Москвичка фотографирует заброшенную военную технику, корабли и даже города. девушка vs русские отстойники

Самая редкая Alfa Romeo в замке под Брюсселем

Огромный замок из красного кирпича недалеко от бельгийской столицы принадлежит местному миллионеру, который более четырех десятилетий назад уехал в США и решил не возвращаться на родину. Здание было закрыто почти на полвека, пока не истек срок владения, после чего власти открыли его.

Помимо дорогой мебели и предметов обстановки в подвалах были обнаружены десятки автомобилей самых редких моделей Alfa Romeo, выпущенных в середине прошлого века. Хотя они не находились на открытом воздухе, из-за низких температур в помещениях машины находятся в ужасном состоянии. Однако несколько музеев готовы их выкупить и отреставрировать.

«Волга» и «Москвичи» в пустыне под Меккой

Несколько десятков советских седанов ГАЗ-21 и Москвич, большинство из которых не имеют двигателей, — последняя находка автомобильных кладоискателей. Самое странное, что они были найдены недалеко от Мекки (Саудовская Аравия), и все машины имеют одинаковый светло-голубой цвет кузова.

Кто и как выбросил его машины, остается загадкой. Удивляет и сам факт попадания советских автомобилей в Мекку, поскольку с 1938 по 1991 год Советский Союз не поддерживал дипломатических или торговых отношений с Саудовской Аравией.

Не исключено, что автомобили привезли на Аравийский полуостров автолюбители. Наряду с советскими автомобилями было брошено несколько классических американских седанов 1950-х годов, а также довольно редкий BMW 1600.

Авиабаза Фолкингхэм

Фолкингхэм: вчера — авиабаза, сегодня — свалка.

Авиабаза Фолкингхэм в Линкольншире (Великобритания) появилась в 1940 году в качестве фиктивного аэродрома, которому предстояло отвести атаки Люфтваффе от настоящей авиабазы RAF Spitalgate в 10 км севернее. В 1943 году база была передана ВВС США для «нормального» использования. Отсюда направлялись транспортники Douglas C-47 для высадок в Италии и в Нормандии. В 1947 году базу закрыли, и команда Формулы-1 British Racing Motors использовала взлетно-посадочные полосы в качестве тестового трека. С 1959 по 1963 годы на базе Фолкингхэм были размещены американские термоядерные ракеты «Thor». 

Грозные обитатели Фолкингхэма.

Сегодня Фолкингхэм принадлежат компании Nelson M. Green & Sons Ltd, которая использует старый аэродром для хранения транспортных средств, используемых в качестве источника запасных частей. На бывшем аэродроме пылятся старые бульдозеры Caterpillar, заправщики, краны, тракторы, а также бывшие военные грузовики и бронемашины выпуска времен второй мировой войны.

Автомобильные кладбища в России

По действующему российскому законодательству, тот транспорт, который отслужил свой срок и пришёл в негодность, должен быть утилизирован. Отлично! Но не тут-то было. Довольно часто последним пристанищем для «умершего» авто становится свалка.

Если автомобиль уже непригоден к эксплуатации, и восстановить его также невозможно, законопослушный гражданин должен пойти в ГИБДД, показать документы на утилизацию, снять все детали с кузова, и доставить его в пункт приёма металлолома или в специализированный пункт утилизации. На практике всё немного иначе: не каждый автолюбитель прилагает «столь титанические усилия». Многие просто вывозят машину на свалку или оставляют где попало. В итоге машину признают брошенной, и утилизацией занимаются другие службы, правда, её вывозят всего лишь на спецстоянку – на свалку. Там аварийные машины находятся «в режиме ожидания», пока их разберут на запчасти либо просто продадут.

Следующий тип свалок – авторазборки. Крупные поставщики б/у деталей снимают все запчасти с машины, а кузов просто остаётся гнить под открытым небом, поскольку утилизировать его пока не стоит (а вдруг пригодится) да и не совсем выгодно заниматься всем этим, когда у тебя на потоке десятки машин в день.

