Клиренс автомобиля nissan almera: дорожный просвет у авто ниссан almera и комплектаций

Комплектации Ниссан Альмера

Almera G15 для российского рынка производится в пяти комплектациях:

• Велком;
• Комфорт Плюс;
• Комфорт A/C;
• Комфорт;
• Текна.

Исполнение Welcome считается базовым, и набор опций здесь минимален. В базовой версии имеется:

• Аirbag переднего пассажира и водителя;
• Иммобилайзер;
• Электростеклоподъемники передних окон.

Автомобиль оснащается стальными колесными дисками, рулевая колонка может регулироваться только по высоте. В багажнике имеется полноразмерная запаска, обивка сидений – тканевая.

Богатством убранства авто, конечно, явно не блещет, но зато и стоит очень недорого, купить Ниссан Альмера у официальных дилеров в 2016 году можно от 511 тыс. рублей (по программе утилизации).

Из всех представленных россиянам модификаций наиболее заряженным является автомобиль Nissan Almera Tekna, здесь уже дополнительно предусмотрены противотуманные передние фары, обогрев зеркал и передних сидений, кондиционер, аудиосистема с MP3 и 4-мя динамиками, навигатор, бортовой компьютер, мультимедийная система.

Обод рулевого колеса обтянут кожей, установлены все электрические стеклоподъемники и боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова и оснащенные электроприводом.

Сиденья обшиты более качественным материалом, в комплекте идут литые колесные диски. Такой авто стоит от 727 тыс. рублей, но по программе утилизации его автосалоны предлагают на 100 т. р. дешевле.

Размер имеет значение

Спереди новая Almera напоминает бизнес-седан Teana. В профиль, правда, автомобиль грузноват, да и “корма” эстетикой не блещет. Но вот что интересно: за время тест-драйва ко мне часто подходили люди с вопросами о машине и находили ее очень привлекательной. При этом большинство оценивало ее в 600–700 тыс. рублей. А когда я называл реальную цену, удивлению окружающих не было предела. И все сходились во мнении, что автомобиль предлагается почти даром и, следовательно, его “надо брать, пока не подорожал”.

В салоне витает знакомый “логановский” запах пластика. Передняя панель новая, но с виду она почти такая же, как у “донора”. А вертикальная центральная консоль с расположенной далеко внизу системой “климата” перекочевала сюда с Renault без изменений. То есть настраивать температуру так же неудобно. То же самое можно сказать о джойстике регулировки боковых зеркал, который расположился аккурат под рычагом стояночного тормоза. Добавим сюда кнопки подогрева передних сидений в слепой зоне на основании кресел и клавиши регулировки задних электростеклоподъемников в торце тоннеля между передними сиденьями – тянуться к ним с заднего дивана далеко. И, конечно, не забудем про клаксон на левом подрулевом рычаге. За время теста я не раз безуспешно пытался посигналить, по привычке нажимая в центр рулевого колеса. То есть эргономика специфическая. Зато ниссановский экранчик наверху центральной консоли, управляющий “музыкой” и навигацией, интуитивно понятен и удобен в пользовании.

Сиденья тоже от Logan. Такие на журналистском сленге называют “аморфными”. Набивка у кресел мягкая, спинка короткая. Подголовник мог бы выдвигаться и повыше – при моих 180 см роста его центральная часть упирается в шею в максимально поднятом положении. Водительское кресло регулируется по высоте, но даже в самой низкой позиции посадка очень высокая. Однако, несмотря на это, я устроился за рулем вполне сносно. Хорошо бы, рулевая колонка регулировалась не только по высоте, но и по вылету, а то мне пришлось подвинуться вперед больше обычного.

Сиденье правого переднего пассажира настроить по высоте нельзя, отчего посадка получается поистине “командирская”. Настраиваю кресло под себя и пересаживаюсь на второй ряд. Вот это да! Не в каждом автомобиле даже представительского класса я могу вытянуть ноги, если переднее сиденье настроено под мои 180 см, а здесь – без проблем! Дело в том, что из-за вышеупомянутого отсутствия регулировки правого переднего кресла по высоте под ним остается просторный “тоннель”. Впрочем, и под водительским сиденьем есть место для ступней, даже если оно находится в самом низком положении. Правда, в остальном комфорт все же не представительский – даже центрального подлокотника нет, не говоря уже о дефлекторах системы вентиляции. И стекла не опускаются до конца. Впрочем, сам диван вполне удобен.

