Популярные отзывы владельцев great wall hover h3 2006 с фото
Содержание:
- Цена Hover H3 New
- Двигатель
- Экстерьер
- Комплектации
- Интерьер Грейт Вол Ховер Н3
- Поколения
- Тест-драйвы Great Wall Hover H3
- Новости
- Экстерьер
- Споры с правительством: автокомпании недовольны
- Цены: машины дорожали весь год
- Great Wall Hover Н5
- Грейт Вол Ховер Н3 комплектации и цены
- Продажа Great Wall Hover H3 в России
- Запчасти и шины на Great Wall Hover H3
- Сводные данные по Great Wall Hover H3
Цена Hover H3 New
Производителем предложено 5 комплектаций, каждая из которых отличается внутренним оборудованием. Базовая версия Luxe начиналась с ценника в 785 000 рублей и в ней присутствовало:
- климат-контроль;
- гидроусилитель руля;
- подогрев передних кресел;
- тканевая обшивка интерьера;
- противотуманная оптика;
- датчики дождя и света;
- обычная аудиосистема с CD и USB.
Топовая версия Turbo Super Luxe стоила 840 000 рублей, что на немного дороже, при этом дополнительное оборудование радовало куда больше:
- камера заднего вида;
- кожаная обшивка салона;
- электрорегулировка сидений;
- обогрев зеркал заднего вида;
- мультимедийный дисплей;
- задний парктроник.
По итогу обзора, Great Wall Hover H3 отличный внедорожник за свои деньги, мало что может обойти его на бездорожье в этом ценовом сегменте. В плане салона и комфорта, конечно есть машины лучше, но они проиграют в других аспектах. Модель не лишена недостатков, таких как недостаток мощности у первого ДВС, сложность поиска запчастей и мастеров по ремонту, недостаточно комфорта.
Двигатель
Следует отметить, что для модели 2010-2014 года силовой агрегат был выбран не самым удачным – внедорожнику весом 1,9 тонны двухлитрового бензинового мотора явно не хватало.
Но китайские производители решили ситуацию исправить, и новый двигатель оснастили турбиной. Благодаря этому новшеству мощность силового агрегата возросла с 122 до 150 л. с. (по российским данным).
Увеличенную мощность ДВС ощутили все владельцы новых «Ховеров», теперь на автомобиле можно смело идти на обгон.
Еще один важный плюс – машина стала более экономичной, хотя топлива она расходует немало. Тем не менее, расход горючего стал меньше в среднем на 2 л/100 км.
Экстерьер
Грэйт Хувер н3 нью имеет рамную конструкцию кузова. Передний бампер и задний имеют затемнённый оттенок. Имеется спойлер сзади, рейлинги на крыше. Молдинги расширили немножко, антикрылья видоизменились по контуру. Поворотники теперь укреплены не на крыльях, а на зеркалах заднего вида.
Задний номерной знак оснащён подсветкой сверху и по центру между фонариками имеется отверстие для камеры обзора заднего. Обновленная, мощная радиаторная решётка с хромовым покрытием и органично вписывается во внешний дизайн. Оптика головного света стала крупнее, а воздухозаборник шире.
Обзор рестайлинга Уолл Уолл наводит на мысль, что его внешность имеет сходства с ISUZU AXIOM.
Для покраски Волл предлагаются десять вариантов цвета. Практика показывает самые предпочтительные цвета это: серебряный, чёрный графит, мокрый асфальт.
Параметры Great Wall hover h3 turbo: длина – 4 650 мм, высота – 1 810 мм, ширина – 1 800 мм, клиренс – 180 мм, колёсная база – 2 700 мм. Передних колёс колея – 1 515 мм, задних – 1 520 мм. Масса, снаряжённая Уолл – 1 905 кг, полная – 2 305 кг.
Шины – 235/65 R17. Объём багажного отделения – 600 литров, при сложенных задних креслах – 2 426 л. Ёмкость топливного бака – 70 литров.
Тест драйв и видео убедительно демонстрируют прекрасные качества джипа – лидера в линейке моделей GREAT WALL.
Комплектации
Комплектации:
- Сити – минимальная комплектация включающая ходовые огни, противотуманный фонарь, рейлинги, омыватель заднего стекла, дублеры поворотников на зеркалах, хромированные элементы внешнего декора, тканевый салон, подогрев заднего стекла, переднего ряда и боковых зеркал, климат-контроль, круиз-контроль, антибликовое покрытие зеркала заднего вида, боковые стекла с гидрофобным покрытием и пр.
