонко отшлифованном основании либо вообще не обработанном подобным образом, образовывать качественный глянец.

Нель­зя точ­но ска­зать, сколь­ко крас­ки будет затра­че­но на покрас­ку авто­мо­би­ля, но есть основ­ные прин­ци­пы, кото­рые помо­гут понять рас­ход крас­ки при окра­ши­ва­нии авто­мо­биль­но­го кузо­ва.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

На коли­че­ство крас­ки вли­я­ет:

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

• Раз­мер маши­ны
• Цвет нано­си­мой крас­ки и исход­ный цвет кузо­ва
• Каче­ство крас­ки
• Тип крас­ко­пуль­та
• Опыт маля­ра

Давай­те рас­смот­рим подроб­нее каж­дый пункт.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Метки: покраска, жигули, по бомжу, баллончики, дрифт, не корч .

Комментарии 121

Видео не открывается =(

Круто! =)Позвольте повторить? ^_^

Лак в балончиках купи и покрой полностью. чтоб блестела да и дополнительная защита будет.

Лак в балончиках купи и покрой полностью. чтоб блестела да и дополнительная защита будет.

зачем ему лак? он же сказал, что для дрифта, тем более боевое авто. все равно еще сто раз подкрашивать)

Ну для корча цвет хороший, им такой идет)а вообще в том, что бы покрасить авто с балончика и на улице — нет ничего удивительного, это для нас новость, а так взять лоурайдинг Калифорнии с 60года — там все авто поголовно красились на улице, так как местность сама по себе имеет много гор и ветру как такого негде гулять, а пыли так и вообще нет, а если взять мой ЮФО или же просто Ростосвскую область где живу, то одна печаль, постоянно ветер гоняет пыль.

ps видео смонтированно хорошо.нравится

А камеру то за что покрасил?)

этот вечный филосовский спор на тему можно ли красить баллончиками…Покраска из баллончика мне навевает ассоциацию с покупкой резиновой бабы в сексшопе: ну зачем это нужно? нафига?

1) Автор упомянул, что из баллончика не айс, но для его машины подойдет в принципе.Иными словами, факт невозможности получения отличных финишных покрытий из баллончика 1 класса по ГОСТ никто не оспаривает. Шагрень, волнистость и т.п.

2) Затрагивается экономический аспект.т.е. на всю машину ушло 2500 рублей.А теперь расходы традиционной окраски, при перекрасе авто без существенных дефектовматирующая губка x 2 = 100 рублейукрывочная пленка x 2 = 80 рублеймалярный скотч = 120 руб (топовый скотч на ПВХ основе, не оставляющий следов… обычный бумажный от 40 руб)Уже вышло 300 руб

Далее берется 2 кг отечественной грунтовки АК-0331 = по 300 руб за 1 кг. При желании можно взять и эпоксидную… ценник такой же, но эпоксидку сушить надо в ИК сушке при 130 градусах и она потом пуленепробиваемая становится… лично у меня сушка на 16 кВт и мне норм.

и 2 банки эмали МЛ-1110 по 300 руб каждая + ускоритель (обычно идет по свойским ценам в районе 50 руб)

Эмали мл 1110 выцветают и к сожалению производителем в среднем заявляется где-то о 5 годах сохранения декоративных свойств. В реальной жизни используется только адскими жлобами.

Есть еще гипер жлоб торопыга вариант с нитроцеллюлозной краской нц-11 по 150 руб, но его рассматривать смысла нет, т.к. служит это 2-3 года по причине высокой пористости (влагу через себя пропускает, дальше влагу пропускают почти все грунтовки кроме эпоксидных и привет металл… ) и на выбор 2 цвета — белый и черный )))

Чуть далее идет эмаль АК-1301 — порядка 600 руб за л, сохраняет декоративные свойства порядка 8-10 лет.