Багажник огромный, погрузочная высота небольшая, да и спланировано отделение отлично, под полом – полноценное запасное колесо. Крышка багажного отсека оборудована удобной ручкой с внутренней стороны, благодаря чему ее можно закрыть и не испачкать руки. Но спинка заднего дивана не складывается, и даже лючок в ней не предусмотрен. Впрочем, в 2014 г. обещают оснастить автомобиль складной спинкой. Что ж, посмотрим.

↑ дизайн

Дизайн кузова обоих автомобилей имеет узнаваемые черты. Ниссан Альмера – это хромированные радиаторные решетки, бампер от Логана, плавный скос капота, обтекаемые фары L-образной формы, красивые автодиски.

Ладу Веста можно узнать по мощному радиатору, «прищуренным» передним фарам, хромированной Х на анфасе, повторяемой в подштамповке на дутых боковинах на всю длину крыльев.

Силуэт Весты – это готовность к броску, дерзкому, с большим маневром. Контур Альмеры не предполагает таких круизов, он располагает на спокойную езду.

Внутренний дизайн Lada Vesta ярче и лучше для восприятия. Двухцветные кресла с прошивкой, черный пластик для отделки с элементами хрома.

В интерьере иномарки господствует однотонная расцветка, расположение приборов и клавиш соответствует исходному французскому варианту. Серость, простота и аскетичность.

Варианты исполнения и цены «Ниссан Альмера»

Автомобиль Nissan Almera 2020 года, выполненный в обновлённом кузове, является лидером по соотношению вариантов исполнения и цен в своём сегменте. Такие данные получены от владельцев машин, а также с официального сайта зависит от 5-ти комплектаций и 8-ми уровней оснащения и находится в промежутке от 581 000 до 717 000 рублей.

Almera Comfort и Comfort A/C

В список дополнений входят механическая «пятиступка», центральный замок на дистанционном управлении, 2 динамика аудиоподготовки. Салон обит тканью Comfort, передние сиденья снабжены подогревом, есть изменяемая высота сиденья водителя, возможность трансформации спинки заднего сиденья в пропорции 40/60. А также в заднюю часть передних сидений добавлены карманы, задние сиденья идут с центральным подголовником. Установлен штатный бортовой компьютер.

Были добавлены преобразования во внешний экстерьер машины: зеркала покрашены в один тон с кузовом, кроме того, добавлен их подогрев и электропривод, появились противотуманки и ручки на дверях в хроме.

«Ниссан Альмера» 2020 с кондиционером получила название Comfort A/C. Цена данной модели составляет 627 000 рублей за авто с «механикой» и 667 000 рублей за машину с «автоматом».

Габариты, клиренс, размеры

Габаритные размеры нового Ниссан Альмера 2021 года: длина 4 656 мм при ширине 1 695 и высоте 1 522 мм. Колесная база – 2 700 мм. Последний показатель говорит о том, что управляемость автомобиля на скользкой дороге достаточно хорошая. Ниссан всегда славился предсказуемым поведением своих машин на проезжей части. Дорожный просвет (клиренс) – один из важных показателей в российских условиях, Ниссан Альмера составляет 160 мм. Многие псевдокроссоверы имеют такой же размер. Можно относительно спокойно ездить по неровностям отечественных дорог.

II поколения N16 (1999-2006)

Уже в 1999-м миру было представлено 2 семейство Ниссан Альмера с заводским индексом N16. Эта версия выпускалась в кузове хэтчбек и седан. В 2003-м во время Парижской выставки японцы представили обновленную Nissan Almera. Внешность Ниссан Альмера 2 поколения больше смахивает на европейские стандарты, чем азиатские. Экстерьер получился спокойным, строгим можно сказать не примечательным.

Передняя оптика выглядит стандартно. Чем выделяется новинка, так это хромированными горизонтальными полосками в отверстиях решетки фальшрадиатора. Боковая часть Nissan Almera хэтчбек получалась более интересной, чем седан. Можно заметить немного ниспадающую крышку, окрашенные в цвет кузова молдинги, а также накладки на дверных ручках из хрома, что вкупе создает спортивный и стремительный вид. Корма автомобиля тоже получилась спокойной, как и носовая часть. Клиренс остался неизменным – 140 миллиметров.

Внутренняя часть после обновления также стала немного лучше. Салон Ниссан Альмера получил только качественные изменения, а число комплектаций осталось на прошлом уровне. Стандартную тканевую обивку сидений заменили на более приятную и надежную. Немного улучшилась сама форма сидений, что сделало нахождение в салоне максимально комфортным.