- Комфорт – добавляются легкосплавные колесные диски, полноразмерная запаска, многофункциональное рулевое колесо, приборная панель с информативным монитором, камера заднего вида, синхронизация с мобильным устройством, двухскоростная раздатка, полный привод и пр.
- Люкс – кожаный салон, электропривод водительского сиденья и регулировка по высоте, мультимедийная система с 6 динамиками, датчики парковки на заднем бампере и пр.
Базовая комплектация уже имеет достойный набор функций, но если посмотреть на цены, то можно не отказывать себе в удовольствии «добить» недостающее.
Интерьер Грейт Вол Ховер Н3
Китайский производитель действительно учел несовершенства предыдущей версии Ховера и внес много изменений в салон внедорожника.
В целом, интерьер своей аскетичностью напоминает представителей этого класса от компании Chevrolet. Машина словно пришла на рынок из начала 2000-х годов. Электроникой здесь как будто и не «пахнет», хотя Ховер Н3 2011 и достаточно оснащен ею. Множество кнопок и серая цветовая гамма органично вписываются в выбранный стиль.
Вернувшись к предыдущей версии, стоит отметить одну особенность: если раньше существовала возможность случайного подключения полного привода, то при разработке Ховер H3 этот момент был учтен, и ее место сменила рукоятка. То же самое относится и к кнопке включения задних противотуманных фар: во-первых, они зажигаются теперь одновременно с передними и, во-вторых, расположена она сейчас справа от руля.
Фото салона Грейт Вол Ховер Н3 2010-204
Что касается других обновлений, то они направлены, скорее, на повышение уровня комфортности внедорожника.
- Передние кресла оснащаются обогревом, а водительское в дополнении поставляется вместе с электронным приводом настроек положения. При этом отделка кресла, за исключением люксовой модели, из велюра. На заднем диване есть специальный подголовник для ребенка.
- Мультимедийная система представлена магнитолой с возможностью проигрывания CD-дисков и подключения USB. В дорогое комплектации внедорожник оснащается еще и небольшим дисплеем, устанавливаемым на центральной консоли.
- Получили некоторые новшества и имеющиеся органы управления. Задний дворник теперь можно включать, повернув головку на подрульном переключателе. Передние же дворники работают либо по желанию водителя, либо в режиме «Авто». Последний автоматически срабатывает благодаря наличию датчика дождя.
Поколения
-
II
Тест-драйвы Great Wall Hover H3
Тест драйв 17 сентября 2014 Огонька бы…
Новинка российского рынка – Great Wall H3 New – получила новый мотор: двухлитровый бензиновый с турбонаддувом. Для испытания его мы приняли участие в экспедиции по северной тайге.
26
Новости
Great Wall Hover вернется на рынок
Хорошо, он уже давно не Great Wall и не Hover. Однозначно скажем, эту модель лихорадило на российском рынке так, что позавидует любой корабль в шторм. В любом случае, знакомый нам автомобиль возвращается, и это прекрасно 29 октября 2019
Hower H3 получил новую топовую комплектацию
Внедорожники Hower — это хорошо известные нам Great Wall Hover, выпускаемые по лицензии на черкесском заводе «Дервейс». В ноябре модель H3 обзавелась новой топовой комплектацией, которая незамысловато называется «Люкс» 28 ноября 2017
Китайский Hower H3 получил в России новую базовую версию
Внедорожник DW Hower H3 получил новую базовую версию. Машина лишилась полного привода и ряда опций, зато и цена опустилась ниже миллиона рублей 17 октября 2017
Экстерьер
Новинка получила неплохую дизайнерскую обработку, но, несмотря на это, здесь заметно китайское происхождение. Некачественные материалы, кузовные недоработки и визуальная напыщенность демонстрируют не самые лучшие качества китайского автопрома.
Основные отличия внешнего вида:
- Ховер Н3 2019 обзавелся стильным дизайнерским оформлением и стал узнаваем на дорогах. Крышка багажника получила стильный рельеф, который не бросается в глаза (как в большинстве китайских авто), широкая полоска по центру отлично сочетается с крупной решеткой радиатора. Основной воздухозаборник – самая примечательная черта переда. Обилие хрома в сочетании с глубоким вырезом однозначно громко заявляет о стране-производителе. Наверняка, таким образом попытались придать авто шик и блеск, «надеть» все лучшее сразу, но вышло вульгарно и безвкусно, но опять же, на любителя.