В России каждый год находят огромные кладбища для автомобилей. Например, 2 года назад прямо на территории Москвы было обнаружено огромное автокладбище, на котором были сосредоточены сотни машин служб такси. Располагалось это кладбище в районе станции метро Бульвар Рокоссовского. Многие авто были в плачевном состоянии, и для перевозки пассажиров они не были больше пригодными. Многие тогда удивились, что на территории столицы долгое время «доживали свой век» сотни машин.

Проблема такого количества автомобильного мусора, как и других экологических проблем, вызвана нескольким причинами. Первая – это перепроизводство транспортных средств. Вторая – несовершенная система утилизации старого транспорта. И третья – недостаточная культура владельцев автомобилей. Всё это приводит к тому, что машины всё равно оказываются на свалке и заполоняют собой просто огромные площади.

Странные и интересные находки на автосвалках.

У многих людей есть странное и почти одержимое увлечение свалками. Вы даже не поверите, сколько людей в мире, имея достаток, любители поискать на свалках что-нибудь интересное. Нет, это не из-за того, что наши древние гены заставляют нас исследовать, искать и т. д. Многие люди любят искать на свалках редкие вещи, старинные предметы и многое другое. У кого-то, может быть, это просто болезненное любопытство к разрушенным вещам.

Но особое место в жизни многих людей занимают автомобильные свалки, где можно встретить много интересного. И в мире таких мест немало. В том числе и в России. Чего только не находили ценного на подобных автосвалках – начиная от родстера Ford 30-х годов прошлого века и заканчивая Ferrari 2018 года. Так что любители автомобилей на свалках могут обнаружить как представителей старой эпохи, так и более современные ценные экземпляры. 

К сожалению, иногда автомобили на свалках находятся в таком разрушенном состоянии, что сложно их идентифицировать не только по модели, но и даже по марке. Иногда на свалках встречаются машины, которые вы не ожидаете увидеть. Мы собрали для вас 12 странных свалок и автонаходок в России и в других странах.

Кладбище поездов в Боливии

Кладбище поездов в Боливии.

Высоко в Андах, на юго-западе Боливии, находится Салар-де-Уюни — крупнейшее в мире высохшее соленое озеро. В 1888 году, когда местная горнодобывающая промышленность процветала, в это район были приглашены британские инженеры, чтобы построить железнодорожную сеть, которая простиралась до Тихого океана.

Bolivia Train Graveyard.

Несмотря на постоянный саботаж со стороны местных коренных народов аймара, которые расценивали железную дорогу как угрозу для своего образа жизни, строительство железнодорожной линии было завершено в 1892 году. Но к 1940-м годам экономика, ориентированная на добычу рухнула, поскольку месторождения полезных ископаемых исчерпались.

Bolivia Train Graveyard — поледнее пристанище поездов.

Когда железную дорогу перестали использовать, многие из паровозов были просто остались на соляной равнине. Даже сегодня, это выглядит необычно: вереницы ржавеющих паровозов, многие из которых были выпущены в Великобритании, стоят посреди пустыни.
Поскольку это кладбище не ограждено, металлические компоненты большинства поездов были разворованы местными жителями. Есть планы превратить кладбище в музей.

Как доживают свой век «железные кони» в России?

Когда говорят о кладбище автомобилей в России, чаще всего имеют в виду просто свалку старой техники, которую случайно обнаружили в пригороде в лесу, или десятки ржавеющих авто, которые годами стоят на обочинах проселочных дорог.

Однако существуют более-менее официальные свалки машин. К примеру, кладбище автомобилей в Москве. Столица отличилась наличием тематического музея. Считается, что любой посетитель площадки ГУП «Мосгортранс» может посмотреть, как доживают свой век старенькие общественные авто: троллейбусы, трамваи и автобусы. Однако, по словам очевидцев, посетителей туда не пускают. А за ретро-«лошадками» никто не следит.