Рестайлинг затронул также переднюю панель, на которой переключатели стали проще и удобнее. Приборы оснастили улучшенной подсветкой. Немного доработали безопасность. В самом верху центральной консоли появился дисплей навигационной системы, что по тем временам было очень солидно. Дорогие комплектации Nissan Almera II поколения могли похвастаться кнопками регулировки «музыки» на рулевом колесе.

Технические характеристики II поколения

Подкапотное пространство Ниссан Альмера N16 имеет бензиновые и дизельные моторы. Роль базовой силовой бензиновой установки отведена 1.5-литровому 86-сильному варианту (136 Нм). Если говорить за более мощный двигатель, он получил объем 1.8 л и развивает уже 116 лошадиные силы (163 Нм).

Тем, кто любит дизеля японцы предусмотрели турбированные моторы. Это 82-сильная 1.5-литровая (185 Нм), а также 2.2-литровая 112-сильная (248 Нм) силовая установка. Трансмиссия может быть 5-скоростной механической или 4-ступенчатой автоматической.

В качестве основания инженеры решили взять платформу MS. Переднюю часть Nissan Almvera II они поставили на независимой подвеске со стойками McPherson, а сзади решили применить полунезависимую структуру с многорычажной балкой. Руль также имеет гидравлический усилитель. Система тормозов особо не претерпела изменений, однако были добавлены технологии ABS и EBD.

Nissan Almera Classic: технические характеристики

Характеристики мотора:

• тип двигателя — бензиновый;
• число цилиндров — 4;
• количество клапанов — 16;
• рабочий объем силового агрегата — 1596 см³ (1,6 л);
• расположение цилиндров — рядное;
• максимальная мощность — 107 л.с. при 6000 об/мин.;
• максимальный крутящий момент — 146 Н∙м при 3600 об/мин.;
• тип впрыска — инжектор.

Ходовая часть:

• колесная база — 2535 мм;
• дорожный просвет — 165 мм;
• минимальный радиус разворота — 10,6 м;
• ширина передней и задней колеи — 1490 мм.

Динамические и эксплуатационные характеристики

Автомобиль развивает максимальную скорость до 184 км/ч. Время разгона до 100 км/ч составляет 12,1 сек. Рекомендуемое топливо — Аи-95. Емкость топливного бака — 55 л.

Расход топлива на 100 км:

• смешанный цикл — 6,8 л;
• городской режим — 9,2 л;
• загородный цикл — 5,3 л.

Трансмиссия, подвеска и тормоза

Nissan Almera Classic комплектовался двумя типами трансмиссий: механическая КПП и 4-ступенчатый автомат. АКПП – это классическая, надежная коробка. При своевременной замене масла, чистом радиаторе охлаждения, правильной эксплуатации может служить долго.

У механической коробки основная и часто встречающаяся проблема — относительно небольшой ресурс подшипников первичного и вторичного вала, составляет примерно 100 тыс. км. Об износе подшипников система сообщает повышенным гулом в трансмиссии. Эксплуатация коробки с подобной неисправностью может привести к выходу из строя валов КПП и большим расходам на ремонт.

Средний ресурс комплекта сцепления тоже составляет порядка 100 тыс. км. При пробеге около 30 тысяч километров у некоторых машин возникали проблемы с главным цилиндром сцепления.

Подвеска автомобиля классическая для модельного ряда Nissan. Спереди подвеска полностью независимая, типа McPherson, рычажно-пружинная с телескопическими стойками амортизатора, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами.

Сзади установлена неразрезная балка на поперечном рычаге. Подвеска автомобиля не доставит особых хлопот. Ее элементы — передние рычаги, амортизаторы, подшипники ступиц — имеют средний ресурс порядка 100 тыс. км. При интенсивной эксплуатации передние амортизаторы иногда не выхаживают и 50 тыс. км пробега.

Средний ресурс задней подвески — порядка 150-180 тысяч километров. Слабые места — задние ступицы и поперечный рычаг балки.

На передней оси автомобиля установлены дисковые тормозные колодки, ресурс которых составляет 45-60 тысяч, диски при аккуратной эксплуатации могут прослужить до 80-100 тысяч км пробега. На автомобилях с автоматической трансмиссией износ этих компонентов сокращается приблизительно на 10-15 тыс. км.