- Достойной получилась передняя оптика. Фары крупные и соответствуют размерам внедорожника, верхняя широкая планка решетки радиатора объединяет их в одну конструкцию. Производитель обещает, что фары прожекторного типа эффективнее справляются с освещением дорожного полотна даже во внедорожных условиях. Боковые воздухозаборники тормозной системы вместили аккуратные и абсолютно круглые колодцы с ходовыми огнями. Заканчивает образ пластиковая защита, которая расположилась только на центральной части и, по большому счету, имеет лишь декоративный характер.
- Боковая часть узнаваема, но стоит отметить тщательную проработку колесных арок, которые не только подросли в размерах и получили новый рельеф, но и стали более объемными. Такой прием часто используется дизайнерами для придания авто серьезности и агрессивности. Туда идеально умещаются 17-дюймовые колеса. На фото заметны установленные для всех колес брызговики. Сбоку также хочется отметить хромированные ручки дверей и молдинги окон. Боковые зеркала получили техническое обновление – обзавелись дублерами поворотников.
- Конструкция кормовой части почти лишена объема, лишь немного выпирает защита с прорезями для противотуманной оптики. Крупная крышка багажника лишена особого рельефа и не представляет ни какого интереса. Сверху появился небольшой козырек. Главную роль здесь играет оптика. Фонари имеют оригинальный дизайн и растянулись вверх от середины задней части до самого козырька. Сказать об оригинальности идеи нельзя, но практическая ценность все-таки присутствует.
Попытка обновить дизайн кузова все-таки удалась, но качество сборки оставляет желать лучшего. Здесь заметны некачественные швы, дешевый материал защиты, непродуманные крупные задние стойки, которые увеличивают площадь слепых зон. Посмотрим, что изменилось в интерьере.
Споры с правительством: автокомпании недовольны
В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.
Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.
В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.
В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.
В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.
Цены: машины дорожали весь год
Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.
Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.
Great Wall Hover Н5
Great Wall Hover Н5 оснащается бензиновым или дизельным мотором с рабочим объемом от 1996 до 2499 куб/см и мощностью от 109 до 150 л.с. В зависимости от модификации авто может иметь 5-6 ступенчатую коробку автомат или 5-ти ступенчатую механическую КПП. Максимальный полезный крутящий момент мотора составляет от 300Нм/1800 об/мин до 310Нм/2800 об/мин.
Норма расхода топлива Грейт Волл Ховер Х5 на 100 км
- Андрей. Омск. Мой Грейт Вол Ховер Н5 2011 года выпуска «отбегал» уже 21 000 километров. Что могу сказать, машина меня полностью устраивает и по динамике и по управляемости и по степени комфорта. Подвеска в меру жесткая, в салоне все продумано для комфорта и безопасности а степень проходимости авто просто поражает. Часто езжу на зимнюю охоту и рыбалку и еще ни разу не было такого, что машина не справилась с крутыми подъемами или раскисшей проселочной дорогой. По обслуживанию авто обходится относительно недорого. Что касается расхода то у меня в городе, получается, от 12,5 литров, а на трассе не больше восьми. Зимой, конечно, расход увеличивается порой и до 14 литров на сотню пробега.
- Алексей. Барнаул. У меня Ховер 2010 годы выпуска с дизельным мотором на 150 л.с. в люксовой комплектации. Как по мне машина просто отличная! «Послушная», резвая, легкоуправляемая и комфортная. В салоне огромное количество «наворотов». Камера заднего вида и парктроник позволяют плотно парковаться даже там, где практически нет свободного места, обзорность лобового стекла отличная, в салоне тихо даже при скоростном движении на трасе. В общем, преимущества можно перечислять бесконечно! Что касается расхода дизеля, то у меня выходит в пределах 9 литров в городе и от 7,5 на трассе.
- Владимир. Питер. Купил в салоне новый Ховер 2013 г.в. с бензиновым мотором на 126 л.с. От машины я в полнейшем восторге! Этот «монстр» не боится ни заснеженной трассы, ни болотистой местности, и одинаково уверенно чувствует себя на любом дорожном покрытии. В машине продуманно все для безопасности и комфорта, салон просторный и тихий, электроника не подводит, зимой печка греет отлично. В общем нареканий на авто нет! Кроме того обслуживание обходится относительно не дорого. Если говорить о расходе бензина, то у меня получается 11 литров в городе и до девяти на шоссе.