Еще одно «захоронение» авто можно найти недалеко от аэропорта Шереметьево. В Подмосковье разваливающиеся машины ржавеют на территории заброшенной фабрики. При этом официально практически у каждой брошенной машины есть хозяин.

Странные и интересные находки на автосвалках.

У многих людей есть странное и почти одержимое увлечение свалками. Вы даже не поверите, сколько людей в мире, имея достаток, любители поискать на свалках что-нибудь интересное. Нет, это не из-за того, что наши древние гены заставляют нас исследовать, искать и т. д. Многие люди любят искать на свалках редкие вещи, старинные предметы и многое другое. У кого-то, может быть, это просто болезненное любопытство к разрушенным вещам.

Но особое место в жизни многих людей занимают автомобильные свалки, где можно встретить много интересного. И в мире таких мест немало. В том числе и в России. Чего только не находили ценного на подобных автосвалках – начиная от родстера Ford 30-х годов прошлого века и заканчивая Ferrari 2018 года. Так что любители автомобилей на свалках могут обнаружить как представителей старой эпохи, так и более современные ценные экземпляры.

К сожалению, иногда автомобили на свалках находятся в таком разрушенном состоянии, что сложно их идентифицировать не только по модели, но и даже по марке. Иногда на свалках встречаются машины, которые вы не ожидаете увидеть. Мы собрали для вас 12 странных свалок и автонаходок в России и в других странах.

Коллекция Феррари в США

Автомобильное кладбище? Нет-нет, далеко не всегда речь идет о таких печальных зрелищах, как ржавеющее советское железо после чернобыльской аварии в Припяти или выстроенные, словно под линейку, японские легковушки близ печально известной Фукусимы.

Предыстория появления этих роскошных жеребцов в посадке оказалась еще более шокирующей, ведь когда-то их владелец, страстный любитель премиального итальянского автопрома, собравший целую коллекцию из 12 Ferrari и 2 Rolls-Royse, сильно заболел и больше не смог сесть за руль.

Однако расстаться со своими любимыми лошадками он так и не смог, поручив их хранение своему хорошему приятелю, щедро оплачивая ежемесячную аренду крытой стоянки.

После очередного кризиса состоятельный адвокат был вынужден приостановить оплату в силу своей неплатежеспособности, вследствие чего его друг просто перегнал элитный автопарк в расположенную неподалеку от склада лесополосу.

Когда здоровье больного улучшилось, он смог поправить свои финансовые дела, возобновив оплату, однако его хитрый приятель, принимавший щедрые платежи вплоть до смерти юриста, так и не посчитал нужным вернуть автомобилям крышу над головой.

А вот такие свалки из автомобилей образовались после сноса ракушек и гаражей в Москве

Фото с блога chistoprudov.livejournal.com

Помните, как информация о сносе гаражей и ракушек в Москве прогремела на всю страну? К сожалению, примеру Москвы последовали мэры и других городов, решившие, что ракушки и металлические гаражи – это вчерашний век. Да, чаще всего многие владельцы использовали ракушки и металлические гаражи не по назначению, храня там домашний хлам и другие вещи, не связанные с автомобилями. Но есть и немало тех, кто держит в гаражах старые автомобили, которые нет возможности восстановить, или по другим причинам. 

Каково же было удивление московских чиновников, когда при массовом сносе гаражей и ракушек обнаружили невероятное количество старого автохлама, среди которого нашлось немало ценных и уникальных автомобилей. Причем при сносе большинство хозяев подобного хлама даже не изъявили желание сохранить за собой старые автомобили. В итоге после нескольких волн сноса ракушек и гаражей в Москве и Подмосковье образовались огромные свалки из автотранспорта. 

Как появляется кладбище автомобилей?

Казалось бы, логичней всего потрепанного «железного коня» продать или, если желающих не найдется, разобрать на запчасти. Однако зачастую этого не происходит. Сначала рука не поднимается на «верного товарища», а потом ржавчина не дает получить с него выгоду. Так и появляются свалки старых машин.