Задние тормозные механизмы барабанного типа. Их ресурсные возможности — примерно 200 тыс. км. Через каждые 30 тысяч рекомендуется проводить профилактику задней тормозной системы, очищать от продуктов износа.

История

Начало его выпуска было положено в 2002 году, когда фирма Самсунг-Рено начала выпускать новый автомобиль многофункциональной концепции в Корее. В основу был положен принцип универсального недорогого автомобиля, на который был бы спрос по всему миру. Получилось достаточно неплохо – авто для всех и каждого.

Название Almera Classic стало известно с 2006 года. Именно в 2006 году машина Renault-Samsung SM3 начала продаваться на рынках России и Украины под названием Ниссан Альмера Классик и технические характеристики имела те же. Автомобиль отличался от первоначальной версии немного – модель 2006 года для России была выполнена с другой решёткой радиатора, незначительными изменениями в салоне и имела АКПП – у прототипа механика. Это не единственная локализация – существует много других подвидов данной машины для Латинской Америки, арабских стран, Европы и США.

Характеристики Almera Classic

Альмера Классик 2006 – 2012 года выпуска создавался концерном Ниссан, как дальнейшее развитие предыдущей модели Almera N16 для замены базовой комплектации седана Comfort. До начала продаж на территории РФ он прошел полную подготовку к эксплуатации в российских условиях. При этом рабочие характеристики учитывали возможность эксплуатации при низких температурах и недостаточно высокие показатели состояния дорожных покрытий в нашей стране. Заводская сборка предусматривает установку бензиновых двигателей 1,6 (QG16DE) мощностью 109 л.с. В зависимости от конкретной модели на Альмере Классик может быть механическая или автоматическая коробка передач. В целом автомобиль отличается низким расходом топлива, простым управлением и высоким уровнем безопасности.

В рабочих характеристиках Альмера Классик изготовитель автомобиля заявляет следующие данные о габаритах и устройстве салона:

• длина – 4510 мм;
• ширина – 1710 мм;
• высота – 1440 мм
• объем багажника – 460 литров;
• количество посадочных мест – 5;
• объем топливного бака – 55 литров.
• колесная база – 2535 мм;
• радиус разворота – 5,3 метра;

клиренс — 165 мм.

Полная масса автомобиля с заполненным баком составляет 1160 кг, с возможностью дополнительной загрузки 540 кг.

Таблица технических характеристик ниссан альмера 2021 в новом кузове

	Бензиновый двигатель 1,6 л
Комплектации	Welcome, Comfort, Tekna
Количество мест	человек	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя	K4M
Кол-во цилиндров, конфигурация	4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр	4
Объем двигателя	см3	1598
Диаметр цилиндра / ход поршня	мм	79,5 / 80,5
Максимальная мощность1	кВт (л.с.) / об/мин	75 (102) / 5750
Максимальный крутящий момент	Нм / об/мин	145 / 3750
Степень сжатия	9,8
Тип топлива	Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Объем топливного бака	л	50
Подача топлива	Многоточечный впрыск
Эко-стандрат	Евро-4
ТРАНСМИССИЯ	Welcome	Comfort	Tekna	Comfort	Tekna
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая	4-ступенчатая автоматическая
Привод	Передний
Передаточные числа	1-я передача	3,727	2,725
2-я передача	2,048	1,499
3-я передача	1,393	1,000
4-я передача	1,029	0,711
5-я передача	0,821	—
задний ход	3,545	2,457
главная пара	4,214	4,703
Welcome	Comfort	Tekna	Comfort	Tekna
Подвеска	передняя	Независимая, пружинная на стойках McPherson
задняя	торсионная балка, пружины
Рулевое управление	Тип «шестерня-рейка» с гидроусилителем
Диаметр разворота от стены до стены	11,4
Диаметр разворота от бордюра до бордюра	10,8
Кол-во поворотов руля от упора до упора	3,18
Тормозная система	передние тормозные механизмы — дисковые вентилируемые, задние — барабанные; с системой ABS
Колеса	15 x 6J вылет 50 мм
Размер шин	185/65R15 92H
РАЗМЕРЫ И МАССА
Снаряженная масса мин./макс.2	кг	1177/ 1179	1178/ 1193	1190/ 1198	1209/ 1224	1221/ 1229
Допустимая полная масса	кг	1600	1615	1620	1645	1650
Макс. нагрузка на ось	передняя	кг	845	860	860	890	890
задняя	кг	795	810	805	810	810
Макс. буксируемая масса	с тормозами	кг	1100	1100	1100	950	950
без тормозов	кг	614	614	614	630	630
Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-во	кг	103
Длина	мм	4656
Ширина	мм	1695
Высота	мм	1522
Дорожный просвет	мм	160
Колесная база	мм	2700
Передний свес	мм	913
Задний свес	мм	1043
Объем багажного отделения (VDA)	л	500
Объем топливного бака	л	50
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива3	городской цикл	л/ 100км	9,5	9,5	9,5	11,9	11,9
загородный цикл	л/ 100км	5,8	5,8	5,8	6,5	6,5
смешанный цикл	л/ 100км	7,2	7,2	7,2	8,5	8,5
Выброс СО2	г/км	171	171	171	201	201
Максимальная скорость	км/ч	185	185	185	175	175
Разгон 0–100 км/ч	сек	10,9	10,9	10,9	12,7	12,7