- Анатолий. Владивосток. Третий год подряд вожу на Ховере 2010 г.в. своего начальника. Машина покупалась с салона в люксовой комплектации. За все время эксплуатации автомобиль ни разу не подвел. Машина надежная и очень комфортабельная. Езда на ней, мне лично, доставляет массу удовольствия. Обслуживание, конечно, не самое дешевое, но мне кажется авто того стоит. Расход топлива получается разный в зависимости от трафика и погодных условий. Летом с кондиционером не меньше 11 литров, зимой может расход подниматься и до 16 литров, особенно если использовать все электронные «навороты».
- Виталий. Нижний Новгород. Ховер 2013 г.в. в полной комплектации, купил с автосалона. Роскошный и комфортабельный внедорожник имеет очень презентабельный внешний вид и добротное оснащение. Несмотря на внушительные габариты машина маневренная и легкоуправляемая. Кроме того степень проходимости на высшем уровне! На любом бездорожье чувствует себя уверенно и легко выбирается из любых ям. Расход топлива зависит от погодных условий. Летом по городу «ест» 11 литров, а зимой не менее 14 литров на сотню пробега.
Грейт Вол Ховер Н3 комплектации и цены
Выберите опции покупки и получите скидку согласно своим предпочтениям:
Спецпредложение
от Дилера
Акция до 19.04.2021
Скидка:
50 000 ₽*
Покупка в
Кредит 3.5%
Госпрограмма (-10%)
Скидка:
70 000 ₽*
Рассрочка или
Наличные
Выгода при оплате наличными или оформлении рассрочки
Скидка:
40 000 ₽*
Программа
Trade In
Оценочная стоимость вашего авто + дополнительная скидка
Скидка:
60 000 ₽*
Услуга
Утилизация
Оценочная стоимость вашего авто + дополнительная скидка
Скидка:
50 000 ₽*
Компенсация проезда в Москву жителям Тольятти.
Дополнительная скидка 10 000 ₽
Комплектация | Объём | Мощность | КПП | Цена | Выгода | Новая цена | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Super Luxe 4WD 116 л.с, 5 MT |
2.0 л | 116 л.с | 5 MT |
938 320 руб. |
Выгода
333 830 ₽ |
Новая цена
604 490 ₽* |
В кредит |
За наличные |
Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа Мультимедиацентр: USB/SD-карта/Bluetooth Прочее
закрыть |
||||||||
Super Luxe Кожа 4WD 116 л.с, 5 MT |
2.0 л | 116 л.с | 5 MT |
948 320 руб. |
Выгода
334 830 ₽ |
Новая цена
613 490 ₽* |
В кредит |
За наличные |
Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа Мультимедиацентр: USB/SD-карта/Bluetooth Прочее
закрыть |
*Максимальная скидка не может быть более 40% от рекомендуемой розничной цены и расчитывается отдельно для каждой комплектации.
Продажа Great Wall Hover H3 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Hover H3 2014
749 000 ₽
Санкт-Петербург
Hover H3 2014
675 000 ₽
Санкт-Петербург
Hover H3 2013
509 000 ₽
Санкт-Петербург
Hover H3 2011
469 000 ₽
Санкт-Петербург
Hover H3 2010
439 847 ₽
Великий Новгород
Hover H3 2012
519 900 ₽
Петрозаводск
Hover H3 2011
470 000 ₽
Петрозаводск
Hover H3 2011
499 999 ₽
Петрозаводск
Hover H3 2010
435 000 ₽
Великие Луки
Hover H3 2013
429 000 ₽
Тверь
Hover H3 2011
454 000 ₽
Тверь
Hover H3 2013
485 000 ₽
Тверь
Hover H3 2010
418 000 ₽
Череповец
Hover H3 2010
342 000 ₽
Череповец
Hover H3 2014
718 000 ₽
Череповец
Hover H3 2011
458 000 ₽
Кириллов
Hover H3 2010
380 000 ₽
Вологда
Hover H3 2012
379 000 ₽
Вологда
Hover H3 2013
479 000 ₽
Москва
Hover H3 2013
900 000 ₽
Запчасти и шины на Great Wall Hover H3
МКПП — 5 ст. Great Wall Hover H3 2010, 2.4 л, Бензин (4G69S4N)
Цена 40 000 р.