Кладбище автомобилей можно встретить:

• в лесу;
• в деревне;
• в заброшенных людьми строениях (старые больницы, детские лагеря);
• на покинутых автостоянках.

Обычно местом захоронения авто территория становится случайно. Например, был у владельца небольшой бизнес. Он скупал за бесценок старые машины, разбирал их на запчасти и продавал. Потом бизнесмен скончался, а за его дело никто из родственников не взялся.

Иногда, чтобы не тратить место на парковке или не платить за стоянку, хозяева сами увозят отслужившие машины в лес или деревню и оставляют их там навсегда.

В настоящее время существуют целые некрополи из непроданных автомобилей. Там коротают свой век вышедшие с завода, но не нашедшие хозяев абсолютно новые машины.

Брошенные авто за рубежом

Считается, что первое кладбище автомобилей появилось в США в 30-е годы прошлого столетия. Правда, сначала это было не захоронение старых авто, а небольшой бизнес семейства Льюисов. Старший Льюис скупал старые автомобили и распродавал их на запчасти. В 72-м году отец семейства скончался, а его «эстафетную палочку» никто не подхватил.

Теперь в штате Джорджия под палящим солнцем ржавеет порядка 5 тысяч никому не нужных легковушек, грузовиков, служебных машин, а также тракторов и школьных автобусов. Площадь кладбища составляет почти 140 тысяч квадратных метров.

Еще одно кладбище автомобилей разместилось в штате Орегон. Старые машины пылятся недалеко от центрального аэропорта города Юджина. Когда-то это был транспорт компании «Скот энд Санс». Контора занималась эвакуацией «железных коней». В 2005 году компания обанкротилась. Быстро распродать авто не получилось, так и образовалось кладбище.

В настоящее время свалки автомобилей есть в Швеции, Бельгии, Англии, Франции. В Боливии есть кладбище старых поездов. Украина печально славится останками чернобыльской техники.

Во всех странах по-разному относятся к подобному явлению. Кто-то, как американцы, делает из автомобильных некрополей музеи с платным входом, другие же страны, например Швейцария, уничтожают захоронения ржавеющих ретро-«лошадок».

Заброшенные суперкары в Дубае

В Дубае есть несколько кладбищ выброшенных автомобилей, все они объединены одним фактом — брошены только новые и роскошные машины. Дело в том, что многие иностранцы, привыкшие жить и тратить, часто становятся банкротами или нарушают законы ислама, а затем вынуждены бежать из региона. Они бросают все свое имущество, в том числе роскошные автомобили.

Затем специальная служба собирает автомобили со всего эмирата и хранит их на огромных площадках в пустыне. Он полон бездомных Bentley, Ferrari, Lamborghini и даже Rolls-Royce. Некоторые из них изымаются властями для покрытия хотя бы части долгов их бывших владельцев, но есть и другие, которые годами ждут своих новых владельцев.

Огромная свалка Яндекс Такси в Москве

Мало кто знает (в том числе и коренные москвичи), что в городе в районе метро «Бульвар Рокоссовского» в промзоне есть огромный отстойник автомобилей такси. Большинство автомобилей работали в Яндекс Такси и других таксомоторных компаниях.

На свалке можно найти огромное количество седанов таких производителей, как Ford, Hyundai, Kia, Renault и Opel. Есть много и минивэнов. Большинство автомобилей находятся в аварийном состоянии, после аварии. Но есть и такие, которые выглядят вполне неплохо. Правда, скорее всего, такие автомобили имеют проблемы механического характера.

Похоже, этот отстойник используется для разукомплектации автомобилей с последующей утилизацией. Хотя, судя по сообщениям пользователей в Сети, количество машин постоянно прибавляется. Интересное чистилище прямо в Москве.