Еще про Ниссан: Купить Nissan Almera Classic с пробегом: продажа автомобилей Ниссан Альмера Классик б/у в Удмуртской Республике |

1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.

2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов без учета водителя, пассажиров, груза и дополнительно установленного оборудования.

3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.

Цены

Ручки хром и зеркала в цвет кузова получат владельцы комплектации Comfort за $15 тыс. Также среди дополнительных опций будет присутствовать электропривод, подогрев зеркал, боле дорогая обивка салона. Будет установлен подогрев передних сидений, а также центральный замок с ДУ. Самой популярной, исходя из прогнозов, станет комплектация за $15,7 тыс., в состав которой, кроме перечисленных опций, будет входить кондиционер. Диски станут доступным в экземплярах, цена которых будет выше $15 860.

Топовая версия, которая как раз и была на нашем тесте, будет стоить $18 710. Сюда войдет система навигации, отделка руля из кожи, подсветка бардачка и электропакет, а также другие приятные мелочи.

Внешность и габариты

Но в случае с Almera это решение оказалось не очень удачным, поскольку машина имеет намного меньшие габаритные размеры, по сравнению с Teana. В итоге внешность бюджетной четырехдверки выглядит слегка нелепо. Ещё один фактор, способствующий формированию негативного впечатления о новинке, заключается в реальной бюджетности модели. Новый Ниссан Альмера – это экономия буквально на всем. При этом автомобиль получил хромированную радиаторную решетку. Решение очень спорное, но не об этом сейчас…

Габаритные размеры кузова Ниссан Альмера 2014-2015 модельного года:

• длина – 4656 мм;
• ширина – 1695 мм;
• высота – 1522 мм;
• величина колёсной базы – 2700 мм.

Дорожный просвет (клиренс) Nissan Almera составляет 160 миллиметров. Объем багажника новой Альмеры – 500 л. По официальным данным, снаряженная масса автомобиля равна от 1198 до 1224 кг.

История

Начало его выпуска было положено в 2002 году, когда фирма Самсунг-Рено начала выпускать новый автомобиль многофункциональной концепции в Корее. В основу был положен принцип универсального недорогого автомобиля, на который был бы спрос по всему миру. Получилось достаточно неплохо – авто для всех и каждого.

Название Almera Classic стало известно с 2006 года. Именно в 2006 году машина Renault-Samsung SM3 начала продаваться на рынках России и Украины под названием Ниссан Альмера Классик и технические характеристики имела те же. Автомобиль отличался от первоначальной версии немного – модель 2006 года для России была выполнена с другой решёткой радиатора, незначительными изменениями в салоне и имела АКПП – у прототипа механика. Это не единственная локализация – существует много других подвидов данной машины для Латинской Америки, арабских стран, Европы и США.

Тюнинг

Ниссан Альмера G15 является распространенным автомобилем из-за своей доступности, а также эксплуатационным данным. С помощью тюнинга Ниссан Альмера вы сможете сделать внешний вид вашего седана более уникальным, салон комфортным, а мотор мощным.

Тюнинг экстерьера

Данные улучшения позволяют улучшить дизайн кузова, увеличить аэродинамические характеристики и придать вашему авто индивидуальности. Самым простым вариантом является тюнинг фар на более современные и лучшие модели. Прекрасно выглядит «японец» с дымчатыми отражателями, имеющими фактурные формы.