Итого 1600 (жлоб вариант с мл) или 2100 с ак-1301

Сюда можно добавить разного рода органические растворители и плюшки для комфортной окраски:

нутриловые перчатки = 20 рублей (руки потеют, особых толков нет) или же взять нормальные перчатки adolf bucher по 50 руб, от которых пыль не полетит и в них руки не так сильно запотевают. Можно фигачить и голыми руками — потом растиком все отмывать 10 минут.

Ситечки для краски 1 шт = 20 руб (хотя фактически их использование оправдано только на тех банках, которые уже открывали)Необходимый разбавитель по инструкции

110 руб литр.Растворитель для промывки инструмента

100 руб литр, но фактически этот растворитель используется по второму кругу потом.Фирменные салфетки для обезжиривания поверхности — 20 руб штукаФирменные липкие салфетки для сбора пыли — от 50 руб.

Многие самодеятельные автомаляры, впервые столкнувшись с восстановлением лакокрасочного покрытия своей машины, часто задаются вопросом: «Сколько нужно краски для покраски авто как на одну деталь, так и весь кузов в целом?» Попытаемся ответить на этот вопрос.

Какую краску для автомобиля лучше выбрать

Для самостоятельного окрашивания автомобиля существуют такие виды красок:

• акриловые;
• алкидные;
• нитроэмали;
• целлюлозные;
• металлики;
• грифталевые.

Каждое средство имеет свои преимущества и недостатки.

Акриловая эмаль наиболее востребована, она подойдет при полном перекрашивании машины. Ее особенности:

• простая в применении;
• ложится равномерно;
• быстро сохнет;
• полученная поверхность устойчива к воздействию растворителей, хорошо отражает свет, поэтому не нуждается в лакировании;
• из-за недостаточной кроющей способности необходимо наносить 2-3 слоя.

Алкидная эмаль подойдет, когда нужно покрасить небольшой участок. Ее особенности:

• невысокая стоимость (дешевле акриловой);
• несложное нанесение;
• хорошая кроющая способность, достаточно нанести 1-2 слоя;
• медленно сохнет (повлиять на этот процесс можно, добавляя в эмаль ускоритель или повышая температуру сушки);
• поверхность плохо поддается полировке и нуждается в покрытии лаком.

Нитроэмаль считается несовременным средством, но ее используют для устранения мелких дефектов. Ее характеристики:

• хорошо сохнет;
• быстро выцветает;
• огнеопасна;
• для придания блеска необходимы полировка и нанесение лака.

Целлюлозная краска обладает похожими свойствами.

Металлические эмали имеют сложный состав и технологию изготовления. Их используют при устранении мелких сколов или царапин на деталях, изначально окрашенных этим видом краски. Покрывают поверхность 1-3 слоями. Самостоятельно полностью окрашивать машину эмалью металлик не рекомендуется, т.к. без специальных навыков, в условиях гаража трудно добиться хорошего качества покрытия.

Обратите внимание на: Покраска дисков порошковой краской: преимущества технологии, пошаговая инструкция по покраске

Глифталевые краски имеют такие свойства:

• создают толстую пленку;
• долго сохнут (при температуре +20…+25°С покрытие отвердевает через сутки, а на полное высыхание может потребоваться до 1 месяца);
• поверхность не нуждается в полировке.

Покрасить авто можно раптором или ксераликом

Покраска автомобиля раптором довольно простая процедура, но она требует должной подготовки:

Если производится полное покрытие кузова, то для начала необходимо снять навесные детали (бампер, фары, зеркала и прочие элементы).
Далее поверхность следует обработать: удалить ржавчину, грязь, прогрунтовать и обязательно обезжирить перед работой.
Важно сделать кузов матовым.

После подготовительных работ можно смело приступать к окрашиванию. В инструкции к использованию материала «Раптор» указываются пропорции для приготовления краски (материал с отвердителем смешивается 3:1). Элементы нужно хорошо перемешать. Рекомендуется наносить краску с расстояния 40-50 см. Процедура начинается с крыши. Движения должны быть медленными, слои равномерными, температура в помещении +18…+20 градусов. После нанесения краска полностью высыхает в течение 5-7 суток, но использовать авто можно уже через 12 часов.