Кладбище автомобилей на Волочаевской улице. Волочаевская улица — улица в восточной части центра Москвы в Лефортове и Таганском районе между Красноказарменной улицей и Гжельским переулком. Первоначальное название Золоторожская получила по названию ручья Золотой Рожок. В 1919 году была переименована в Бухаринскую по имени большевистского деятеля Николая Бухарина. В 1937 году после того, как последнего репрессировали, была названа Волочаевской — по названию станции Волочаевка, у которой произошло одно из ключевых сражений Гражданской войны, когда Народно-революционная армия Дальневосточной республики сразилась с Белой гвардией. Волочаевская улица начинается от Гжельского переулка и идёт на север до Красноказарменной улицы.

Кладбище кораблей Нуадибу

Кладбище кораблей Нуадибу.

Стотысячный город Нуадибу является вторым по величине городом в Мавритании — одной из беднейших стран в мире. Порт, расположенный в огромном заливе, предлагает отличную защиту для судов, приплывающих в страну через Атлантику. Также Нуадибу — это одни из лучших рыболовных угодий в мире.

Нуадибу — последний порт.

В 1980 году местные жители начали отказываться от устаревших и ненужных судов, затапливая их в мелких водах залива. Вскоре со всего мира в Нуадибу стали приходить корабли, чтобы остаться здесь навсегда. Местные власти брали взятки и закрывали на это глаза, а теперь на мелководье ржавеет огромное разнообразие кораблей – от рыболовных траулеров до военно-морских крейсеров. Один из крупнейших судов на кладбище в Нуадибу — United Malika, которое в 2003 году село на мель с полными трюмами рыбы. С тех пор его так и не сняли с мели.

Кладбище Нуадибу — боль зелёных.

Несмотря на меры по предотвращению дальнейшего захоронения, число брошенных судов продолжает расти , хотя и более медленными темпами, чем раньше. Правительство еще в 2001 году анонсировало план по использованию кораблей для формирования искусственного рифа в более глубоких водах, но с тех пор мало что было сделано.

Аризонское кладбище

Аризонское кладбище, вид сверху

Аризонское кладбище – огромная площадка посереди пустыни Аризона. Официально оно известно, как база ВВС «Дэвис-Монтан» и место расположения Аэрокосмической группы обслуживания и регенерации (AMARG). Это самое крупное в мире кладбище военных самолетов. Его площадь эквивалента площади1430 футбольных полей. Здесь нашли последний приют 4200 самолетов стоимость которых около $ 35 млрд.

Один из обитателей Аризонской свалки.

Могильник самолетов разделен на четыре категории: от самолётов, которые находятся в прекрасном состоянии и ещё могут подняться в воздух, до тех, что имеют все шанcы стать музейными экспонатами. Arizona идеально подходит для подобного кладбища, поскольку ее сухой климат помогает предотвратить ржавление воздушных судов.

4. США — автосвалка близ Атланты

На пути в Атланту можно встретить указатель на «Старейшее в мире кладбище автомобилей». Этот «город» ржавеющего железа насчитывает уже 80 лет и состоит из 4 тысяч старинных автомобилей 70-х годов выпуска и даже старше. Можно встретить тут старожилов 1941 года, например, кадиллак или молочный фургон Mack.

Своим рождением этот исторический памятник обязан семейству Льюисов, которые в годы Второй мировой войны открыли своеобразную свалку. По бросовой цене они скупали подержанные автомобили, разбирали на запчасти и продавали.

В 1970 году бизнес перешел по наследству Дину Льюису, внуку основателя площадки по «препарированию» транспорта. Но он решил принципиально изменить концепцию: не уничтожать окончательно, а сохранять автомобили. Всю свою жизнь по аукционам и объявлениям частных лиц собирал он редкие и интересные модели. Так, ему удалось приобрести Ford 1940 года из кинофильма «Убийство в округе Коуэта» с Джонни Кэшем.