Очень важно не устанавливать самому новую оптику, так как фары напрямую связаны с безопасностью машины. Такие работы лучше проводить в авторитетных СТО

Также для тюнинга внешности Nissan Almera G15 можно использовать обилие других приятных элементов. Этот список обладает:

• Уплотнителями дверей (это положительно сказывается на шумоизоляции внутренней части);
• Накладками для крыши, спойлерами (повышает аэродинамику седана);
• Накладками на зеркала (защищает поверхность зеркал от царапин, сколов, потертостей);
• Заменой радиаторной решетки;
• Установкой подкрылков, «катков» (защищают колесные арки от повреждений и влаги).

Чтобы улучшить аэродинамические характеристики вашей машины, можно использовать обвесы из полиуретана, АБС-пластика, металла или композитных материалов. Это позволит защитить узлы, агрегаты, металлические кузовные детали. Также это повысит привлекательность автомобиля и увеличит аэродинамику.

С помощью обвесов из стеклопластика отлично подойдут для профессионалов из-за неплохих технических параметров и небольшой стоимости. Такой комплект обладает передним и задним бампером, спойлером, а также накладками на пороги.

Улучшения салона

Такие улучшения связаны с перетяжкой кресел. Если смотреть по-простому, можно заменить чехлы на новые, используя нужный вам материал. Также можно поменять обшивку на более качественную, поработать над шумоизоляцией, сделать подсветку в нишах, под креслами и установить информативную «приборку». Некоторые владельцы Ниссан Альмера прибегают к установке качественной музыкальной системы.

Тюнинг мотора

Поработать над динамикой и мощностью силового агрегата седана можно, если использовать чип-тюнинг. Мощность также можно повысить, если установить компрессор необходимой конфигурации. Кроме этого, можно установить подходящие форсунки, прямоточный выхлоп, вал и блок управления мотором. Взамен компрессора ставят также турбину. С такими улучшениями автомобиль будет двигаться более динамично.

Интерьер Лада Веста и Ниссан Альмера

Что касается внутреннего убранства, то плюс ставим отечественной машине. Внутри Ниссан Альмера выглядит довольно скучно, конструкторы компании не захотели придумывать что-то новое, а просто срисовали торпедо с Renault Logan. Пластиковые части дешевые, одна серая однотонность, округлые дефлекторы, опускающаяся вниз консоль по центру, ненастоящие алюминиевые вставки и другое. Только одно, кажется, доставляет удовольствие – вентиляция обрамлена в хром и логотип компании на рулевом колесе.

В общем, эргономика нормальная – панель приборов информативная, сиденья комфортные, только звукоизоляция плохая.

В интерьере Лада Веста оригинальная панель приборов – она информативная, модное мультифункциональное рулевое колесо, пластиковые части черные. Хромированное обрамление, комфортные сиденья, неплохой обзор и нормальная шумоизоляция. В общем, отечественное авто смотрится оригинальнее.

В оснащение входят: 16-ти дюйм. колесные диски, противотуманные фары и «поворотники», установленные во внешние зеркала. В качестве дополнения включаются световые и дождевые датчики, система круиз-контроль, датчики парковки, шесть динамиков и камера сзади авто.

История создания

Nissan Bluebird Sylphy и Almera G15

В 2009 году появилась первая информация о том, что в ближайшие годы в Тольятти на заводе АВТОВАЗа начнется производство автомобилей Ниссан Альмера. Примерно в то же время европейское отделение Nissan проектировало седан под маркировкой LB1A. Эта модель создавалась, как гибрид платформы Renault Logan (L90) и Nissan Bluebird Sylphy (L11K).

Внешность была унаследована от Ниссана с совсем не значительными изменениями, на фото хорошо видно, что автомобили идентичны. А от Рено Альмере G15 досталась система охлаждения и двигатель, коробки передач и подвеска, бензобак и тоннель. Для соединения двух основ использовались оригинальные детали.

В 2011 году автомобили LB1A получил АВТОВАЗ для испытаний. По их итогам были выявлены, а затем устранены незначительные недостатки.

Renault Logan и Nissan Almera G15

Зимой 2012 было официально объявлено, что Nissan планирует выпускать новую Альмеру в Тольятти. В апреле началась тестовая сборка Almera на одном конвейере с родственной Lada Largus. Чуть позже весной появились «шпионские» фото.

В конце 2012 стартовал серийный выпуск автомобиля, но плановые объемы производства были достигнуты через год.

Синий — Nissan Bluebird Sylphy, серый — Renault Logan, красный — Nissan Almera G15

Тестируем авто

Тест-драйв проводился с целью изучения возможностей напольной педали газа. Сила тяги, по отзывам пользователей, похожа на Toyota Vios. Шум двигателя более тихий, чем Toyota Vios, хотя скорость RPM достигла уровня 5,5 K.