Покраска автомобиля Раптором

Покраска ксераликом более дорогостоящая, но данная процедура придает блеск авто и обеспечивает высококачественное покрытие. Широкий выбор цветовых гамм и размеров блесток позволяет владельцу машины выбрать оригинальное покрытие и сделать авто стильным и привлекательным. Суть окрашивания заключается в комбинировании разных оттенков основных цветов. Результат получается непередаваемый.

Критерии выбора

Сегодня в супермаркетах и на рынках продают множество товаров различной цены и качества. Что выбрать, и чем руководствоваться?  Основные критерии выбора таковы:

• фирма-изготовитель – приобретать лучше товар известных торговых марок, гарантирующих качество и заслуживших народное признание. Это компании Motip, KUDO, Molotow, MTN и Trane.
• объем – нужно знать приблизительный расход материала, и брать с небольшим запасом, причем лучше в большой таре, выйдет немного дешевле.
• наличие инструкции по эксплуатации и комплектация, чтобы не нужно было докупать какие-либо принадлежности отдельно.

Также есть смысл ознакомиться с ценами – разница в стоимости в различных супермаркетах на один и тот же товар может доходить до 30-40%.

Метки: покраска, жигули, по бомжу, баллончики, дрифт, не корч .

Комментарии 121

Видео не открывается =(

Круто! =) Позвольте повторить? ^_^

Лак в балончиках купи и покрой полностью. чтоб блестела да и дополнительная защита будет.

Лак в балончиках купи и покрой полностью. чтоб блестела да и дополнительная защита будет.

зачем ему лак? он же сказал, что для дрифта, тем более боевое авто. все равно еще сто раз подкрашивать)

Ну для корча цвет хороший, им такой идет) а вообще в том, что бы покрасить авто с балончика и на улице — нет ничего удивительного, это для нас новость, а так взять лоурайдинг Калифорнии с 60года — там все авто поголовно красились на улице, так как местность сама по себе имеет много гор и ветру как такого негде гулять, а пыли так и вообще нет, а если взять мой ЮФО или же просто Ростосвскую область где живу, то одна печаль, постоянно ветер гоняет пыль.

Определение расхода по площади

Деление на лаки, эмали и грунтовки необходимо скорее производителям и продавцам для расширения списка продукции – на деле же состав этих материалов включает одинаковые вещества с разным соотношением. Принято считать, что на 1 м² поверхности автомобиля используется не больше четверти литра краски. Те же цифры можно увидеть в рекомендациях по расчету расхода лака, грунтовки и пр. На полное укрытие подложки всего авто в среднем тратится 2.5 – 3.5 литра готовой эмали. Примерный расчет для деталей автомобиля класса «D»:

• дверь – 300 мл;

• крыло переднее – 200 мл;
• крыло заднее – 300 мл;
• крышка багажника – 300-400 мл;
• задняя панель – 250 мл;
• радиаторная решетка – 100 мл;
• крыша кузова – 400 мл;
• бампер передний и задний – 250-300 мл;
• поверхность капота – 400-500 мл;
• порог – 150 мл.

Вышеприведенные данные подходят для расчета полной покраски готовой эмалью (т.е. с добавлением отвердителя и доведением ее до нужной вязкости), но повлиять на результат в худшую или лучшую сторону может сразу несколько факторов. Локальный ремонт повреждения предполагает использование автоэмали того же цвета, поэтому кроющая способность не имеет здесь первостепенного значения и количество потраченного материала можно свести к минимуму. В худшую сторону результат будет отличаться, если подложка автомобиля не совпадает по цвету с наносимым материалом: покраска черной эмалью белой подложки и наоборот означает, что приведенные цифры можно увеличить на 30-50% (потребуется как минимум 1 дополнительный слой). В среднем лучшей кроющей способностью обладают светлые тона и насыщенный зеленый; густой красный и синий цвет находятся посередине шкалы калькуляции, но синий зависит от оттенка; желтый цвет и светлые оттенки красного цвета обеспечивают худшее цветовое перекрытие.