МКПП 5-ст. Great Wall Hover H3 2005-2010, 2.4 л, бензин (4G69S4N)
Цена 40 900 р.
Бампер передний Ховер Н3 Н 3 Hover H3 H 3
Цена 3 500 р.
Двигатель Great Wall Hover H3 2005-2010 2010, 2.4 л, Бензин (4G69S4N)
Цена 117 000 р.
Бампер передний новый Hover H3
Цена 3 000 р.
Мкпп Great Wall Hover H3 2.4 4G69S4N 2010-2016
Цена 35 000 р.
Отзывы российских владельцев автомобилей Great Wall Hover H3
Отзыв о Great Wall Hover H3, 2018
Ранее я уже писал о своей предыдущей машине, надеюсь отзыв был полезен тем кто решил брать такую же или наоборот не брать. Теперь вместо нее был куплен DERWAYS HOWER H3. Выбор был сделан после УАЗ Патриот. Пробег еще маленький что бы судить о каких то технических составляющих. Но сравнение этой…
Отзыв о Great Wall Hover H3, 2014
Все добрый день, к покупке авто готовился долго, искал смотрел, но надоело заехал в авто брокер самара и сдал свою калина2 2013г.в по дрейдын и получил ховер х3 немного в рыжиках но большой рамный полноприводный внедорожник. Калина2 отмотала 100ткм. И почти без проблем, так вот о ховере…
Отзыв о Great Wall Hover H3, 2013
Малый отчетик за китайпром2013.
GW Hover H3 2л 16клап., 115 кобылок, Euro4, MT5.
Пробег за 2 месяца 4200 км, 70% пока по трассе, на заднем (по умолчанию) приводе: трассовый расход 95 бензина 7.5 … 8 литров на 100км (в зависимости от загрузки салона) при крейсерской скорости 100 кмч по GPS…
Статьи о Great Wall Hover H3
Статьи об автомобилях Great Wall Hover H3 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Сравнительный тест УАЗ Патриот, Great Wall Hover H3 Turbo и Chevrolet Niva;
Внедорожник сегодня — вымирающий вид автомобиля. Большинство моделей либо переходят в новомодный класс паркетников, либо обрастают жирком опций и становятся не средствами покорения направлений, а показателем статуса владельца.
Бестселлеры рынка: Great Wall Hover H5/H3;
Буйное развитие с 90-х годов популяции кроссоверов стало вытеснять из привычного лексикона такие слова, как джип и внедорожник в их простом, универсальном понимании. Но и до окончательного исчезновения полноприводной…
Рыбалка в Монголии на Great Wall Hover H3, или «Не зная брода, не суйся в воду»;
Об экипаже: автор, его сын Никита 15 лет и друг семьи Вадим, знакомый автору более 20 лет. Шмурдяк стандартно: палатка, тент и т. п. Решено было взять с собой надувную лодку, ибо рыбачить будем на озёрах. Лодка под мотор…
Новости о Great Wall Hover H3
Огромный завод на Ставрополье, производивший Ховеры, признали банкротом;
Арбитражный суд признал банкротом расположенный в Михайловске Ставропольского края автозавод «Ставрополь-Авто». Решение вынесено еще 27 июля, сейчас идет прием требований от кредиторов, следует из выгрузки на сайте…
Преемника Ховера представили «вживую»;
На открывшемся в Чэнду (Китай) международном автосалоне Great Wall Motor впервые публично показала преемника своего легендарного GW Hover / Haval H5 — нового Haval B06. Кстати, объявлено рыночное наименование модели…
Опубликованы первые фото салона наследника Ховера;
В свободном доступе появились новые фото внедорожника Haval H5 следующего поколения. Эта модель придет на смену H5 нынешнего образца, который является переименованной версией хорошо известного россиянам Great Wall…
- Great Wall Hover H3- Странный звук в трансмиссии
- hover h3
- Great Wall Hover H-3,H-5
- Great Wall Hover H-3,H-5
- Подскажите по покупке нового HOVER H3 NEW
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Сводные данные по Great Wall Hover H3
Объем двигателя Great Wall Hover H3
Крутящий момент Great Wall Hover H3