Nissan Almera G15 расходует до 24 км на 1 л топлива и способен достичь скорости 110 км/ч. Автомобиль выглядит слабо по сравнению с Toyota Vios, а кузов его несколько слабее.

Almera оснащена кнопкой включения/выключения O/D (овердрайва) на боковой стороне шестерни. Это альтернативный способ представить третью передачу для автомобиля с автоматической трансмиссией. По отзывам владельцев этой марки транспортного средства можно судить, что у машины удобная ручка переключения передач, но у Nissan Almera нет подлокотника. Есть подлокотник на задних сидениях, но не на передних.

Он был заменен на два слота для чашек или бутылок. Автомобиль оснащен четырьмя динамиками для всех вариантов моделей: двумя — сзади, еще двумя — на передних дверях.

Смотреть галерею

Таблица технических характеристик ниссан альмера 2021 в новом кузове

	Бензиновый двигатель 1,6 л
Комплектации	Welcome, Comfort, Tekna
Количество мест	человек	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя	K4M
Кол-во цилиндров, конфигурация	4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр	4
Объем двигателя	см3	1598
Диаметр цилиндра / ход поршня	мм	79,5 / 80,5
Максимальная мощность1	кВт (л.с.) / об/мин	75 (102) / 5750
Максимальный крутящий момент	Нм / об/мин	145 / 3750
Степень сжатия	9,8
Тип топлива	Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Объем топливного бака	л	50
Подача топлива	Многоточечный впрыск
Эко-стандрат	Евро-4
ТРАНСМИССИЯ	Welcome	Comfort	Tekna	Comfort	Tekna
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая	4-ступенчатая автоматическая
Привод	Передний
Передаточные числа	1-я передача	3,727	2,725
2-я передача	2,048	1,499
3-я передача	1,393	1,000
4-я передача	1,029	0,711
5-я передача	0,821	—
задний ход	3,545	2,457
главная пара	4,214	4,703
Welcome	Comfort	Tekna	Comfort	Tekna
Подвеска	передняя	Независимая, пружинная на стойках McPherson
задняя	торсионная балка, пружины
Рулевое управление	Тип «шестерня-рейка» с гидроусилителем
Диаметр разворота от стены до стены	11,4
Диаметр разворота от бордюра до бордюра	10,8
Кол-во поворотов руля от упора до упора	3,18
Тормозная система	передние тормозные механизмы — дисковые вентилируемые, задние — барабанные; с системой ABS
Колеса	15 x 6J вылет 50 мм
Размер шин	185/65R15 92H
РАЗМЕРЫ И МАССА
Снаряженная масса мин./макс.2	кг	1177/ 1179	1178/ 1193	1190/ 1198	1209/ 1224	1221/ 1229
Допустимая полная масса	кг	1600	1615	1620	1645	1650
Макс. нагрузка на ось	передняя	кг	845	860	860	890	890
задняя	кг	795	810	805	810	810
Макс. буксируемая масса	с тормозами	кг	1100	1100	1100	950	950
без тормозов	кг	614	614	614	630	630
Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-во	кг	103
Длина	мм	4656
Ширина	мм	1695
Высота	мм	1522
Дорожный просвет	мм	160
Колесная база	мм	2700
Передний свес	мм	913
Задний свес	мм	1043
Объем багажного отделения (VDA)	л	500
Объем топливного бака	л	50
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива3	городской цикл	л/ 100км	9,5	9,5	9,5	11,9	11,9
загородный цикл	л/ 100км	5,8	5,8	5,8	6,5	6,5
смешанный цикл	л/ 100км	7,2	7,2	7,2	8,5	8,5
Выброс СО2	г/км	171	171	171	201	201
Максимальная скорость	км/ч	185	185	185	175	175
Разгон 0–100 км/ч	сек	10,9	10,9	10,9	12,7	12,7

Еще про Ниссан: Технические характеристики Nissan Almera — двигатели, расход топлива, клиренс, размеры

1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.

2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов без учета водителя, пассажиров, груза и дополнительно установленного оборудования.

3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.

Характеристики

Салон и кузов:

• количество дверей – 4;
• мест – 5;
• размеры багажника – 460 литров.