Сколько краски нужно для покраски автомобиля

Сколько краски нужно, чтобы покрасить машину? Это вопрос, который в конечном итоге задаст каждый энтузиаст-мастер по восстановлению. В конце концов, литр краски не приносит пользы, если он не используется. Конечно, быть короткой квартой еще хуже. Знание того, как профессионально распылить краску на автомобиле, позволяет точно оценить количество краски, которое потребуется для выполнения работы.

Что возвращает нас к вопросу, который вы задаете: сколько краски мне нужно, чтобы покрасить автомобиль или грузовик? Невозможно точно узнать, сколько краски нужно, чтобы покрасить каждую машину; Тем не менее, есть основные рекомендации.Конечно, чем больше автомобиль, грузовик или фургон, тем больше краски вам понадобится. Если вы распыляете базовый слой и прозрачный слой, вам понадобятся оба компонента. Хороший способ сделать более точную оценку, прежде чем тратить деньги на краску, — это нанести слой грунтовки на весь автомобиль и посмотреть, сколько нужно, чтобы покрыть его. В любом случае, ты собирался заправить это, верно?

Вот несколько практических правил:

• Малые Автомобили — Для родстеров Miata, Minis, Model A и т. П. Обычно требуется около двух четвертей одноступенчатой ​​краски для нанесения достаточного количества слоев, чтобы покрыть их, а также редукторы и отвердители.
• Средние и полноразмерные Автомобили — Ваш типичный мускул кар, современный седан или полноразмерный автомобиль обычно используют большую часть галлона одноступенчатой ​​краски. Обычно лучше купить галлоновый комплект и иметь больше, чем попытаться сэкономить немного и купить три четверти. Если вы распыляете базовый слой / прозрачный слой, для полного покрытия может потребоваться всего лишь 2-3 литра основного слоя.
• Грузовики и фургоны — Очевидно, что они больше, и вам понадобится больше краски.Купите, по крайней мере, галлон плюс лишнюю литр краски для грузовых автомобилей обычного размера и две дополнительные кварты для фургонов, полноразмерных внедорожников и грузовых автомобилей с экипажем. Не забывайте, вы должны рисовать и внутри кровати. Если распылять базовый слой / прозрачный слой, может быть достаточно одного галлона цвета, но покупайте больше, чем галлон чистого.
• Clear Coat — Всегда покупайте полный комплект прозрачного галлона и смешивайте по мере необходимости. Вы всегда можете использовать оставшуюся краску, которая не была смешана с активатором для точечного ремонта или небольших проектов.
• Окрашивание такого же цвета — Если вы распыляете типичный автомобиль того же цвета, потому что очистка не удалась или после ремонта после столкновения, вам, вероятно, понадобится всего около двух четвертей основного цвета. Тем не менее, вам все еще понадобится галлон прозрачного.
• Одноступенчатый или базовый слой / прозрачный слой — Вы будете использовать больше одноступенчатой ​​краски, чем базовый слой, чтобы покрыть любой автомобиль. Но скорее всего, вы будете использовать меньшее количество краски при сравнении количества базового и прозрачного покрытия по сравнению с одноступенчатой ​​краской.

Расчет расхода для автомобиля

Аэрозольные краски для авто сегодня пользуются популярностью у многих автовладельцев. Они очень просты в использовании, а для окрашивания не понадобится приобретать дополнительные инструменты. Перед нанесением краски необходимо тщательно загрунтовать поверхность кузова, отшлифовать его до появления мелкозернистой структуры.

В этом случае расход материала будет гораздо ниже. Производители эмалей в баллончиках не могут дать однозначный ответ на вопрос сколько нужно краски для покраски авто. В среднем объём баллончика 150 грамм, краски из одного хватит для окрашивания 0,25 м²-0,5 м² кузова.