Коллекция так разрослась, что прежней территории стало не хватать, и Дин приобрел еще несколько земельных участков. Первое время он продавал некоторые модели, но исключительно по достойной цене и в надежные руки, которые смогут оценить ностальгическую ценность «старичка». Но затем он понял, что заработает намного больше, если превратит свой бизнес в музей. Теперь всего за 15 долларов любой человек может посетить уникальное место и еще за 10 долларов сфотографировать экспонаты.

Кладбище мотоциклов в северной части штата Нью-Йорк

Кладбище-склад мотоциклов.

Рядом с каналом Эри, в Локпорте (Нью-Йорк) находится склад, который стал легендой в сообществе байкеров. Склад когда-то принадлежал человеку по имени Коль, владельку компаний-дилеров по продаже байков. Покупая дешевые японские мотоциклы и акции прекративших существование дилеров, он накопил огромное количество раритетных транспортных средств. 

Уникальные байки на свалке.

Для своей коллекции он даже приобрёл здание, но не смог реализовать свою идею. Фотографии кладбища впервые появились в апреле 2010 года на Flickr, и фанаты ринулись на кладбище байков в попытке найти редкие мотоциклы и запасные части для них.

А вот такие свалки из автомобилей образовались после сноса ракушек и гаражей в Москве

Previous

Фото с блога chistoprudov.livejournal.com

Помните, как информация о сносе гаражей и ракушек в Москве прогремела на всю страну? К сожалению, примеру Москвы последовали мэры и других городов, решившие, что ракушки и металлические гаражи – это вчерашний век. Да, чаще всего многие владельцы использовали ракушки и металлические гаражи не по назначению, храня там домашний хлам и другие вещи, не связанные с автомобилями. Но есть и немало тех, кто держит в гаражах старые автомобили, которые нет возможности восстановить, или по другим причинам.

Каково же было удивление московских чиновников, когда при массовом сносе гаражей и ракушек обнаружили невероятное количество старого автохлама, среди которого нашлось немало ценных и уникальных автомобилей. Причем при сносе большинство хозяев подобного хлама даже не изъявили желание сохранить за собой старые автомобили. В итоге после нескольких волн сноса ракушек и гаражей в Москве и Подмосковье образовались огромные свалки из автотранспорта.

2. Китай — кладбище такси

Всего три десятилетия назад личный автомобиль в Китае был предметом роскоши, который позволить себе могли лишь единицы. Даже чиновники и респектабельные граждане перемещались по городу на такси, принадлежавших в то время государству. Объем такси в общем потоке транспорта составлял 80 %, что продолжалось вплоть до бурного экономического роста начала 80х годов. У граждан появилась возможность обзавестись собственным средством передвижения, а наемный транспорт все больше оставался не у дел.

Таксопарк постоянно сокращали, многие организации банкротились и закрывались, некоторые машины удавалось продать. Но потрепанные такси да к тому же отечественного производства никому не были нужны, поэтому отправлялись до лучших времен на отдаленный пустырь. Со временем это временная парковка стала для них пожизненным местом пребывания – самым большим кладбищем такси в мире.

Материалы партнеров

• В Татарстане открыт первый дилер Volkswagen в концепции Digital – «ТрансТехСервис»

  27 сентября в Набережных Челнах открылся новый дилерский центр Volkswagen – «ТрансТехСервис», который работает по концепции Digital. В открытии принял…

• Hyundai объявляет об открытии нового дилерского центра в Великом Новгороде

  «Хендэ Мотор СНГ» совместно с компанией «АВН» объявляют об открытии нового официального дилерского центра Hyundai «АВН» в Великом Новгороде…

• Компания Suzuki открыла пятый дилерский центр в Санкт-Петербурге

  Компания Suzuki объявляет об открытии официального дилерского центра «Атлант-М Балтика» в Санкт-Петербурге. В многофункциональном центре клиенты…

Обзоры

Отслужили век: самые впечатляющие кладбища автомобилей в мире

Люди производят все больше и больше машин, а вот давать им вторую жизнь, отправляя на переработку, практически не научились. В итоге как бы ни было много автомобилей на магистралях, на свалках их все равно больше. Эти места выглядят драматично и печально – они говорят нам о прошлой жизни этих авто и наводят на мысль о том, как много нам предстоит сделать для обновления Планеты. Autodmir.ru заглянул на самые большие автосвалки.