Автомобиль позиционировался как универсальный, поэтому в нём должно быть удобно всем, и это было достигнуто. Возможностей регулировки сиденья водителя немного – меняется расстояние до педалей и угол наклона спинки. Руль имеет возможность регулировки по высоте. На панели мы видим стандартный набор приборов, который вполне удовлетворит начинающего автомобилиста. Для опытного потребуется немного больше, но их можно поставить дополнительно в процессе тюнинга.

Описание салона было бы неполным без маленьких деталей. В передних сиденьях на спинках имеются углубления, которые добавляют немного места для ног пассажиров задних кресел. Также есть дополнительная пепельница, которой может пользоваться пассажир сзади. Большинство владельцев характеризуют салон автомобиля как очень комфортный, пригодный для многочасовых поездок. Не случайно эта машина популярна в такси.

Кузов авто имеет ставшую уже заурядной «дутую» форму. Ничем особо не выделяется среди других машин. Оно и понятно – он задумывался как простая универсальная машина для всей планеты, и делать что-то особенное, дизайнерское в этом случае было бы чревато.

Габаритные размеры автомобиля:

• длина – 4.51 метра;
• ширина – 1.71 метра;
• высота – 1.44 метра.

Такие габариты позволяют ставить машину в любой гараж среднего размера. Проблем с парковочным местом также не должно быть.

Еще про Ниссан: Технические характеристики Nissan Almera G15 | Ниссан Альмера

Ходовые характеристики:

• база – 2.535 метра;
• колея – 1.49 метра;
• радиус полного разворота – 5.3 метра;
• просвет дорожный – 165 мм;
• шины – 175/70 R14.

Маневренность средняя, размеры радиуса разворота также не выдающиеся. Дорожный просвет небольшой. Клиренс у Ниссан Альмера Классик почти такой же, как у Рено Логан и классики АвтоВАЗа, минимально допустимый для наших дорог. Шины также указывают на среднюю, но вполне достаточную проходимость.

Динамические характеристики:

• максимальная заявленная скорость – 177;
• показатель мощности – 107 л. с.;
• разгон до сотни км – 13.9 сек;
• грузоподъёмность – 515 кг;
• масса пустой заправленной машины – 1185;
• максимальная масса – 1700.

Бензин и масло:

• объём бака – 55 литров;
• марка бензина – А-95;
• расход на 100 км по городу – около 10 литров;
• расход на 100 км по трассе – около 6 литров;
• масло – полусинтетическое, синтетическое.

Расход обычный для не очень скоростных автомобилей, но для такой массы он мог бы быть и ниже.

Комплектации и цены

Новый Ниссан Альмера 2015 года в России доступен в следующих комплектациях: Welcome, Comfort (2 шт.), Comfort Plus и Tekna. Примечательно, что все комплектации Ниссан Альмера уже в базе получили следующие элементы:

• передние подушки безопасности;
• ABS + EBD;
• иммобилайзер;
• электростеклоподъемники передних дверей;
• регулировка руля по наклону;
• гидравлический усилитель рулевого управления;
• заднее стекло с обогревом;
• подсветка багажного отсека;
• воздуховоды для ног пассажиров заднего ряда;
• полноразмерная «запаска»;
• бачок омывателя на 5 л;
• комплект инструментов;
• настройка фар по высоте;
• 15-дюймовые стальные диски.

Минусы и недостатки

Основной недостаток Альмеры в кузове N15 – слабая антикоррозийная стойкость, ржавеют арки, пороги, днище, крышка багажника на хэтчбеках. Пройденные километры и годы после выпуска усугубляют проблему, поэтому купить Almera N15 без окрасов сложно.

Еще один минус – маленький дорожный просвет, для плохих дорог 14 см клиренса недостаточно.

Отчетлива видна ржавчина на задних арках

Жесткая подвеска неприятная особенность Альмеры Н15, особенно ярко проявляется при полной загрузке. Заднюю подвеску пробивает чаще передней.

К плюсам можно отнести надежность двигателей и коробок передач.

Салон и оснащение

Отделка салона Альмера Классик не впечатляет разнообразием материалов и цветов. Пластик везде примерно одного оттенка серого, сидения тканевые (кожаные не были доступны), кожей может быть отделан руль. Приборная панель состоит из двух равновеликих окружностей тахометра и спидометра, по их сторонам расположились круговые шкалы температуры, ОЖ и уровня топлива. Второй ряд прост: нет воздуховодов, задняя часть передних кресел отделана пластиком, автоматические стеклоподъемники только в дорогих комплектациях.

Ниссан Альмера Классик проектировался с целью удовлетворить минимальные потребности покупателя, поэтому во всем видно желание сэкономить.