В целом же расход будет зависеть еще и от первичного цвета участка, который подвергается окрашиванию (если изначальный цвет кузова максимально соответствует выбранному цвету, расход будет меньший, чем если автомобиль необходимо перекрасить в совершенно другой оттенок). Минимальный расход краски будет в том случае, если лакокрасочное покрытие светлого оттенка наносить на базу серого или черного цвета (как вариант – покрывать темной эмалью основу светлого оттенка).

Небольшой автомобиль можно качественно покрасить, используя 2-4 баллончика на 1м² кузова. Сколько надо краски на бампер, могут ответить опытные автомеханики. В среднем на такую деталь небольшого седана уходит примерно 250 мл. лакокрасочного покрытия.

Настройки краскопульта перед покраской «металликом»

• Важ­ную роль игра­ет хоро­ший покра­соч­ный писто­лет со ста­биль­ным рав­но­мер­ным рас­пы­ле­ни­ем. Для нане­се­ния крас­ки «метал­лик» дюза крас­ко­пуль­та долж­на быть пра­виль­но­го раз­ме­ра. Обыч­но исполь­зу­ет­ся раз­мер 1.3 или 1.4 мм. Писто­лет дол­жен быть чистый и выда­вать факел пра­виль­ной фор­мы. Луч­ше сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние, что­бы удо­сто­ве­рить­ся в этом. Если факел рас­пы­ля­ет не рав­но­мер­но (боль­ше крас­ки свер­ху или сни­зу), то вели­ка веро­ят­ность, что при покрас­ке будут поло­сы.
• Очень важ­но пра­виль­но настро­ить крас­ко­пульт. К настрой­кам отно­сит­ся раз­мер факе­ла, дав­ле­ние воз­ду­ха и пода­ча крас­ки. Подроб­но о настрой­ках мож­но про­чи­тать в ста­тье “настрой­ка крас­ко­пуль­та”.
• Факел дол­жен быть мак­си­маль­но боль­шим. В неко­то­рых слу­ча­ях, при локаль­ной покрас­ке, шири­ну факе­ла мож­но умень­шить.
• Если к крас­ко­пуль­ту под­клю­чён мано­метр с регу­ля­то­ром, то на крас­ко­пуль­те нуж­но пол­но­стью открыть пода­чу воз­ду­ха, нажать на курок и уста­но­вить нуж­ное дав­ле­ние на мано­мет­ре (обыч­но 1.5 — 2 бар для крас­ко­пуль­тов HVLP).
• Дав­ле­ние нуж­но уста­нав­ли­вать в зави­си­мо­сти от вяз­ко­сти крас­ки. Таким обра­зом, луч­ше поэкс­пе­ри­мен­ти­ро­вать, посте­пен­но при­бав­ляя или убав­ляя пода­чу воз­ду­ха и уста­но­вить наи­бо­лее при­ем­ле­мое дав­ле­ние. Долж­но полу­чить­ся хоро­шее рас­пы­ле­ние крас­ки, без пыли или круп­ных капель. Если дав­ле­ние воз­ду­ха слиш­ком высо­кое, то будет мно­го опы­ла. Когда сухая крас­ка попа­да­ет на поверх­ность, то метал­ли­че­ские части­цы рас­по­ла­га­ют­ся вер­ти­каль­но и не пере­ори­ен­ти­ру­ют­ся в нуж­ное поло­же­ние. С боль­шин­ством цве­тов, если рас­по­ло­же­ние частиц «метал­ли­ка» отли­ча­ет­ся от рас­по­ло­же­ния на ори­ги­наль­ной крас­ке, то отте­нок будет выгля­деть ина­че. Так, более высо­кое дав­ле­ние дела­ет отте­нок свет­лее. Если дав­ле­ние слиш­ком низ­кое, то части­цы «метал­ли­ка» уто­нут в крас­ке. В этом слу­чае, будет вид­но боль­ше пиг­мен­та крас­ки, чем частиц «метал­ли­ка» и отте­нок крас­ки будет выгля­деть тем­нее ори­ги­наль­ной крас­ки.
• Пода­чу крас­ки луч­ше выста­вить на мак­си­мум и дви­гать покра­соч­ный писто­лет со ско­ро­стью, соот­вет­ству­ю­щей рас­пы­ле­нию крас­ки. Если нет навы­ка кра­сить быст­ро, то пода­чу крас­ки нуж­но немно­го сокра­тить.