Старинное автокладбище. Атланта, США

В пятидесяти милях от Атланты в лесу находится самое старое в мире кладбище автомобилей. Оно основано еще в 1930-х – семьей Льюисов, которая занималась авторазборами. С тех пор коллекция брошенных авто здесь изрядно разрослась – она насчитывает более 4000 единиц техники. Здесь очень много ретромашин – «форды», «кадиллаки» 1940-х и даже редкие экземпляры малотиражных американских авто, таких как молочный грузовик Mack.

Вход на кладбище платный – наследник Льюисов, Дин Льюис, давно перестал торговать запчастями, поняв, что эта коллекция имеет собственную ценность. Сегодня сотни тысяч людей в год приезжают сюда, чтобы побродить по этому странному и таинственному месту.

Шокирующая свалка. Ханчжоу, Китай

Цена за гипериндустриализацию Китая – чудовищное состояние экологии. Сегодня КНР – самый крупный авторынок в мире. Соответственно, здесь и самые огромные автокладбища. Причем иногда они растут скачкообразно – в 2015 году, например, на свалке в Ханчжоу прибавилось сразу 100 000 авто, многие из которых были весьма в приличном состоянии. Причина – введение новых стандартов по уровню выбросов. Только вот стандарты вторичного производства в Китае никак не введут…

К 2020 году, по мнению экспертов, на автокладбищах Китая будет 16 миллионов машин.

Пустыня запчастей. Аризона, США

Климат пустыни в Аризоне просто потрясающе мягок для металла – там настолько сухо, что автомобили сохраняются в идеальном состоянии на протяжении многих лет. Так сложилось, что в Аризону начали свозить отслужившие свой век авто еще 50-60-е годы. Сегодня это самый большой авторазбор в мире – эдакая пустыня запчастей. В общей сложности тут «похоронено» около 5000 авто до 1980 года выпуска. Здесь можно отыскать практически целый раритет, запчасти к нему – отремонтировать и потом перепродать. Ситуацией пользуются профи: они за деньги готовы найти недостающие элементы практически на любой ретроавтомобиль.

Чернобыльская трагедия. Украина

Спецтранспорт, автомобили, автобусы и другая техника, которая участвовала в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС подверглась радиационному заражению. В первое время пожарные машины и военную технику даже закапывали под землю, чтобы уменьшить распространение радиации. Однако потом стало ясно, что машин слишком много, и средств для полноценного консервирования их нет. Технику свезли на свалки и бросили. Самое большое кладбище находится в Рассохе.

Романтическое запустение. Шатильон, Бельгия

Пожалуй, самое романтичное автомобильное кладбище просуществовало более чем полвека близ городка Шатильон в Бельгии. В здешних дремучих лесах покрывалось мхом порядка тысячи ретроавтомобилей, которые при более благоприятном стечении обстоятельств могли бы до сих пор красоваться в лучших коллекциях мира.

Предполагается, что сразу после Второй мировой войны здесь было брошено несколько сотен авто – американские солдаты не смогли их вывезти на другой континент. Со временем бельгийцы пополнили кладбище новыми экземплярами. Потом оно было на некоторое время забыто, а когда его вновь открыли в 2000-х – мир был очарован его романтическим запустением. Про кладбище сняли несколько документальных фильмов, а потом – и в этом стоит признать успех Европы, — кладбище было полностью ликвидировано, а автомобили отправились в коллекции и на вторичную переработку.

21.06.2017

Почему производят ненужные машины?