На сколько поверхности хватает одного баллончика краски?

Небольшую деталь кузова можно покрасить баллончиком. Вопрос состоит лишь в том, на сколько хватит одного баллончика с ЛКМ емкостью 150 мл. К примеру, производитель указывает довольно широкий разбег параметра: от 0.25 до 0.5 метров квадратных. Однако изготовители лаков и красок не могут сказать точно, потому как величина расходов на покраску машины зависит во многом от вас самих.

Также самыми оптимальными считаются затраты материала и при отлично отшлифованном старом лаке, имеющего такой же цвет. Самый минимальным расход будет и в том случае, когда более светлый красящий состав накладывается на серо-черную базу или темную краску автомобиля – на более белую базу, в таком случае вся их кроющая способность станет аргументированной.

При использовании светло-желтого красителя на темном грунте складывается более сложная ситуация, потому как при таких обстоятельствах довольно важную роль играет кроющая способность определённого пигмента. Кроме всего этого, при одинаковых условиях обработки кузова каждый аэрозольный баллончик может отличаться своей кроющей способностью.

Такой параметр зачастую варьируется, а причиной для этого становятся опять же все эти пигменты. В то время, когда белые и ярко-зеленые тона авто способны обеспечить прекрасное цветовое наложение, то жёлтые, светло-красные, синие оттенки имеют намного меньшую кроющую способность.

На кроющую способность лака непосредственно влияет его базовая основа. В таком случае намного лучше себя проявляют лаки, в составе которых содержаться синтетические смолы. Нитро комбинированные лаки, а также их акриловые аналоги обычно «укрывают» поверхность намного хуже.

Количество расхода лака напрямую зависит также от его «наполняющей способности». Под таким термином сейчас подразумевается именно свойство образовывать ровную глянцевую поверхность либо на плохо отшлифованном либо на вообще не обработанном покрытии.

Грунтовка

От шлифованной шпаклевки однозначно останется пыльца. Ее наличие на поверхности вовсе не желательно.

Поэтому еще раз тщательно обезжириваем всю поверхность. После этого начинаем грунтовать бампер.

Обратите внимание! Для бампера существует своя грунтовка. При покупке уточните у продавца, что вам нужен материал именно для пластиковых поверхностей

Затем наносим состав в несколько слоев. Обычно бампер обрабатывается в два захода. Между первым и вторым слоем нужно выдержать 15-минутный перерыв. Дайте составу возможность засохнуть. После второго слоя бампер отправляется на сушку. Она длится 24 часа при температуре 20 градусов. Процесс можно ускорить, воспользовавшись инфракрасным нагревателем.

Подводим итоги

Ответить однозначно на вопрос, сколько нужно краски для вашего авто, невозможно. Это зависит от многих характеристик. Учтите, что на каждую деталь автомобиля будет уходить от 250 до 400 граммов материала. Крышка потребуется около 600 граммов. Автомобильная эмаль также отличается по марке и плотности, от чего зависит расход. Если вы решили мыть авто после выполнения покраски, надо подождать несколько дней или другой период, указанный в инструкции к той или иной краске.

Всегда учитывайте все индивидуальные особенности, это поможет не только получить красивый автомобиль, но и не тратить лишних денег

Обратите особое внимание на дополнительные материалы для автомобильных кузовных работ. Через несколько десятков дней эксплуатации плохое ЛКП может начать трескаться

Так что такие работы с кузовом совершенно не нужны.