Казалось бы, если производитель не может продать много машин, из-за чего вынужден отправлять их на такие кладбища, почему бы не сделать скидки или хотя бы не снизить масштабы производства? Однако специалисты отмечают, что сокращение объемов на деле будет значить закрытие различных линий и целых заводов.

Из-за этого появится большое число безработных, и не меньше людей станут получать урезанную в два раза заработную плату. Это приведет к социальной напряженности. Поэтому перед тем, как сократить производство, нужно тщательно все взвесить. К тому же это займет немало времени. Результатом этого шага является регулярный выпуск никому не нужных машин, которые сразу после изготовления отправляются на стоянку, и по всей видимости, никогда не будут использованы.

В последних сводках говорится о том, что на дорогах всего мира находится примерно десять миллиардов машин. Это существенно превышает население нашей Земли. Даже если представить, что каждому жителю принадлежит один автомобиль, останутся миллиарды «лишних» машин.

На представленных фотографиях видны автомобили, содержащиеся таким образом в Великобритании и США. Но кладбища сошедших с конвейера транспортных средств есть в Испании, Китае, Японии, а также в России. Бывают и кладбища другой техники — например, самолетов. Возникают они по сходным причинам.

За отсутствие ТО – в утиль

Сотрудник интернет-ресурса Jalopnik Дэвид Трейси подготовил любопытный сюжет для рубрикиАвтомобильные приключения». Он приехал к брату в Гонконг и во время велосипедной прогулки по одному из районов города обнаружил склад покинутых автомобилей.

Дэвида удивили находки: бесхозный Mitsubishi FTO, заброшенный Subaru WRX STI, пострадавший от пожара Lotus Elise, а также GT86, Nissan Skyline, GT-R, Toyota Supra и другие классные модели. Электромобили тоже присутствовали.

Добротная техника небрежно стояла на обочинах, а на более широком участке гонконгцы разместили авто не только рядами, но и штабелями. Трэйси высоко оценил технические качества машин. Он выразил недоумение и сожаление в отношении увиденного.

Бывшие владельцы решили отказаться от этого добра по причине высоких налогов и штрафов за не пройденный технический осмотр, а о кладбище дорогих авто практически в центре города, не знали даже власти.

Кладбище советских подводных лодок на Кольском полуострове

Кладбище в бухте Незаметная.

В бухте Незаметная, расположенной за Полярным кругом на дальнем севере России, находится советское подводное кладбище. 

Кладбище советских подводных лодок на Кольском полуострове.

Начиная с 1970-х годов, старые военные подводные лодки, многие из них были атомными, просто оставляли в бухте на изолированном Кольском полуострове. Советские верфи были, очевидно, слишком заняты выполнением заказов на постройку новых подводных лодок, чтобы заботиться об утилизации старых. 

Кладбище военной мощи.

Доступ в зону запрещен без разрешения, поэтому информация о кладбище остается довольно ограниченной. Известно, что некоторые из этих субмарин были, наконец, отправлены на утилизацию в 1990-х из-за опасений по поводу загрязнения воды. Но изображения Google Earth указывают на то, что, по крайней мере, семь подлодок все еще покоится в бухте.

Вот-так дайвинг – 6 машин за раз

Руководствуясь слухами 20-летней давности, группа американских дайверов решила исследовать дно реки Туалатин на окраине одноименного города штата Орегон. По рассказам местных жителей когда-то женщина отправила в мутные воды грузовик ухажера.

Аквалангисты с энтузиазмом приступили к его поискам. Однако сперва они «выудили» спорткар Mazda RX-7 FB. Следующая находка – легендарный Ford Mustang Mach 1 Fastback 1973 года – привела их в полный восторг. Искатели поняли, что попали на «клевое» место, так как извлекли из реки еще 4 автомобиля.

Состояние 2 утопленников позволило распознать в них пикапы Chevrolet Luv. Парни предполагают, что автомобили были обречены на такой исход в связи с угоном или мошенничеством в автостраховании.